Šampion je samo jedan: Meklaren ili Ferari?

Mekaren ulazi u poslednju trku sezone sa prednošću od 21 poena ispred Ferarija, a pobeda Landa Norisa ili Oskara Pjastrija osigurala bi titulu za britanski tim.

Sezona će se završiti trkom za Veliku nagradu Abu Dabija, a obe pomenute ekipe pokušavaju da prekinu svoje duge sušne periode bez titula.

Iako je Red Bul izgledao nepobedivo na početku sezone, neočekivani pad forme otvorio je vrata njihovim rivalima. Meklaren je iskoristio priliku i ušao u poslednju trku sa značajnom prednošću.

Ovo je prilika da Meklaren osvoji prvu titulu konstruktora od 1998. godine, dok Ferari čeka na svoj prvi trijumf od 2008. godine.
 

Zašto je konstruktorska titula toliko važna?

Iako vozačka titula nosi više prestiža, konstruktorsko prvenstvo ima direktan uticaj na raspodelu značajnog nagradnog fonda Formule 1. Ovaj fond čini 50% prihoda od komercijalnih prava Formule 1 za sezonu.
 

Tako je, na primer, procenjena dobit od 3,2 milijarde dolara za 2023. godinu rezultirala nagradnim fondom od približno 1,6 milijardi dolara.

Kako Meklaren može osvojiti konstruktorsku titulu u Abu Dabiju?

Maksimalan broj bodova koji jedan tim može osvojiti na trci je 44, što uključuje plasman na prva dva mesta i dodatni bod za najbrži krug. Ovo postavlja jasne uslove za Meklarenov tim u njihovoj borbi za titulu:

Meklaren osvaja titulu ako Lando Norris i Oskar Pjastri osvoje ukupno 24 poena ili više.
Ako Ferari ne pobedi u trci, Meklarenu će biti dovoljno samo 13 bodova za osvajanje titule.
Završetak obe Meklarenove vozačke postave među prva četiri garantuje titulu.
Pobednik iz Meklarena automatski donosi šampionat timu.

AA/ABACA / Abaca Press / Profimedia

Nagradni fond Formule 1 deli se prema plasmanu u konstruktorskom šampionatu, a dodatni bonusi, poput Ferrarijevih 5%, prepoznaju doprinos globalnoj popularnosti sporta.

Šampionski tim dobija oko 14% nagradnog fonda, dok poslednjeplasirani tim dobija 6%. Godine 2023. Red Bull je, kao šampion, zaradio procenjenih 140 miliona dolara, dok je razlika između svakog plasmana iznosila približno 7 miliona.

Osim novčane nagrade, plasman utiče i na količinu vremena u aerodinamičnom tunelu za narednu sezonu:

Šampionski tim dobija najmanje vremena, dok timovi na nižim pozicijama dobijaju više vremena za razvoj bolida. Ovaj sistem "hendikepa" osmišljen je kako bi podstakao konkurenciju u sportu i omogućio slabijim timovima da sustignu rivale.

Kako Ferrari može osvojiti konstruktorsku titulu u Abu Dabiju? Ferrari mora osvojiti najmanje 22 poena kako bi imao šanse za titulu.

Jakub Porzycki/NurPhoto/Shutters / Shutterstock Editorial / Profimedia

Realno, potrebno je da Šarl Lekler ili Karlos Sajns pobede u trci, dok bi drugi vozač morao da završi na podijumu kako bi ozbiljno ugrozili Meklaren.

S obzirom na Meklarenovu prednost od 21 poena:

Ferari mora osvojiti 21 poen više od Meklarena ukoliko pobede u trci. Ako Ferrari ne pobedi, razlika mora biti 22 poena.

Problem za Ferari je što su to postigli samo jednom tokom cele sezone, na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, gde su ostvarili dvostruku pobedu, dok su Meklarenovi vozači završili na četvrtom i petom mestu.

Ako Ferari ne uspe da postavi oba automobila na podijum, to bi značajno olakšalo zadatak Meklarenu. U tom slučaju, čak i nešto slabija trka Meklarenovih vozača mogla bi im doneti titulu.

Ferari i Meklaren su spremni za epski okršaj u Abu Dabiju, dok se odlučuje o konstruktorskom šampionu Formule 1 za 2024. godinu.

Šta se dešava ako Meklaren i Ferari budu izjednačeni po poenima?

Ako Meklaren i Ferari završe sezonu sa istim brojem poena, titula će biti odlučena na osnovu broja pobeda u 2024. godini.

Trenutno, oba tima imaju po pet pobeda, pa ako Meklaren pobedi u trci, automatski osvajaju titulu. Međutim, postoji scenario u kojem Ferari može nadmašiti Meklaren za 21 poen i pobediti u trci, što bi im donelo titulu zahvaljujući kriterijumu više pobeda.

Ako Ferari osvoji 21 poen više od Meklarena, ali ne pobedi u trci, Meklaren bi bio šampion zbog većeg broja drugih mesta.

Staza "Yas Marina" pruža miks sporih i srednje brzih krivina, sa dva duga pravca koji razdvajaju šikanu. Meklaren uživa u stazama sa superbrzim krivinama, ali one ovde nisu dominantne.

Tanjug/AP Photo/Matt York, File

Ferari ima najbrži bolid na pravcima, što bi moglo biti ključno i sigurno im je to najveća prednost.

Pobednik će biti tim koji bolje optimizuje podešavanje bolida i efikasno upravlja gumama. S obzirom na uske margine, Meklaren bi mogao imati blagu prednost, ali pritisak na vozače biće ogroman.

Mogući uticaj drugih timova: Red Bul, sa Maksom Ferstapenom, koji je osvojio poslednje četiri Velike nagrade Abu Dabija, mogao bi poremetiti borbu za titulu.

Mercedes, na oproštajnom vikendu Luisa Hamiltona sa timom, takođe bi mogao igrati značajnu ulogu.

Šta još je na kocki u Abu Dabiju? Drugo mesto u šampionatu vozača.

Lando Noris ima osam poena prednosti nad Šarlom Leklerom u trci za vicešampiona, iza šampiona Maksa Ferstapena koji je na prošloj trci po četvrti put u karijeri postao šampion Formule 1.

Sve oči biće uprte u duel Meklarena i Ferarija, dok dva od najčuvenijih timova Formule 1 ulaze u odlučujući vikend sezone, gde će se testirati njihova smirenost i strategija pod ogromnim pritiskom.

Stefan Nikolić