24 časa Le Mana je verovatno i najpoznatija automobilistička trka na svetu, a kako i sama reč kaže – radi se o trci izdržljivosti i traje 24 sata.
Svaki tim ima svoja vozila i podeljeni su u grupe pa se vozači smenjuju na nekoliko sati.
Organizatori ove svetski poznate trke objavili su da će promeniti pravilnik za 2025. godinu i te promene su vezane za kvalifikacije.
Kako funkcioniše kvalifikacioni format za 24 časa Le Mana (2025):
Format kvalifikacija za 24 časa Le Mana podseća na F1 kvalifikacije s nokaut sistemom, koje su uvedene 2006. godine – ali sa svojim specifičnostima, prilagođenim višeklasnoj prirodi trke.
EPA-EFE/CHRISTOPHE PETIT TESSON
Trka se vozi u tri klase:
Hypercar – najbrža klasa, bori se za ukupnu pobedu i pol poziciju.
LMP2 – prototipi druge klase, bore se za pobedu u svojoj kategoriji.
LMGT3 – automobili bazirani na GT modelima iz serijske proizvodnje, takođe bore se u svojoj klasi.
Sreda, 11. jun – Kvalifikacije (Q1)
Svi automobili izlaze na stazu u dvema odvojenim sesijama:
Hypercar klase voze posebno.
LMP2 i LMGT3 klase voze zajedno.
Cilj: ući među najbrže u svojoj klasi kako bi se kvalifikovali za Hyperpole u četvrtak.
EPA-EFE/JOSE MENDEZ
Ko prolazi dalje?
15 najbržih Hypercar automobila.
12 najbržih LMP2 automobila.
12 najbržih LMGT3 automobila.
Četvrtak, 12. jun – Hyperpole (Q2 i Q3)
Hyperpole se sastoji iz dve runde:
Hyperpole 1 (Q2)
U ovoj fazi se radi dodatna eliminacija:
5 najsporijih Hypercar automobila ispada.
4 najsporija LMP2 i 4 najsporija LMGT3 ispadaju.
Hyperpole 2 (Q3)
Preostali najbolji iz svake klase bore se za pol poziciju u svojoj kategoriji:
10 Hypercar automobila vozi za ukupni pol.
8 LMP2 automobila vozi za klasni pol.
8 LMGT3 automobila vozi za klasni pol.
Ovaj sistem kvalifikacija kombinuje brzinu i pritisak nokaut formata, kako bi se najbolje posade izborile za startne pozicije. Ulog je posebno velik za Hypercar klasu, koja se bori ne samo za klasnu, već i ukupnu pobedu u najpoznatijoj trci izdržljivosti na svetu.
Svetska fudbalska federacija (FIFA) zabranila je brazilskom Botafogu transfere do januara 2027. godine zbog neisplaćenog obeštećenja američkoj Atlanti za transger Tijaga Almade.
Menadžer Oleksandra Usika, Egis Klimas, potvrdio je da su pregovori oko potencijalnog meča protiv bivšeg svetskog prvaka Deonteja Vajldera u toku, a kao mogući termin spominje se proleće naredne godine.
U TurboMax multicentru je 16. decembra održana spektakularna trka u okviru SWS organizacije, koja je ujedno predstavljala poslednju trku E-sprint sezone u 2025. godini.
Nakon više od godinu dana pravne borbe, NASCAR je u četvrtak postigao nagodbu u federalnom antimonopolskom slučaju koji su pokrenule dve njegove ekipe — 23XI Racing, u suvlasništvu Majkla Džordana, i Front Row Motorsports.
Svetska fudbalska federacija (FIFA) zabranila je brazilskom Botafogu transfere do januara 2027. godine zbog neisplaćenog obeštećenja američkoj Atlanti za transger Tijaga Almade.
Kakva su bila očekivanja i koliko je bilo skepticizma kada je Partizan letos formirao tim, teško da su i najveći optimisti verovali da će proći kao prvi kroz cilj na kraju 2025. godine.
Aktuelnu sezonu u Superligi Srbije, osim jesenje titule Partizana i posrnuća Crvene zvezde, bez svake sumnje je obeležio Železničar iz Pančeva, kojim kormilari poznato ime – Bojan Šaranov.
Srpski reprezentativni fudbal je u godini za nama napravio značaj, pa čak i tektonski zaokret. Ali, sa ozbiljnim kašnjenjem koje ćemo platiti gorčinom u grlu dok budemo gledali Mundijal bez "Orlova".
NBA liga pokušava da reši problem "tankovanja" sistema da ekipe namerno gube da bi imale što bolji pik na draftu, a čini se da predloženo rešenje stvara još veće probleme.
Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar