Kasnih 1970-ih, svet sportskih automobila suočavao se sa promenama. Mali, lagani roadsteri, kao što su britanski MG i Triumph, nestajali su sa tržišta.Upravo u to vreme, američki automobilski novinar Bob Hol predložio je Mazdinim inženjerima ideju o modernom, pouzdanom roadsteru koji bi oživeo duh klasičnih britanskih sportskih automobila. Ova ideja postavila je temelje za razvoj Mazde MX-5 Miata.Početak razvoja i projekat "Duo 101"Godine 1981, Hol se pridružio Mazdi kao planer proizvoda i ponovo predstavio svoju viziju laganog sportskog automobila. Mazda je ozbiljno shvatila njegov predlog i započela istraživanje koncepta.U saradnji s dizajnerom Markom Džordanom, razvijeni su prvi nacrti automobila koji će kasnije postati poznat kao MX-5 Miata.MazdaProjekat je interno nazvan Duo 101 i uključivao je timove iz Japana i Kalifornije koji su radili na različitim konceptima.Kalifornijski tim predložio je klasičnu konfiguraciju – motor napred, pogon na zadnje točkove – što je na kraju i odabrano kao konačni dizajn.Prva generacija – povratak klasičnom roadsteruMazda MX-5 Miata debitovala je na sajmu automobila u Čikagu 10. februara 1989. godine. Prva generacija, poznata kao NA, imala je prepoznatljive pop-up farove i bila je opremljena 1.6 litarskim DOHC motorom koji je proizvodio 115 konjskih snaga.Automobil je težio oko 950 kilograma, što mu je omogućavalo agilnu i dinamičnu vožnju. Dizajn je bio inspirisan klasičnim britanskim roadsterima, ali sa pouzdanošću i kvalitetom japanske proizvodnje.MazdaKako bi cena i težina ostali što niži, osnovni modeli nisu imali servo upravljač, klima-uređaj, audio-sistem i dolazili su sa čeličnim felnama. Auto je standardno bio dostupan sa petostepenim manuelnim menjačem, dok je opciono bio ponuđen i četvorostepeni automatski menjač.Po izlasku na tržište, automobil je osvojio brojne nagrade, uključujući nagradu magazina Automobile za automobil godine 1990. Takođe, našao se na Car and Driver listi 10 najboljih automobila od 1990. do 1992. godine.Druga generacija – evolucija dizajnaDruga generacija MX-5, označena kao NB, predstavljena je 1998. godine. Najveća vizuelna promena bila je uklanjanje pop-up farova zbog bezbednosnih propisa.Godine 2001. model je prošao kroz određene izmene. Druga generacija dobila je blago povećanje snage motora, profinjeniju unutrašnjost sa modernizovanim dizajnom i novi šestostepeni manuelni menjač.MazdaNova osveženja uvedena su iste godine, uključujući diskretne promene na prednjem i zadnjem delu vozila, kao i tehnologiju varijabilnog upravljanja ventilima.Automobil je dobio snažniji 1.8 litarski motor koji je sada razvijao 142 KS. Uprkos promenama, MX-5 je zadržao svoju osnovnu filozofiju laganog i zabavnog roadstera.Treća generacija – modernizacijaTreća generacija, označena kao NC, predstavljena je 2005. godine. Automobil je postao nešto veći i teži, ali je dobio snažniji 2.0 litarski motor.Po prvi put, MX-5 je bio dostupan sa opcijom sklopivog tvrdog krova, što ga je učinilo privlačnijim široj publici.MazdaIako su dimenzije porasle, Mazda se potrudila da zadrži vozne karakteristike koje su bile ključ uspeha prethodnih generacija.Treća generacija MX-5 osvojila je više nagrada, uključujući Japanski automobil godine 2005/2006 i mesto na Car and Driver listi 10 najboljih automobila od 2006. do 2013. godine.Četvrta generacija – povratak korenimaČetvrta generacija, ND, predstavljena je 2015. godine. Mazda je odlučila da vrati MX-5 njegovim korenima smanjujući težinu i dimenzije vozila.Dizajn je modernizovan, ali je zadržao prepoznatljive linije koje su ga učinile ikonom.MazdaAutomobil je bio opremljen 1.5 litarskim ili 2.0 litarskim motorom, u zavisnosti od tržišta, s naglaskom na agilnost i užitak u vožnji. Mazda ruši tradiciju dugu 28 godina! FOTO Evropski debi: Mazda 6e – snažan motor i japanski recept FOTOTakođe je uvedena verzija s tvrdim sklopivim krovom, nazvana RF (Retractable Fastback), koja je ponudila kupcima alternativu između klasičnog kabrioleta i kupea.MazdaPored toga, ovaj model poslužio je kao osnova za Fiat 124 Spider i Abarth 124 Spider.Četvrta generacija MX-5 osvojila je brojne nagrade, uključujući: Japanski automobil godine 2015/2016, Svetski automobil godine 2016, Red Dot nagradu "Best of the Best" za dizajn 2017, Ponovo se našla na Car and Driver listi 10 najboljih automobila od 2016. do 2019. godine.Ginisova knjiga rekordaOd svog predstavljanja, Mazda MX-5 Miata postala je sinonim za pristupačan i zabavan sportski automobil.MazdaUšla je u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji sportski dvosed u istoriji – prodato je više od milion primeraka.
10.2.2025.
13:00
Na današnji dan: Debitovala Mazda MX-5 Miata FOTO
Sinonim za pristupačan i zabavan sportski automobil.
Izvor: Index, B92
Podeli:
Vrati se na vest
5 Ostavite komentar
B92 na društvenim mrežama
Najnovije
Paunović: "Jako me boli"; "Bili smo blizu 2:3..."
Selektor fudbalske reprezentacije Srbije Veljko Paunović ocenio je da je Nemačka zasluženo slavila u Beogradu, ali nije krio nezadovoljstvo suđenjem.
23:54
13.11.2026.
25 min
Na današnji dan, 14. novembar
Danas je subota, 14. novembar 2026. Ovo su istorijski događaji koji su kroz istoriju obeležili ovaj datum.
0:00
14.11.2026.
18 min
Klop: "Mokre su mi bile noge – ostavio sam cipele kod kuće"
Selektor Nemačke Jirgen Klop je održao konferenciju za medije posle pobede nad Srbijom u Ligi nacije.
23:55
13.11.2026.
25 min
Rat – dan 1.723: Ukrajina i dalje pod žestokim udarima; Putin pristao: Evropa učestvuje u pregovorima FOTO
Rat u Ukrajini – 1.723. dan. Ruski predsednik Vladimir Putin pristao na učešće Evropljana u mirovnim pregovorima sa Ukrajinom. Ruski napadi ostavljaju hiljade ljudi u Ukrajini bez struje, a borbe se nastavljaju na frontu.
23:55
13.11.2026.
22 min
Srbija na 0/5 – sedmi poraz u nizu; Paunović o sudijama: "Svlačionica je razočarana"
Fudbaleri Srbije poraženi su protiv Nemačke rezultatom 3:1 u meču petog kola A divizij Lige nacija.
23:53
13.11.2026.
25 min