U njoj, nažalost, neće biti fudbalske reprezentacije Srbije, ali to svakako neće uticati na raspoloženje i elan za onim pravim, najboljim evropskim fudbalom.
Dosadašnji tok turnira ponudio nam je mnoštvo neočekivanih rezultata, prelepih pogodaka, VAR intervencija, pa i skoro rekordan broj autogolova.
U narednim redovima ćemo "skupiti" sve na gomilu, pre nego što krenemo u konačan rasplet za evropski tron.
B92.sport
Najveće razočaranje – Engleska
Ako izuzmemo Srbiju, koja je postigla ubedljivo najmanje golova na celom turniru (samo jedan), od onih timova koji su prošli u osminu finala, zasigurno, selekcija "tri lava" je prikazala najmanje. Makar u odnosu na ono što se od nje očekivalo.
Ekipa Gereta Sautgejta je uspela da osvoji prvo mesto u najneefikasnijoj grupi u istoriji EP, a u kojoj je Srbija bila najgora.
Od Harija Kejna, Fila Fodena, Džuda Belingema i Bukaja Sake se očekivalo da će rešetati protivničke mreže. A, zapravo, postignuta su samo dva gola – Belingem glavom protiv Srbije (1:0) i Kejn posle odbitka protiv Danske (1:1).
EPA-EFE/GEORGI LICOVSKI
Imamo novog favorita – Nemačka
Kad smo već kod golova velikih favorita: Nemačka je dala čak osam pogodaka, od čega čak pet u prvom kolu protiv Škotske. Uputili su Nemci čak 57 šuteva ka golu rivala do sada i po tome su najbolji na prvenstvu.
I već tada, prve večeri šampionata, "panceri" su izbili u sam vrh favorita, budući da je pre toga bilo sumnji u njihovu uigranost i kvalitet, posle dva velika takmičenja koja su završavali u grupnoj fazi.
Sada, na domaćem terenu, deluju nezaustavljivo, iako su tek u nadoknadi izbegli poraz od Švajcarske i sačuvali prvo mesto grupe A.
Sledeća će ih "testirati" Danska, koja je kući poslala Srbiju i B92.sport će u subotu uveče biti na licu mesta, na čuvenom "Vestfalenu" u Dortmundu.
Super-brzi ofsajd
Prečesto smo gledali duge provere ofsajd pozicija i izvlačenje različitih geometarskih linija. Međutim, na ovom EURO to nije slučaj.
Poluautomatski ofsajdi postaju svuda vrlo popularni, korisni i lako upotrebljivi. Zato će od naredne sezone biti upotrebljeni u mnogim "ligama petica", a tek nedavno je to najavila Premijer liga.
"Žrtva" toga bila je i Srbija, kojoj je poništen autogol usled prethodne nedozvoljene pozicije Luke Jovića.
Najveću pažnju privukao je ofsajd Romelua Lukakua u meču Belgije i Rumunije. Za proveru i odluku je bilo dovoljno samo 48 sekundi.
Ipak, bilo je i drugačijih slučajeva, te se za ofsajd Holandije protiv Francuske čekalo puna tri minuta. Mada je i dalje pitanje da li ga je bilo, pošto je situacija kod gola Ćavija Simonsa i pozicija Denzela Damfrisa bila vrlo diskutabilna.
EPA-EFE/GEORGI LICOVSKI
Pregršt evrogolova
Od kada je Florijan Virc postigao sjajan pogodak u 10. minutu meča sa Škotskom na otvaranju, tek posle toga su krenuli da se ređaju evrogolovi.
Već imamo više golova izvan kaznenog prostora nego na celom Mundijalu u Kataru. Za sada na 36 mečeva imamo 14 pogodaka, dok smo na SP imali tek 13 golova sa distance na uzorku od 64 utakmice.
Tu čak i ne ulazi autogol sa poprilične udaljenosti koji je za nogom pošao Sametu Akajdinu u meču Turske i Portugalije.
Šta je to sa golovima u nadoknadi?
Ako pitate bilo kog novinara, svako će Vam reći da najviše ne podnosi kasni gol dok pravi izveštaj, live BLOG ili skener nekog duela.
Do sada smo već imali čak devet golova u nadoknadi vremena. To je na nivou Evropskog prvenstva 2016. godine. Međutim, tek je odigrano 36 od 51 meča na celom prvenstvu.
Mađari su dali gol, recimo, u 100. minutu, ali im to u konačnici nije donelo plasman u osminu finala.
U poslednjim sekundama je i Srbija dala svoj jedini gol. Na "Alijanc areni" je u 95. minutu precizan bio Luka Jović, za nedovoljni bod protiv "zmajčeka".
Tanjug/Daniel Karmann/dpa via AP
Autogolovi umalo dostigli rekord
Pre tri godine, na Evropskom prvenstvu igranom širom kontinenta, viđeno je osam pogodaka igrača u sopstvenoj mreži.
Sada smo videli jedan manje, ali je interesantan trend porasta tog podatka. Ukupno je na EURO 2020. bilo 11 autogolova, videćemo možemo li do kraja turnira dostići tu brojku.
Više od 2.000 navijača Partizana okupiralo je grad, a crno-beli su u završnici uradili ono što je prethodne sezone toliko puta izostajalo – nisu nestali kada se utakmica lomila, već su pokazali karakter.
Kapiten Engleske Hari Kejn bio je oduševljen izdanjem svoje reprezentacije i istakao da protivnik nije uspeo da odgovori na tempo i kretanje engleskog tima.
Kapiten Engleske Hari Kejn bio je oduševljen izdanjem svoje reprezentacije i istakao da protivnik nije uspeo da odgovori na tempo i kretanje engleskog tima.
Kapiten Engleske Hari Kejn bio je oduševljen izdanjem svoje reprezentacije i istakao da protivnik nije uspeo da odgovori na tempo i kretanje engleskog tima.
Više od 2.000 navijača Partizana okupiralo je grad, a crno-beli su u završnici uradili ono što je prethodne sezone toliko puta izostajalo – nisu nestali kada se utakmica lomila, već su pokazali karakter.
Pobeda bi crno-belima donela skor 3:0, još veće samopouzdanje i jasan signal ostatku Evrolige da ova ekipa može da pobeđuje i na zahtevnim gostovanjima.
Jirgen Klop zato nije dobio zadatak da napravi samo još jednu dobru reprezentaciju. Dobio je zadatak da vrati osećaj da je Nemačka ponovo – Nemačka. A to će biti mnogo veći posao od same taktike.
"Stisnite se, nema obećanja dok se ne završi proces. Mi u ovom trenutku ne diktiramo i ne dajemo obećanja koja ne može niko da garantuje", rekao je selektor Veljko Paunović pred Nemačku.
Prespora vožnja takođe može ugroziti bezbednost saobraćaja, posebno kada iza vozila počne da se formira kolona. Saobraćajni inženjer objašnjava kada treba propustiti druga vozila.
Analiza 47,4 miliona MOT pregleda u Velikoj Britaniji pokazala je da električni automobili sa velikom kilometražom ređe padaju na tehničkom pregledu od vozila sa SUS motorima, ali postoji jedna važna ograda.
Posle Volkswagena i Audija, potencijalno opasan problem sa zavrtnjem na upravljačkom mehanizmu mogao bi da zahvati i oko 1,7 miliona Škodinih automobila, kao i nepoznat broj Seat modela.
Proizvodnja Forda F-150 obustavljena je u dve američke fabrike zbog problema sa snabdevanjem. Kompanija ne otkriva koji delovi nedostaju, dok se nagađa i o problemima sa aluminijumom.
Istraživači Anthropica upozorili su na sve opasnosti koje vrebaju od nedovoljne regulacije i preteranog razvoja AI koji bi otišao u suprotnom smeru od željenog.
Komentari 11
Pogledaj komentare Pošalji komentar