Elektrifikacija automobilske industrije otvorila je prostor za pojavu novih proizvođača koji pokušavaju da se nametnu pored tradicionalnih automobilskih giganata. Inovativnost u novoj tehnologiji stvorila je okvir u kom novi igrači, koji nisu ranije postojali, mogu da zauzmu važno mesto na rastućem tržištu.U ovom prostoru nastala je i američka kompanija Lucid Motors, koja je relativno brzo privukla pažnju javnosti luksuznim električnim automobilima i naprednom tehnologijom. Ipak, Lucid ima jednu specifičnost koja ga čini drugačijim od većine startapova u sektoru električnih vozila, a to je da iza njegovog razvoja stoji ogromna finansijska podrška Saudijske Arabije.Upravo zbog toga, često se postavlja pitanje da li je reč o kompaniji koja može dugoročno da opstane na tržištu ili o projektu koji će trajati samo dok ima političku i finansijsku podršku saudijskog državnog fonda.Lucid MotorsLucid Motors formalno je nastao 2016. godine, ali koreni kompanije sežu u 2007. godinu kada je osnovana firma Atieva. U početku je ta kompanija razvijala baterije i električne pogonske sisteme za druge proizvođače automobila, što joj je omogućilo da razvije značajno tehničko znanje u oblasti električnih vozila.Tokom narednih godina rukovodstvo je odlučilo da promeni strategiju i da umesto dobavljača postane proizvođač sopstvenih automobila. U tom procesu kompanija je promenila ime u Lucid Motors i počela razvoj luksuznog električnog automobila koji bi mogao da parira Tesli u vrhu tržišta.Posebno važnu ulogu u tom razvoju imao je britanski inženjer Piter Rolinson, nekadašnji glavni inženjer Teslinog Modela S, koji je preuzeo vođenje tehnološkog razvoja u Lucidu i kasnije postao izvršni direktor kompanije.Lucid je svoj prvi model predstavio kroz luksuznu električnu limuzinu Lucid Air. Automobil je privukao pažnju zbog kombinacije performansi, velikog dometa i tehnoloških rešenja koja su u nekim aspektima nadmašivala konkurenciju.Pojedine verzije ovog modela imaju autonomiju veću od 800 kilometara po jednom punjenju, što je među najboljim rezultatima u industriji električnih automobila. Upravo je domet postao jedna od ključnih komparativnih prednosti kompanije.US Armor GroupLucid je uspeo da razvije izuzetno efikasan pogonski sistem i baterijsku arhitekturu koja omogućava da automobil koristi manju bateriju za isti ili veći domet u odnosu na konkurenciju. To znači da vozilo može da bude lakše, efikasnije i potencijalno jeftinije za proizvodnju, što predstavlja važan tehnološki adut u industriji u kojoj su baterije najskuplji deo automobila.Zbog toga Lucid sebe ne vidi samo kao proizvođača automobila, već i većim delom kao tehnološku kompaniju. Piter Rolson je više puta naglašavao da Lucid želi da postane svojevrsni "Intel za industriju električnih vozila".Ideja iza te analogije jeste da kompanija ne mora nužno da proizvodi sve automobile sama, već može da razvija i prodaje ključne tehnološke komponente, pre svega pogonske sisteme, baterijske module i softver, drugim proizvođačima.Kao što je Intel decenijama snabdevao proizvođače računara procesorima, Lucid je razmatrao mogućnost da snabdeva automobilsku industriju tehnologijom električnog pogona. Ta strategija donekle se naslanja i na poreklo kompanije, koja je prvobitno razvijala baterije i pogonske sisteme za druge proizvođače automobila.Kao što je spomenuto, u razvoju Lucida presudnu ulogu odigrala je Saudijska Arabija. Saudijski državni fond Public Investment Fund (PIF), koji je jedan od najvećih suverenih investicionih fondova na svetu, počeo je da ulaže u kompaniju 2018. godine.Od tada su Saudijci postali većinski vlasnici Lucida i u kompaniju su uložili više milijardi dolara. Ta finansijska podrška omogućila je kompaniji da razvije proizvodnju, otvori fabriku u Arizoni i nastavi razvoj novih modela uprkos ogromnim troškovima koji prate automobilsku industriju.Saudijska Arabija ima i sopstveni strateški interes u ovom projektu, jer kroz ekonomsku strategiju "Vision 2030" nastoji da smanji zavisnost od nafte i razvije nove industrije, uključujući proizvodnju električnih vozila. Kao deo tog plana otvorena je i fabrika Lucida u Saudijskoj Arabiji, a država je potpisala sporazum o kupovini do 100.000 vozila tokom deset godina, čime praktično obezbeđuje kompaniji određeni nivo predvidive potražnje.US Armor GroupKada je reč o tržištu koje Lucid cilja, kompanija je jasno usmerena na luksuzni segment električnih vozila. Cena osnovnih verzija modela Lucid Air počinje na nivou od oko 70.000 dolara, dok najskuplje verzije prelaze i 150.000 dolara. Zbog toga se Lucid direktno takmiči sa automobilima kao što su Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS i Porsche Taycan.Svi ovi modeli pripadaju vrhu električne ponude i namenjeni su kupcima koji traže kombinaciju performansi, luksuza i napredne tehnologije. Lucid u tom okruženju pokušava da se diferencira pre svega kroz efikasnost pogonskog sistema i domet baterija.Pored luksuzne limuzine, kompanija je razvila i električni SUV model Lucid Gravity, koji bi trebalo da proširi ponudu i privuče kupce koji preferiraju sportsko-terenska vozila. U planovima je i razvoj jeftinijeg modela srednje klase koji bi mogao da košta oko 50.000 dolara i time omogući kompaniji da uđe u nešto šire tržište.Ipak, jedan od najvećih izazova za Lucid ostaje obim proizvodnje. Automobilska industrija zahteva ogromne investicije i velike proizvodne serije kako bi troškovi po vozilu bili održivi. Lucid je tokom prošle godine proizveo oko 18.000 vozila i isporučio približno 16.000 automobila kupcima.Iako je to značajan rast u odnosu na ranije godine, te brojke su i dalje male u poređenju sa konkurencijom. Tesla, na primer, proizvodi više od milion automobila godišnje, dok i drugi novi proizvođači električnih vozila imaju znatno veći obim proizvodnje od Lucida.Kompanija planira da u narednim godinama postepeno povećava proizvodnju i cilja na više desetina hiljada vozila godišnje, ali put do stotina hiljada automobila godišnje još je dug.EPA-EFE/CYRIL ZINGAROPostoji nekoliko razloga zbog kojih analitičari smatraju da Lucid ipak ima realne šanse za uspeh. Prvi je tehnološka prednost koju kompanija trenutno ima u oblasti efikasnosti pogonskih sistema i dometa baterija.Drugi je snažna finansijska podrška saudijskog investicionog fonda, koja omogućava kompaniji da preživi početnu fazu velikih investicija i sporog rasta.Treći faktor je strateško tržište Saudijske Arabije, koje može da postane važan kupac električnih vozila ukoliko država zaista sprovede plan elektrifikacije transporta.Takođe, kompanija razvija nove modele i pokušava da proširi poslovanje kroz različite oblike partnerstava i potencijalnu prodaju tehnologije drugim proizvođačima.Sa druge strane, postoje i ozbiljni razlozi za pesimizam. Lucid i dalje posluje sa velikim gubicima i troši milijarde dolara na razvoj i proizvodnju. To je uobičajeno za startapove u automobilskoj industriji, ali predstavlja dugoročan problem ukoliko kompanija ne uspe da poveća prodaju i proizvodnju. Još jedan rizik je zavisnost od jednog dominantnog investitora.Pošto je saudijski državni fond većinski vlasnik, budućnost kompanije u velikoj meri zavisi od političkih i ekonomskih prioriteta Saudijske Arabije. Ukoliko bi se strategija tog fonda promenila, Lucid bi mogao da ostane bez ključnog izvora kapitala.Istovremeno, konkurencija na tržištu električnih vozila postaje sve jača, jer tradicionalni proizvođači automobila ubrzano razvijaju sopstvene električne modele i ulažu ogromna sredstva u novu tehnologiju, a Kina poseduje na desetine brendova koji već danas imaju veću proizvodnju samog od Lucida.WIN MCNAMEE / Getty images / ProfimediaZbog svega ovoga, Lucid se danas nalazi u neobičnoj poziciji.Sa jedne strane, reč je o kompaniji sa impresivnom tehnologijom, luksuznim proizvodima i investitorom koji raspolaže ogromnim finansijskim resursima. Sa druge strane, još uvek nije dokazano da može da proizvodi automobile u velikim količinama i da posluje profitabilno bez stalnih finansijskih injekcija.Moguće je da će Lucid u narednim godinama ostati relativno mali, ali tehnološki prestižan proizvođač luksuznih električnih automobila koji opstaje uz podršku Saudijske Arabije.Ukoliko uspe da razvije jeftinije modele i značajno poveća proizvodnju, mogao bi da se pretvori u ozbiljnog globalnog proizvođača. Ukoliko to ne uspe, Lucid bi mogao da ostane primer kompanije čiji je opstanak više zavisio od geopolitičkih i investicionih strategija jednog državnog fonda nego od same logike tržišta automobila.
13.3.2026.
15:06
Između čekića i nakovnja: Kakva budućnost čeka Lucid Motors?
Može li Lucid Motors da ima uspeha ili će zavisiti od saudijske podrške?
Izvor: Dimitrije Milić
Podeli:
Vrati se na vest
0 Ostavite komentar