Formula 1 i proizvođači motora postigli su dogovor o značajnim izmenama pogonskih jedinica nakon brojnih kritika na račun novih pravila uvedenih ove sezone.
Vozači su se žalili da je gotovo podjednaka raspodela snage između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog pogona, kao i potreba za konstantnim upravljanjem energijom, umanjila izazov i atraktivnost kvalifikacija.
Najglasniji među kritičarima bio je četvorostruki svetski šampion Maks Ferstapen, koji je čak zapretio da će napustiti Formulu 1 ukoliko se situacija ne promeni.
Ipak, gotovo svi vozači bili su saglasni da je problem potrebno rešiti.
Postepeni prelazak na odnos 60:40
EPhotopress / Shutterstock Editorial / Profimedia
Proizvođači motora dogovorili su dvostepeni plan kojim će se odnos snage promeniti u korist motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Trenutni odnos, koji je blizu 50:50, biće izmenjen na:
58:42 tokom 2027. godine
60:40 od sezone 2028.
Dogovor je postignut nakon višenedeljnih pregovora, tokom kojih su Ferari i Audi predvodili inicijativu da se promena ne sprovede odmah već postepeno.
Međunarodna automobilska federacija saopštila je da je cilj izmena da se smanje problemi sa upravljanjem energijom i da kvalifikacije ponovo postanu vožnja "punim gasom", bez narušavanja kvaliteta trkanja koje su donela nova pravila.
Promene će biti ostvarene povećanjem protoka goriva ka motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
To će rezultirati rastom snage:
sa oko 400 kW (536 KS) u 2026.
na 420 kW (563 KS) u 2027.
na 450 kW (603 KS) u 2028.
Istovremeno, električni deo pogonske jedinice biće smanjen sa sadašnjih 350 kW (470 KS) na 300 kW (402 KS) već od naredne sezone.
Sistem za preticanje ostaje nepromenjen, pa će vozači koji se nalaze unutar jedne sekunde iza rivala i dalje moći da koriste dodatnu energiju tokom napada.
Glavni problem: "Gladni energije"
Eurasia Sport Images / imago sportfotodienst / Profimedia
Najveća zamerka novim bolidima bila je činjenica da su pogonske jedinice postale previše zavisne od regeneracije energije.
Tokom prvih trka vozači su bili primorani da usporavaju na kvalifikacionim krugovima, puštaju gas na mestima gde se to ranije nije dešavalo ili čak pune baterije dok voze pod punim opterećenjem.
Takvo ponašanje značajno je umanjilo spektakl u kvalifikacijama i izazvalo burne reakcije vozača.
Dvostruki svetski šampion Fernando Alonso slikovito je opisao situaciju rekavši da su brze krivine postale "punionice za automobil".
Prvi korak ka rešenju napravljen je nakon uvodne tri trke, kada je FIA smanjila maksimalnu količinu energije koja može da se povrati tokom jednog kruga i povećala efikasnost regeneracije pri punom gasu.
Vozači su taj potez pozdravili, ali su ga ocenili tek kao delimično rešenje.
Red Bul ima najjači motor
EPhotopress / Shutterstock Editorial / Profimedia
Pored izmena pravila, FIA je proizvođačima dostavila procenu performansi pogonskih jedinica.
To je važno jer proizvođači koji zaostaju više od dva odsto za najboljim motorom dobijaju pravo na dodatna unapređenja tokom ove i naredne sezone.
Iako FIA nije objavila zvanične rezultate, izvori navode da tim Red Bul Rejsing trenutno raspolaže najjačim motorom u šampionatu.
Na osnovu procene FIA:
Mercedes može da uvede jedno unapređenje ove i jedno naredne godine.
Ferari, Audi i Honda imaju pravo na po dva unapređenja tokom 2026. i 2027.
EPhotopress / Shutterstock Editorial / Profimedia
Tim proizvođačima biće dozvoljeno i dodatno trošenje sredstava unutar budžetskog limita za razvoj motora.
Najslabije je ocenjena Honda, što nije predstavljalo iznenađenje.
Ipak, japanski proizvođač zaostaje između osam i deset procenata za vodećim motorom, pa nije ostvario pravo na dodatni finansijski paket namenjen onima koji zaostaju više od 10 procenata.
Time je Honda ostala bez potencijalne pomoći vredne čak 19 miliona dolara (oko 16,5 miliona evra).
Dogovorom o promeni odnosa snage Formula 1 pokušava da vrati agresivniji stil vožnje i spektakularnije kvalifikacije, dok bi potpuni efekti novih pravila trebalo da budu vidljivi od sezone 2028.
Paunović će morati da pronađe drugo rešenje u napadačkoj liniji, a među igračima na koje može da računa nalaze se Luka Jović, Mihajlo Cvetković i Jovan Milošević
Vaterpolisti Novog Beograda savladali su Partizan rezultatom 11:8 na početku nove sezone Regionalne lige, ali su do trijumfa stigli znatno teže nego što se očekivalo.
Aleksander Bublik će od 25. do 27. septembra u Londonu prvi put nastupiti na Lejver kupu, takmičenju koje je još prošle godine otvoreno nazivao egzibicijom.
Kristijano Ronaldo se našao na spisku Žorža Žesusa, novog selektora Portugala, u 41. godini, iako su mnogi očekivali da će se povući iz nacionalnog tima.
Nikola Kusturica neće, prema svemu sudeći, dobiti 12 miliona dolara za dve godine na UCLA, iako je ta cifra prethodnih meseci privukla veliku pažnju u američkoj javnosti.
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
Aleksander Bublik će od 25. do 27. septembra u Londonu prvi put nastupiti na Lejver kupu, takmičenju koje je još prošle godine otvoreno nazivao egzibicijom.
Džordan Nvora je u razgovoru za B92.sport govorio o formi u kojoj dočekuje novu sezonu, promenama koje je doneo trener Ibon Navarro, velikom broju novih igrača, ambicijama Crvene zvezde.
Dejvis kup nije samo tenisko takmičenje, to odavno znamo. Dejvis kup je nešto mnogo više od nekoliko teniskih mečeva za vikend, a to smo imali prilike da vidimo prethodna dva dana u Nišu.
Za sada ostaje slika dva dana u Telekom Centru – puna hala, pesma sa tribina, Željko Obradović ponovo u zelenom, Partizan koji se vraća posle poraza, PAOK koji ne odustaje do poslednjeg poseda i Panatinaikos šampion.
Volkswagen smanjuje dodatne smene za benzince i dizelaše u Volfsburgu, dok povećava proizvodnju električnih automobila. Za četiri nova mala EV modela već je stiglo više od 100.000 prednarudžbina.
Vozačima koji strahuju da bi njihov automobil mogao da pretrpi štetu od vode u poplavnim područjima ponuđeno je rešenje u vidu posebno prilagođene plastične zaštite koja omogućava da automobil pluta.
Nissan vraća Pixo, ali ovog puta kao električni gradski automobil sa 82 KS, dometom od 259 kilometara i očekivanom cenom ispod 20.000 evra. Proizvodiće se u Sloveniji zajedno sa modelima Renault Twingo i Dacia Spring.
Električni automobili su 2025. dostigli rekordni udeo od 17,3 odsto u prodaji novih vozila u EU. Ipak, razlike među državama su velike – od 1,9 odsto u Hrvatskoj do 67,8 odsto u Danskoj.
Novi dron velikog dometa, sa rasponom krila od 22 metra i sposobnošću da preleti do 16.600 kilometara bez potrebe za dopunjavanjem goriva, uskoro bi trebalo da bude spreman za prvi let.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar