Razlika između Dustera sa 4x4 i 4x2 pogonom je prilično velika. Pokazalo se da varijanta sa prednjim pogonom ima svoje prednosti, ali i mane, u odnosu na onu sa pogonom na sva četiri točka.
Prašina koju je podigao Duster se ne spušta. Veoma povoljna cena spram onoga što ovaj auto nudi, navela je mnoge kupce koji su nameravali da kupe klasičan automobil C segmenta, da pazare baš Dustera.
Više puta smo imali priliku da se uverimo u njegovu prohodnost van puta, naravno u 4x4 verziji. Međutim, najprodavanija je verzija 4x2, odnosno sa pogonom na prednjim točkovima. To je i najlogičnije, zbog toga što mali broj ljudi ima potrebu da silazi sa puta.
S obzirom na početnu cenu od 9.330 evra sa PDV-om, mnogima se ostvario san da za relativno skroman iznos kupe nov SUV. Tačnije krosover, jer Duster pripada toj podvrsti SUV-a.
Auto sa testa je imao Ambiance paket opreme koji je u sredini, između baznog i najbogatijeg "laureata". To znači da standardno ima centralnu bravu sa daljinskim, elektro podizače prednjih prozora, prednje i bočne vazdušne jastuke, kao i krovne nosače. Njegova cena je 10.830 evra, a ako želite da doplatite za "klimu" moraćete da izdvojite još 650 evra.
Ukoliko se odlučite za dodatni paket koji osim "klime" sadrži još i CD MP3 plejer sa komandama na volanu i maglenke, doplata iznosi 925 evra. Upravo takvu opremu je imao Duster sa testa, s tim što su kao dodatna oprema ugrađeni još specijalni pragovi od nerđajućeg čelika (385 evra doplate) i aluminijumske felne. Nalepnica 4x4 je postavljena u čisto reklamne svrhe. Razlika između verzije sa prednjim i pogonom na sva četiri točka je velika.
Raspodela mase je drugačija pa se Duster 4x2 ponaša agilnije, a subjektivni osećaj manje mase je izraženiji. Inače, razlika u masi je 90 kg, što nije zanemarljivo, a ukupnih 1160 kg su na nivou bolje opremljenog automobila B segmenta.
Baš zbog toga benzinac zapremine 1,6 litara sa 105 "konja" lako savladava sve zadatke koji se pred njega stavljaju. Ne muči se ni u jednom trenutku; naprotiv. Vrlo je zabavan za vožnju sa, uvek dovoljnom, rezervom snage.
S obzirom na to da se vrlo lako "potpisuje", treba biti oprezan u brzim prolascima kroz oštre krivine i ne preterivati sa dodavanjem gasa jer pokazuje tendenciju ka podupravljanju. U takvim situacijama je 4x4 pogon više nego dobrodošao. Važno je napomenuti da je 4x2 verzija opremljena petostepenim manuelnim, dok se u 4x4 Dusteru sa istim motorom nalazi šestostepeni menjač.
Interesantno je to što ovaj motor zadovoljava potrebe čak i onih koji su sportski nastrojeni; vrlo lako se zavrti do crvenog područja na obrtomeru koje počinje na 6.300 o/min i pravo je uživanje poterati ga u više obrtaje.
Inače, u pitanju je aktuelni Renaultov benzinac sa 16 ventila koji se ugrađuje i u sve druge modele ove kuće. Kao i kod ostalih, i u Dusteru je veoma elastičan i ne zahteva previše baratanja ručicom menjača.
Prijateljski je raspoložen i prema džepu vlasnika s obzirom na to da omogućava velike uštede u potrošnji ukoliko se brzine rano menjaju i ne preteruje sa ubrzanjima. U tom slučaju, potrošnja može vrlo lako da padne ispod deklarisanih 9,6 l/100 km po gradu, a koji je fabrika izmerila sa sve hladnim startom. Nažalost, potrošnju smo grubo izračunali s obzirom na to da tek najbolji, "laureat" paket opreme ima putni kompjuter.
Meðuosovinsko rastojanje: 2673 mm
Duster koji smo vozili imao je već nekoliko hiljada kilometara iza sebe. I pored toga što ga uglavnom voze novinari koji nisu nimalo nežni, auto je vrlo utegnut a prilikom prelaska preko rupa se ne čuje nikakvo krckanje i škripanje plastike.
Ogibljenje je nešto mekše u odnosu na 4x4 verziju zbog toga što je nazad umesto Mekfersona primenjen multilink sistem. Zbog visokog odstojanja od tla koje iznosi 205 mm (210 mm kod 4x4), a što je nešto više u odnosu na prosečne SUV-ove, Duster je vrlo zgodan za pentranje po visokim ivičnjacima koje vrlo mekano upija.
Maksimalna brzina: 165 km/h
Zanimljivo je da auto nije bučan zahvaljujući dobro odrađenoj zvučnoj izolaciji. Čak je i aerodinamika na vrlo pristojnom nivou tako da nema buke od strujanja vazduha pri velikim brzinama.
Za pohvalu je i ponašanje u krivinama u kojima se Duster vrlo malo naginje i ne kliza tako lako, naravno ukoliko ne preterate sa "gasom".
Porodičnu namenu u potpunosti opravdavaju prostrana kabina i veliki prtljažnik. Oprema je sasvim zadovoljavajuća već u srednjem "ambijent" paketu opreme koji sadrži četiri vazdušna jastuka i ABS, a mana mu je nedostatak električno pokretanih retrovizora u koje su ugrađeni i grejači, kao i nemogućnost podešavanja volana po visini što je standard tek u "laureat" paketu opreme. Sa dodatkom klima uređaja i prilično kvalitetnog ozvučenja sa četiri zvučnika i komandama na volanu, Duster košta 11.755 evra, što je u rangu sa trenutno najboljim akcijskim ponudama automobila iz C segmenta, u odnosu na koje ipak nudi više zadovoljstva u vožnji.
Cena: 10.830 evra Cena testiranog vozila: 12.140 evra
Zapremina prtljažnika: 475/1636 l
Veći prtljažnik
S obzirom na to da Duster 4x2 nema zadnji diferencijal, prtljažnik je veće zapremine u odnosu na onaj u 4x4 verziji. Umesto 443 ima 475 litara zapremine, što je idealno za porodične potrebe. Razlika je i u tome što je kod 4x4 verzije rezervni točak smešten na dnu prtljažnika, a kod 4x2 je ispod njega, sa spoljašnje strane. Ovo je idealna kombinacija za sve one koji nameravaju da ugrade gas jer mogu da smeste odgovarajuću bocu u prtljažnik ali i ispod njega umesto rezervnog točka. U tu svrhu je ostavljen i prostor pored čepa nalivnog grla za benzin, gde se bez problema može postaviti utakač punih dimenzija.
Luksuz
Interesantno je da se štedelo na nekim elementma opreme kao što je putni kompjuter, a koji ne koštaju puno, dok je fabrika bila široke ruke u pogledu teleskopskih amortizera koji pridržavaju otvorenu "haubu". Ovo je odlika skupljih pripadnika SUV segmenta
Dacia Duster 1,6 16V 4x2
Zapremina
1598 ccm
Snaga
77 kW (105 KS) pri 5750 o/min
Obrtni moment
148 Nm pri 3750 o/min
Menjač
5 stepeni, manuelni
Dimenzije (d/š/v)
4315/1822/1625 mm
Međuosovinsko rastojanje
2673 mm
Pneumatici
215/65 R 16 M+S
Zapremina prtljažnika
475/1636 l
Zapremina rezervoara
50 l
Masa
1160 kg
Maksimalna brzina
165 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h
11,8 s
Potrošnja (grad/kombinovano/otvoreno)
9,6/6,0/7,1 l/100 km
Emisija CO2
165 g/km (Euro 5)
Oprema
ABS
standard
Centralna brava sa daljinskim
standard
El. pokretanje prednjih prozora
standard
Krovni nosači
standard
Prednji vazdušni jastuci
standard
Bočni vazdušni jastuci
standard
Klima uređaj
opcija
CD MP3 sa 4 zvučnika sa komandama na volanu
opcija
Čelični naplaci prečnika 16 inča
standard
Tonirana stakla
standard
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Iranski Korpus islamske revolucionarne garde (IRGC) saopštio je danas da je izveo uspešne napade na skladišta goriva i municije u jordanskoj vazduhoplovnoj bazi Princ Hasan, kao i na američke ciljeve u Bahreinu i Kuvajtu.
Bivši iranski predsednik Mahmud Ahmadinedžad je u kućnom pritvoru pod kontrolom obaveštajne službe Iranske revolucionarne garde (IRCG), nakon što su iranske vlasti otkrile značajan deo njegovih kontakata sa Izraelom.
Sukob na Bliskom istoku – 135. dan. Centralna komanda vojske SAD je započela treću uzastopnu noć vazdušnih udara na Iran. Iranska revolucionarna garda saopštila je danas da su vazdušno-kosmičke odbrane IRGC-a uništile američki dron MQ1 u Ormuskom moreuzu.
Sukob na Bliskom istoku – 136. dan. SAD su napale "desetine meta" u Iranu preko noći u nedelju – i pokrenule treću uzastopnu noć napada u ponedeljak. Američki predsednik Donald Tramp je prethodno upozorio da će Iran biti "žestoko pogođen danas i sutra".
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obratio se u medijima u Parizu, gde je komentarisao tvrdnje opozicije da je "izolovan" jer nije prisustvovao sastanku Koalicije voljnih.
Sukob na Bliskom istoku – 136. dan. SAD su napale "desetine meta" u Iranu preko noći u nedelju – i pokrenule treću uzastopnu noć napada u ponedeljak. Američki predsednik Donald Tramp je prethodno upozorio da će Iran biti "žestoko pogođen danas i sutra".
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obratio se u medijima u Parizu, gde je komentarisao tvrdnje opozicije da je "izolovan" jer nije prisustvovao sastanku Koalicije voljnih.
U Parizu je održana tradicionalna vojna parada povodom Nacionalnog praznika Republike Francuske - Dana pada Bastilje, a paradi je prisustvovao i predsednik Srbije Aleksandar Vučić.
Rat u Ukrajini – 1.601. dan. Ruska vojska je tokom noći lansirala novi snažan napad na Kijev. Kijevska gradska vojna administracija objavila je da je u gradu proglašena vazdušna uzbuna zbog pretnje od upotrebe balističkog naoružanja.
Plan poziva na unapređenje izgradnje okruženja bez duvanskog dima i jačanje službi za prestanak pušenja kako bi se stopa pušenja među osobama starijim od 15 godina smanjila na 20 procenata.
Osobe koje uzimaju antidepresive često teško podnose vrućinu. Vrtoglavica, iscrpljenost i dehidratacija javljaju se brže nego kod drugih. To može da ima opasne posledice.
Kako je u toku školski raspust, mnoge porodice putuju u Francusku, Španiju, Italiju, Nemačku, Rumuniju ili Bugarsku. Upravo je u tim zemljama ove godine do sada zabeleženo najviše slučajeva.
Kada nema punjača na svakom ćošku, treba vam svaki kilometar koji možete da iscedite iz svog električnog automobila. Ovih pet trikova će vam pomoći u tome.
Komentari 34
Pogledaj komentare