Pre Velike nagrade Indonezije objavljeno je kako će izgledati trkački vikendi od naredne godine. Petak će biti znatno intenzivniji, pošto će se uz dva treninga voziti i sprint kvalifikacije, dok će subota takođe doneti više akcije nego do sada.
Petkom će vozači najpre imati 45 minuta prvog slobodnog treninga, a zatim 30-minutni drugi trening koji će zameniti dosadašnji zvanični trening. Dan će biti završen sprint kvalifikacijama od 15 minuta, čiji će rezultati određivati startnu poziciju za subotnju sprint trku.
Subotnji program počinje trećim slobodnim treningom u trajanju od 20 minuta, nakon čega slede kvalifikacije za glavnu trku. Svi vozači učestvuju u prvom delu kvalifikacija, dok će 12 najbržih nastaviti borbu za pol poziciju. Sprint je zakazan za subotnje popodne, a glavna trka ostaje nedeljom.
Markes smatra da će novi raspored dodatno opteretiti motocikliste, a nije mu jasno zbog čega je promena uopšte neophodna.
"Zanimljivo je razumeti šta je bio glavni cilj za takvu promenu jer je za vozače sve izazovnije, zahtevnije. I sa sadašnjim rasporedom to je dovoljno. Ali, mi ne odlučujemo, tako je kako je, tako da moramo da umuknemo", rekao je Markes.
Možda vas zanima
Motociklizam
Vozač Dukatija Španac Mark Markea izjavio je da je najvažnije da je osvojio veliki broj bodova Velikoj nagradi Japana u Moto GP šampionatu.
Tanjug
13:15
4
d
Španac je podsetio i na uvođenje sprint trka, koje su pre nekoliko godina postale standardni deo svakog trkačkog vikenda. Ni tada vozači nisu imali mogućnost da učestvuju u donošenju odluke.
"Timovi i organizacija su ti koji odlučuju, tako da je situacija ili prihvati ili odlazi", naglasio je Markes.
Njegov budući timski kolega u Dukatiju, Pedro Akosta, otišao je korak dalje, ocenivši da bi dodatno povećanje opterećenja moglo da utiče i na dužinu karijera motociklista. Markes se slaže sa takvim stavom.
"Moja karijera je skoro gotova, ali saglasan sam sa Pedrom, to je istina", rekao je vozač Dukatija.
Aktuelni lider šampionata Horhe Martin nešto je otvoreniji prema promenama, ali mu takođe smeta što se glas vozača gotovo uopšte ne čuje kada se donose ovakve odluke.
"Saglasan sam sa Markom, tako je kako je. Ne možemo ništa da uradimo dok se ne ujedinimo. Nije da mi se sviđa ili ne sviđa raspored. Znatiželjan sam, biće zanimljivo, ali mi preovladava osećaj da nas ni ne pitaju, bilo bi lepo da pokažu interesovanje za ono što bi vozači mogli da kažu", naglasio je Martin.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar