Interlagos nikada ne razočara, a tako je bilo i ove godine u Sao Paolu "potpomognutom" obilnim padavinama.
Donele su gledaocima na zanimljvosti, a timovima na dodatnoj brizi. Nagledali smo se ovog vikenda hvatanja za glavu mehaničara.
Posle haotičnih kvalifikacija usledila je još haotičnija trka u kojoj je Maks Ferstapen uspeo da od 17. startne pozicije stigne do nove pobede u sezoni.
STARTS P17, FINISHES P1 🤩
MAX VERSTAPPEN WINS THE 2024 SAO PAULO GRAND PRIX!!
Holanđanin je bio 12. u kvalfikacijama, a prethodno je kažnjen sa pet mesta zbog instalacije nove pogonske jedinice u bolid austrijskog tima. Nije to sprečilo Ferstapena da silovito krene u trku i pre nego što smo trepnuli već je bio na mestu koje donosi bodove.
Njegov prvi pratilac Lando Noris, iz ekipe Meklarena, je nasuprot njemu krenuo sa pol pozicije, ali ju je već na startu izgbuio u korist Džordža Rasela i tako najavio slabo izdanje koje će imati u Brazilu.
Britanac je pravio incidente i pre nego što je sama trka počela. Najpre je Lens Strol izleteo tokom kruga zagrevanja, da bi potom Noris poveo nekoliko vozača u nedozvoljeni start i tek mu predstoji izricanje kazne u trci u kojoj mu "nije dovoljno" što je završio šesti.
Odlaganje starta za 20 minuta je dovelo do poklapanja period teških padavina sa prvom polovinom trke u kojoj smo videli nekoliko izletanja i lupanja bolida poput Franka Kolapinta i Nika Hilkenberga. Nemcu su stjuardi pomogli da se vrati na stazu, zbog čega je vozač Hasa dobio prvu crnu zastavu od 2007. godine.
Zaređale su se žute, crvene i crne zastave, a posle poslednjeg restarta trke Noris je napravio nekoliko vezanih katastrofalnih grešaka i u potpunosti ispao iz konkurencije za podijum.
To je iskoristio Ferstapen koji je polako gradio svoj proboj ka vrhu i naposletku uspeo dobrano pre kraja da prestigne poslednju prepreku ispred sebe u liku Estebana Okona. Do kraja trge se doslovno poigravao i olako iz kruga u krug postavljao najbolje vreme.
Iza Ferstapena je završio duo Alpina – pomenuti Okon i Pjer Gasli. Francuzi prethodno tokom sezone nisu imali niti jedan izlazak na podijum, te se iz Brazila vraćaju itekako srećni.
Očajan vikend iza njih imaju timovi Vilijamsa, Aston Martina, Hasa, pa i Meklarena u prevashodno rezultatskom smislu.
Do kraja Formula 1 šampionata su ostale tri trke, a sledeća je u Las Vegasu 23. novembra.
Predsednik crno-belih Ostoja Mijailović potvrdio je da klub planira da angažuje još jedno ili dva pojačanja, dok se istovremeno vodi velika borba za dugoročnu budućnost kluba u Evroligi.
Predstojeće utakmice Republike Irske i Izraela u Ligi nacija odavno su prevazišle sportske okvire, a tenzije su dodatno porasle posle izjava irskog selektora Hejmira Halgrimsona.
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromenjena.
Predstojeće utakmice Republike Irske i Izraela u Ligi nacija odavno su prevazišle sportske okvire, a tenzije su dodatno porasle posle izjava irskog selektora Hejmira Halgrimsona.
Za sada ostaje slika dva dana u Telekom Centru – puna hala, pesma sa tribina, Željko Obradović ponovo u zelenom, Partizan koji se vraća posle poraza, PAOK koji ne odustaje do poslednjeg poseda i Panatinaikos šampion.
Pavlos Janakopulos je ove godine trebalo da bude priča o povratku Željka Obradovića i mogućem prvom susretu sa Partizanom. Na kraju je postao priča o nečemu mnogo običnijem, ali za obe ekipe mnogo važnijem – o čistoj košarci.
Srbija se treću godinu zaredom bori za opstanak u elitnoj grupi Dejvis kupa. Nema Đokovića, a protiv Litvanije glavne uzdanice su nam Kecmanović i Međedović. Mečevi se igraju za vikend u "Čairu".
BYD je u Australiji opozvao 32.009 primeraka modela Shark 6 zbog problema sa nosačem rezervnog točka. Kako se navodi, postoji mogućnost da se točak tokom vožnje odvoji i padne sa vozila.
Hyundai upozorava da bi kineski proizvođači mogli brzo da osvoje američko tržište ako se ukinu postojeće barijere. Njihovi automobili su u pojedinim evropskim zemljama već 30 do 40 odsto jeftiniji.
Lucid i Bolt udružuju snage kako bi do 2035. na evropske ulice doveli čak 25.000 autonomnih taksija. Vozila će koristiti tehnologiju nivoa 4, bez potrebe za vozačem.
Komentari 24
Pogledaj komentare Pošalji komentar