Novi Superb - najbolja Škoda svih vremena

Iako je Škoda od početka godine postepeno otkrivala detalje automobila, konačno smo u prilici da u potpunosti sagledamo dizajn spoljašnjosti.

Stilski inspirisan konceptom Vision C, novi Supreb ipak izgleda konzervativnije nego što se u prvi mah mislilo.

Atraktivni "izlomljeni" farovi i stop svetla sa koncepta ustupili su mesto konvencionalnijim svetlosnim grupama.

Ipak, Superb treće generacije ima moderniji i skladniji dizajn od prethodnika, naročito kada se posmatra zadnji deo vozila.

O enterijeru automobila već je bilo reči u posebnom tekstu, a u Škodi ističu da je novi Superb komforniji, prostraniji i luksuzniji u poređenju sa još uvek aktuelnim modelom i da ima više mesta za odlaganje prtljaga - zapremina gepeka povećana je za 30 litara, na 625 l.

Superb III postavljen je na Volkswagenovu modularnu MQB platformu, kao i brojni drugi modeli iz ove grupacije, pa je automobil sada lakši i do 75 kg.

U odnosu na prethodu verziju, međuosovinsko rastojanje poraslo je za 80 mm - raspon između prednje i zadnje osovine iznosi 2.841 mm, dok je prednji prepust kraći za 61 mm.

Škoda nije objavila spoljne dimenzije automobila, ali se pohvalila da putnici imaju na raspolaganju više prostora nego ranije.

Širina u kabini u nivou laktova vozača i suvozača veća je za 39 mm, a kod putnike na zadnjim sedištima čak za 69 mm.

Budući vlasnici novog Superba imaće na raspolaganju razne pogodnosti poput otvaranja vrata prtljažnika pomoću senzora - dovoljno je pomeriti stopalo ispod zadnjeg branika, i gepek će se automatski otvoriti, što je korisno ako su vam obe ruke zauzete ili kada je zadnji deo vozila previše zaprljan.

Automobil ima i sakrivenu kuku za vuču prikolice, koja se aktivira jednostavnim povlačenjem ručice u podu prtljažnika, a po ugledu na Rolls-Royce, Škoda je u vrata vozača i suvozača smestila dva sklopiva kišobrana:



Novi Superb opremljen je brojnim elektronskim sistemima asistencije koji doprinose većoj bezbednosti u vožnji, kao što su adaptivni tempomat, sistem koji upozorava vozača na napuštanje saobraćajne trake kojom se vozilo kreće, upozorenje na opasnost od sudara u gradskoj gužvi, sistem koji automatski zaustavlja vozilo ako je vozač iz nekog razloga onesposobljen...

Ponuda motora obuhvata osam pogonskih agregata. Kada je reč o benzincima, na raspolaganju su turbo-punjene jedinice zapremine 1.4, 1.8 i 2.0 litara, raspona od 125 do 280 ks.

Kupcima će biti dostupni i 1.6 i 2.0 litarski turbo-dizelaši čiji se opseg snage kreće od 120 do 190 "konja".

U Škodi kažu da će najekonomičnija verzija, dizelaš Superb GreenLine, u proseku trošiti 3,7 l/100 km i emitovati samo 95 g CO2 po pređenom kilometru.

Sa izuzetkom baznog benzinca, svi ostali modeli pored standardnog manuelnog imaće u ponudi i opcioni menjač sa duplim kvačilom, dok će 4 motora biti dostupna i u verziji sa pogonom na 4 točka, uz pomoć Haldex kvačila pete generacije.

Više tehničkih detalja biće poznato početkom marta, kada će Škoda Superb III imati svetsku premijeru na auto-salonu u Ženevi.