Četvrtak, 23.11.2023.

08:17

Test: Ford Mustang GT VIDEO

Izvor: Izvor: Polovni automobili

Test: Ford Mustang GT VIDEO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

6 Komentari

Sortiraj po:

Drajver

pre 4 meseca

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2438215#k43649159

Sa razlogom. Generacije i generacije automobila US proizvodjaca su kaskale po tom pitanju za Evropskim i Azijskim konkurentima i to decenijama. Popravili su se drasticno po pitanju efikasnosti oslanjanja ali i dalje treba imati na umu da oni svoje automobile primarno konstruisu za NA trziste a putevi su im nesto drugaciji, kao i vozne navike. Tako da razlika je i postojala a postoji i dalje. Na sve to treba dodati masu ranije, primarno zbog velicine i jednacina je jasna. Takodje, te opaske nisu proistekle sa ovih prostora. Primarno iz UK dok su se jos bakcali sa autoindustrijom i pravili domace sportske automobile, zamisli.

kolega

pre 4 meseca

Ali ovaj sto testira je cudo. Gasira zverke od 450 konja, a pored njega prolecu kombi vozila, pikapovi, Romi u onim trokolicama za sakupljanje alumina i bakra, klinci na trotinetima. Pritom je narcis neopevani. Kamera je stalno uperena u njega i ne daj boze da snimi put u trenutku kad ubrzava, nego dinamiku vozila moramo da osetimo na osnovu promene na njegovom licu. Auto uzivo krsina ziva. Za te pare BMW M 340 i zabava moze da pocne.

petar markovic

pre 4 meseca

Sad ce krenuti ovi obratno od pametni, koji tvrde, da su Ameri samo za pravac napravljeni. I da se ne ponasaju dobro u krivinama.
(Slovenac, 23. novembar 2023 12:29)

dezurni slovenijanski smarac, koji redovno pise cistim srpskim jezikom na srpskom portalu i prati sve sto se dogadja u srbiji napisao komentar a da se nije nadobudno i omalovazavajuce osvrnuo na srbiju i srbe? svaka cast smaracu, vidis da moze i tako

kolega

pre 4 meseca

Ali ovaj sto testira je cudo. Gasira zverke od 450 konja, a pored njega prolecu kombi vozila, pikapovi, Romi u onim trokolicama za sakupljanje alumina i bakra, klinci na trotinetima. Pritom je narcis neopevani. Kamera je stalno uperena u njega i ne daj boze da snimi put u trenutku kad ubrzava, nego dinamiku vozila moramo da osetimo na osnovu promene na njegovom licu. Auto uzivo krsina ziva. Za te pare BMW M 340 i zabava moze da pocne.

petar markovic

pre 4 meseca

Sad ce krenuti ovi obratno od pametni, koji tvrde, da su Ameri samo za pravac napravljeni. I da se ne ponasaju dobro u krivinama.
(Slovenac, 23. novembar 2023 12:29)

dezurni slovenijanski smarac, koji redovno pise cistim srpskim jezikom na srpskom portalu i prati sve sto se dogadja u srbiji napisao komentar a da se nije nadobudno i omalovazavajuce osvrnuo na srbiju i srbe? svaka cast smaracu, vidis da moze i tako

Drajver

pre 4 meseca

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2438215#k43649159

Sa razlogom. Generacije i generacije automobila US proizvodjaca su kaskale po tom pitanju za Evropskim i Azijskim konkurentima i to decenijama. Popravili su se drasticno po pitanju efikasnosti oslanjanja ali i dalje treba imati na umu da oni svoje automobile primarno konstruisu za NA trziste a putevi su im nesto drugaciji, kao i vozne navike. Tako da razlika je i postojala a postoji i dalje. Na sve to treba dodati masu ranije, primarno zbog velicine i jednacina je jasna. Takodje, te opaske nisu proistekle sa ovih prostora. Primarno iz UK dok su se jos bakcali sa autoindustrijom i pravili domace sportske automobile, zamisli.

petar markovic

pre 4 meseca

Sad ce krenuti ovi obratno od pametni, koji tvrde, da su Ameri samo za pravac napravljeni. I da se ne ponasaju dobro u krivinama.
(Slovenac, 23. novembar 2023 12:29)

dezurni slovenijanski smarac, koji redovno pise cistim srpskim jezikom na srpskom portalu i prati sve sto se dogadja u srbiji napisao komentar a da se nije nadobudno i omalovazavajuce osvrnuo na srbiju i srbe? svaka cast smaracu, vidis da moze i tako

kolega

pre 4 meseca

Ali ovaj sto testira je cudo. Gasira zverke od 450 konja, a pored njega prolecu kombi vozila, pikapovi, Romi u onim trokolicama za sakupljanje alumina i bakra, klinci na trotinetima. Pritom je narcis neopevani. Kamera je stalno uperena u njega i ne daj boze da snimi put u trenutku kad ubrzava, nego dinamiku vozila moramo da osetimo na osnovu promene na njegovom licu. Auto uzivo krsina ziva. Za te pare BMW M 340 i zabava moze da pocne.

Drajver

pre 4 meseca

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2438215#k43649159

Sa razlogom. Generacije i generacije automobila US proizvodjaca su kaskale po tom pitanju za Evropskim i Azijskim konkurentima i to decenijama. Popravili su se drasticno po pitanju efikasnosti oslanjanja ali i dalje treba imati na umu da oni svoje automobile primarno konstruisu za NA trziste a putevi su im nesto drugaciji, kao i vozne navike. Tako da razlika je i postojala a postoji i dalje. Na sve to treba dodati masu ranije, primarno zbog velicine i jednacina je jasna. Takodje, te opaske nisu proistekle sa ovih prostora. Primarno iz UK dok su se jos bakcali sa autoindustrijom i pravili domace sportske automobile, zamisli.