Veliki udar na novčanik: Ovi automobili najviše gube na vrednosti u Srbiji

Iako je kupovina automobila velika investicija, vozači često ne razmi&scaron;ljaju o tome koliko će izabrani model izgubiti na vrednosti tokom prvih nekoliko godina.Trenutak prodaje često donosi neprijatno otrežnjenje, jer je vrednost automobila opala znatno brže nego &scaron;to su očekivali.Shutterstock/Sergiy1975Prema istraživanju kompanije carVertical, specijalizovane za analizu podataka iz auto-industrije, pojedini automobili gube vrednost znatno brže od drugih.To ne zavisi samo od marke ili početne cene vozila, već i od potražnje na trži&scaron;tu.Ford Focus najvi&scaron;e gubi na vrednosti u SrbijiFordIstraživanje je pokazalo da u Srbiji pojedini novi automobili mogu da izgube vi&scaron;e od polovine svoje vrednosti u roku od pet godina.Najveći pad vrednosti obično se de&scaron;ava tokom prvih nekoliko godina vlasni&scaron;tva, nakon čega se tempo pada vrednosti postepeno usporava.CarverticalNajveći pad vrednosti među automobilima proverenim putem carVertical platforme u Srbiji zabeležen je kod modela Ford Focus i Opel Corsa, koji su tokom petogodi&scaron;njeg perioda izgubili 62,8% svoje vrednosti.Slede Opel Astra (62,1%), Peugeot 308 (61%) i Fiat 500L (59,7%).Fiat&quot;Neka vozila na prvi pogled deluju kao odlična kupovina. Bogat paket funkcija, dobra oprema i drugi kriterijumi često podstiču kupce da se odluče ba&scaron; za određene modele. Međutim, pojedini automobili gube vrednost znatno brže od drugih, &scaron;to predstavlja skriveni tro&scaron;ak o kojem retko ko razmi&scaron;lja. Zato, ako kupite model koji naglo gubi na vrednosti, a kasnije poželite da ga prodate, treba da budete spremni na finansijski gubitak&quot;, kaže Matas Buzelis, stručnjak za trži&scaron;te automobila u kompaniji carVertical.Luksuzni automobili nose dvostruki tro&scaron;akShutterstock/woodsnorthphotoPrema analizi carVerticala, na većini trži&scaron;ta skuplji modeli i električni automobili brže gube vrednost u odnosu na ostale kategorije.&quot;Luksuzni automobili brže gube vrednost zbog visoke početne cene. Tome doprinose i skupi tro&scaron;kovi popravki i održavanja, zbog kojih su premijum vozila manje atraktivna na trži&scaron;tu polovnih automobila. Kako se savremeni automobili sve vi&scaron;e oslanjaju na napredne tehnologije, mnoge funkcije brzo zastarevaju, pa stariji premijum modeli često vi&scaron;e nisu toliko primamljiv izbor&quot;, obja&scaron;njava Buzelis.Shutterstock/Mayy ContributorPrema rečima stručnjaka za trži&scaron;te automobila, pad vrednosti posebno snažno pogađa vlasnike električnih vozila.Zbog brzog napretka tehnologije baterija i stalnog povećanja dometa, čak i električni automobil star svega nekoliko godina može proći nezapaženo na trži&scaron;tu polovnjaka.Njihov domet često vi&scaron;e nije dovoljan prema dana&scaron;njim standardima, &scaron;to im ograničava upotrebljivost uglavnom na gradsku vožnju.Shutterstock/VAKS-Stock AgencyPo&scaron;to su stariji automobili skupi za održavanje, kupci u premijum segmentu obično su skloniji izboru novijih modela.Ipak, treba da budu spremni na činjenicu da vrednost takvog modela nakon nekoliko godina može naglo pasti, dok potražnja ostaje ograničena.NissanNakon analize podataka iz svih zemalja obuhvaćenih carVertical istraživanjem, postalo je jasno da su modeli koji najvi&scaron;e gube na vrednosti u Evropi tokom 5 godina: Jaguar I-Pace (73,1%), Land Rover Range Rover (70,1%), Nissan Leaf (62,4%), Audi e-tron (60,9%) i Jaguar XF (59,9%).Pad vrednosti automobila razlikuje se od zemlje do zemlje u Evropi. Dok u Zapadnoj Evropi najvi&scaron;e gube na vrednosti vozila premijum klase i električni automobili, na trži&scaron;tima osetljivijim na cene i ekonomični modeli mogu brzo da izgube svoju vrednost.Od svih analiziranih modela, Seat Leon najbolje drži cenuSeatAutomobili ne gube vrednost istim tempom. Dva različita modela sa sličnom početnom cenom mogu nakon nekoliko godina vredeti znatno drugačije &ndash; razlika u ceni na trži&scaron;tu polovnih automobila može iznositi i nekoliko hiljada evra.Prema carVertical podacima, Seat Leon najbolje čuva cenu na trži&scaron;tu polovnjaka u Srbiji &ndash; za pet godina gubi 57,1% svoje vrednosti.&Scaron;kodaSlede &Scaron;koda Fabia (57,8%), Peugeot 508 (58,7%) i Opel Insignia (59,4%).&quot;Modeli ekonomske klase obično bolje zadržavaju vrednost. Glavni razlozi su niža početna cena, jeftinije održavanje i veća potražnja na trži&scaron;tu polovnih automobila.Ipak, svako trži&scaron;te ima svoje specifičnosti, pa se i automobili koji najbrže gube na vrednosti razlikuju od zemlje do zemlje u Evropi&quot;, obja&scaron;njava Buzelis.Shutterstock/ScharfsinnGubitak vrednosti automobila ne zavisi samo od njegove starosti, već i od toga koliko je atraktivan sledećem kupcu. Ako je potražnja za vozilom niska ili se ono smatra rizičnom kupovinom, to će znatno uticati na njegovu vrednost. S druge strane, popularni i ekonomski isplativi modeli sporije gube vrednost upravo zbog veće potražnje.Shutterstock/FedorovekbKada procenjuju &scaron;ta automobil čini privlačnim ili rizičnim, kupci bi trebalo da uzmu u obzir i naknadne modifikacije.Iako one mogu odražavati lični ukus, često imaju negativan efekat na trži&scaron;tu preprodaje.&quot;Modifikacije su daleko če&scaron;će kod sportskih vozila, kao &scaron;to su kupei ili modeli orijentisani na performanse, gde mlađi vlasnici često teže da automobil učine vizuelno upečatljivijim. One obično kvare op&scaron;ti utisak o vozilu i smanjuju poverenje kupaca, jer većina kupaca preferira automobile u originalnom, fabričkom stanju&quot;, kaže Dimitrije Ristovski iz kompanije Auto Nation doo.Shutterstock/Wellnhofer DesignsPrema rečima stručnjaka, modifikacije koje imaju najnegativniji uticaj uključuju neoriginalnu boju ili folije, posebno u nekonvencionalnim bojama, naknadno ugrađene &quot;body kit&quot; elemente koji odstupaju od fabričkog dizajna, kao i neoriginalne felne nestandardnih dimenzija.Pored toga, tjuning motora ili unapređenja performansi bez jasne dokumentacije, kao i modifikacije oslanjanja koje utiču na udobnost i upotrebljivost, takođe snažno odbijaju potencijalne kupce. Ponekad je vozačima te&scaron;ko da prepoznaju potencijalne finansijske rizike, zbog čega je carVertical u svoje izve&scaron;taje integrisao funkciju Trži&scaron;na vrednost.Analizom istorijskih trendova cena slično opremljenih vozila i predviđanjem buduće vrednosti, ova opcija pruža jasnu sliku o tome koliko bi potencijalni automobil mogao vredeti za nekoliko godina, pretvarajući neizvesnost u čvrsto utemeljenu odluku.

Veliki udar na novčanik: Ovi automobili najviše gube na vrednosti u Srbiji

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest

44 Ostavite komentar

Najnovije

Pjongjang ponovo lansirao raketu

Nije ni maslinovo ni kokosovo: Ovo je najzdravije ulje za prženje

Kolika će vam biti penzija posle povećanja? Ovo je detaljna računica

Dve godine, dva puta 5:3 protiv OFK Beograda – Dudić časti igrače

uživo Srbija uz turbulencije do prvog seta!

Veliki udar na novčanik: Ovi automobili najviše gube na vrednosti u Srbiji

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala. Vrati se na vest

44 Ostavite komentar

B92 na društvenim mrežama

Najnovije

Pjongjang ponovo lansirao raketu

Nije ni maslinovo ni kokosovo: Ovo je najzdravije ulje za prženje

Kolika će vam biti penzija posle povećanja? Ovo je detaljna računica

Dve godine, dva puta 5:3 protiv OFK Beograda – Dudić časti igrače

uživo Srbija uz turbulencije do prvog seta!

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest