U postojbini Cupre: Međunarodna prezentacija u Barseloni i prva vožnja Formentora FOTO
U moru sumornih vesti o postepenom ukidanju SUS motora, brend Cupra kao da prkosi ograničenjima i predstojećim restriktivnim merama. Dok se svi odriču visokoperformansnih modela, oni nude auto sa pet cilindara i 390 KS.
Cupra Formentor
Barselona, Španija
Specijalni izveštač Aleksandar Bursać iz Auto magazina; Foto - Auto magazin
— — —
Tek im je tri godine kako postoje kao samostalan brend a već su po prodaji premašili neke zvučne marke auto-industrije.
Kako i ne bi, kada nude čiste performanse i sjajan osećaj u vožnji na tradicionalan način.
Cupra Leon
Dok svi ostali ukidaju visokoperformansne modele zbog strogih kriterijuma o emisiji izduvnih gasova, njihova filozofija se bazira upravo na takvim modelima.
Istina, moralo je da bude nekih prilagođavanja novonastalim ograničenjima, pa su osim turbo-benzinaca ponuđeni i hibridi.
Naravno, akcenat je i dalje na snažnim turbo-benzinskim motorima koji su okosnica prodaje.
Cupra Leon
Reč je o automobilima brenda Cupra, nastalog pre tri godine kada se sportsko odeljenje Seata izdvojilo kao posebna marka.
Vaš izveštač je imao privilegiju da kao predstavnik jedinog specijalizovanog automobilskog magazina iz Srbije, "Auto magazina", prisustvuje prezentaciji svih modela iz game.
Pokazalo se i da je ovo jedna od najbolje organizovanih međunarodnih prezentacija u poslednjih nekoliko godina. Raspored je bio gust, a program više nego bogat.
Cupra Leon
Odmah po sletanju na aerodrom El Prat u Barseloni dočekalo nas je nekoliko primeraka modela Cupra Leon.
Pažnju nam je privukao mat tamno sivi karavan sa specifičnim felnama prožetim detaljima bakarne boje, koja je inače deo imidža Cupre.
Cupra Leon
Auto smo bukvalno birali okom, a njegov ekstremno sportski izgled je bio odlučujući.
Sedamo za volan i shvatamo da smo "ulovili" ni manje ni više nego hibridnu (Plug-In Hybrid) verziju.
Unutrašnjost se gotovo i ne razlikuje od verzije do verzije, osim u grafici instrumenata koja je prilagođena vožnji na struju sa dometom od 70 kilometara.
Cupra Leon
Plag-in hibrid je više nego neophodan u nekim gradovima gde je u centralnim zonama dozvoljena vožnja isključivo na električni pogon.
Nama u Srbiji sve to zvuči tako daleko i nestvarno, ali kako stvari stoje sa klimatskim promenama, ne bi nas iznenadilo da se ubrza priča o elektrifikaciji. Do tada, uživaćemo koliko možemo.
A Cupra Leon nam pokazuje da i hibrid vrlo lepo može da zabavi. Sportski enterijer je više nego atraktivan, što zbog kadica sa naslonima za glavu iz jednog dela, što zbog brojnih detalja boje bakra, uključujući i štep na perforisanoj koži.
Cupra Leon
Tu je i specijalan volan, sa dodatnim dugmićima rezervisanim samo za Cupre. Na levom dugmetu sa Cupra znakom se bira režim vožnje, dok je desno za startovanje motora.
Odmah klikćemo "Cupra"“ mod koji obezbeđuje najbolje performanse, koristeći istovremeno snagu 1.4 turbo-benzinca i elektromotora.
Menja se osetljivost papučice gasa, a volan postaje teži. I ne samo to; promenio se i zvuk, ali ne iz auspuha.
Režanje motora i izduvnog sistema je virtuelno iskombinovano sa još nekim sintetičkim primesama i dopire iz zvučnika!
Cupra Leon
Performanse su takođe vrlo specifične. Ne samo što po zvuku nikada ne biste pomislili da je pod haubom 1.4 TSI, već su i ubrzanja takva da apsolutno odgovaraju imidžu brenda.
Posebno kada se nagazi do daske, tada se aktivira kik-daun funkcija i oba motora daju svoj maksimum sa prilično snažnim zakucavanjem za sedišta.
Inače, u ponudi su dva nivoa snage hibrida, sa 204 i 245 "konja". Time je obezbeđeno da auto bude ekološki prihvatljiv, ali i da pruži zabavu u vožnji.
Cupra Leon
Osim hibrida, za karavan verziju Cupra Leona su rezervisani i 2.0 TSI motori sa 245, 300 i 310 konjskih snaga.
Najsnažniji je jedini koji ima pogon na sva četiri točka i do stotke stiže za 4,9 sekundi.
To je već prava stvar za naše balkanske standarde, pa zato gledamo da što pre promenimo auto kako bismo isprobali i ovu verziju.
Cupra Leon
Navigacija nas vodi do sledećeg odredišta, starog vlastelinskog imanja u selu Castellfullit Del Boix u Kataloniji.
Tu nas je dočekao izložen Cupra Born, prvi potpuno električni model brenda.
Još veće iznenađenje sledi u vidu vožnje u pravom reli bolidu sa Jutom Klajnšmit!
Za sada jedina žena koja je osvojila dakar reli, provozala nas je prašnjavom stazom sa nekoliko deonica na kojima smo bukvalno leteli!
Cupra Born
Posle autentičnog reli iskustva i specijaliteta iz šest zemalja inspirisanih destinacijama u kojima se vozi Dakar reli, sedamo u Leon sa 300 "konja".
Ovo je ujedno najsnažniji motor u hečbeku, za koji su takođe u ponudi i hibridi.
Nema dileme, čist turbo-benzinac je prava stvar, počevši od veoma dubokih tonova izduva pa do fenomenalnih performansi.
Cupra Formentor
Pravo je zadovoljstvo sedeti nisko i osetiti neverovatno prijanjanje uz podlogu. A tek reakcija na komandu gasa…
Sa strahopoštovanjem ispitujemo limite u krivinama koji su toliko visoki da sve kasnije i kasnije kočimo. Leon prolazi kroz oštre zavoje sa takvom lakoćom da uopšte nemate osećaj da ozbiljno prkosite G sili.
Prosto nismo sigurni šta izaziva veće uzbuđenje, da li upravljivost, oštrina kojom se vozi uz izuzetno snažna ubrzanja ili zvuk mašine. Jednostavno, Cupra Leon je ubedljivo najpristupačniji hečbek sa 300 "konja" i fenomenalnim performansama.
A onda su nam domaćini stavili do znanja da je ovo tek zagrevanje kome prethodi rashlađivanje i obilazak obale Cupra gliserom pod nazivom "D28 Formentor", razvijenim u saradnji sa kompanijom De Antonio Yachts…
Cupra Formentor
Došao je i drugi dan prezentacije u Barseloni. Nakon Leona, Španci su osmislili poseban plan i program za svoj najnoviji model – Formentor.
Posle Atece, ovo je drugi SUV brenda. Pripada C segmentu i može se reći da je u pitanju krosover verzija Leona, sa nešto više prostora u kabini i prtljažniku.
Za razliku od nižeg "brata", Formentor je dostupan i sa 1.5 TSI motorom od 150 "konja", u kombinaciji sa manuelnim i automatizovanim DSG menjačem.
U ponudi su i već pomenuti hibridi, dok verzije sa pogonom na sva četiri točka pokreće 2.0 TSI sa 190 i 310 KS.
Cupra Formentor
U Barseloni smo da uživamo u performansama, pa odmah sedamo za volan najsnažnije verzije.
Ionako nismo stigli da isprobamo Leon karavan sa pogonom na sva četiri točka.
Zato sada imamo priliku da testiramo najsnažniju mašinu. U odnosu na Cupra Leon karavan (Sportstourer) ima svega četiri kilograma više.
Otuda identične performanse – do stotke stiže za 4,9 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h.
Cupra Formentor
Cupra Formentor
Pogon na sva četiri točka je idealna prilika da isprobamo auto u krivinama. Razlika u odnosu na Leon hečbek sa 300 KS se itekako oseća, s obzirom da je prijanjanje još bolje.
Posebno su evidentni brži izlasci iz krivine, uprkos nešto višem odstojanju od tla. Međutim, najveće iznenađenje tek sledi…
Cupra Formentor
Stižemo na stazu Castellolí. Tamo nas takođe čeka Formentor, ali ne bilo kakav. Pred nama su prototipi verzije VZ5. VZ je skraćenica od reči "veloz", što u prevodu znači brz.
Oznaka "5" se odnosi na broj cilindara. Da, to je isti 2.5 turbo-benzinac koji se ugrađuje u Audi RS3, samo što ovde ima 390 KS, odnosno deset manje nego kod Audija. Biće napravljeno svega 7.000 primeraka!
S obzirom da je ovo najekstremnija verzija, ima deset milimetara niže odstojanje od tla u odnosu na Formentor sa 310 KS. Zapravo, sa niskoprofilnim "dvadeseticama" izgleda kao pravi hot heč a ne kao krosover.
Tu je i adaptivna kontrola "šasije" sa čak 15 nivoa podešavanja. I te kako neophodno na stazi ali i van nje, ukoliko auto vozite na limitu.
Još jednu izuzetno bitnu komponentu deli sa novim Audijem RS3 – razdelnik obrtnog momenta umesto klasičnog zadnjeg diferencijala.
Automobili su poređani na startnoj poziciji. Ispred nas je pejs kar. Žurimo da sednemo u prvi auto, s obzirom da manje iskusne kolege novinari umeju da zaostaju na stazi.
Cilj nam je da auto dovedemo do krajnjih granica. Ispred nas je instruktor u Leonu Competicion pripremljenom za TCR šampionat. On ima 2.0 motor sa 50 "konja" manje, ali i daleko manju masu, trkačko ogibljenje i upravljački mehanizam…
Istina, Cupra navodi da mu je do stotke potrebno 4,5 sekundi, a Formentor VZ5 taj zadatak obavlja za svega 4,2 sekunde!
Palimo motor i već u samom startu postaje jasno da je ovo potpuno drugačija priča u odnosu na sve što smo do sada vozili. Za grmljavinu motora zaslužan je 1-2-4-5-3 raspored paljenja cilindara, ali i specifičan izduvni sistem.
Klikćemo namenski Cupra taster na volanu i podešavamo Cupra režim. Brutalan zvuk prate i brutalne performanse; zakucavanje za sedišta već samo po sebi diže adrenalin, a tek prvo naglo kočenje…
I kočnice su veće nego kod ostalih verzija. Kako i ne bi, kad za čas dostižemo 200 km/h na pravcu.
Ulazak u krivinu i u potpunosti zaboravljamo da vozimo jedan krosover. Formentor VZ5 je vuk u jagnjećoj koži kome ne može da pobegne ni Leon Competicion spremljen za trke.
Potpuno je neverovatna stabilnost u krivinama a još više fascinira to što su bezbednosni sistemi tako dobro izbalansirani da zapravo oduzimaju vrlo malo snage motoru krivinama.
Za to je zaslužan i novi razdelnik obrtnog momenta koji radi svoj posao baš kako treba. Već posle temena krivine, pun gas ne izaziva oklevanje, već maksimalnu reakciju motora uz idealno prijanjanje i zadržavanje stabilnosti.
A da smo kliknuli "drift" mod… Da, to je takođe velika novina rezervisana za VZ5. Za to su nam pripremili poseban poligon, da dokrajčimo gume…
Drift mod
Velika razlika Formentora VZ5 u odnosu na ostale verzije je ne samo petocilindarski motor zapremine 2.5 litara, već i razdelnik obrtnog momenta sa elektro-hidrauličnom kontrolom dva nezavisna kvačila od kojih je svako zaduženo za po jedan točak.
Uloga mu je da zameni klasičan zadnji diferencijal kako bi se optimalno prenela snaga na odgovarajući točak.
Na primer, prilikom vrlo dinamičke vožnje, razdelnik obrtnog momenta pojačava obrtni moment na spoljnjem zadnjem točku koji ima veće opterećenje, čime se eliminiše mogućnost podupravljanja. Konkretno, u krivinama nalevo, obrtni moment se šalje na zadnji desni točak, dok je u desnim obrnuto.
Upravo on je omogućio uvođenje drift moda koji smo s nestrpljenjem isprobali na specijalno pripremljenom poligonu. Drugim rečima, Formentor VZ5 može da obezbedi zabavu kao automobili koji imaju samo zadnji pogon.
Kraljica brzine
Kao kad deca uživo sretnu svog idola, tako su se specijalizovani novinari obradovali Juti Klajnšmit (Jutta Kleinschmidt), prvoj i jedinoj ženi pobednici Dakar relija. Povod za njeno prisustvo je učešće na Extreme E trkama čisto električnih automobila u potpunom reli izdanju.
Još veće iznenađenje je usledilo kada nas je pozvala da sednemo na mesto suvozača njenog bolida "ABT CUPRA XE", kako bi nam pokazala potencijal trkačke sprave kojom upravlja. Ovakva privilegija se zaista ne propušta!
Juta nas je provozala prašnjavom stazom sa mnogo žestokih deonica koje su obuhvatale pun gas nizbrdo u dolinu, a zatim naglo penjanje do vrha brega uz neizbežan skok.
Ploveće iznenađenje
Na jednoj od pauza u vožnji najnovijih brzih "Španaca" dočekalo nas je ploveće iznenađenje.
Cupra je u saradnji sa graditeljem jahti, kompanijom De Antonio, dizajnirala i osmislila model "D28 Formentor, koji je dobio naziv po najnovijem krosoveru.
Otkrili su nam da rade zajedno na jahti koja će imati hibridni pogon i koja bi trebalo da se pojavi 2022. godine. Do tada, priređen nam je obilazak aktuelnim modelom koji pokreću motori ukupne snage 400 konja.
Dužina jahte je 7,99 metara sa mogućnošću produžavanja platformama od po pola metra. Maksimalna brzina je 40 čvorova.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Crvena zvezda je eliminisana iz kvalifikacija za Ligu šampiona. Crveno-beli su u revanšu poraženi od Hapoela iz Ber Ševe sa 2:0, pa je izraelski tim posle dve utakmice slavio ukupnim rezultatom 3:0.
Koncert srpske pevačice bio je zakazan za 15. avgust, na praznik Velike Gospojine, ali je najava ubrzo prerasla okvire uobičajenog muzičkog događaja i izazvala niz političkih i društvenih reakcija.
Rat u Ukrajini – 1.627. dan. Ruske snage tokom noći napale su Odesu balističkim raketama i dronovima. U napadu je povređeno šest osoba, a prijavljena je velika materijalna šteta.
Rat u Ukrajini – 1.629. dan. Zvanična Moskva tvrdi da Ukrajina nema više svojih sredstava za nastavak rata, dok ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski preti da Oružane snage Ukrajine sada mogu svojim raketama da gađaju i Sibir.
Rat u Ukrajini – 1.629. dan. Zvanična Moskva tvrdi da Ukrajina nema više svojih sredstava za nastavak rata, dok ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski preti da Oružane snage Ukrajine sada mogu svojim raketama da gađaju i Sibir.
Crvena zvezda je eliminisana iz kvalifikacija za Ligu šampiona. Crveno-beli su u revanšu poraženi od Hapoela iz Ber Ševe sa 2:0, pa je izraelski tim posle dve utakmice slavio ukupnim rezultatom 3:0.
Spasilački tim iz Kolumbije spasio je ženu koja je nakon razornog zemljotresa koji je pogodio tu zemlju provela oko 30 časova zarobljena ispod ruševina stambene zgrade, preneo je Skaj njuz.
Rat u Ukrajini – 1.629. dan. Zvanična Moskva tvrdi da Ukrajina nema više svojih sredstava za nastavak rata, dok ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski preti da Oružane snage Ukrajine sada mogu svojim raketama da gađaju i Sibir.
Spasilački tim iz Kolumbije spasio je ženu koja je nakon razornog zemljotresa koji je pogodio tu zemlju provela oko 30 časova zarobljena ispod ruševina stambene zgrade, preneo je Skaj njuz.
Nenad Rašković, kojeg je danas brutalno pretukla tzv. kosovska policija, izjavio je za Kosovo onlajn da su ga trojica izvukla iz njegove porodične kuće nakon čega su ga vezali za drvo i tukli ga tražeći da im da pušku koju, kako je rekao, nema.
Portparolka ruskog Ministarstva spoljnih poslova Marija Zaharova poručila je ukrajinskim vojnicima da "beže", nakon što se na društvenim mrežama pojavio snimak komandanta ukrajinske jedinice koji govori o teškom stanju na frontu.
Nadležni organi i institucije nastavili su realizaciju akativnosti na sprečavanju posledica nepovoljnih vremenskih uslova, sa fokusom na gašenje požara u Deliblatskoj peščari.
Lebdeće umetničko delo u centru Frankfurta izazvalo je žestoke reakcije u ovom gradu, ne toliko zbog koncepta, nego pre jer je koštalo dva miliona evra.
Antonio Ventre (82) postao je prava lokalna legenda Napulja zahvaljujući fotografiji njegovih preplanulih grudi sa tetovažom "Sve prolazi". Njegov lik obišao je svet, pojavio se u italijanskom Vogueu, spotu grupe Koldplej...
Smešten u rane 1960-e, film kroz prizmu jedne letnje noći priča priču o mladosti, prijateljstvu i neizbežnom rastanku od načina života koji su junaci do tada poznavali.
Valve je zvanično uveo sekciju za Overwatch na zvanični Counter-Strike 2 sajt. Glavna svrha ovog sistema biće obuka i unapređenje VACnet anti-cheat modela.
Counter-Strike mečevi često umeju da budu neizvesni, ali ponekad prerastu u prave maratone koji testiraju ne samo veštinu igrača, već i njihovu koncentraciju, izdržljivost i mentalnu snagu.
Diskovi i doboši kočnica izrađeni su od legure čelika sa minimalnom antikorozivnom zaštitom, zbog čega nakon nekoliko sati u vlažnom okruženju na njihovoj površini može da se pojavi tanak sloj rđe.
Na prvi pogled deluje neobično, ali ovi valjci imaju važnu bezbednosnu ulogu. Holanđani ih postavljaju na saobraćajne znakove kako bi sprečili sove da sa njih love plen.
Londonska policija zaplenila je 90 automobila vrednih više od 10 miliona dolara, a među njima se našao i izuzetno redak Ferrari Monza SP2. Vozač je navodno imao samo probnu dozvolu i nije imao osiguranje.
Italija je na vrhu liste zemalja sa najagresivnijim vozačima, dok su Velika Britanija i SAD takođe visoko rangirane. Istraživanje je otkrilo i koje vozačke navike najviše nerviraju druge učesnike.
Komentari 13
Pogledaj komentare