Možda i najspektakularnija staza Formule 1 je Monca, autodrom na kome se održava trka za Veliku nagradu Italije i ona je na programu već predstojećeg vikenda.
Lando Noris, aktuelni šampion i pobednik poslednje dve trke u šampionatu, upozorio je da bi staza u Monci mogla da ogoli ključnu slabost Meklarena – probleme u šikanama i generalno sporim krivinama.
Noris je smanjio zaostatak za liderom Kimijem Antonelijem na 83 boda, ali je prednost vozača Mercedesa i dalje velika.
Ne očekuje se da će Monca toliko odgovarati ekipi iz Vokinga kao prethodne trke, pre svega zbog karakteristika njenih krivina.
Meklaren od početka ere novih pravila za pogonske jedinice ima problema u šikanama i sporim krivinama, a Monca ih ima nekoliko.
Ovo je legendarna staza poznata po dugim pravcima velike brzine, nakon kojih slede snažna kočenja i uske šikane. Noris je priznao da njegova ekipa trenutno nema brzo rešenje za ovaj problem.
"Zapravo, ne možemo mnogo toga da uradimo. Svaki bolid ima svoje prednosti i slabosti i napravljen je na malo drugačiji način. Naš bolid jednostavno još nije tamo gde želimo da bude kada je reč o takvom tipu krivina i toj brzini. Ali očigledno je da u drugim vrstama krivina uspevamo da izvučemo više performansi. Takva je Formula 1 – svi imaju određene prednosti i slabosti. Očigledno je da smo svesni toga, što je dobra stvar, i pokušavamo da rešimo problem što je brže moguće. U Formuli 1 neke stvari mogu da se reše brzo, a neke ne. Dakle, cela ekipa u fabrici radi na tome. Najvažnije je što jasno prepoznajemo da je ovo u poslednje vreme naša najveća slabost i znamo da bismo i ovde mogli ponovo da imamo problema u takvim krivinama", rekao je Noris.
Trka za Veliku nagradu Italije vozi se u nedelju od 15 časova u Monci.
Vijesti.me
15:50
19h
Jedina prava nada Meklarena da ovog vikenda bude konkurentniji u sporim krivinama bila bi da žrtvuje deo maksimalne brzine na pravcima.
To je odluka koju će Noris i ekipa morati da donesu, mada Britanac priznaje da takva promena ne garantuje automatski poboljšanje.
"Videćemo šta možemo da uradimo kako bismo možda malo žrtvovali brzinu u brzim delovima staze i pokušali da dobijemo nešto u sporim krivinama. Ali, da je jednostavno, radili bismo to mnogo više. Nije, međutim, tako jednostavno da samo uradite to i istovremeno rešite problem. Tako da ćemo videti. Znamo da je to oblast na kojoj moramo da radimo", izjavio je aktuelni šampion.
Završetak četvrtog prozora kvalifikacija za Svetsko prvenstvo 2027. doneo je promene na najnovijoj FIBA rang-listi, a najvažnija za srpsku košarku jeste pad "orlova" sa trećeg na četvrto mesto.
Boban je pre dolaska u Dinamo radio u UEFA, ali je napustio tu funkciju zbog neslaganja sa Čeferinom, istakavši da "svi živimo sa svojim postupcima i posledicama"
Kavaj Leonard možda je bio jedna od centralnih figura ogromnog skandala Los Anđeles Klipersa, ali je iz čitave priče izašao kao najveći pobednik, smatra poznati NBA insajder Brajan Vindhorst.
Posebno se istakao upravo protiv Hetafea – bio je strelac u prvom meču u Madridu, dok je u revanšu u Beogradu pogodio stativu i često bio opasan po defanzivce španskog tima
Reprezentacija Srbije u basketu 3x3 povukla se sa Mediteranskih igara u Tarnatu. Srpska selekcija trebalo je da u subotu odigra meč protiv ekipe Košarkaškog saveza tzv. Kosova.
Upravni odbor Crvene zvezde oglasio se posle teškog poraza u Plzenju, zatražio hitnu analizu sportskog sektora i stručnog štaba, a izbori za predsednika kluba i novi Upravni odbor biće održani početkom decembra.
Lando Noris produžio je ugovor sa Meklarenom i ostaće vozač britanskog tima najmanje do kraja 2030. godine, uz mogućnost dodatnog produženja saradnje i nakon tog perioda.
Boban je pre dolaska u Dinamo radio u UEFA, ali je napustio tu funkciju zbog neslaganja sa Čeferinom, istakavši da "svi živimo sa svojim postupcima i posledicama"
Partizan je u revanšu imao energiju, publiku, prilike, momentum i rezultat koji je dugo držao živim nadu da je veliki preokret moguć. Ali evropski fudbal ima ružnu osobinu – pamti samo ono što si uradio, a ne ono što si mogao
Automobil ne "miruje" potpuno ni kada je parkiran nedeljama ili mesecima. Prazan akumulator je tek početak, a probleme mogu napraviti i kočnice, gume, tečnosti i zapušeni odvodi.
Audi je odustao od plana da do 2032. postane potpuno električan. Šef kompanije tvrdi da kupci skupljih automobila i dalje više vole motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Oduzimanje vozačke dozvole u Srbiji ne znači samo zabranu vožnje. Povratak za volan podrazumeva 40 časova obaveznog seminara, stroga pravila i trošak od 43.000 dinara.
Renault Scenic E-Tech dobija značajna tehnička unapređenja koja donose veći domet, brže punjenje i napredniji softver, dok će veće promene spoljašnjeg izgleda sačekati neku od narednih faza restilizacije.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar