Dolazi niz novih pravila FIA-e i FOM-a, a s njima i novo gorivo za hibrdne motore.
Svaki tim ima partnera koji će im osigurati nova, 100% održiva goriva.
Međutim, porašće i cena.
Trenutno svaki tim Formule 1 plaća 20-30 evra po litru.
To znači da punjenje rezervoara košta otprilike 2-3 hiljade evra.
Budući da 100% održiva goriva neće dolaziti iz fosilnih izvora – njihova proizvodnja biće korišćenjem gasova, kombinacijom vodonika i ugljenikovog dioksida iz vazduha, pa trošak dramatično raste.
Zapravo, procenjuje se da će litar benzina za F1 bolid 2026. koštati više od 200 evra!
Grubim proračunima, svakom timu će trebati oko 2 miliona evra za gorivo tokom cele sezone.
Ovaj potez važan je deo strategije Formule 1 za potpunu ugnjeničnu neutralnost do 2030. godine.
Za troškove niko za sad ne pita.
Promena pravila F1 za 2026.
Nova pravila za 2026. godinu donose značajno povećanje snage električnih sistema u pogonskim jedinicama – sa 120 kW na 350 kW (sa 160 na 470KS), što predstavlja gotovo trostruko povećanje.
Istovremeno, snaga preuzeta iz unutrašnjeg sagorevanja V6 turbo motora biće smanjena sa 750 na 530KS.
Međuosovinsko rastojanje bolida biće smanjeno sa 3.600mm na 3.400mm, a širina će takođe "pasti" sa 2.000mm na 1.900mm.
Ukupna težina bolida biće 768kg, što je oko 30kg manje nego na primer 2022. godine.
Energija prikupljena tokom kočenja takođe će biti udvostručena, na 8,5 MJ po krugu, dok će vozači imati i dodatno dugme za privremeno povećanje snage, slično KERS sistemu koji je korišćen od 2009. do 2013. godine.
Audi je još 2022. godine, tokom Velike nagrade Belgije, najavio ulazak u F1, nakon dugogodišnjih pregovora, a novi tim biće i američki Kadilak.
Prema rečima tehničkog direktora FIA za jednosede, Nikolasa Tombazisa, ovo je odigralo ključnu ulogu u smeru u kojem su pravila o elektrifikaciji razvijena.
"Stvari su se promenile, a značajan faktor u svemu tome je percepcija – čak i među proizvođačima originalne opreme (OEM) – o brzini kojom će elektrifikacija postati dominantna", objasnio je Tombazis.
"Ne možemo da negiramo ovaj faktor. Kada su vođeni razgovori 2020-2021, trend je bio prilično jasan i išao je u pravcu elektrifikacije. Ne kažem da se taj proces ne odvija, ali stavovi učesnika su se promenili. Čak i ako je Formula 1 trenutno u odličnoj finansijskoj situaciji, postalo je važno zaštititi sport od oscilacija svetske ekonomije. Moramo da preduzmemo zaštitne mere dok ‘sija sunce’, a ne kada počne da ‘pada kiša’. Smanjenje troškova je veoma važno. Ali nikada ne bismo doneli takve odluke jednostrano, bez pokušaja da ispoštujemo sve učesnike".
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar