Letenje i dalje ostaje jedan od najsigurnijih oblika prevoza, uprkos porastu broja nesreća u prethodnoj godini.
Da li je letenje postalo manje sigurno nego u decenijama iza nas? Povećan broj nesreća u određenim periodima može biti rezultat izolovanih faktora, poput tehničkih kvarova, ljudske greške ili nepovoljnih vremenskih uslova, ali ne ukazuje nužno na dugoročni trend pogoršanja bezbednosti.
Putnici se zbog toga osećaju pomalo nesigurno kad treba da uđu u avion, što je i očekivano.
Prethodna godina je bila godina katastrofa za avio-prevoz. Prema podacima kompanije za bezbednost avijacije Aviejšen sejfeti netvork (Aviation Safety Network), ukupno 318 ljudi je poginulo u avio-nesrećama prošle godine, što čini 2024. godinu najsmrtonosnijom godinom za takvu vrsti prevoza još od 2018. godine.
Izuzev katastrofalne 2024. godine, letenje je svakim danom sve sigurnije, a bezbednost u avio-prevozu i dalje ostaje prioritet u avio-industriji. Na osnovu podataka organizacije Flajt sejfeti faundejšen (Flight Safety Foundation), u 2023. nije bilo smrtnih slučajeva u komercijalnim letovima. U 2024. avio-industrija je prevezla više od pet milijardi putnika širom sveta, a incidenti su se desili na samom kraju godine.
Prema istraživanju Tehnološkog instituta u Masačusetsu (Massachusetts Institute of Technology (MIT)), letenje je danas sigurnije nego ikada, navodi Juronjuz (euronews.com). U periodu od 2018. do 2022. godine, rizik od umiranja tokom putovanja avionom izračunat je na 1 na svakih 13,7 miliona ukrcaja putnika. To je dosta unapređeno, ako se uporedi sa periodom od 1968. do 1977. godine, kada je rizik bio 1 na svakih 350.000 ukrcaja putnika.
Shutterstock/dade72
Istraživanje Vazduhoplovne akademije Embri-Ridl (Embry-Riddle Aeronautical Academy) pokazalo je da se do 80% avio-nesreća može pripisati ljudskoj grešci. Smatra se da je greška pilota odgovorna za 53% nesreća, dok se mehanički kvar smatra krivcem u samo 21% slučajeva.
Erbas (Airbus) je proučavao koji je deo leta najopasniji i otkrio da su poletanje i sletanje situacije kada se nesreće najčešće dešavaju. Obe nesreće iz decembra 2024. dogodile su se prilikom sletanja, iako su u igri bili i drugi faktori.
Putnici na letu Junajted erlajnsa od Hjustona do Nju Džersija ostali su zapanjeni kada je pilot napustio kokpit pre poletanja da bi zagrlio putnicu, i to iz srceparajućeg razloga.
Pored svega navedenog, u prošloj godini nisu nastajale samo nesreće prilikom sletanja ili poletanja. Svim avio-kompanijama se savetuje izbegavanje ratnih zona. Pad aviona Azerbejdžan erlajnsa (Azerbaijan Airlines) bio je nešto drugačiji slučaj od ostalih. Iako su istrage u toku, prve procene sugerišu da je avion možda pogodila ruska protivavionska odbrana, prouzrokujući pad pritiska i gubitak kontrole.
EPA-EFE/ROBERT GHEMENT
Zašto je avion Azerbejdžan erlajnsa leteo iznad zone sukoba? Iako su mnoge zapadne avio-kompanije prestale da lete iznad kriznog prostora, brojne bliskoistočne i azijske avio-kompanije nastavljaju da lete u tom području. Prevoznici iz Turske, Kine, Ujedinjenih Arapskih Emirata i drugih zemalja ne izbegavaju taj vazdušni prostor.
Bezbednost avio-prevoza u 2025. godini fokusiraće se na integraciju naprednih tehnologija poput veštačke inteligencije, biometrijske autentifikacije i sofisticiranih sistema za detekciju pretnji, čime će se ubrzati procesi kontrole i smanjiti ljudske greške.
Avion ruske avio-kompanije "Ural erlajnz" sleteo je tokom noći hitno i bezbedno na aerodrom u Šarm el Šeiku u Egiptu zbog tehničkog kvara na jednom od motora.
Aerodromi će koristiti unapređene skenere i analitiku podataka za identifikaciju potencijalnih rizika, dok će se posebna pažnja posvetiti zaštiti od pretnji dronovima kroz implementaciju protivdron tehnologija. Pored toga, globalna saradnja i razmena informacija između avio-kompanija, regulatornih tela i bezbednosnih agencija biće ključni za borbu protiv novih oblika kibernetičkih pretnji i fizičkih ugrožavanja sigurnosti.
Dok mnogi ljudi u šezdesetim s nestrpljenjem gledaju ka penziji, Bridžit Rajs (62) nije obukla tople papuče i udobno sela u fotelju. Umesto toga, prodala je kuću, dala otkaz i krenula na put.
Izmenjeni red vožnje Srbijavoza stupa na snagu od ponedeljka, 12. oktobra, a njime se, između ostalog, predviđa da vozovi "Soko" polaze iz Beograda šest minuta ranije, a iz Subotice devet minuta ranije.
Njegova posebnost nije u velikom broju atrakcija, već u spoju univerzitetske tradicije, istorije, arhitekture i pejzaža. Hajdelberg je dovoljno mali da se može upoznati za jedan dan.
Gornja Trepča nije poznata samo u Srbiji. Britanski "Gardijan" uvrstio ju je među deset spa destinacija u Istočnoj Evropi koje su izdvojene zbog odnosa cene i kvaliteta.
Pešter i Sjenica postali su jedna od nezaobilaznihg turističkih atrakcija u Srbiji, a turista iz zemlje, regiona ali i sa svih strana sveta sve je više. To pokazuju i konkretni podaci jer opština Sjenica beleži snažan rast tu
Dok mnogi ljudi u šezdesetim s nestrpljenjem gledaju ka penziji, Bridžit Rajs (62) nije obukla tople papuče i udobno sela u fotelju. Umesto toga, prodala je kuću, dala otkaz i krenula na put.
Tokom rutinske kontrole carinici su uočili neobičnu izbočinu na njegovim pantalonama, a primetili su i njegovo nervozno ponašanje, zbog čega su odlučili da obave detaljniji pregled.
Upravo činjenica da nije među najrazvikanijim srpskim banjama jedan je od razloga zbog kojih bi mogla da bude zanimljiva onima koji traže mirniji predah od grada.
Dok mnogi ljudi u šezdesetim s nestrpljenjem gledaju ka penziji, Bridžit Rajs (62) nije obukla tople papuče i udobno sela u fotelju. Umesto toga, prodala je kuću, dala otkaz i krenula na put.
Izmenjeni red vožnje Srbijavoza stupa na snagu od ponedeljka, 12. oktobra, a njime se, između ostalog, predviđa da vozovi "Soko" polaze iz Beograda šest minuta ranije, a iz Subotice devet minuta ranije.
Njegova posebnost nije u velikom broju atrakcija, već u spoju univerzitetske tradicije, istorije, arhitekture i pejzaža. Hajdelberg je dovoljno mali da se može upoznati za jedan dan.
Nakon što su sva jela prošla sudijsku arbitražu, došlo je vreme da Filip, LJubica i Nenad saopšte ko od Plavih ide na balkon, ako ko definitivno iz kuhinje MasterChef Srbija.
Došao je red da Plavi takmičari nakon svog prvog eliminacionog zadatka stanu pred sudije. Iako su se tokom kuvanja malo „otkravili“, početna strepnja im se sada vratila.
Depresija je jedan od najčešćih mentalnih poremećaja i vodeći uzrok invaliditeta u svetu, a pravovremeno prepoznavanje simptoma i adekvatno lečenje od ključnog su značaja za oporavak.
U domovima zdravlja na dečjim odeljenjima uvećan broj pregleda dece zbog respiratornih i stomačnih infekcija, uobičajeno za početak školske godine i jesen, ali lekari kažu da svi virusi kruže cele godine.
Nakon što je u Hrvatskoj privremeno obustavljena primena BCG (Be-Se-Že), bugarski proizvođač tvrdi da je u dva slučaja deci data čak 10 puta veća doza od propisane
