Vozač Meklarena Lando Noris obeležio je prvi dan zvaničnih predsezonskih testiranja Formule 1 tako što je bio za 0,129 sekundi brži od Maksa Ferstapena, iako je vozač Red Bula odvezao više krugova nego što je Meklaren ukupno uspeo tokom dana.
Oskar Pjastri je u jutarnjoj sesiji postavio najbolje vreme 1:35,602 na 54 kruga, pre nego što je Noris preuzeo MCL40 i u popodnevnom delu postavio najbrže vreme dana, 1:34,669 – uz dodatnih 58 krugova, što je ukupno jedan krug više od pune trkačke distance na stazi Sahir u Bahreinu.
Kao što se i očekivalo, s obzirom na to da su bolidi još u ranoj fazi razvoja, da je staza bila "opasna", uz udare vetra, kao i činjenicu da su mnogi vozači vozili sa aero-senzorima za merenja, rana vremena po krugu nisu bila previše reprezentativna.
Kako su pojedini vozači počeli da pojačavaju tempo, viđeno je nekoliko izletanja u krivini 10, uglavnom zbog vetra u leđa, ali i različitih pristupa kočenju i rekuperaciji energije.
Ferstapen je bio najbrži u jutarnjoj sesiji sa vremenom 1:35,433 – znatno sporijim od Pjastrijevog pol-pozicionog vremena 1:29,841 sa Velike nagrade Bahreina 2025. godine.
Ipak, pažnju je privukla činjenica, pored toga što je prvi prešao granicu od 100 krugova, da je Red Bul delovao kao da može da koristi više električne snage od rivala u uzastopnim krugovima.
Na kraju je Ferstapen stigao do 136 krugova, a njegovo najbolje vreme 1:34,798, postavljeno tokom serije od sedam krugova na mekim gumama pred kraj dana, bilo je samo 0,129 sekundi sporije od Norisovog.
Šarl Lekler je za Ferari bio 0,521 sekundu sporiji od Norisa, ali je odvezao 80 krugova u produktivnom danu za italijanski tim. Njegov timski kolega Luis Hamilton postavio je sedmo najbrže vreme dana u jutarnjoj sesiji, uz 52 kruga.
Esteban Okon bio je drugi najaktivniji vozač dana, sa 115 krugova u Hasu VF-26 i četvrtim najbržim vremenom.
Mercedes, usred sve veće zbrke oko svoje pogonske jedinice, prošao je relativno nezapaženo. Džordž Rasel je ujutru odvezao 56 krugova, sa najbržim vremenom koje je bilo 1,439 sekundi sporije od Norisovog. Andrea Kimi Antoneli, koji je uglavnom vozio na tvrdim Pireli gumama, bio je 2,960 sekundi sporiji uz 30 krugova.
Razočaranje je zabeležio Aston Martin, čiji je AMR26 ukupno odvezao samo 36 krugova. Lens Strol je ujutru imao 33 kruga, ali je nakon pauze za ručak dodao još samo tri, pošto je tim registrovao ono što je opisano kao "anomliju u podacima" nove Hondine pogonske jedinice.
Njegovo najbolje vreme bilo je 1:39,883.
Vilijams je ublažio razočaranje zbog potpunog propuštanja testiranja u Barseloni impresivnim brojem krugova tokom dana. Karlos Sajns je ujutru odvezao 77 krugova, ukupno više od jedne trkačke distance, dok je Aleks Albon popodne dodao još 68.
Od timova koji su već doneli unapređenja ili otkrili ranije skrivene koncepte, Audi je bio najupadljiviji. Njihov R26 izašao je iz garaže sa potpuno drugačijim rešenjem bočnih usisnika u odnosu na prezentacioni bolid sa predstavljanja, kao i onaj koji je vozio tokom "šejkdaun" nedelje u Barseloni.
Bolidi su ujutru radili pouzdano dok je Gabrijel Bortoletto odvezao 49 krugova, ali je potom Niko Hulkenberg stao na stazi sat vremena nakon početka popodnevne sesije, što je izazvalo crvenu zastavu.
Hulkenberg se kasnije vratio na stazu i ukupno stigao do 73 kruga. Jedini drugi prekid izazvao je Franko Kolapinto, čiji je Alpina zastala na stazi ujutru nakon 17 krugova. Problem je otklonjen, pa je Kolapinto povećao ukupan broj na 28 krugova pre nego što je bolid predao Pjeru Gasliju.
Kadila je takođe prvi put izašao na stazu u svojoj konačnoj dvobojnoj livreji, predstavljenoj tokom poluvremena Superbola proteklog vikenda. Valteri Botas je ujutru odvezao 49 krugova pre nego što je volan predao Serhiju Perezu, koji je dodao još 58.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar