"Bus plus više rizik nego zalog"

Radim u Beogradskim Elektranama i svi radnici koji nisu izvadili personalizovane kartice ne dobijaju naknadu za prevoz! Dakle dogovor je pao 2150 radnika puta 2600 dinara e to se zove sigurna para, a mi koji želimo da uštedimo i idemo pešice dve tri stanice ili vozimo skuter ili auto imamo beskorisne bus plus kartice koje ne koristimo! E to se zove moooonoooopoool i pljačka!!!!!!!!! i nikome ne možemo da se žalimo!!!!!!!!!

Znas kad cu da vam doplatim personalizovanu karticu za MART...NIKAD....em se svi svercuju, em autobusi krs, em grejanje ne radi, em cekam autobus vise od pola sata...em vozaci uzasni, cima, koci, kida...tako da od mene vise dinar necete dobiti...pozdrav

bolje da su uložili u nova vozila,nego u touch screen monitore. i onako su oni nepotrebni, kartu čita magnetni čitač koji su mogli da smeste i u rukohvate,ovaj lcd je samo šminka i trošak, veliko odvaljivanje para iz naših džepova. jes lepo, ako kome treba da vidi koliko je sati koja je sledeća stanica i da čuje, i da vidi trte-prte.

Svasta ima kod nas tako savremen sistem a vecina autobusa nema grejanje,higijena autobusa ocajna skoro i da neznam na koju stanicu treba da izadjem jer se nista nevidi ali zato ljubazan zenski glas na cistom hrvatskom nas obavestava da je sledeca stanica izvinite STAJALISTE. Nisam ni slutio da smo na to spali prosto me sramota sto zivim ovde.i jos sam duzan da im vodim statistiku sa svojim ulascima iako imam markicu izvinite ali ja se necu kucati sigurno moja voznja je za ceo mesec placena a za vasu statistiku platite drugog,

Izgleda da slabo znam ovu novu matematiku.
Za one koji neredovno koriste javni prevoz pa su kupili papirnatu nepersonalizovanu kartu, jedna vožnja košta od 64-100 dinara (zavisi koliko vožnji im treba). Ranije ih je koštala 60. Ako se neredovno u drugoj zoni (nekoliko stanica unutar nje), umesto ranijih 60 dinara, sada će plaćati od 99-135. Ako su imali markicu u I zoni, ranije su izvadili povlasticu za nekoliko desetina dinara i ista mi je trajala godinama. Sada moraju svake treće godine da plaćaju novu karticu 250 dinara, što ih mesečno košta 2.687 dinara, za razliku od pređašnjih 2.681.
Dakle, jedino je, trenutno, jeftinije onima koji koriste markicu u II zoni jer je ona, za korisnike marikca, ukinuta. Ali ni to neće dugo.

ma bolje je da su nastavaili da drpaju na laznim markicama i kartama.a sad kada nema vise frka prevoznicima , ajd daj da vidimo za nedelju / dve kako ce ici.. osim toga koliko sam shvatio da grad nije ulozio ni dinar.. dali su koncesiju za naplatu, da smanje kradju nasih para... ovo je protiv drpanja.. zato toliko frke...pitaje koliko su dobri svi prevoznici, bas svi.. na namestenoj kilometrazi i utrosenom gorivu.

udri konja koji hoće vući,
koji neče džaba ga je tući

Oni se hvale kako je prevoz u Beogradu najjeftiniji sa cenom karte od 60 din., da je u Zagrebu ili Ljubljani 100din. Pored toga što su tamo plate znatno više, prebegavaju činjenicu da od prvog čekiranja karte do isteka narednih sat vremena možete promeniti neograničen broj prevoza( iz busa u tramvaj i slično ). Bitno je uči pre isteka 1h. Nezaboravimo da mnogi u Beogradu promene najmanje dva prevoza.

Oni koji su malo imucniji podrzavaju sistem, oni koji nisu ne. Potpuno razumljivo. Problem je sto ima malo vise ovih koji ne podrzavaju, pa zbog toga i tajming za uvodjenje nije dobar. Ovde se oduvek prvo kupovalo gorivo pa onda vozilo, a sa druge strane mozda je to jedini nacin da se nesto pokrene. Ko ce ga znati? Teska su to pitanja. Svi smo i niko nije u pravu. Mozda ce se u buducnosti ovo pokazati korisnim a trenutno je vecina u gubitku ma sta bilo ko da prica.

Napravicemo vec neki RFID jammer ;)

Још једна "глупа и скупa ствар", урађенa са новцем београђана -нашим пореским новцем.
Е да, кажете циљ је побољшање квалитета постојећих аутобуских услуга како би обезбедили да сви људи имају једноставан приступ својим свакодневним потребама.
Кад је већ тако због чега није прво купљено тих 150 аутобуса.

Da se radi o nekoj opasnoj nameri i mračnoj pozadini svega ovoga uočava se i po tome što se u onom većem reklamnom prospektu BusPlus-a (na više stranica), koji se besplatno deli na kioscima, jasno navodi da personalizovane kartice nisu prenosive na drugog korisnika i da je njihovo "validiranje" obavezno - bez samog obrazloženja zašto je obavezno. Kako onda u istom pamfletu stoji da je "validiranje" drugih, nepersonalizovanih i papirnih kartica, isto tako obavezno, ali - uz obrazloženje: "...jer se na taj način vrši plaćanje vožnje."

treba nam vrlo malo da napredujemo kao ljudi, ako ne možemo od sitnica gde ćemo tek za krupnije stvari..

kako neko može da prezire promenu na bolje i praktičnije? sem ako to nije prezir na nekoj stranačkoj osnovi?

kad se setim onih krntija od pre ovo sad je sjajno, a održavanje autobusa, od goriva do popravke šta mislite odakle dolazi, sigurno ne pada sa neba.

Kolika je kvota da se Bus plus ukida do leta ?

što traumiraju ljude, koga bre još zanima kojom linijom ideš za ime boga..

mislim da se kroz veće nadziranje nad linijama definitivno postiže i veća delotvornost u sprovođenju boljeg rasporeda količine i reda vožnje autobusa.

Konacno ce svi automati raditi, jer pojedinci nece imati gde da ubacuju dinarcice i tako kvare iste.

Meni je skroz super novi sistem!
Izmedju ostalog zbog toga sto necu moci da se izgubim, jer na svakom aparatu pise ime sledece stanice!!

definitivno je praktičnije i bolje, gde sam određuješ kako ćeš i šta ćeš da platiš.

modernizacija gradskog prevoza i uvođenje povoljnijeg i savremenijeg gsp-a je nešto što grad rešava već neko vreme, bus plus je samo poslednja korak.

Ako ste danas u Beogradjanki vadili bus plus karticu ispred pokretnih stepenica, koje su radile ,cekalo vas je obezbedjenje koje vam nije dozvoljalo da idete na treci sprat pokretnim stepenicama vec peske.Jedino su invalidi imali cast da ih koriste.

Validiranje mesečnih karata - maltretiranje građana. Najbolje da validiramo i kada izađemo, zbog statistike..

Novi sistem ce regulisati nedostatke sa kojima smo se susretali prilikom koriscenja starog! Ja tu ne vidim nista lose!

evo resenja: drage trudnice i zene sa decom ili ne daj boze kolicima, odstupite iz gradskog prevoza! kad vec imate para da se luksuzirate i radjate decu, vozite se taksijem ili sopstvenim kolima. a vi koji vucete kese i torbe, nadjite sluzavke koje ce da kupuju namirnice umesto vas, pa se setkajte po autobusima praznih ruku...nisam radikal,sns,zagovornik teorija zavere ili protivnik promena, ali nisam ni slep, gluv i glup...bus plus bih mnogo lakse podneo da znam da iza tog sistema stoji gsp a ne privatna firma nekog tinejdzera sa zvucnim prezimenom...

iskreno ne vidim problem u ovom bus plus sistemu, praktična i povoljna stvar.

mnogo je lakši za baratanje, meni se dopada jer je savremeniji.

najviše volim ove naprednjačke huškače, pa šta mislite da postižete time? samo se još više blamirate zarad nečega što će ostati kao sastavni deo Beogradskog javnog transporta ko god da je na vlasti.

@glas iz daljine:
Uvek sam se plašio dve stvari na P: prevare i pljačke.

novi autobusi, novi putevi, sad i ekonomičniji sistem.. da baš nam loše.

jedva čekam da proradi i ova usluga gde ćeš moći da dobiješ informaciju i kad ti bus dolazi u minut.

Ko je bio u Beču zna da je ovo pokušaj kopiranja njihovog sistema gradskog prevoza. Moje iskustvo je sledeće. Kada sam bio poslovno nedelju dana, na kiosku na aerodromu sam kupio NEDELJNU karticu za 5 evra, što je oko 500 dinara. Imao sam pravo da se neograničeno vozim tramvajem, autobusom i metrom. Nisam morao ništa da kucam, već samo da je pokažem eventualnom kontroloru, koje nisam nikada ni video. O čistoći, grejanju, redovnosti i učestalosti vozila - neću ni da govorim. Uz sedišta se čak nalaze i dnevne novine da putnici prekrate vreme dok se voze.
Zaključak, izvedite sami.

ovako će biti i manje gužve, pojačaće se slabije linije i biće bolja cirkulacija ljudi!

novi sistem je sjajan, brz i efikasan..

Danas sam se vozila gradskim prevozom i ponela svoju busplus karticu.. Osim ogromne gužve na vratima na minus 16 napolju, aparat nije radio.. Govorni aparat nismo ni čuli od brundanja motora skoro rasklopljenog autobusa.. Daleko smo mi od Evrope...

To je mali korak za gradonacelnika, ali veliki za beogradjane!

U beckom metrou situacija: Udjes u stanicu, kupis kartu(nema guzve), udjes u metro, otkucas karticu i uzivas. Na ekranu pise koja je sledeca stanica i plus operater pre svake objavi koja je sledeca stanica. U tramvaju isto tako. I nema `personalizovanih kartica za `validiranje`` i nema guzve i nema problema. Ovo kod nas je cisto uzimanje para koje i onako nemamo i pokusaj jace kontrole stanovnistva. Sramota je i zalosno sta ova vlast izmislja i radi na nasu stetu!

isplativiji je od sistema karata, a jeftiniji.

ma super im je fora da zaposlenima sad umesto nadoknade za prevoz daju busplus karticu i tako ih ostete za 2-3 hiljade...sto nekome sa bednom platom moze da znaci.

Dragi moji bivsi sugradjani. Uvek smo se plasili od dve stvari koje pocinju na P. Promaje i Promena.

Gradonačelnik uverava "građane koji se boje da će primenom ovog sistema biti kontrolisano njihovo kretanje, da nema razloga za brigu", a poverenik za zaštitu informacija o ličnosti privremeno zabranio obradu podataka firmi koja uvodi sistem.

Nemojmo se predati bez borbe, tražimo da se ova odluka ukine i da se obavezno "validiraju" samo oni koji nemaju personalizovane karte! Pokažimo da se i mi pitamo.

Svaka cast gospodine gradonalcenice na vasoj upornosti i istranojsti,jos jednom ste svoju rec odrzali,danas sam se vozio gradskim prevozom,i verujte mi imao sam osecaj kao da sam u Becu,postajemo polako iz dana u dan velika evropska metropola.Svaka cas jos jednom.

Mene zanima kako da dodjem do bus plus kartice? student sam i nemam vremena da cekam po 6h u redovima da bih dosao do iste, barem sam cuo da je tako trenutno, buduci da je ispitni rok u toku a kupovanje jednokratne kartice je dosta skuplje..

hahaha... Neverovatno... Svi komentari koji pozdravljaju uvođenje BusPlus sistemi imaju ha stotine "minusa" !!! Danas su okupirali sajt B92 pristalice Nikolića i Lili Hipa !

Ja se juce vozio trandzom i onaj kompjuter skroz pomesao stanice. To veze s mozgom nema.

zasto zaposleni u gradskoj upravi koji nema potrebu za gradskim prevozom mora da pristane ili mu je OTETO po 2 700, 00 dinara na ime markice za ovaj Bus Plus.

Molim gradonacelnika da se JAVNO OGLASI koji su to motivi da nas sve trpa u isti kos iako se ne vozzimo njegovim tramvajima,...

Validiranje karata, nas koji imamo mesecne je totalna glupost. Od sporih penzionera ocekujete da to obave za 2 sekunde, kojima treba pola minuta da udju u bus. Stvaraju se guzve, a podaci dobijeni o opterecenosti pojedinih linija nisu relevantni jer se u periferijama grada uopste ne vrsi validacija pa ce se doci do zakljucka da tamo uopste putnika nema.

oprobao novi sistem bus plus i mnogo mi se dopada... sve vise licimo na evropsku metropolu!

Ne zelim da me shvatite pogresno ali istina je sledeca.Sistem nije los ali posto sam tehnicki obrazovan, podatak kada otkucate personalizovanu karticu stize u centar to jest stize broj kartice a samim tim i vasi podaci.Tako da se to ne moze zabraniti kao sto se prica.

Dajte prvo ljudima radna mesta i vece plate,pa onda niko nece zloupotrebljavati gradski prevoz!

Za Bus plus ne znam,ali da su vam izbori najveci rizik,u to sam sasvim sigurna!

Mislim da bi ste najvise ustedeli od para iz budzeta,kada bi ste stvorili obavezu koriscenja gradskoig prevoza za vladine funkcionere,manje kosta od licnih automobila i vozaca,a GSP i onako nece ostati bez korisnika svojih usluga,s obzirom da obicni gradjani nece imati para.

Ono sto je u svetu normalno,to je kod nas opasnost koja preti sve da nas unisti!
Kao sto volimo da cuvamo svoju tradiciju i folklor,isto tako(ocigledno) zelimo da zadrzimo i aparate za otkucavanje karata,da u neizvesnosti cekamo kada ce autobus da nam naidje,jer,zaboga,mi smo na to navikli i to nam je tradicija.

Ne daj,Boze da zivimo kao sav normalan svet - tako cemo verovatno nestati kao narod,posto nam je glavni opis "naopaki"!

Kazu ovakav slican, malo tehnoloski stariji sistem jedino funkcionise u Stokholmu, ali i Beograd je morao da bude ispred svih.

Ali kako je resen problem, covek ide na posao peske, bliu svog radnog mesta nema potrebe za Vasim Bus Plusom, ali ste bas vi GRADONACELNICE njemu OTELI 25 eura, ili zaposlenom u gradskoj upravioko 250 zaposlenih je do sada ili prodavali ili menjalo svoje markice, a vi GRADONACELNICEste isterali ili OTELI zaposlenima po 25 eura. KOME IDU PARE OD VASIH NEISKORISCENIH KARTICA ZA PREVOZ.

JA se necu OTKUCAVATI, ali cu vas OTKUCAVATI SVIM SLUZBAMA .....

Valter

U pravu je Djilas kad kaze,da je uvodjenje ovog sistema vise rizik nego zalog za naredni mandat.

A zasto to kaze?Zato sto dobro poznaje i predvidja reakcije naseg naroda,mi smo uvek bili prvi PROTIV novih tehnologija.I iako je ostatak sveta polako odmicao ispred nas,kooristeci iste te nove tehnologije,mi smo i dalje vise voleli,nase stare dobre nacine,koji,istina,ne rade lose,ali ni blizu toliko dobro kao novi.

Ja se ipak,nekako,nadam da cemo se dozvati pameti..Niti ce nas pojesti novi automati za ocitavanje,niti unazadati,samo cemo funkcionisati mnogo bolje,ali dok to Srbi shvate..

Jos samo kada bi i svest ljudi uspela da se uskladi sa ovom tehnologijom,a onda i nas standard,koji nam nikako nece dozvoliti,da koristimo redovno usluge gradskog preevoza,jer vise ni one nisu prilagodjene onima koji imaju najmanje prihode.Da li gradonacelnik zaboravlja na najsiromasnije...ili im je tako porucio da pesace po ovoj hladnoci?!

@Ana
Ma da, sad je svaka sekunda vazna. Ako nije 5 sekundi, onda je 3 sekunde.
I za obicnu kartu je potrebno par sekundi da je otkucas.

Sto se tice aparata u ovim krsevima od prevoza, to mu dodje isto, kao kada bi ciga stavio mali LCD (funkcionalni) u svoju "Deanu".
Prevoz prljav. Fali izolacija na rukohvatima, to jest da ruke ne bi klizile. Reklame preko prozora, sto ne bi smelo, zbog reakcije ljudi na moguci udes. Vozaci kao da voze krompir, a ne ljude(cast izuzecima). Nepravilnost reda voznje. Posebno ujutro, jer ne idu svi u centar grada i na novi Beograd da rade.
Prvo se sredjuje prevoz-vozila, pravilnost u redu voznje, pa onda sve ostalo.

Upravo sam usao u kucu,vozeci se od Banjice do Zvezdare,trolom br.40. Sve je super,ona teta prica sa razglasa na kojoj smo stanici,koja je sledeca,ljudi razdragani po ulasku ponistavaju svoje kartice na prelepom uredjaju sa jos lepsim ekranom,...sve je kao u bajci,samo ima jedan MALI problem: U troli na -10 stepeni nema grejanja. Ljudi ne mogu da sede,svi stoje,probao sam i ja da sednem ali nema sanse,otpadaju bubrezi i ono sto imamo mi muskarci,...mislim da je suvisno bilo sta da kazem,...ej bre,na -10 bez grejanja ali je bitno da je busplus zalog za buducnost. Pa kako da stvorim buducnost ako mi se smrzne to sto sam vec napisao?!

Razumem da je to PLUS za firmu GSP i njihove kooperante,ali pitam ja njih koji je to PLUS za nas gradjane koji smo cekali u redovima na -10 te kartice kojim nas zigosu kao ovce.Sad izadjoh iz busa 37 koji smrdi kao zapaljen kontejner neizdrzivo je voziti se u takvim krsevima,a pritom jednako kasni ko dosad..

@Nikola

Informacija ti nije tacna i nikakva provizija se ne placa nikom

Hvala bogu da Beograd ulazi u red svetskih metropola. Kao sto nasi kada odu na rad u inostranstvo za 24 sta ase nauce redu tako ce morati i nasi sugradjani da nauce redu i disciplini. Da ne uskacu kao horda u vozila dabi zauzeli mesto. Takodje primedba dase neko prati putem ovih kartica je za paranoican narod koji ceo zivot zivi u ubedjenju da ga neko prati.Ja sa time nema problema jer nisam kriminalac i ako neko hoce da me prati bas me briga. Svaka novina kod nas izaziva protivljenje i sumnju.najbolje da zivimo i dalje u srednjem veku ipo kasabama

hahaha... Braćo Srbi, opet pokazujemo koliko smo plitki! 1) za vas koji kazete da je za te pare mogao da se obnovi vozni park - a šta će nam nova vozila - pa mi smo huligani! Pogledajte samo kako izgledaju polovni autobusi i tramvaji iz inostranstva stari i po 10ak godina, a kako izgledaju naši novi, posle samo 6 meseci-godinu dana ??? 2) Idu mi na živce ovi propali i večiti studenti, kvazi pamernjakovići i svi drugi kojima oni nameću mišljenje o nekakvom praćenju! Pa zar vi mislite da ste toliko nekome bitni pa će sad da vas prati?! Probudite se, molim vas! I Tito vas je sve pratio, pa? Svi još žalite za njim! 3) Svi vi iPhone-aši, bubreg bi dali za iPhone, a pitam se zašto? Pa i preko njega mogu da vas prate, i to mnogo lakše i mnogo uspešnije!

ceo sistem je osmišljen tako da je mnogo jednostavnije overiti kartu, a cene su pristupačnije, još je ceo sistem bus plus uveo par novih pogodnosti koje nisu postojale pre.

Solun: svi autobusi niskopodni. Kartu (papirnu) kupis u trafici i otkucas je u istom onom aparatu kao sto su i kod nas. Mozes da kupis i u autobusu ali ne kod vozaca vec na posebnom aparatu i opet je otkucas. U svakom autobusu iznad vozaca digitalna tabla na kojoj na grckom i engleskom ide naziv stanice kao i glas koji te obavestava na oba jezika. Na skoro svakoj stanici digitalne table koje te obavestavaju kad stize tvoj autobus. Ko ima mesecnu kartu nema nikakvih otkucavanja. Moze da se kupi karta za jednu voznju, dnevna ili mesecna pa biras. Ali mi smo najpametniji na svetu....

@Proka, 1. februar 2012 15:42

Slusala sam razgovor 2 vozaca pre neki dan u autobusu,jednom su dva puta skinuli od plate po 10%,jer nije isao po redu voznje.Sad i njih prate,imaju uredjaje svi u svojim kabinama(moraji i oni da se otkucavaju,ili sta vec)tako da ce od sad morati da se pridrzavaju vremena polaska,na srecu svih nas,putnika .

@Smey, 1. februar 2012 13:52

U nezaposlene ti spadaju i studenti,i srednjoskolci,i penzioneri,i ljudi koji su u potrazi za poslom,sto znaci da bi se,po tvom,70 % Beogradjana vozilo besplatno,a to nema nigde u svetu,a bogme nece biti ni kod nas,posto ja apsurdno.
Koliko ja znam,cena markice za nezaposlene ista je kao i za studente i srednjoskolce(1400 din),mozda nesto malo visa,sto je prilicno smesan iznos ako uzmemo u obzir,da se za taj novac mozes voziti mesec dana GSP-om.

Nama,putnicima,prakticno nema razlike da li kucamo kartu ili overavamo bus plus,u tom smislu sto nam je isto da li uplacujemo kredit za voznju ili kupujemo kartu-placamo u svakom slucaju.

Ali postoji razlika,sto ce sad lepo oni iz GSP-a moci da vide da treba ujutru u 7.30h da posalju tri 56-ice u roku od 10min,a ne jednu,jer ce shvatiti koliko je zapravo navala na tu liniju ujutru.

Nama ni iz dzepa - ni u dzep,ali kvalitet ce biti poboljsan.Hvala lepo,meni odgovara.

a sad ste se malo primirli, kad ste videli komunalce kako struje po busevima sad vam više nije lako da budete ksenofobi koji uništavaju svaku pozitivnu promenu u ovom gradu.

Ja sam se bas pitao cemu taj bus plus,kad isto sve placamo kao i kad koristimo karte.
Ali sad tek kad sam poceo da citam,shvatio sam da tu ima mnogo dobrih stvari - pocevsi od obavestavanja kad ce doci prevoz,koliko mu vremena treba,pa preko merenja frekvencije putnika i pojacavanja broja autobusa na odredjenim linijama itd..Stvarno nemam ni jednu jedinu zamerku,ne znam sta ljudi silno kritikuju..

Danas sam prvi put koristila bus plus i nigde nije bilo zastoja zbog ocitavanja kartica.Ono traje 2-3 sekunde i to je to,krace nego otkucavanje karte u automatu.
Ne znam koju losu stranu ovoga ljudi mogu da izmisle,ali sigurna sam da ce im vec nesto pasti na pamet,jer smo mi jednostavno takvi,uvek kritikujemo nesto sto je novo..

Cini mi se da se namerno izbegava jedna krupna cinjenica a to je da turska firma ubira 8,5 procenata GSP-a. Treba pitati gradonacelnika koliko je autobusa i tramvaja moglo da se kupi za te pare koje idu Тurcima?

Dzaba busplus ako se gps podaci o kretanju vozila ne iskoriste da se konacno stane na put najvecoj posasti u saobracaju u Beogradu a to je bahatost vozaca koji preskoce i do 5 polazaka i onda svi krenu zajedno sa pocetne stanice, dakle 5 vozila, dok neko na ovoj hladnoci ceka pola sata umesto 5 minuta.

Mene samo zanima sta se desava sa onima koji udju a ne ucitaju karticu?
Danas sam se vozila i otprilike 10 % njih je ocitalo karticu a ostali nisu. Samo su prosli.

Idemo,najnovija teorija zavere-bus plus osmisljen za pracenje ljudi!

Mi smo genijalci,u svemu vidimo neku teoriju zavere..
Ljudi moji u gradu ima oko 60 000 kamera,sto policijskih,sto od ambasada,prodavnica,hotela,skola itd.Da li mislite da cete se neposedovanjem bus plus personalizovane kartice sakriti od i jedne od njih?

Otkucavanje mesecnih kartica prilikom svakog ulaska u prevoz je potpuno besmisleno jer putnik vec ima urednu kartu. Svaka kazna zbog ovoga bi pala na sudu pa sumnjam da ce ih busplus utuzivati.

Pa nisam znao da mozemo i da proverimo kad nam stize sledeci autobus!Sjajno,sad ne moram da cekam 50-icu po 15 min na ovoj zimi,jer ne znam kad ce da dodje na moju stanicu.Odlicna stvar,svaka cast!

Bus plus sistem je dosta lose odradjen i nisu mislili o svemu pre nego sto su ga uveli.
Definitivno sam protiv validiranja mesecnih kartica, po meni je to bespotrebno maltretiranje gradjana. Ako zele da provere opterecenost linija, neka to rade isto kontrolori, i ovako ih ima dosta, pa neka beleze kolike su guzve na kojim linijama.
Drugo, bilo bi dobro da uvedu karte za voznju od oko 1h voznje, recimo da te budu karte 60din, i da uvedu dnevne karte, recimo da one budu 200din. Na taj nacin bi vise ljudi kupovalo karte, i smanjio bi se broj svercera.
Trece, zasto uzimaju podatke iz LK, dovoljno je pokazemo LK prilikom vadjena i oni nas uslikaju i stave nasa imena, sta ce im ostalo?

Sve u svemu, podrzavam novine, ali ako se odrade kako treba.

a problem je u tome što nismo strpljivi kao narod, međutim kad malo ljudi vide prednosti tog malog ekrana na kom ti izgovori ime svake stanice, gde možeš u sms poruci da dobiješ za koliko ti autobus dolazi i gde jednu karticu možeš da koristiš tri meseca, mislim da će onda prestati tirada.

Gradjani, ne kupujte bus plus kartice sa vasim licnim podacima i slikama. To je smislio DB da bi mogli da otkriju desetine hiljada ljudi koji zive u Beogradu a nisu prijavljeni tu. Moze da se prati kuda se krecete svakog dana i na osnovu toga Vas mogu locirati. Cemu inace vasi licni podaci i slika na kartici, ziveo sam 7 godina u Rimu i tamo nema slika na povlasticama. To da li ste to Vi proveri sluzbenik koji vam izdaje povlasticu uvidom u vasa licna dokumenta. Ovo je kao dupla licna karta, da bi policija mogla lako da prati svakoga a i cip je isti kao u cipovanim licnim kartama. Medjutim, posto je licne sa cipom ugradilo samo 250 000 gradjana sada su smislili drugo resenje da mogu da vam udju u trag.

ali brate uz ovaj novi sistem možeš da saznaš tačno za koliko ti autobus dolazi, što je kad kasniš mnogo bitno a da ne pominjem kad je -40.

kakva prodaja licnih podataka da li si ti normalna, ti kad provuces karticu ne ostavljas ime i prezime (jer ih nije briga ko si) ti si za njih sifra sa kartice, a ako imas paranoju pa se tripujes da nas svi mrze i spijuniraju idi pa se leci... to da nam je prevoz los i da je sramota da je los tu se slazem zivim u Bg pa vidim i sam, ali verujem da ce se i to popraviti, kao i za sve i za to treba vremena i strpljenja

Sve je to super osmišljeno, baš onako evropski, ali šta ćemo sa činjenicom što se u proseku za Bus Plus karticu čeka po 6 sati na tempetraturi od -15 stepeni?! O tome izgleda Đilas nije puno razmišljao!

Moj predlog je da se gradonacelniku oduzme pravo na koriscenje sluzbenog automobila nekih mesec dana, neka oproba lepote GSP-a i Bus Plus-a usred zimske carolije. Posebno neka povede svoju decu na voznju busom oko 16 h a ne da se vozi 13-icom koja je uvek poluprazna i reklamira nesto sto je van mozga u trenutnoj situaciji.

Stara boljka ljudi iz Srbije. Sta god novo i nesvakodnevno da im prilozis, drvlje i kuknjava. Ne bi oni da menjaju nista vec da zive jos uz Tita. Podrska tehnologiji, a vi cete se vec nekako snaci. Ja ne znam u S. Americi da postoji mogucnost da preko interneta pratis gradski saobracaj i da placas preko interneta za tu karticu. Bravo!

Bolje da su novac od ovog nebuloznog sistema uložili u sređivanje vozila javnog prevoza. To bi već bilo u našu korist. Ovako, vozićemo se i dalje na sopstvenu odgovornost u krševima, ali će se zato znati naše kretanje.

eee vozila sam se danas, samo prisloniš onu karticu na onaj ekran i to je to.. vrlo brzo traje overa, tipa pola sekunde.

podaci se brišu kad se prepišu :)

nije problem bus plus, već je problem u tome koliko će takav sistem da poživi pored naših "pravosrpstva" koje čak i igrališta demolira..

Cak i kad je ovo uvedeno, ja se i dalje svercujem bez problema

a uskoro dobijamo i 250 novih autobusa, manite se demagogije ljudi, Beograd cveta!

A gde su karte za nezaposlene? Besplatne, recimo? Eto vam prilike da uradite statistiku nezaposlenih lica koja moraju u prevoz da bi, o gle iznenadjenja, isli na razgovor za posao, ili odveli dete u Dom zdravlja.

mi smo u duši divljački narod, to ćemo biti i ostati, možemo da dobijamo svu najbolju tehnologiju koliko god.. ali dok ne naučimo da živimo ko sav civilizovan svet ostaćemo divljaci.

Vidim,opozicija uvek "negoduje" oko ovako nebitnih stvari,ali zato cuti na najave poskupljenja goriva.

Ne znam za vas dragi sugradjani,ali ja cu na izborima glasati za Milana Tarota:)))
Pozz svima

@koga tišti taj i pišti - izgleda da ti ne koristiš ni GSP ni Lastin prevoz. ;)

Nikome ne bi smetalo uvođenje Busplus kartica, smeta neprofesionalnost osoblja i neispravnost istih na svakom koraku.
Sistem je trebao da bude odlično ispeglan pre puštanja u rad.
Ali nekome se žuri da sistem isplati, pa ajde gruvaj i ako ne radi, peglaćemo u hodu.

Sa druge strane - za uslugu koju nam uvode, mi nikakve autobuse nemamo. Teta viče na kojoj smo stanici, a prozor zaleđen i okovan ledom - jel to normalno? Ili je glupost, pa ja u stvari ujutro kad ulazim u bus treba da mislim prijatelje. ;)

Markicu/mesečnu kartu kupujem godinama, kupovala sam je i sa stomakom do zuba, a da mi pri tome niko nije rekao da imam pravo da kao trudnica ne plaćam!
Svakog meseca po 6920 dinara za Lastu, GSP, + peronsku kartu na autobuskoj stanici.
Pride i peronsku čipovanu karticu su mi prošle godine naplatili 250 dinara...

kod nas je saobraćaj potpuno promenjen, ovi autobusi, novi tramvaji, stare i nove asfaltirane saobraćajnice, sistem karata je takođe morao da se promeni, meni je ovo najiskrenije vrlo čudno ali gledao sam cenovnik i bogami isplativije je.

jeste veliki rizij ali poslovni. Bus plus nije svugd ezazivela u Hrvatskoj na primer.

GSP mora da kupuje karte za svoje radnike.

još jedna promena na koji naš srpski narod nikako neće moći na početku da se navikne, da bi posle toga skapirao da je ovako mnogo bolje.

Jutros, na linijama 83 i 64 validatori nisu radili. Svim putnicima je odgovarao sa "Nemate dovoljno kredita".

Mislim da je bilo kakva priča o tome kako ovaj sistem radi u svetu suvišna, jer je to prosto nemoguće porediti sa nama. U svetu imaju metro i mnogo više autobusa, gužvi u saobraćaju nema i onda nikome nije problem da stane i verifikuje svoju karticu na prvim vratima. Ovde će to biti problem i ljudi će se samo još više laktati i gurati za mesto.

Samo "derite" raju.

@ (Nemanja, 1. februar 2012 11:46)

Da li su svuda u svetu pola buseva krsevi kojima ne radi grejanje i koji su busni na sve strane? da li svuda u svetu moze da ti se desi da zbog guzvi cekas bus pola sata?
Kada rese problem saobracaja u zemlji i kada uvedu jos buseva koji ce stvarno po rasporedu voznje ici na svaka 2,3,5 minuta onda cu da kazem svaka cast,ovako te price "svuda u svetu" padaju u vodu! Kada treba da se udaru po dzepu gradjanin Srbije onda se kaze tako je svuda u svetu,ovaj kaze tako je u londonu,pa bracala kada ja budem imao platu kao ovaj u Londonu,dacu pare bez problema!

beogrtadjani ce svoje bus plus kartice nositi u novcanicima koji ce od sada morati da im budu "pri ruci" prilikom ulaska u autobus /tramvaj trolejbus/.
tako ce novcanici biti "pri ruci" i dzeparosima.

beogradski dzeparosi se ZAHVALJUJU draganu djilasu i upravi grada beograda.
glasace za njih!

Svi vi koji ste zadivljeni bus plus sistemom znate li kakve ce to posledice imati na zivotni standard gradjanina.Verovatno da svi vi i ne vozite autobusom nego privatnim kolima pa vas i bas briga za one koji se voze autobusom.

@Apache
Говориш као да на Западу не постоји шпијунажа... Зашто бих ја морала да стојим на вратима и чекам ред да валидирам месечну карту када сам је већ платила за цео месец, док ми они који се шверцају буду заузели место у возилу. Чим они траже да свако принесе карту то значи да нас шпијунирају (где ко иде, да би онда информације продавали маркетиншким фирмама јер знају која се клијентела где креће), јер ако прате колико људи се превезе возилом, како ће знати колико је људи изашло из возила у току вожње једном линијом (тј. како че пратити попуњеност возила???)

@onaj koji se protivi ovom sistemu zbog toga sto ce drzava uvek znati gde se krecu gradjani

1) Da li imate mobilni telefon? - Vec mogu tacno da Vas lociraju
2) Da li mislite da se mnogi koje drzava prati voze gradskim prevozom?
3) Da li mislite da 1925 drzava nije tacno znala gde je onaj cije ju je kretanje zanimalo?

Katastrofalna obmana Beogradjana i ukidanje JGSP Beograd, zarad licnih interesa pojedinaca. Sistem bus plus nije ono sto nam treba.

vozio sam se danas, odlična je stvar, samo je malo čudno dok se ne privikneš.

Dobra je ideja samo da je "pošteni i pametni" građani ne upropaste. Moju podršku ima sve što će pomoći da grad bolje funkcioniše.

ne znam da li znate ali cenu karte određuje kretanje cene nafte na tržištu, kako ćeš da plaćaš samo gorivo za autobuse svaki dan?

vidim da ima dosta zalbi sto se tice tehnicke strane bus plusa jer vidim da dosta ljudi se zale da iako su uplatili mesecnu i imaju dovoljno kredita na kartici da im sistem to ne pokazuje da je to cist pad sistema!

ne znam da li je palo na pamet ljudima koji su ga realizovali da beograd ima negode oko 1.5 miliona ljudi i da ogroman proj njih koristi javni prevoz pa ce tako svake sekunde sistem biti opterecen sa nekoliko hiljada cekiranja obzirom da su napravili centralizovani sistem a za to je potreban jako ozbiljan hardver a naravno i stabilan softver jer to nisu male baze podataka. naravno prethodno detaljno testiranji da bi to u dan kad krene da radi moglo da funkcionise.

takodje potrebno je ozbiljno testiranje i opreme za dopunu svih kartica, jer verujem da i to dosta opterecuje sistem, pogotovu nepersonalizovane jer opet veliki broj ljudi ima potrebu i da uplati odredjeni iznos na karticu kao i ogroman broj ljudi koji ce opterecivati sistem uplatom na personalizovanu krajem tj. pocetkom meseca. a dobar primer koliko takav sistem moze i da zakaze je prepaid kredit za mobilni jer jako cesto je nemoguce uplatiti kredit, pogotovu u beogradu.

ovaj sistem mozda i nije toliko los ali je neveorvatno aljkavo uradjen sa ogromnim brojem rupa koji je isplivao vec danas i cisto sumnjam da ce moci da radi bez vecih problema u narednim mesecima.

takodje dodao bi nesto sto svi spominju da je cist lopovluk sto se ne napravi karta to satnici i recimo dnevna. mislim da bi veoma lepo bilo kada bi postojala karta za voznju od recimo 1-1.5 sati za oko 100din ili cak i dnevna naravno skuplja nesto ali recicu samo ovo je srbjia i beograd

Sta bre je to "validirao svoju karticu..." ???, ja ne znam sta to znaci i necu ni da pokusavam da naucim, platio sam cenu prevoza za 1 mesec, sledeceg cu ponovo platiti i - CAO!

O kom vi svetu pričate? Mi smo svet? Non stop svi pričaju o nekim tamo novim tramvajima, a ima ih nekoliko za dve ili tri vozne linije, onda se politicari malo islikaju pored njih dža bu, a mi smo sada uhvatili boga za bradu? Svaki dan idem na relaciji Voždovac-Novi Beograd i kada ujutro pokusam da udjem u autobus broj 18 jedina opcija mi je da upadnem kroz šiber jer ljudi doslovno ispadaju iz autobusa kao dvedesetih. I onda meni sole pamet zašto kasnim? Uz malo sreće udjem u četvrti ili peti autobus gde me svi izgaze i samelju do NBg-a, I ONDA CE NEKO DA MI KAZE DA, IDI IZVADI BUS PLUS I PLACAJ 1100 DINARA MESEČNO DA BUDEMO I MI MODERNI KAO CEO SVET. Molim vas ljudi? Kada budemo imali prevoz kao što je u svetu onda možemo da pričamo o plaćanju istog kao i u svetu. I zamislite sada ljudi mi se bunimo zato što plaćamo 1100 dinara da bi leti izasli kuvani i bareni, a zimi nam bio vetar u kosi i zima u kostima, svašta s nama. Bus plus sam izvadila još u oktobru, a nisam trebala. Sada cu da nosim sa sobom karticu ali cu da se švercujem. A političarima ovo i nije bas neki najbolji način da od srbije prave svetsku zemlju. Ugledajte se malo na naše sportiste možda vam to pomogne.

hmmm jel se sećate čime smo se vozili pre, danas imamo nove autobuse i tramvaje sa klimom, mislite da je sve to besplatno? hahha pa ne živimo više u socijalizmu.

em što će poboljšati kvalitet prevoza, em što je lakše ne moraš da čukaš smrdljivu kartu (uvek me je nervirao taj zvuk), sad imaš tačno obeležene stanice i lepo se čuje glas koji objašnjava kako se zove stanica, a da ne pominjem da je ceo sistem mnogo povoljniji od onog prethodnog.

Ne mogu da verujem u sta ste ulozili a jos mi je gore kad pomislim da je to politicki i predizborni potez. Nahranite malo gladna usta, mozda i dobijete te gladne i zeljne boljeg zivota, ali mozda, jer smo svi toliko razocarani. Znateli vi koliko beskunnika ima Beograd?? Mislim da ne znate, jer da znate znali biste i u sta treba bar malo dati.

Mislim da je ovo dobro zamišljeno i samo da zaživi, a uz kulturno i normalno ponašanje putnika vetrovatno hoće. Biće to dobra kontrola toka novca, neće biti preprodaje markica, raznih malverzacija. Jedino mi malo smeta što moram stalno da se ukucavam a imam mesečnu kartu. Valjda će se i to rešiti.

Mislim da je ovo dobro zamišljeno i samo da zaživi, a uz kulturno i normalno ponašanje putnika vetrovatno hoće. Biće to dobra kontrola toka novca, neće biti preprodaje markica, raznih malverzacija. Jedino mi malo smeta što moram stalno da se ukucavam a imam mesečnu kartu. Valjda će se i to rešiti.

Ako se na ovaj način ne zluopotrebljavaju lični podaci molim sve one koji znaju nešto o tome da mi objasne sledeće: Zašto sam u Biro za zapošljavanje dobila sledeću infromaciju - Tvoja BusPlus kartica za nezaposlena lica važi dok se ne zaposliš. Čim se zaposliš, sistem će ti odbiti postojeću povlasticu! Ako me ne špijunira niko po mom JMBG, kako će sistem da zna da je meni neki poslodovac prijavio 12 marta 2012 npr??? Ako mi je gospođa na šalteru dala tačnu inofrmaciju, zaista mislim da je sledeće što mogu da očekujem od ove države - ugrađivanje čipa pod kožu?!

ne verujem, a do sad niste plaćali kartu? a tad to nije bilo ponižavajuće? a sad odjedanput jeste? stranački ratovi.. strašno.

"...ovim nicije slobode kretanja nisu ugrozene, ovakve kartice sam vidjao po svim vecim gradovima zapada..."

Uzmi na primer Beč, veći grad u svetu, kako je tamo ? Za 50 evra možeš da kupiš mesečnu kartu i da putuješ metroom koji je u poređenju sa našim prevozom kao kosmosom. Karta od 1,8 evra (sada je valjda 2 e) važi ma koliko promenio prevoza, dok ne dodješ gd hoćeš. Paprina, obična KARTa....kakve gluposti

Sta ce biti ako udjete u prevoz u poslednjem trenutku pre zatvaranja vrata i bus krene i vi ne mozete da ponistite kartu posto je vozilo krenulo????

Kad vidim ove aparate u prevozu cini mi se da sam u Evropi. Kad
cujem komentare mislim da sam u Africi. Kad cujem svercere, cini mi
se da sam na Silicilji u vreme Al Kaponea. Kad se setim kako smo se
vozili pre 20 godina, a kako se vozimo sada vidim da sam u Srbiji,
koja se ipak krece napred, mada bi mnogi hteli da je zaustave. Plasim
se da ce "naprednjaci" unazaditi cak ovo sto je napredno.

A kako cu ja da proverim da li mi je uspela naplata karte?

ovako...

imam personalizovanu i necu da "validiram". neka mi pisu kaznu. oni ce mene kod prekrsajnog, a ja cu njih da tuzim prvom osnovnom jer sam platio mesecnu sto znaci da sam ja ispunio svoju obavezu. ako im treba neka broje sami ja necu da se mrcvarim sa time.

sta god, na primer, da sam kupio od IT opreme posle instalacije, uvek su me pitali, DA LI ZELIM da registrujem odnosno odgovorim na neka pitanja. nikada nije bilo obavezno. ovo je prva stvar gde sam OBAVEZAN, da ostavljam svoje podatke. u to ime, recimo danas sam "validirao" personalizovanu karticu pri izlasku iz busa. ubuduce ni to.

takodje cu poslati zastitniku gradjana i ostalim institucijama molbu za zastitu mojih prava, recimo prava na privatnost, pravo da ne budem pracen i sl. predlazem da sto vise ljudi to ucini. treba zatrpati mejlovima svi koji imaju veze sa time kako bi se dozvali pameti. ako smo vec lenji za ulicu onda ovo barem nije tesko.

inace da ne bude da je samo pljuvacina, bilo mi je lakse da dopunim karticu, nego kupovina markice. OK je da su karte u ovom obliku ali personalizovane bez "validacije", aparati da rade tokom voznje a misko neka ih iskljucuje kad ulaze kontrolori.

@Apache

A da li si u istim tim gradovima video i ovakva vozila i ovolike gužve? Dosta više o evropi sa glupim primerima... idemo u evropu godinama ali naopakim redosledom... nikada neće od Srbije biti evropa sa takvim pristupom. Prljavi autobusi, mali broj vozila, hladni zimi i bez rashladnih uređaja leti, vozači koji se utrkuju sa drugim autobusima, naglo koče ne staju na određene stanice, prolaze na crveno..da ne nabrajam... To nam BUS PLUS neće rešiti....

Ovaj sistem nista novo nije doneo osim da umesto kucanja karte, imas elektronsku kartu. Glavnu razliku koju sam ocekivao u odnosu na stari sistem jeste da ti karta vazi odredjeni vremenski period (to je inace standard u Evropi, recimo u Ljubljani 1h 30min, ili u Barseloni 1h 15min), tj da u tom periodu mozes da preseda neogranicen broj puta. Sa obzirom na to da vecina ljudi preseda (sa BUS PLUS sistemom se svako presedanje placa) prevoz u BG ispadne skuplji od prevoza bilo gde u Evropi.

Poverenik za informacije od javnog značaja i zaštitu podataka o ličnosti doneo je rešenje kojim je privremeno zabranio Društvu za marketing i usluge Apex Solution Technology obradu podataka o ličnosti, konkretno serijskog i alias broja personalizovanih SMART kartica u okviru sistema za naplatu karata i upravljanje u javnom prevozu u Beogradu, tzv. Bus Plus sistem.

http://www.poverenik.org.rs/index.php/yu/saopstenja/1288--01-02-2012.html

Јел треба да поверујем да ће аутобуси сад ићи редовно и да неће чекати цео круг да прође па да наставе са вожњом, чисто сумњам. А сад чији је ризик, веома је дискутабилно, с обзиром да су се највише Турци уградили ту са својим апаратима и штампом.

Prvo je trebalo izmeniti organizaciju gradskog prevoza, dovesti stvari na svoje mesto, pa tek onda uvesti ovakav sistem naplate.Kao primer grad Bec koji ima fantastican gradski prevoz nema elektronsku naplatu karata, ali zato sve sjajno funkcionise i imaju dnevne, nedeljne,mesecne i godisnje karte koja ce inace ovog proleca da pojeftini, tako da ce vam dnevna voznja iznositi samo 1 euro,nebitno koliko puta presedate. Opet je kod nas prevoz najskuplji!

bus plus sledeca tema insajdera?

ovim nicije slobode kretanja nisu ugrozene, ovakve kartice sam vidjao po svim vecim gradovima zapada, pa kad njima nista ne fali sad mi da se napravimo pametni pa da nadjemo manu karticama

Dok se budemo vozili samo ponesite velike novcanice od 1000 dinara i necete uspeti kupiti,automatski bojkot indirektno

dajte da13-ca staje na oba stajalista kod zeleznicke stanice, da ne moramo iz 2- ke da trcimo preko raskrsnice da bi presedali za Nbg !!!hvala za logiku !

sns i dss čini ista garnitura ljudi koja je rekla da će železnica dovesti zlo u Srbiju... a ako želite takvi ljudi da vam kroje budućnost, vi samo napred.

U Kragujevcu pored vozaca postoji i "kondukter" i pokazes mu mesecnu/kartu/povlasticu ili platis, i tek onda udjes. Svi ulaze na prednja, izlaze na druga. Sto ne moze tako i resen problem?
(kraguj, 1. februar 2012 10:45)

Pa moze, nego se nece. Doduse koj' ce tu kondukter, samo povecava trosak - svi i onako prolaze pored vozaca pa ako se neko ne cekira vozac ne krece i molim lepo. Tako to i funkcionise u normalnom svetu. A cenim da je to i ovde planirano eventualno, pa se zato i dize ovolika cika i vriska oko validiranja.

Jutros u prevozu cujem kako je najbolje bilo kad su autobusu ili
tramvaju sedeli kodukteri i prodavali karte, pa cepali cose od karte
kao da se vidi da ste kupili ako naidje kontrola. Sta reci a ne
zaplakati. Mozda ne bi bilo lose da se ponovo uvedu i konjske
zaprege, ionako ceznemo da se vratimo u srednji vek.

Katastrofalni potez Djilasa i njegove vlade u pokusaju da jos koji mesec uzima pare od Beogradjana.

Nema potrebe da gradonačelnik brine. On je već izgubio izbore.

Samo me interesuje, ako ja neću glasati, koji sam od 2000. godine glasao za DS, ko će glasati? Nove glasače Demokratska stranka nije stekla, a dobar broj starih je izgubila.

Da sam znao da će ući u koaliciju sa SPS-om i na ovaj način upravljati državom - nikada ne bi dobili moj glas. Na sledećim izborima će od mene dobiti beli listić.

Blago dzeparosima, kad dame budu prinudjene da otvaraju tasne i vade kartice u saobracajnim spicevima. Dok jednom ne smrkne drugom ne svane!

O kakvim evropskim sistemima ovaj čovek priča?!

Pa jel se i oni voze u dreševima, u kojima zvrlje vrata i duva na sve strane?!

Kod njih karta važi sat vremena pa promeni ako možeš tri prevoza.

A ovde? Ovde ti se prevoz pokvari posle dve stanice i sledeći ti pojede još jednu kartu. A kontrola ko policija, samo što ne bije jadne ljude koji nemaju kartu (čast izuzecima).

A šta će tek da rade ljudi iz unutrašnjosti koji dođu na neki pregled u BGD?

"Gradonačelnik Beograda izjavio je da će se kroz ovaj sistem Beograđani informisati o terminima vožnje, preduprediti bespotrebna čekanja, posebno u lošim vremenskim situacijama."
Pa kud ćeš gore kad isti dođe i ti se u njemu od Žarkova do Trga voziš sat vremena a u istom tom prevozu -20?!

Odlepim na ovakve izjave! Provozao se čovek 10 minuta, i sad svi treba da tapšu novom sistemu u GSP-u!

Jutros u Lasti - vozač nema kartu da ti proda? U gradskom automat kaže - NEMATE DOVOLJNO KREDITA, a čovek se pravda smorenim i smrznutim ljudima da je kupio markicu i da ima račun....

Da ne pričam o otimačini para za povlastice!! Al kad smo ovce, nek nas šišaju "do glave".

Ja licno podrzavam ovaj sistem Bus Plus. Vise mi je bilo muka da gledam ljude sa karticama pored aparata, pa kad naidje kontrolor oni ih otkucaju. I posle zasto nam ide kako nam ide.

Evo zivim i radim u Becu gotovo 10 godina. Od kako sam ovde sistem naplate karata za gradski prevoz se nije menjao, ako ne racunam jednu promenu cene, cini mi se od 10%.postoje godisnje karte (one su jedine sa slikom i licnim podacima) , mesecne (49,5 Eura), nedeljne (14 Eura), dnevne (5,8 ili 5 Eura(ako se koristi smo danju tj. ne sluzi na nocni prevoz)), karte za jednu voznju 1,8 Eura(vredi 1 sat u jednom pravcu bez obzira koliko se prevoza koristi). Ovo su one osnovne, a postoje i one koje uglavnom koriste turisti (npr. 72 sata) ali njihove cene neznam. Sem godisnje karte, sve ostale su u papirnoj formi. Mesecne i nedeljne se ne "validiraju" niti otkucavaju. Ostale se otkucaju na autamatu, ili na stanici metroa i to je to. Ako se uzme da Bec ima jedan od najorganizovanijih i najkvalitetnijih gradskih prevoza u Evropi, i on kao takav bez problema funkcionise sa ovim sistemom naplate onda je o sistemu "bus plus" bespotrebno i raspravljati kao o nekom boljitku. Jedino je mozda tema i slucaj za neke druge organe u zemlji...

E pa nema više kraduckanja! Dosta je i bilo! A po komentarima vidi se da ovaj novi sistem naplate mnoge "žulja". Ja lično nisam imao nikavu "šemu", plaćam normalno, nisam kriminalac i ne krijem se od nikoga, i apsolutno mi ne smeta što je uveden Bus plus! Stvar je tehničke prirode. Novotarija na koju će mo se privići za par dana. Ništa posebno... Imam jedno pitanje za sve ljubitelje "teorija zavere": Zašto koristite mobilne telefone? Te "kartice", dopune, ugovori... snimanje razgovora, praćenje kretanja... čudno da to nikome ne smeta!? Kako da se tu niko ne pita ko je radio SW, ko sve pruža usluge i po kojim cenama...!? Dajte bre ljudi počnite da mislite svojom glavom, počnite da brinete o sebi, svojoj porodici, prijateljima, komšijama, počnite da radite, da učite... manite se gluposti...

Katastrofalni potez Djilasa i njegove vlade u pokusaju da jos koji mesec uzima pare od Beogradjana.

Naravno, svaki napredak je uvreda za SNS. Kao i one pokretne stepenice iz video klipa gde se naprednjaci trude da idu u suprotnom smeru.

@ Nemanja O kakvim mobilnim telefonima pricas? Tebe ako neko hoce da nadje preko mobilnog telefona mora da napravi upit za to, dok ovde sve informacije idu automatski u bazu. I onda komentar Djilasa, podaci ce se brisu, pa zasto se onda uopste uzimaju kad ce da se brisu i ko garantuje da ce zaista da se brisu... I odakle to da privatna kompanija upravlja kretanjem gradjana? Da ima i po evropi ovakvih sistema, ali nigde to ne radi privatna kompanija vec javni gradski prevoz...

Sramota je da ljudi u 21 veku satima cekaju na -10 kako bi dobili "bus plus" kartice. Organizacija logistike je prava katastrofa. Ako je vreme novac, gubimo milijarde u redu. Verujem da je bilo kvalitetnijih i jednostavnijih resenja.

mnogo pristupačniji sistem, gde ne moram da mislim koliko mi još traje markica već mogu da kupim kartu koja mi traje 3 meseca, eej tri meseca, a ja ni ne putujem toliko.

u 88 ni jedan citac nije radio a ljudi su kao pred ziganje zapeli za overe karticu kada je naisla malo veca guzva a ona nece pa nece, mnogima je pokazilalo da nemaju kredita, dosta njih se cudilo i jedno 90 % ljudi nije ni pokusalo da pridje aparatu niti da se trudi da cekira karticu.

ja sam pokusao 3 puta, posle sam se smejao u raspalom autobusu gde preko malo vece dzombe pipam glavom krov busa.

Postovani gradonacelnice. Svaka novina je i rizik. Nadam se da ce
Vam se ovoga puta isplatiti i da cemo se voziti kao sav normalan i
pametan svet. Kod nas to malo teze ide jer vcise volimo da gledamo u
proslost ali ne treba biti uporan.

Kaznjavaju me ako udjem u autobus sa pet kesa u rukama ili detetom u narucju i ne stignem da izvadim karticu, IAKO SAM UREDNO UPLATILA MESECNI IZNOS!
Naplacuju mi TV pretplatu IAKO NIKAD NE GLEDAM javni servis sa REPRIZINIM REPRIZAMA.
Naplacuju mi muzicki dinar IAKO U LOKALU NEMAM NI TV NI MUZICKI STUB.
Pre nego sto poludim ili zbrisem u neku normalnu drzavu preostaje mi jedino BELI LISTIC, ako nekoga to uopste zanima.

sistem je mnogo brži i povoljniji nego onaj prethodni.

Pa ako je toliki rizik, zasto se onda uopste uvodi taj sistem u Srbiju, jos pogotovo kada je ovakvo stanje u zemlji.

Ja ono najavljivanje sledece stanice nista ne razumem, nerazgovetno je. Ove najobicnije karte nema ni na jednoj trafici tako da sam se danas svercovao. Videcemo sta ce biti sutra.

Smesni su ovi komentari teorija zavere. KOnačno da se malo osećamo kao da smo negde u inostranstvu. Ovakav sistem je samo kod nas prevara a u ostalim gradovima Evrope normalna stvar.

Ali nigde ne pise kako mi koji dodjemo u Bg da koristimo GSP, jel po starom?

Iako je u svetu 2012 ja nikako ne mogu da se nacudim kakve gluposti i teorije zavera ovde ljudi pisu. Kao da gledam tri karte za Hollywood... Za sve neupucene poznavaoce sistema sto ovde pametuju. Ovakvi sistemi za kartice u prevozima postoje svuda u svetu. Svi ulaze na prednja vrata i skeniraju kartice. Senzori postoje na izlaznim vratima i broje koliko je putnika izaslo. A sto se tice "pracenja ljudi", svi vi paranoici slobodno unostite svoje mobilne telefone jer tako vas uvek mogu naci i presluskivati. Pozdrav iz Cikaga

Po meni sistem koji se koristi u Istanbulu je odlican. Tamo se na stanicama bilo kojeg prevoza nalaze aparati gdje se kupuju tokeni. Nakon kupovine token se ubacuje na ulazu u stanicu i prolazi se kroz pokretne sipke, a ako ste cest korisnik imate karticu sa RF cipom i samo predjete preko aparata. Vozati se nakon toga mozete cjeli dan ako zelite ali sa stanice nesmijete izaci. Tako da ako pogrjesite bus, tramvaj, trajekt mozete besplatno da promjenite zeljeni pravac. Na svakoj stanici se nalazi po jedan cuvar a prevozna sredstva i stanice su obezbjedjene video nadzorom. Nema konduktera a ulaz u vozilo bez karte nemoguc.

Pozdravljam uvodjenje reda u javni prevoz. Sistem naplate i praćenja broja i frekvencije putnika uz adekvatnu sankciju za švercere doneće sigurno poboljšanje. Konačno da neko bude moderan!

A kako ce penzioneri i stranci ovo da koriste????

Hocemo pomoc b-92 !!! Necemo mi koji smo unapred platili ceo mesec da se "validiramo" na ulazu !!! Sta se mene tice njihova statistika. Kako neko moze mene da kazni ako sam unapred platio ceo mesec ! Kazu "svi moraju da se validiraju da bi GSP znao koje su im linije preopterecene" ! Pa GSP postoji od 1892 godine i oni jos uvek ne znaju koje su im linije preopterecene !!!!! Hocemo da nam b-92 pomogne da se "validacija" mesecnih karata ukine! !!!

ovo je opet neko smislio da uzme pare. ovaj sistem nigde u svetu nije zaziveo…
(opi, 1. februar 2012 10:42)

U kom li si to svetu bio, pitam se...

U svetu u kome sam ja bio ovakav sistem funkcioniše besprekorno i već duže vreme! Nemojte, ljudi, da paničite, nije u pitanju rukovanje svemirskim brodom, već jednostavan sistem elektronske naplate, za Boga miloga!

danas od zemuna do vozdovca, tri linije, ni jedan validator ne radi... ok pochetnichki problemi... validiranje mesechnih karata, hm, komplikacija preterana za ono shto donosi. Povecajte domet validatora tako da ne moramo karticu vaditi iz dzepa (kao shto radi SkiPass), i onda me boli uvo shta chete sa tim podacima. inache ne prijavljujemo se na izlazu, pa time nema podataka koje se relacije opterecene vec samo cele linije- npr danas se od 9 do 10h 5000 ljudi vozilo 18ticom, a 300 ljudi 88micom... a to sto drzava zna dal sam ja bio danas negde oko pijace, zivo me zabole

Bus plus odlicno radi, ali bus ne radi!

Taj se gsb-om ne vozi. Ovo sto se provozao, verovatno je bio sam u prevozu. Dodji pa se vozi u spicu i validiraj kartu jedno nedelju dana da bi shvatio!!!

Hmmm, hoces neces moras, iskreno radeci sa racunarskim sistemima poprilicno sam sumnjicav, jako lose organizovano od nacina prodaje do same realizacije. Ideja nije losa ali sistem realizacije je totalno propao. Uvek me je interesovalo ko su ljudi koji rukovode ovim projektima i ljudskim resursima u realizaciji ovakvih stvari i uopste da li imaju uvid u relanu realizaciju ovakvih projekata ili samo lupaju datume i uslove koriscenja. Kupovao sam pre neki dan dopunu za mob. na trafici i starija zena je postavila prodavacici oko 10ak pitanja, skroz realnih, vezano sa nepersonalizovanu karticu, odgovora jedva da je bilo. Zamislite koliko ima penzionera u Beogradu i starije populacije koja nema iskustva sa elektronikom, dopunama i sl stvarima. E sad naprasno svi oni moraju da se prebace u ovaj sistem. Tesko izvodljivo, a da, ne sme se zaboraviti zgrada beogradjanke i cekanje od po 3 sata za dolazak na red u sred minusa napolju. Bitno je da mi budemo moderni a da se nasi autobusi, tramvaji i tolejbusi jos uvek koriste i ako su sveze proizvodnje citaj 80ih godina. Nadamo se boljem

"Ovo je mnogo veći rizik nego zalog" Pa vi ste uvek rizikovali...samo sto se taj vas rizik nikad ne isplati.

Bus Plus, a u busu MINUS. :(

Mozete vi da uvedete i bus plus 2,
ja cu se i dalje svercovati!

Koja bolesna stranka može da kaže da je ovaj sistem poniženje gradjana. Postojanje SNS je najveće poniženje za nas prave srbe.

Овај систем је права катастрофа. Добићемо спорији превоз уз много малтретирања и угрожавање приватности. Због овога ДС неће видети мој глас. (Јутрос сам на посао дошао аутомобилом из Младеновца, јер нисам смео да ризикујем иако имам уредно плаћену месечну карту.)
(Иван, 1. februar 2012 09:32)

Necu ulaziti u to da li ide glas ds-u ili ne, da li ce sistem biti propast ili nece i slicno.

Ali ova poslednja recenica me je opasno iznervirala.

Sta nisi smeo da rizikujes? Zasto ljudi iznose takve bljuvotine samo da bi prosirili bes, kontriranje, paniku, olajavanje, sta god da si pokusao da uradis?

Nisi smeo da rizikujes da validator nece raditi ? do 5-og februara nece ni pisati nikakve kazne, to je vec receno. A vlasnicima personalizovanih karata nece naplacivati kazne do marta, i to je receno.

Mozda nisi smeo da rizikujes guzvu? Ma hajde, kao da se bilo sta promenilo po pitanju guzve. Evo ja sam jutros normalno dosao autobusom na posao, od otprilike 100 ljudi kolko je uslo u bus mozda je 5-oro pokusalo (i samo dvoje uspelo) da validira kartice. I sta sad ? jel sam kasnio zbog toga? jel me je kontrola smarala sto jos uvek nisam ni izvadio bus plus?

Gluposti...

Djilas ništa ne rizikuje jer se gradonačelnik ne bira neposredno. Što se tiče sistema, teško da će položiti ispit onako kako je zamišljen. Dobar je za kontrolu vozila u javnom gradskom prevozu, ali za putnike je preuranjen jer nemamo dovoljno vozila da idu na svakih pet-šest minuta pa da na stajalištima nema gužvi i da se ulazak može obaviti kako su zamislili a da nema kađnjenja. Jutros sam ušao u vozilo. Ispred mene je bio čovek i pojkušao da overi ulazak, prislonio je persanilizovanu kartu...ali bez uspeja. Zatim sam ja to isto učinio i uspeo. On je ponovio isto kao i kada je prvi put ušao, i sada u drugom pokušaju uspeo... Očigledno je da čitači rade sporo, da kartu treba prisloniti jako blizu čitača i sačekati... Nije baš brzo, niti ima šanse da se to obavlja samo prilikom ulaska jer su gužve velike, a sistem nije tako efikasan kao što se govorilo i očekivalo... No, dobro je da mogu bar kontrolisati vozače, da li polaze na vreme, gde se nalaze... i to će biti veliki plus, a za putnike će sistem ipak morati da se prilagodjava situaciji kako se i ovako spor gradski prevoz ne bi učinio još sporijim!

@Sonja: Ne radi se ovde o nikakvoj prevari, već užasnoj implementaciji ovog sistema... Trebalo je prvo rešiti osnovne probleme saobraćaja (broj i kvalitet vozila) pa tek onda birnuti o naplaćivanju prevoza.

Predlazem sledece resenje, da sve firme isplacuju radnicima kes na ruke pa ko oce BUS neka se validira a ostali nek rade sa SVOJIM PARAMA sta hoce.
U Belinu ima i kratka relacija 5-6 autobuskih stanica, komplet 4 karte sa popustom, dnevna, sedmicna.....
Sa mesecnom vikendim mogu da povedem jos nekog.....
Aman ing. gradonacelnice ima jos inginera osim masinskih....

(slobodan, 1. februar 2012 10:43)
Tačno si napisao. Ovo sa personalizovanjem kartica, slikom, praćenjem kretanja, maltretiranjem pri svakom ulasku (aiko imaš važeću plaćenu kartu) nije ni malo naivna stvar. I potpuno je suprotno deklaraciji o ličnim pravima i ličnim slobodama kretanja i delovanja UN. Gradjani imaju pravo da se ovom suprotstave i ne dopuste korišćenje podataka jer je gradska odluka potpuno u suprotnosti sa aktima čiji je država Srbija potpisnik u UN. Eto posla za Sašu Janovića, zašitnika gradjana i Rodoljuba Šabića, neka rade nešto, jer se inče žale da im je polje rada otežano i suženo. Imaju podršku praktično svih "žrtava" ove odluke grada Beograda.

Molim vas, uopšte nije ispunjen cilj vezan pre svega za jedinstveni tarifni sistem u sada objedinjenom prevozu GSI i Laste a evo i primera.
Sa jedne (moje) stanice u Ralji (kod trafo stanice) za odlazak u Beograd, za jedne ona (stanica) je u prvoj zoni (povlašćeni), za obične putnike to je do BG dve zone, a za prevoz Laste do Beograda sa te stanice je tri zone. Pa zar je moguće da to nije moglo da se uprosti i da onom obično čoveku koji povremeno ide u grad kod lekara i drugim poslo nebude toliko komplikovano da zna koliko zona treba u kom prevozu da otkuca sa Bus-plus karticom i da ne bude maltretiran od strane kontrolora da je hteo da se švercuje nego da bude ispravan putnik....Da li treba toliko znanja i umeća da to neko pojednostavi...da li uopšte zna neko da je toliko zakomplikovana ta u svakom slučaju pozitivna ideja? Hoćeli uopšte neko da se zainteresuje i bar u hodu reši takve probleme za obične ljude, koji u svakoj novini može da se pojavi...Nisam iskreno, optimista jer za većinu to nije problem a za one pogodjene, koji su u manjini oni su koletaralna šteta, kao i svuda.
Nenad Đordjević, Ralja

"Đilas se provozao tramvajem od okretnice u Požeškoj ulici do stajališta do Palate pravde u Savskoj ulici, validirao svoju karticu i proverio na terenu kako se građani snaleze u novim okolnostima. "

sad ste ga videli u prevozu i do kampanje ništa.

"Zamislite autobus, koji se raspada, trulav je, leti greje, zimi hladi, puklo prednje vetrobransko, jedno staklo zamenjeno silikonom pričvršćenim pleksiglasom, a na 3 mesta u busu se nalazi neko malo hi-tech čudo koje vam govori ko ste i na kojoj ste stanici. Zar to nije slatko? Kombinacija srednjeg veka i modernosti."
(Kokaniđa, 1. februar 2012 09:51)

Ovo je i meni bilo prvo što sam pomislila. Kao u filmu "Ko to tamo peva".

Inače, narod koji je pristao da 'bira lekara' !? (zbog unutrašnje organizacije zdravstva), da dreždi u redovima za lična dokumenta (zato što MUP mora da napravi svoju bazu podataka) ... verovatno će pristati i na ovo.

I ovce kad ih se vodi na šišanje se otimaju, ne daju ... Ovde ništa.

@da li je videla žaba?

Niste dobro informisani. Postoji 2 vrste karata: autorizovane i neautorizovane. Autorizovane imaju fotografiju i licne podatke i namenjene su za studente i ucenike sa povlasticama, zatim zaposlene (u slucaju kada firma treba da ima plati prevoz), a postoje i neautorizovane karte koje se koriste na isti nacin kao kod vas u Svedskoj

Bila sam u Zagrebu krajem novembra. Razmišljam kako je strava kada automat govori kad je koja stanica, nema više da se broji još tri, još pet.. kako piše za koliko koji bus, tramvaj stiže. A sada i kod nas. Bravo!

Ima jedna narodna koja glasi "Prvi macici se u vodu bacaju". Neki
automati za Bus Plus kartice nisu radili, ali radice sutra. Priznajem
da sam imao strah od aparata kao da je u pitanju uniformisano lice,
ali kad sam prineo kartu i video da imam kredit do 29. februara,
laknulo mi je. Prosto ko pasulj.

Ma sta ste bre umislili...? Ko ste vi...? Ko ce bre vas da prati...? Koga zanima gde je neka mastiljarka ili kasirka u Maxiju..? Mnogo ste bitni...??? Nego smo mi takav narod koji pljuje sve sto je novo, cisto da bi pljuvao jer nam je dosadno u zivotu a pri tom nemomo pojma o cemu se radi...

beogradjanima je sve potaman, samo im je falio bus plus.

Dečije bolesti se naziva loše vođenje projekta i dezorganizacija. Da ste primenili znanja i sve planirali, dečijih bolesti ne bi bilo! Ni izdavanje Bus Plus kartice niste znali da organizujete i to su dečije bolesti!!!

Kupim, mesecnu bus plus markicu dopunu i naravno bas me briga da je validiram, kada kontrola provuce videce da imam mesecnu ako hoce kaznu da pisu mogu da se teraju do suda samnom nemogu mi nista...

NEgo,,, KADA CE PAYPAL!!!!!!

Ne bih da se bavim kriminalnom pozadinom ovog gradonačelnikovog biznisa zadržao bih se samo na tome da je OVERAVANJE PERSONALIZOVANIH karata pri svakoj vožnji atak na ljudsku privatnost. Pretpostavljam da je tu opciju naručila policija ili državna bezbednost jer ne postoji ni jedan razlog za tako nešto. To vam je zapravo isti koncept kao preko Facebook-a. APSOLUTNO TREBA BOJKOTOVATI OVERAVANJE PERSONALIZOVANIH KARATA PRI SVAKOJ VOŽNJI. Vožnju ste platili i to mesec dana unapred tako da vas niko ne može naterati da to radite.

Trebalo mi je po 3 sekunde da validiram svoju markicu u prevozima jutros... Ne vidim u cemu je problem sem da se kontrira samo da bi se kontriralo.

Bus plus dakle nece biti nikakva finansijska korist za GSP sto se tice procenta naplacenih karata.

Биће губитак(за ГСП)јер је наплату преузела приватна фирма која не ради за џ.Неко се опасно уградио,а новинари би могли да сазнају и ко.

Што се избора тиче,мој глас сте изгубили.

Ја бих плаћао преко рачуна и 1000 динара само да не морам да се смарам са повластицама, куповинама, потрагом за картама, апаратима ... А и не би плаћао све те гломазне и скупе апарате, кондуктере, контролоре.

ovo je opet neko smislio da uzme pare. ovaj sistem nigde u svetu nije zaziveo…

Znate šta ćete postići uvođenjem busplusa? Evo reći ću vam: još više ćete maltretirati ljude koji ionako kupuju mesečne markice, zbog besmislenog "validiranja" (da li je gradonačelnik probao da validira kartu u recimo prepunoj 95-ici sa detetom u rukama?) Oni koji se švercuju švercovaće se i dalje. Njih ništa i niko neće naterati da kupuju kartu. Veoma je zanimljiva ta politika da se uvek, ali uvek, ljudima koji redovno izmiruju svoje obaveze kompikuje život i svaka mera koja je kaobajagi usmerena protiv onih koji "izvrdavaju", na kraju se obije o glavu onim prvim. A javni gradski saobraćaj u BG nije uveden juče, već funkcioniše više decenija, tako da ako do sad nisu utvrdili koje linije i kada su opterećene bolje da se više ne bave time. Još da vas obavestim da validator jutros nije radio u 58-ici. Jedini boljitak koji mogu da vidim je što sada mesečne karte mogu da se dopune na trafikama.

ma sta dramite, svako cudo za tri dana, nikada novitet ovde nije prosao bez halabuke!!!

i sad 10 karata kosta 660din, umesto starih 600? moram da kupim tu karticu koja kosta 60din i da dopunim samo 10 puta jer ne mogu vise. sto neko rece, sto ne napravite karte ogranicene na dan ili nekoliko dana, a ne na broj voznji. sta da radi neko ko mora da promeni 3 prevoza, a sva tri po 4 stanice, cista glupost...

Najveca pomoc za GSP u ovom trenutku (dok jos nemamo metro) je uvodjenje ulaska na prednja vrata u autobusima, izlazak na ostala. Tako to funkcionise u svim velikim gradovima. Udjete, validirate busplus, ako nemate kartu kupite je (nesto skuplje) od vozaca, i to je to.

Osim toga, treba poboljsati trenutnu tramvajsku infrastrukturu tako sto se tramvajske sine odvoje od ostatka saobracaja (ono sto su hteli da nam prodaju kao "laki metro" se moze implementirati za vec postojece linije). Pogledajte kako je to reseno u Budimpesti na kruznim bulevarima (nedavno su uveli i automatizovani zeleni talas sa ove tramvaje tako da bude jos manje zastoja), tramvaj stize na svakih 1,5-2 minuta.

"On je kazao da novi sistem omogućava tačan uvid u to koliko vozila GSP ima, gde se tačno nalaze i koliko je putnika u njemu"

Kako sistem pokazuje koliko putnika ima u autobusima kad on beleži samo ulaske, ali ne i izlaske putnika? Nemojte se iznenaditi ako ujutru neki autobus startuje sa 50 putnika, a uveče završi sa 5000. Znate, nije to stvarno nego to vaš sistem tako pokazuje...

Градоначелниче, инжењеру, приватни предузетниче, политичару, ....; морао би знати који елементи утичу на ефикаснији градски превоз (на пр: стање саобраћајница, број и техничка исправност возила, поштовање прописа, способности и култура возача аутобуса-и њихове плате,...итд), а ти и твоји пајтоси се прво ухватисте за наплату карата.
Мора да се у набавку Бус-Плус система, неко добро угадио.

Ma kakav rizik, nema rizika. Nit cu da kupujem tu vasu busplus, nit cu da idem na izbore. Tako mozete da radite sta kod hocete, kao sto ste i do sada. Propali smo svakako. Cekamo da se nesto desi, ili raspad drzave, ili neki veliki svetski dogadjaj, pa da se ponovo izmesaju karte.

Licno, ocekujem masu polomljenih aparata.

Jadnicak. Jel sad treba Beogradjani da glasaju za tebe?

Umesto da karticu plaćenu za mesečni iznos non-stop nosim kao produženi deo ruke, predlažem da nam čipujete nadlanicu i skratite postupak. Nađite drugi način da se bavite statistikom, ne maltretirajući nas!

Vreme je za Bus Plus čajanku.

Bravo Djilas!!! , ti si jedan od retkih u Srbiji od politicara koji je spreman na rizik .

Ja mislim da je sve u vezi Bus Plus sistema i oko njega idealno za "Insajder".

Kako moze da se zna broj putnika u autobusu, ako se putnici ne odjavljuju? Zna se samo koliko ih je od pocetne do krajnje stanice uslo u autobus.

Na zalost u medijima ne postoji prostor da se ukaze na nekoliko nelogicnosti kojima bi se videlo da li je ovo Bus PLUS ili, pak, Bus MINUS. Tender je raspisan u junu 2010. godine a vec u septembu 2010. je potpisan ugovor. Dakle, ugovor je potpisan netransparentno uz minimalan rok od 2. meseca od objavljivanja. Niko ne govori o poreklu te firme ni o vlasnickoj strukturi Lanusa i Apeksa. Niko ne govori o tome da ce Turska firma da uzima 8,5 procenata od profita GSP-a. Niko ne govori o tome koliko ce para Turci da uzmu za ovaj tzv. softver. Javnost treba da zna ko stoji iza svega ovoga. Niko ne govori o tome da u polovini broja filijala GSP-a i trafika nemaju dopune. Juce sam se smrzavao 3 sata dok je nisam nasao, obisao sam pola grada. Gospodine Gradonacelnice?

Zamislite da imate pripejd (recimo uplatili ste 3000 dinara) i da mobilni operater traži od vas da svaki put kada želite da pozovete nekoga, morate prethodno da pošaljete validacioni SMS tom istom operateru, a ako to ne učinite onda će vam blokirati karticu i skinuti sa nje 1500 dinara. Da li biste koristili usluge tog operatera? Da li bi on posle izvesnog vremena opstao na tržištu? Ali kada neko ima monopolski položaj onda izgleda misli da može da radi sa korisnicima šta mu se prohte.

Sistem u kojem vam traže čak i prete kaznom iako ste uredno platili za prevoz gradskim saobracajem, zbog toga sto niste "validirali" svoju markicu pri ulasku u javni prevoz, je ATAK NA DEMOKRATSKA PRAVA ČOVEKA. Ne samo što smo platili kartu UNAPRED nego čak finasiramo njihov sistem. Na taj način prate naše kretanje po gradu, TO JE NEDOPUSTIVO.
U informatičkom smislu, svakom, čak i najvećem debilu, je jasno da kontrolor kada čita personalizovanu kartu može da ustanovi da vlasnik takve karte je uplatio ili ne mesečnu kartu, ako to ne može onda je takav Bus plus sistem DEBILAN.

U Kragujevcu pored vozaca postoji i "kondukter" i pokazes mu mesecnu/kartu/povlasticu ili platis, i tek onda udjes. Svi ulaze na prednja, izlaze na druga. Sto ne moze tako i resen problem?

Veliki korak unazad i atak na privatnost gradjana!
Uz mesecnu ili godisnju kartu do sada nismo morali da vadimo karticu iz torbe pri svakom ulasku u vozilo, a sad je to obavezno, bez ikakvog smisla. Kontrolori mogu da provere da li je kupljena mesecna kartica ili ne. Za to ne treba bespotrebno validiranje vise puta u toku dana. Nije tacno da se na taj nacin prati broj putnika u vozilu jer se ne broje putnici koji izlaze. Dakle, potpuno nepotrebna stvar. Ako prevoznika interesuje koliko putnika ulazi na svakoj stanici neka se sam pobrine za to, a ne da maltretira milion gradjana svakodnevno.
Drugi jos veci problem je sto je pracenjem validacija personalizovane kartice, sa maticnim brojem gradana, omoguceno on-line pracene trenutnog kretanja svakog gradanina, sto je katastrofalan atak na privatnost.
Poseban problem je sto je izdavanje kartice za javni gradski prevoz uslovljeno obaveznim davanjem saglasnosti da se licni podaci koriste za poslovne primene busplus sistema!
Gde su borci za zastitu ljudskih prava?
PS verovatno se ne voze javnim gradskim prevozom

momentalno su otpustili kontrolore i zaposlili nove "specijalno obucene"...sramota sta rade vise!!

Ma sve funkcionise sjajno...juce u centru grada nijedna trafika nije mogla da dopuni kartu zato sto im je pao sistem, danas u tramvaju ne radi validator, ljudi cekaju satima i danima...i tako...

Mene samo zanima zasto, ako na pocetku meseca uplatim mesecnu "markicu", ja i dalje moram da "otkucavam" bus plus karticu pri ulasku u autobus? Pa vec sam platio punu cenu za ceo mesec. Cija li je to briljantna ideja? Drugo - nece imati uvid o tome koliko je putnika u vozilu jer se ne otkucavamo i pri izlasku, vec samo pri ulasku, pa se ne registruje broj onih koji iz vozila izadju.

E ovako od kad se vozim GSP-om nikada se nisam svercovao pa necu ni sada . Ali van svake logike mi je da sa personalizovanom kartom koju sam dopunio na kiosku moram da je cekiram na ulazu u ionako polu raspale i smrznute( 95 i 96) autobuse. Pa kontrolor valjda moze sa svojim validatorom da vidi da li sam uplatio ili nisam kartu. A to da da se vidi koliki je protok putnika u prevozu je stvarno smesan izgovor. U novcaniku mi je racun na kome se vidi da sam uplatio kartu i broj moje personalizovane karte. Tako da nemaju nikakav osnov da mi blokiraju kartu ili mi naplate kaznu , da se ne bi vukli po sudu ,jer je ovo cisto maltretiranje i izivljavanje nad gradjanima.

Od tri autobusa kojima sam se vozio jutros, busplus sistem nije radio ni u jednom! Sto ce reci da je stvarno rizik. Od koga se neko dobro opario

Trebalo bi se zapitati da li je uopste pracenje gradjana dozvoljeno, zog cega bi treba imati personalzovanu kartu, kakva je korist od kucanja karte koja vazi celog meseca...?

Trenutno u 23-ojci. Svi automati su poskidani.

da li se vozio 13 kao i ja jutros, ima jedna dobijes reumu drzeci se za rukodrzac, stakla zaledjena stenara, ali bitno da drndalo na ulazu prica. platis da dobijes reumu

Grad koji je uveo sistem bus plus kartica jos uvek nje platio prevoz zaposlenim u skolama iako po zakonu to mora da uradi. Umesto toga stigao je usmeni odgovor da se nece kontrolistati ko ima a ko nema kartu sve do kraja februara. Ko je ovde lud?

Za mene bus plus znaci 2680 dinara u budzetu manje, jer zena ne izlazi iz kola, a dobija markicu na poslu. Sad MORA da kupi dopunu na svoje ime, pa tako kupujemo dve umesto jedne.

Evropejizacija ne znaci uvodjenje bus plus systema,kad znamo da imamo prosecnu brzinu vozova 44 km/h, dok je u Evropi 250km/h. Nase pitanje glasi da li su se te pare moge uloziti u obnovu dotrajalih vozova?

U Švedskoj je upravo ovaj sistem!
Ali, nema gužve u prevozu.

I, njihova kartica nema fotografiju, tako da njom može da se posluži svako u porodici - značajan detalj, znači plaća samo onaj ko se vozi (a taj i treba da plaća).
Kod nas je sistem - od svakog uzmi makar kintu...

Ma super Bus-Plus,samo neznam kome je uopšte palo na pamet da kupi ovaj sistem od nekoliko miliona u vreme krize.Strašno...

Mislim da je potpuno nedopustivo da grad sa ovolikim brojem stanovnika i ovolikom povrsinom jos uvek nema metro. Potrebni su sati kada slucajno treba da se ide sa jednog kraja na drugi, da se prelazi most, narocito u spicu. I pri tome nema nikakve razlike da li se ide sopstvenim prevozom ili GSP-om.

Dakle Beogradu pre svega treba:
- Metro
- (mnogo) Vise mostova
- Rigoroznija kontrola saobracaja, u smislu da voznja mopedom ne bude vise samoubilacka misija.

A Bus Plus je zadnja rupa na svirali.

A kako ce da znaju koliko ljudi ima u busu ako se ja nisam "validirao" i na izlasku?

Ovako ce imati informaciju da je u bus uslo od pocetne stanice recimo 528 ljudi.

Zasto odbijate da uvedete i karte na sat, kao u svim zemljama?

Joj kad tebe vidim muka mi bude.

950 vozila x2 kontrolora = 1900 kontrolora.

Samo se vi nadajte.

a Microsoft?

Otkud odjednom bus plus? Kao da gsp do sada nije dobro naplaćivao prevoz? Čija je to firma g. gradonačelniče? Kolika joj je provizija od naplate? Namestili ste nekome odličan posao ako dobijete nov mandat očekujemo i čistoća plus,voda plus,grejanje plus.... a onda možete slobodno da ukinete infostan i da rasteretite gradski budžet!

Jeste rizik, jer niste shvatili da će se sa Bus plusom očigledno pokazati kako se poslovi javnih preduzaća prebacuju u podobne privatne firme i to sve pod izgovorom da će navodno nama gradjanima biti bolje i lakše.

Moze li neko da mi objasni kakav ce sistem konrole biti u ovom bus plus sistemu, koliko kartice kostaju, kako se vade, sta je potrebno da bi se izvadile itd itd...hvala

Овај систем је права катастрофа. Добићемо спорији превоз уз много малтретирања и угрожавање приватности. Због овога ДС неће видети мој глас. (Јутрос сам на посао дошао аутомобилом из Младеновца, јер нисам смео да ризикујем иако имам уредно плаћену месечну карту.)

Kockaj se i rizikuj za svoje pare.

Da li postoji 'flat' nacin placanja? Tipa uplati se za jedan mesec odredjena suma i za to vreme se moze neograniceno voziti? U Novom Sadu je tako, pa se penzioneri koji nemaju grejanje po citav dan vozaju u toplim autobusima. I smesno i zalosno u isto vreme...

Pre dva dana sad videla da je neko kamenom kvrcnuo čitač kartica. Takve stvari će se dešavati i biće veliki trošak, ali mora doći do ovoga. Koliko sam čula poništavanjem lakše će se obračunavati protok putnika, koliko se čeka, ulazi, ide, što potpuno podržavam! A autobusi će vremenom biti sve bolji i bolji. Optimista sam! A kvrcnuti uređaj je još uvek radio, samo je staklo ostalo napuknuto u stilu paukove mreže.

Barem ih operite!

Vlasnik BUS PLUS licence na kraju 2010 godine imao je samo jednog zaposlenog !!!GRADONAČALNIČE!

Bus plus je samo osavremenjivanje naplate karata, tj to ce putnici da vide, iza toga ima jos nekoliko funkcija koje su bitne GSP-u. Sam sistem nece podici procenat naplacenih karata osim ako neplacanje karte povlaci sa sobom blokiranje motora autobusa, sto bi bio pravi srednji vek. Ima zemalja u kojima se ne moze uci u vozilo pre nego sto se ponisti karta, sistem sipki koje se razmicu. Bus plus dakle nece biti nikakva finansijska korist za GSP sto se tice procenta naplacenih karata. A krajnje bi vreme bilo i to je i uvedeno da postoje vremenski ogranicene karte, ili karte za nedelju dana, karta za ceo dan, sve ono sto u evropskim gradovima odavno postoji. Prevoz u gradu u proseku gledano nije los s obzirom na situaciju u kojoj smo.

Uvedite ljudi vise karte sa vremenskim ogranucenjem (1h, dnevnu...). Ne mogu vise da se otkucavam i placam 60 dinara za jednu dve stanice?! Pa taj sistem (vremenske karte) je postojao u Nisu 90ih godina (ne znam da li jos uvek funkcionise...nidam bio odavno)?!

Donacija Japana,pomoc u autobusima srbiji..jel to bila pomoc gradjanima ili busplusu..nece dugo vremena proci da siromasni gradjani nece moci kupiti kartu..Toliko smo osiromasili,al sit gladnom nikada nije verovao..

Ovaj sistem je diletantski odradjen kao i onaj sajt sto ga je platio Dulic desetine hiljada evra. U pitanju je softver koji grupa profesionalaca moze da uradi u veoma kratkom periodu i visestruko jeftinije nego sto to kosta bus plus za gradjane Srbije!

O vaj sistem naplate je jedna obična budalaština napravljena da se građani dodatno maltretiraju u gradskom saobraćaju,a da se neko pri tome dobro okoristi.Neće biti dugog trajanja.

ne radi

U svakom ozbiljnijem gradu bilo gde u svetu iskidali bi se od smeha da im neko kaže da vladanje gradom zavisi od gradskog saobraćaja. Jednostavno zbog toga što se u takvim gradovima normalno funkcionisanje gradskog saobraćaja podraazumeva...

Meni nije jasno zasto uvodimo neki turski sistem gde moramo sa mesecnim kartama da se cekiramo pri svakoj voznji, kada svuda u svetu (barem sam videla u Evropi), kupis kartu za 1 dan , nedelju, mesec i cekiras se samo pri prvom ulasku?!!!

Neće znati koliko putnika ima u vozilu već koliko je putnika ušlo. Tako da je potpuno besmisleno maltretirati ljude sa plaćenim mesečnim kartama da se čekiraju. Da bi ljudi prihvatili novi sistem uvedite bar neku prednost koju nisu imali sa starim, recimo dnevne, trodnevne i nedeljne karte

Bice ovo totalni fijasko! U stvari vec jeste.. Samo bih voleo da cujem od nekoga pametnog cemu sluzi evidentiranje u vozilu personalizovanih karti? Pracenje kretanja? Tj. kakve koristi obican gradjanin ima od ovoga osim maltretiranja???? Kupio sam mesecnu, cemu 'otkucavanje' karte? Sta koga briga gde ja idem i kojim linijama se krecem to je MOJA LICNA STVAR!! Gde je tu pravo na privatnost?!?!

A sad da vidimo čije su firme i uz kolike provizije učestvovale u ovom "posliću"...
A kad krene tramvaj još i preko novog mosta to će dodatno da košta 100 miliona eur, jer treba šina, žica, bus plus lokatora preko mosta, idejno rešenje, tehnička dokumentacija, izvođač, podizvođač, podizvođač podizvođača, uverenje, odobrenje, ugovor, taksa, PDV, euribor...

Da li je sproveden postupak JAVNE NABAVKE? Koliko je ponudjača bilo?
Kada bi dobili odgovore na ova pitanja sve bi nam jasno bilo!

Tesko ce BusPlus biti odrziv u Beogradu, pre dve godine sam bio u Ljubljani gde imaju isti ovakav sistem evidentiranja putnika i verujte mi da je katastrofa. Guzve su nenormalne, da udjete u autobus cekate i po pet minuta, jer prednost imaju oni koji izlaze pa oni koji ulaze samo na prednja vrata, eto vec guzve, a da ne govorimo o aparatima sto sa velikom mukom ocitavaju kartice.. Cinimi se da jos ako se kartica namagnetise onda nista od ocitavanja... Ovde se neko debelo ugradio.. trebalo bi proveriti tender kako je sve ovo islo...

Ako budem morao da overavam svoju mesečnu kartu pri svakom ulasku u vozila GSP-a DS može da zaboravi na moj glas.

Ja imam drugačije mišljenje. Smatram da će zdravlje Beograđana naglo da poraste i eventualno broj vozila, jer ljudi neće da plaćaju skupe karte za onako jadan gradski prevoz. Što je logično.

Ovaj covek radi, nema sta!!!

"Moguće je da nekome cifra od skoro milion evra mesečno, koje kao proviziju treba da dobije firma Lanus sa svojim kompanjonima, ne izgleda nešto naročito mnogo. Poređenja radi, to je egzistencija za nekih 600 do 800 porodica zaposlenih u GSP-u.

Generalni direktor GSP-a Mileta Radojević najavio je krajem decembra 2011. godine: "Neophodna je racionalizacija, radno vreme od osam sati i godišnji odmor od 30 dana. To bi trebalo da dovede do uslova za prirodni odliv 600 do 800 zaposlenih i smanjenje na optimalnih 5.500 radnih mesta. Time bi se uštedelo 800.000 evra mesečno, a GSP bi postao solventna firma."

Dakle, da bi mogli da preliju novac u privatne džepove vlasnika konzorcijuma koji uvodi elektronske vozne karte, kao i njihovih zaštitnika iz gradske uprave, čelnici GSP-a planiraju da unesreće do 800 porodica. Eto još jednog primera masovne pljačke i terora koji sprovode inženjeri srpskog tranzicionog kriminala" - kuc kuc ...... ko je? ....... IZBORI!!!!

Iskreno, bas me briga da li je busplus sistem rizik ili zalog za buduci mandat g. Djilasa, uz svo duzno postovanje. Sistem u kojem vam prete kaznom iako ste uredno platili za prevoz gradskim saobracajem, zbog toga sto niste "validirali" svoju markicu - koja je, ponavljam uredno placena, odnosno placen je iznos od 250 din za izdavanje tzv. personalizovane bus plus kartice i placen mesecni iznos za datu kategoriju putnika - jednostvno ne moze da bude zakonit, van svake je pameti, i coveka degradira do stadijuma magarca. Da mi neko preti blokadom kartice i kaznom od 1500 dinara samo zato sto necu da ucestvujem u vodjenju statistike za tudje potrebe, iako sam uslugu uredno platila - to se kosi sa zdravim razumom, logikom. Ako mirno prihvatimo i takvo ponizavanje i .....u zdrav mozak, onda zasluzujemo sve sto nas zadesi. Ja im necu to dozvoliti bez borbe, a vi? Hocete ili necete ?

A onda je seo u svoj X3 i odvezao se...

Validirao?!

Danas na linijama koje koristim sistem nije radio..samo toliko..šteta što Djilas ovo ne čita.

Zaboravio si i da pomeneš da ćete znati tačno gde se koji građanin - vlasnik personalizovane bus plus karte, nalazi...

Što se samih vozila tiče i njihove lokacije, to ste mogli i za jeftinije pare.

Kako zna koliko ima putnika kada broji samo ulaske a ne izlaske??

Zamislite autobus, koji se raspada, trulav je, leti greje, zimi hladi, puklo prednje vetrobransko, jedno staklo zamenjeno silikonom pričvršćenim pleksiglasom, a na 3 mesta u busu se nalazi neko malo hi-tech čudo koje vam govori ko ste i na kojoj ste stanici. Zar to ije slatko? Kombinacija srednjeg veka i modernosti.

Konačno da neko kaže istinu

Kakve veze ima sistem naplate sa sistemom lociranja gde se koji bus nalazi?! Dve skroz odvojene stvari. Inace kad pricamo o investicijama i troskovima (kao recimo u ovaj sistem), ja sam za razliku od gradonacelnika u ovom slucaju, starmodan, vise volim da gledam cifre kolko je u nesto ulozeno a kolko/sta je time dobijeno. A videcemo uskroro dal ce nam se ovim poboljstati javni prevoz...

Za mene je jednostavno preskupo da kupujem mesečnu kartu jer bi to značilo da godišnje treba da izdvojim gotovo jednu celu platu samo za prevoz. U zemlji u kojoj postoji ovoliko nezaposlenih i siromašnih, ovo je besmisleno.

Dajte vi nama da se moze presedati sa jednim validiranjem karte, ako idemo u istom pravcu u istoj zoni. To validiranje da vazi dva sata, pa cete videti kako ce se povecati naplata, jer je sistem dobar. Dajte dnevne, trodnevne, nedeljne karte sa pristojnom cenom i neogranicenim brojem voznji. To je onda dobar sistem, a ovo sada je samo nesto savremenije ponistavanje karata. Dobar sistem smo imali i pre 30 godina sa velikim automatima koji su oznacavali pravac i mesto ponistavanja karata.