Samara je bila prvi prozapadni Ladin model moderne arhitekture koji se nudio i na zapadnoevropskom tržištu. Bio je popularan i na našim putevima, gde je najčešće upoređivan sa Floridom, a cenjen je zbog robusnog dizajna, jeftinog održavanja, ali i sasvim solidnih vozačkih svojstava. Ako se vratimo u najsvjetlije godine Samare, vredi znati da je u pitanju model na čijem razvoju je radio i Porsche, u neku ruku kao što je radio i na Mercedesu E500 ili Audiju RS2. Samara je tako završila i u jednoj karoserijskoj radnji u tadašnjoj Zapadnoj Nemačkoj, gde je podvrgnuta temeljnim modifikacijama. Epilog posla koji je odradio Bohse je hibrid četvoroseda i kamioneta sa otvorenim zadnjim krajem i zadnjim sedištem ispod platnenog krova. Ako pogledate zadnji tovarni prostor, na njemu je još jedan poklopac ispod kog se krije klasičan prtljažnik. Takvih primeraka proizvedeno je nekoliko stotina, a jedan od najočuvanijih je završio u Americi, u ponudi Alphacarsa. Sa tek 10.600 pređenih kilometara i besprekornim održavanjem, predstavlja vremensku kapsulu iz vremena kad su Istok i Zapad daleko bolje sarađivali.Cena ovog modela je 28.995 dolara ili nešto više od 25.000 evra - da li biste dali toliko za njega?   
19.4.2025.
20:21
Retka Lada Samara: Prodaje se za 25.000 evra! FOTO/VIDEO
Danas pomalo zaboravljeni Ladin model svojevremeno se sasvim solidno kotirao i van granica Balkana.
Izvor: Index Auto
Podeli:
Vrati se na vest
11 Ostavite komentar