Bio je svuda – od gradskog Fiata Panda, do kompaktne Opela Astre. Motor 1.3 Multijet nije bio samo komad metala; bio je pouzdani saputnik za milione Evropljana koji su prelazili stotine hiljada kilometara.Zašto? Zato što je spojio ono što se činilo nemogućim: ekonomičnost gradskog automobila i izdržljivost teškog terenca. Njegova tajna ležala je u, za to vreme revolucionarnom, MultiJet sistemu sa više ubrizgavanja u jednom ciklusu, piše sajt Automobili.ba.Ova tehnologija nije samo "štedela" – transformisala je dizelsko iskustvo: motor je radio tiše, vožnja je bila glatka, a odziv na gas iznenađujuće živ za svoju kubikažu.FiatVozači ga nisu kupovali samo zbog marketinga. Kupovali su ga jer su im komšije, rođaci i taksisti potvrdili da "ide kao zmaj, a troši kao upaljač".Bio je to motor koji nije patio od kompleksa jeftinih – nadmašio je mnoge skuplje konkurente pametnim rešenjima, a ne samo snagom.Alfa RomeoGde ste ga mogli sresti? Gotovo svuda:Fiat/Lancia/Alfa Romeo: Panda, Punto, 500L, Doblo, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo MiTo…Opel: Corsa, Astra, Meriva…Suzuki: Swift, SX4…Komercijalni: Fiat Strada, Fiorino, Qubo…OpelNjegova poslovična izdržljivost (uz redovno održavanje) i bezgranična dostupnost jeftinih delova učinile su ga omiljenim i kod vozača i kod mehaničara.Bio je jednostavan za održavanje, a bilo je teško "ubiti". U eri kada su cene goriva rasle, 1.3 Multijet je bio finansijski spas za porodice i firme.FiatNa kraju, postavio je standard za ekonomične dizel motore male zapremine.Dokaz je da prava automobilska legenda ne nastaje na trkačkoj stazi, već na svakodnevnim putevima, prelazeći ogromne razdaljine bez fanfare, ali sa apsolutnom pouzdanošću.
31.12.2025.
14:00
Mali dizelaš koji je nadživeo skuplje rivale: Zašto se 1.3 Multijet i danas pamti
Pouzdan dizel motor koji je postavio standard u klasi.
Izvor: automobili.ba
Podeli:
Vrati se na vest
10 Ostavite komentar