Mnogi vozači su se makar jednom zapitali zašto brzinomer u automobilu pokazuje mnogo veću maksimalnu brzinu od one koju vozilo realno može da dostigne.Dobar primer je Volkswagen Up, koji u pojedinim verzijama jedva prelazi 160 km/h, dok skala na instrument tabli ide čak do 220 km/h.VolkswagenRazlog za to nije slučajan. Proizvođači instrumente često dizajniraju tako da se brzine između 100 i 130 km/h, nalaze u centralnom i najpreglednijem delu skale. Na taj način vozač lakše očitava brzinu pri svakodnevnoj vožnji na auto-putu, piše Revija HAK.Pored praktičnosti, postoji i marketinški efekat. Kada i mali gradski automobil ima brzinomer koji se završava na 220 km/h, stvara se utisak da vozilo poseduje bolje performanse nego što motor zaista može da pruži.Shutterstock/Everyonephoto StudioTu je i faktor uštede u proizvodnji. Mnogi proizvođači koriste istu instrument tablu za više verzija modela, od osnovnih do snažnijih motorizacija.Umesto razvoja različitih skala za svaku verziju, jednostavnije je i jeftinije zadržati jedan univerzalni brzinomer.Zato nije neobično da i automobil od 80 KS ima skalu koja "obećava" brzine rezervisane za znatno jače modele – iako je u praksi nikada neće dosegnuti.
6.4.2026.
10:50
Zašto mali auto ima brzinomer do 220 km/h kada jedva ide 160?
Zašto brzinomeri u automobilima pokazuju veću maksimalnu brzinu od stvarne.
Izvor: Revija HAK
Podeli:
Vrati se na vest
3 Ostavite komentar