Najpoznatija trka na svetu menja pravila

24 časa Le Mana je verovatno i najpoznatija automobilistička trka na svetu, a kako i sama reč kaže – radi se o trci izdržljivosti i traje 24 sata.

Svaki tim ima svoja vozila i podeljeni su u grupe pa se vozači smenjuju na nekoliko sati.

Organizatori ove svetski poznate trke objavili su da će promeniti pravilnik za 2025. godinu i te promene su vezane za kvalifikacije.

Kako funkcioniše kvalifikacioni format za 24 časa Le Mana (2025):

Format kvalifikacija za 24 časa Le Mana podseća na F1 kvalifikacije s nokaut sistemom, koje su uvedene 2006. godine – ali sa svojim specifičnostima, prilagođenim višeklasnoj prirodi trke.

EPA-EFE/CHRISTOPHE PETIT TESSON

Trka se vozi u tri klase:

Hypercar – najbrža klasa, bori se za ukupnu pobedu i pol poziciju.

LMP2 – prototipi druge klase, bore se za pobedu u svojoj kategoriji.

LMGT3 – automobili bazirani na GT modelima iz serijske proizvodnje, takođe bore se u svojoj klasi.

Sreda, 11. jun – Kvalifikacije (Q1)

Svi automobili izlaze na stazu u dvema odvojenim sesijama:

Hypercar klase voze posebno.

LMP2 i LMGT3 klase voze zajedno.

Cilj: ući među najbrže u svojoj klasi kako bi se kvalifikovali za Hyperpole u četvrtak.

EPA-EFE/JOSE MENDEZ

Ko prolazi dalje?

15 najbržih Hypercar automobila.

12 najbržih LMP2 automobila.

12 najbržih LMGT3 automobila.

Četvrtak, 12. jun – Hyperpole (Q2 i Q3)

Hyperpole se sastoji iz dve runde:

Hyperpole 1 (Q2)

U ovoj fazi se radi dodatna eliminacija:

5 najsporijih Hypercar automobila ispada.

4 najsporija LMP2 i 4 najsporija LMGT3 ispadaju.

Hyperpole 2 (Q3)

Preostali najbolji iz svake klase bore se za pol poziciju u svojoj kategoriji:

10 Hypercar automobila vozi za ukupni pol.

8 LMP2 automobila vozi za klasni pol.

8 LMGT3 automobila vozi za klasni pol.

Ovaj sistem kvalifikacija kombinuje brzinu i pritisak nokaut formata, kako bi se najbolje posade izborile za startne pozicije. Ulog je posebno velik za Hypercar klasu, koja se bori ne samo za klasnu, već i ukupnu pobedu u najpoznatijoj trci izdržljivosti na svetu.