Hamilton: "Preterujete, ne pišete o Maksovom zlostavljanju" VIDEO
Vozač Ferarija Luis Hamilton rekao je da su reakcije na njegovu radio komunikaciju tokom trke Formule 1 za Veliku nagradu Australije sa njegovim trkačkim inženjerom Rikardom Adamijem, preterane.
Posle trke u centru pažnje bila je komunikacija sedmostrukog svetskog šampiona sa Adamijem u sred diskusije o tome koje informacije Hamilton želi od inženjera i kada.
"Mislim, naravno, svi su preterali. To je bukvalno bila razmena. Bio sam veoma ljubazan u načinu na koji sam to predložio. Rekao sam: 'Prepusti to meni, molim te'. Nisam rekao: 'J.....'. Nisam psovao. Baš u tom trenutku, mučio sam se sa automobilom i bila mi je potrebna potpuna koncentracija na tih par stvari", rekao je Hamilton novinarima u Kini, preneo je Skaj.
"Upoznajemo se. On je ovde imao dva ili više šampiona u prošlosti i još nema problema između nas", dodao je on.
Hamilton je uporedio razgovore putem radija u drugim ekipama, uključujući i vozača Red Bula Maksa Verstapena i njegovog inženjera Đanpjera Lambijasea.
"Idite i slušajte radio pozive drugih i njihovih inženjera, mnogo gore. Ali, nažalost, vi (mediji) pravite... Razgovor koji Maks godinama vodi sa inženjerom, zlostavljanje koje je jadnik doživeo, nikada ne pišete o tome, ali pisali ste o najmanjoj diskusiji koju sam imao sa mojima", naveo je Hamilton.
Verstapenova komunikacija sa Lambijaseom bila je u centru pažnje tokom trke za Veliku nagradu Belgije 2023. godine, nakon što je svetski šampion bio besan zbog toga kako je ekipa nastupila u kvalifikacijama.
Hamilton je rekao da je bio ljubazan tokom razgovora sa Adamijem.
"Ne znam zbog čega su svi toliko negativni. Bio sam ljubazan, uvek kažem 'molim te' na kraju. Kada vidite koliko su super glasni bili neki od vozača, gotovo uvredljivi, njihovi inženjeri su godinama to trpeli, a moj nije. Postoje pojedinci koji su bili prilično nepristojni o tome kako smo razgovarali. To je nešto o čemu usput učite. Od trke do trke, zajedno ćemo biti jači i to je najvažnije", dodao je.
DPPI, DPPI Media / Alamy / Profimedia
Hamilton je pre prelaska u Ferari, 12 godina u Mercedesu radio sa Piterom "Bonom" Boningtonom i poznato je da su imali sjajan odnos. Britanac je rekao da on i Adami prolaze kroz normalan proces privikavanja na novi radni odnos.
"Mi se bukvalno upoznajemo. Posle toga sam rekao: 'Hej, brate, ne treba mi ta informacija, ali ako želiš da mi je daš, ovo je mesto gde bih voleo to da uradim'. Tako se osećam u bolidu i tada mi treba ili mi ne treba informacija. O tome se radi. Nema nikakvih problema, to se uradi sa osmehom na licu i idemo dalje", rekao je on.
"Svaki vozač traži različite informacije. Na primer, Džordž (Rasel) voli mnogo informacija. Ja ne volim mnogo. To ponekad može da preoptereti. Ali, u vezi sa Bonom, bile su nam potrebne godine da naučimo jedan o drugome. Ali, malo po malo, uz pokušaje i greške, pokušavate druge stvari i na kraju se oblikujete. A Riki i ja se super slažemo. To je bila naša prva zajednička trka, prvi put je morao da mi priča putem radija i više od 90 odsto toga je bilo potpuno dobro", dodao je Hamilton.
Jade GAO / AFP / Profimedia
Šampionat se nastavlja trkačkim vikendom u Kini, a trka u Šangaju vozi se u nedelju od 8 časova.
Rukometaši Partizana porazom od Fihse Berlina 40:33 završili su ovosezonski nastup u Ligi šampiona, ali su u nemačkoj prestonici ostavili bolji utisak nego što konačna razlika govori.
Policija apeluje na poseban oprez i odgovornost u saobraćaju tokom predstojećeg vikenda zbog najavljenih obilnih padavina i pojačanog intenziteta saobraćaja zbog obeležavanja krsne slave Sveti Luka.
Italija menja Zakon o saobraćaju, a među novinama su strože kazne za prepravljene miniautomobile, personalizovane registarske tablice i niže novčane kazne za pojedine saobraćajne prekršaje.
Nova studija pokazala da je kineski model kompanije Z.AI samostalno hakovao mreže i zaobilazio bezbednosne protokole, približivši se američkim konkurentima.
Istraživači sa prestižnog ETH u Cirihu stvorili su biohibridne robote od živog tkiva koji mogu da hodaju, plivaju i hvataju predmete, a njihovi pokreti su čak 10 puta brži i jači nego ranije.
Japanska železnička kompanija JR East počela je da koristi humanoidne robote opremljene motornim testerama za uklanjanje grana drveća duž železničkih pruga, kako bi unapredila bezbednost saobraćaja.
Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar