List "Forbes" je uobjavio listu najplaćenijih u Formuli 1 i četvrtu godinu zaredom četvorostrukom prvaku sveta svi gledaju "u retrovizor", makar kada je u pitanju zarada.
Praktično, Maks je otprilike na sumi na kojoj je bio i prethodne godine u ovo vreme.
Njegova godišnja plata uvećana je sa 60 na 65 miliona dolara, s tim da dobija i bonuse koji ovog puta iznose 11 miliona, što je pad naspram prethodne sezone kada je na konto bonusa inkasirao više je je bio šampion - 15 miliona.
Zbirno, Ferstapen je samo ove godine zaradio 76 miliona dolara, milion manje nego prethodne.
Na drugom mestu po zaradi je Britanac Luis Hamilton sa 70 miliona dolara godišnjom zaradom, što je iznos za 15 miliona veći nego što je imao pre prelaska iz Mercedesa u Ferari.
XPB Images, XPB Images Ltd / Alamy / Profimedia
Hamilton i Ferari su ipak imali sezonu za zaborav, te je ostao bez dogovorenih bonusa.
Očekivano, najviše novca za postignuti rezultat u tek završenoj sezoni inaksirali su piloti Meklarena Lando Noris, kao novi prvak, i Oskar Pjastri, trećeplasirani u generalnom poretku.
Čak 39,5 miliona dolara Landu je pripalo na ime bonusa za osvojenu titulu, a zbirno "samo" 57,5 miliona.
Pjastri je takođe napredovao na listi najplaćenijih vozača, probio se sa sedmog mesta na kojem je bio prethodne godine, na visko četvrto gde je na kraju ove – njegova zarada je 37,5 miliona.
Iza pomenute četvorke po zaradi su Šarl Lekler (Ferari, 29,5 miliona dolara), Fernando Alonso (Aston Martin, 26,48 miliona), Džordž Rasel (Mercedes, 25,93 miliona), Lens Strol (Aston Martin, 13,3 miliona), Karlos Sainz (Vilijams, 12,8 miliona) i Kimi Antoneli (Mercedes, 12,6)
U Top10 listi najplaćenijih su dva imena koja nisu bila u ovom društvu prethodne godine - Lens Strol iz Aston Martina i Kimi Antoneli iz Mercedesa.
Ukupno, 363 miliona dolara podelila su desetorica najplaćenijih vozača u Formuli 1, što je uvećanje od čak 15% naspram prethodne godine.
Košarkaši Crvene zvezde doživeli su debakl protiv Zlatibora u Čajetini u revanšu četvrtfinala Košarkaške lige Srbije, pošto su poraženi rezultatom 94:89.
Trener fudbalera Juventusa Lućano Spaleti lično je kontaktirao Portugalca Bernarda Silvu, sadašnjeg igrača Mančester Sitija, i pitao ga za dolazak u Torino, objavila je Gazzeta delo Sport u četvrtak.
Mladi brazilski napadač Endrik još traži pravu formu posle pozajmice iz Real Madrida u Lion, ali van terena već vodi mnogo važnije bitke – sa pritiskom, kritikama i sopstvenim očekivanjima.
Nakon demoliranja Hoksa od strane Niksa sa 51 poenom razlike u šestoj utakmici možemo da kažemo da to verovatno nije bila vrsta istorije kakvu su Atlanta Hoksi želeli da ispišu u četvrtak.
Fudbaleri Pari Sen Žermena savladali su minhenski Bajern rezulltatom 5:4, u prvom meču polufinala Lige šampiona koje nam je donelo najviše golova u toj fazi u istoriji takmičenja.
Košarkaši Crvene zvezde doživeli su debakl protiv Zlatibora u Čajetini u revanšu četvrtfinala Košarkaške lige Srbije, pošto su poraženi rezultatom 94:89.
Izvršni direktor i predsednik Formule 1 Stefano Domenikali uveren je da će napraviti potrebna prilagođavanja kako bi unapredili pravila za 2026. godinu.
Trener fudbalera Juventusa Lućano Spaleti lično je kontaktirao Portugalca Bernarda Silvu, sadašnjeg igrača Mančester Sitija, i pitao ga za dolazak u Torino, objavila je Gazzeta delo Sport u četvrtak.
Mladi brazilski napadač Endrik još traži pravu formu posle pozajmice iz Real Madrida u Lion, ali van terena već vodi mnogo važnije bitke – sa pritiskom, kritikama i sopstvenim očekivanjima.
Nakon demoliranja Hoksa od strane Niksa sa 51 poenom razlike u šestoj utakmici možemo da kažemo da to verovatno nije bila vrsta istorije kakvu su Atlanta Hoksi želeli da ispišu u četvrtak.
Kineski proizvođač BYD objavio je da je njegova neto dobit u prvom kvartalu 2026. godine pala za čak 55 odsto međugodišnje na oko 510,5 miliona evra, što je najslabiji rezultat za više od tri godine.
Citroenov električni automobil po ceni ispod 15.000 evra imaće isti zadatak kao Citroen 2CV krajem 1940-ih - da ponovo pokrene tražnju kupaca na usporenom evropskom tržištu automobila.
OpenAI i Anthropic su u poslednje vreme u potpunom ratu protiv kineskih firmi da obuče nove AI modele putem upita upućenih javno dostupnim četbotovima i API-jima, što je proces poznat kao "destilacija".
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar