Šampionska vožnja Maksa u Kataru – Noris tragičar za Meklaren

Holanđanin je tako stigao do svoje nove devete pobede u ovoj sezoni i tako je samo potvrdio da je najbolji vozač ove sezone. 

Ova pobeda podseća na one pobede sa prvog dela sezone kada je Red Bul bio najdominantnija ekipa u karavanu. 

Drugo mesto je zauzeo Šarl Lekler koji je tako najviše iskoristio kaznu Landa Norisa, dok je poslednje mesto na podijumu pripalo Oskaru Pjastriju. 

Četvrto mesto je pripalo Džorždu Raselu, peti je Pjer Gasli koji je iza sebe ostavio Karlos Sajnsa u Ferariju. 

Sedmo mesto je zauzeo Fernando Alonso, dok je svoje prve bodove u sezoni osvojio Gvanju Džo za Zauber, poslednja dva mesta kada se radi o osvajačima bodova su pripala Kevinu Magnusenu i Landu Norisu. 

To dalje znači da ćemo pobednika u konkurenciji konstruktora dobiti na poslednjoj trci koja će se za nedelju dana voziti u Abu Dabiju. 

Pre poslednje trke Meklaren ima samo 21 bod više od Ferarija. 

Odličan start trke za Maksa Ferstapena koji je već posle prve krivine uspeo da prestigne Džordža Rasela za prvo mesto. 

Dobrim startom se može pohvaliti i Lando Noris, koji u ovoj sezoni u više navrata nije mogao da se kaže da je vozač koji dobro startuje, ali je sada uspeo da bude bolji od Rasela koji je ne samo od Maksa, već i od Landa izgubio poziciju, i već u prvom krugu je pao sa prvog na treće mesto. 

Ferari koji je na ovoj trci morao da ima što bolji rezultat ne bi li zadržao kakve takve šanse za titulu prvaka sveta u konkurenciji konstruktora, tačnije Šarl Lekler je uspeo da bude ispred Oskara Pjastrija, koji je sa druge strane iza sebe zadržao Sajnsa. 

Ipak glavni utisak je incident čak trojice vozača u prvom krugu. U njemu su učestvovali Okon, Kolapinto i Hulkenbeg. 

Od ove trojice samo je Niko nastavio trku, dok su Francuz i Argentinac okončali svoje učešće. 

Tim povodom je na stazu izašlo vozilo bezbednosti. 

Posle tri kruga je nastavljena trka, gde je na prvom mestu bio i ostao Maks Ferstapen i to nas je podsetilo na prvi deo sezone kada je Holanđanin bio dominantan. 

Sada je isto uspeo da iza sebe ostavi Landa i bude na prvom mestu. Jedina bitna promena posle restarta ako tako možemo reći je bila za četvrto mesto, jer je Pjastri bio bolji od Leklera, ali deluje da se Ferari odlučio na čuvanje pneumatika, pa se nije toliko ni borio da zadrži tu poziciju. 

Luis Hamilton je imao dosta problema od starta trke, prvo je imao start pre vremena, pa je zbog toga i kažnjen sa pet sekundi. Dosta je boravio na osmom mestu, odakle se uglavnom nije pomerao. 

Ferstapen je kontrolisao trku, ali je ta prednost koketirala sa negde oko dve sekudne, pa onda Noris uspe malo da smanji, a onda Maks ponovo poveća i takvu sliku smo gledali negde oko polovine trke. 

Sve je išlo ka tome da ćemo gledati trku sa jednim stajanjem kada se radi o vozačima na liderskim pozicijama. 

Prvi je potez povukao Rasel koji je ostao predugo u bosku i tako je upotpunio svoju lošu trku u Kataru, Da stvar bude još gora po njega na stazu se vratio tek na 11. mesto. 

Da će ovo biti trka na jedno stajanje pokazuje nam podatak i da posle 28 krugova niko od vodećih vozača nije išao na promenu guma sem Džordža Rasela. Međutim svi oni su imali dobre krugove i nije bilo ni razloga da se ode na promenu. 

I onda odjednom velika promena. U 34. krugu je Luis Hamilton naišao  na krhotine na stazi, zbog čega mu je bila probušena guma. Britanac je odmah reagovao i otišao u boks. Isto se desilo i Karlosu Sajnsu, a posle njega su gotovo svi vozači to uradili. 

Ferstapen i Noris su imali sreće, jer je direkcija trke poslala vozilo bezbednosti na stazu po drugi put i tako su vodeća dva vozača mogli da obave stanja bez posledica. 

Sa druge strane moramo reći da je ovo dobro što se desilo, jer je pretilo da ovo bude trka sa najmanje dešavanja kada se radi o vrhu poretka. 

Potom nam je usledio najuzbudljiviji deo trke. 

Prvo je posle drugog restarta Noris bio na pragu da prestigne Ferstapena ali  tome nije uspeo, Lekler je zadržao mesto ispred Pjastrija. Ali je Peres napravio haos, jer je morao da okonča trku pre vremena, to je uslovilo novo vozilo bezbednosti. 

Reginald Mathalone/NurPhoto/Shut / Shutterstock Editorial / Profimedia

I posle toga nismo imali promena u poretku, ali se onda desilo presudni trenutak u trci, koji je možemo reći odlučio pobednika. 

Lando Noris je u 44. krugu kažnjen sa deset sekudni stani kreni zbog toga što nije usporio na žutim zastavama. 

Kada je odradio kaznu pao je na poslednje mesto, to je sa druge strane otvorilo Lekleru put do drugog mesta, a Maks je tada pobeda bila servirana kao na tacni. 

Do kraja trke nije bilo promena pa je Maks Ferstapen upisao novu pobedu u ovoj sezoni. 

Kompletan tok trke u Kataru mogli ste pratiti putem našeg LAJV BLOGA.