List "Forbes" je uobjavio listu najplaćenijih u Formuli 1 i četvrtu godinu zaredom četvorostrukom prvaku sveta svi gledaju "u retrovizor", makar kada je u pitanju zarada.
Praktično, Maks je otprilike na sumi na kojoj je bio i prethodne godine u ovo vreme.
Njegova godišnja plata uvećana je sa 60 na 65 miliona dolara, s tim da dobija i bonuse koji ovog puta iznose 11 miliona, što je pad naspram prethodne sezone kada je na konto bonusa inkasirao više je je bio šampion - 15 miliona.
Zbirno, Ferstapen je samo ove godine zaradio 76 miliona dolara, milion manje nego prethodne.
Na drugom mestu po zaradi je Britanac Luis Hamilton sa 70 miliona dolara godišnjom zaradom, što je iznos za 15 miliona veći nego što je imao pre prelaska iz Mercedesa u Ferari.
XPB Images, XPB Images Ltd / Alamy / Profimedia
Hamilton i Ferari su ipak imali sezonu za zaborav, te je ostao bez dogovorenih bonusa.
Očekivano, najviše novca za postignuti rezultat u tek završenoj sezoni inaksirali su piloti Meklarena Lando Noris, kao novi prvak, i Oskar Pjastri, trećeplasirani u generalnom poretku.
Čak 39,5 miliona dolara Landu je pripalo na ime bonusa za osvojenu titulu, a zbirno "samo" 57,5 miliona.
Pjastri je takođe napredovao na listi najplaćenijih vozača, probio se sa sedmog mesta na kojem je bio prethodne godine, na visko četvrto gde je na kraju ove – njegova zarada je 37,5 miliona.
Iza pomenute četvorke po zaradi su Šarl Lekler (Ferari, 29,5 miliona dolara), Fernando Alonso (Aston Martin, 26,48 miliona), Džordž Rasel (Mercedes, 25,93 miliona), Lens Strol (Aston Martin, 13,3 miliona), Karlos Sainz (Vilijams, 12,8 miliona) i Kimi Antoneli (Mercedes, 12,6)
U Top10 listi najplaćenijih su dva imena koja nisu bila u ovom društvu prethodne godine - Lens Strol iz Aston Martina i Kimi Antoneli iz Mercedesa.
Ukupno, 363 miliona dolara podelila su desetorica najplaćenijih vozača u Formuli 1, što je uvećanje od čak 15% naspram prethodne godine.
Fudbaleri Crvene zvezde savladali su Čukarički rezultatom 4:0 na stadionu „Rajko Mitić“ i u dobrom raspoloženju dočekuju revanš sa Viktorijom Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope.
Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromenjena.
Južnokorejski fudbaler je bio član Crvene zvezde od 2024. godine, a za beogradski klub je odigrao 101 utakmicu i zabeležio osam golova i 16 asistencija.
Upravo zbog tog Požarevljanina Saleta, kome su pevali da ga vole "više od keve i ćaleta", veći je fokus na tome da on ostane na klupi, pa makar i nije dovoljno kompetentan da bude trener, i bude na braniku Partizana
Svi navijači Ferarija, kojih ima mnogo kao sunce čekaju da ovaj najslavniji tim u istoriji Formule 1 napokon dođe do titule, ali kako stoje stvari čekanje će i dalje trajati.
"Ovo je ozbiljna tema kojoj pristupamo sa posebnom pažnjom i ne bih želeo da izlazimo sa nepotpunim informacijama dok razgovori traju", kaže Mijailović.
BMW veruje da mlađi vozači više vole ekrane i glasovne komande nego klasične tastere. Međutim, konkurencija je krenula u suprotnom smeru i ponovo uvodi fizičke kontrole.
Lamborghini Temerario Tricolore označava povratak čuvenog modela posle 15 godina, a ovo posebno izdanje osmišljeno je tako da daje omaž postojbini brenda - Italiji.
Brzina nije ključ uzbuđenja za volanom. Istraživanje kompanije Castrol pokazalo je da osećaj adrenalina više zavisi od koncentracije, kontrole i izazova nego od same brzine.
Uoči jesenje i zimske sezone kupovine, popularna aplikacija za razmenu poruka lansirala je niz noviteta koji će promeniti način na koji brendovi komuniciraju sa korisnicima u Srbiji.
Meta pristaje na poravnanje od 18 milijardi dolara zbog tužbe o zavisnosti mladih. Uvodi se limit od dva sata, noćna blokada Instagrama i Facebooka i ultimatum rivalima.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar