Kako će izgledati moderna Lancia Delta?

Jedna je HF Integrale

Originalno i unikatno, od početka do kraja.

Kida.

Da odgovorim ovima sto dizajin nema veze sa starom Lancijom. Npr Audijevi danasnji, pogotovu buduci bas licne na Audi Quattro iz 80ih? Pezo isto sa modelom 205, isti kao danasnji 208. Nidje veze. Druze proslo je 30 godina, ne znam sta ti nije jasno oko dizajina.

A i da odgovoim ovom dole sto mu je i deda zaboravio za Deltu iako mu deda verovatno nije ni cuo za Deltu, druze grupa B je nesto sto milenijalnci ni ne znaju da je postojalo i koliko je bilo mocno. Ti milenijalci takodje ne znaju da se nekada Concorde avionom od 1969god od Londona do NY stizalo za malo manje od 3 sata, dok danasnji isti let traje oko 8 sati.

Tako da nesto sto je danas i aktuealno ne znaci da je bolje od necega sto je nekada bilo. Pozdrav

Neka se vrati legenda na pijedestal!

Lancia amore mio !!!

Može!

Zadnja. Delta(2008) bila je. prelep model, mehaniku je. delila sa FIAT Bravom i oba auta su odlicni i veoma pouzdani. Tako nesto treba nova Delta da donese,mada sam misljenja da je nece ni biti, vec dva SUVa B i C segmenta na PSA tehnologiji, elegantan izgled, dosta prostora, jedinstvenost i samo mala crta secanja na slavnu rally proslost!

Daće Bog.

@Dusan Torbica
Ne bih da ti rušim snove,ali Carlos Sainz je bio prvak dva puta i to sa Toyotom 1990 i 1992g. Prešao je u Lanciu 1993 i nikad više nije uzeo titulu https://en.wikipedia.org/wiki/Carlos_Sainz

Meni iskreno ni malo liči na čuvenu Deltu Integrale.
Doduše samo malo liči na Deltu S4 jer ima karakterističan zadnji C stub sa otorima pored stakla za hladjenje. I možda malo ispupčeni blatobran. Sve ostalo ni približno retro izgledu originala.
Ima mnoooogo boljih rendera na netu koji dočaravaju nesumljivo legendarnu Lanciju.
Čak ima i jedan prototip na bazi Stila koji odlično izgleda!
https://youtu.be/jIOxrIM45qA
https://youtu.be/M0tjMyF2W-s

Za početak treba neko iz uprave da kaže hoće li je uopšte biti, a ako će je i biti kakva će biti?

forma i boje podsecaju, ali nije mi to to bez okgrulih farova

Lancia Delta Integrale hf turbo 16v je najbolja rally ikona svih vremena. Carlos sainz je vozeci nju osvojio 5 uzastopnih rally prvenstava sveta, od 1991. Do 1995. Sa prijateljem Sam, sredinom devedesetih, imao priliku da se trkamo po beogradu protiv tezih I jacih masina, npr. Bmw serije 5 I 7, ili mercedesovih slonova, I redovno smo ih kidali. Taj moj prijatelj je u njoj, jednom prilikom, isprasio lika na zzr-1100, preko brankovog mosta. Lepi za sediste, a kod starta na semaforu hoce kardan da se oseca na spaljenu gumu. Znaci, smrt u diskoteci.

Lancia Delta Integrale hf turbo 16v je najbolja rally ikona svih vremena. Carlos sainz je vozeci nju osvojio 5 uzastopnih rally prvenstava sveta, od 1991. Do 1995. Sa prijateljem Sam, sredinom devedesetih, imao priliku da se trkamo po beogradu protiv tezih I jacih masina, npr. Bmw serije 5 I 7, ili mercedesovih slonova, I redovno smo ih kidali. Taj moj prijatelj je u njoj, jednom prilikom, isprasio lika na zzr-1100, preko brankovog mosta. Lepi za sediste, a kod starta na semaforu hoce kardan da se oseca na spaljenu gumu. Znaci, smrt u diskoteci.

Uh, izgleda brutalno, ako produkcijska verzija bude bar malo licila na ovaj reli model definitivno postaje top kandidat za sledeci automobil.

Realno, kome ovo treba? Reli polako umire. Nema ni publike. Lancu Deltu je zaboravio i moj deda, a ne milenijalci.
Cemu ozivljavanje necega cega nema 30 godina

Na kraju krajeva,nije ni bitna stavka kako ce izgledati.Lancija dok se proizvodija dizajn joj bio jedinstven.Po meni najlepsa lancija je kappa,danas je veoma retka na putevima al pre cu se za nju okrenem nego za neki moderniji mercedes.
Sta je vise bitno je pozicioniranje lancije u hijerarhiji FCA a i u Stellantis.Po nekim tekstovima procitao sam da zele brendove kao sto su DS,Alfu i Lanciju stave u jedan krov tj da dele plaformu,motore,menjace itd.
Ako pogledamo logicki,DS je luksuzni brend,Alfa je sportski a sta ce biti Lancija.Sad kad su se spojili PSA i FCA u Stellantis,ne vidim gde bi mogla lancija da bude u nekoj hijararhiji ove nove grupe a da ne bude direktan konkurent nekom brendu unutar Stellantisa.
Al ono sto mogu da vidim tj u mojim mislima,nova delta...Hot hatch sa 5 vrata,motor od alfe gulije 2.9 v6 od 500 konja i pogonom 4x4...Fantazija...

Realno, kome ovo treba? Reli polako umire. Nema ni publike. Lancu Deltu je zaboravio i moj deda, a ne milenijalci.
Cemu ozivljavanje necega cega nema 30 godina

Meni iskreno ni malo liči na čuvenu Deltu Integrale.
Doduše samo malo liči na Deltu S4 jer ima karakterističan zadnji C stub sa otorima pored stakla za hladjenje. I možda malo ispupčeni blatobran. Sve ostalo ni približno retro izgledu originala.
Ima mnoooogo boljih rendera na netu koji dočaravaju nesumljivo legendarnu Lanciju.
Čak ima i jedan prototip na bazi Stila koji odlično izgleda!
https://youtu.be/jIOxrIM45qA
https://youtu.be/M0tjMyF2W-s

forma i boje podsecaju, ali nije mi to to bez okgrulih farova

Lancia Delta Integrale hf turbo 16v je najbolja rally ikona svih vremena. Carlos sainz je vozeci nju osvojio 5 uzastopnih rally prvenstava sveta, od 1991. Do 1995. Sa prijateljem Sam, sredinom devedesetih, imao priliku da se trkamo po beogradu protiv tezih I jacih masina, npr. Bmw serije 5 I 7, ili mercedesovih slonova, I redovno smo ih kidali. Taj moj prijatelj je u njoj, jednom prilikom, isprasio lika na zzr-1100, preko brankovog mosta. Lepi za sediste, a kod starta na semaforu hoce kardan da se oseca na spaljenu gumu. Znaci, smrt u diskoteci.

Lancia Delta Integrale hf turbo 16v je najbolja rally ikona svih vremena. Carlos sainz je vozeci nju osvojio 5 uzastopnih rally prvenstava sveta, od 1991. Do 1995. Sa prijateljem Sam, sredinom devedesetih, imao priliku da se trkamo po beogradu protiv tezih I jacih masina, npr. Bmw serije 5 I 7, ili mercedesovih slonova, I redovno smo ih kidali. Taj moj prijatelj je u njoj, jednom prilikom, isprasio lika na zzr-1100, preko brankovog mosta. Lepi za sediste, a kod starta na semaforu hoce kardan da se oseca na spaljenu gumu. Znaci, smrt u diskoteci.

Kida.

Originalno i unikatno, od početka do kraja.

@Dusan Torbica
Ne bih da ti rušim snove,ali Carlos Sainz je bio prvak dva puta i to sa Toyotom 1990 i 1992g. Prešao je u Lanciu 1993 i nikad više nije uzeo titulu https://en.wikipedia.org/wiki/Carlos_Sainz

Jedna je HF Integrale

Neka se vrati legenda na pijedestal!

Zadnja. Delta(2008) bila je. prelep model, mehaniku je. delila sa FIAT Bravom i oba auta su odlicni i veoma pouzdani. Tako nesto treba nova Delta da donese,mada sam misljenja da je nece ni biti, vec dva SUVa B i C segmenta na PSA tehnologiji, elegantan izgled, dosta prostora, jedinstvenost i samo mala crta secanja na slavnu rally proslost!

Može!

Daće Bog.

Za početak treba neko iz uprave da kaže hoće li je uopšte biti, a ako će je i biti kakva će biti?

Da odgovorim ovima sto dizajin nema veze sa starom Lancijom. Npr Audijevi danasnji, pogotovu buduci bas licne na Audi Quattro iz 80ih? Pezo isto sa modelom 205, isti kao danasnji 208. Nidje veze. Druze proslo je 30 godina, ne znam sta ti nije jasno oko dizajina.

A i da odgovoim ovom dole sto mu je i deda zaboravio za Deltu iako mu deda verovatno nije ni cuo za Deltu, druze grupa B je nesto sto milenijalnci ni ne znaju da je postojalo i koliko je bilo mocno. Ti milenijalci takodje ne znaju da se nekada Concorde avionom od 1969god od Londona do NY stizalo za malo manje od 3 sata, dok danasnji isti let traje oko 8 sati.

Tako da nesto sto je danas i aktuealno ne znaci da je bolje od necega sto je nekada bilo. Pozdrav

Lancia amore mio !!!

Uh, izgleda brutalno, ako produkcijska verzija bude bar malo licila na ovaj reli model definitivno postaje top kandidat za sledeci automobil.

Na kraju krajeva,nije ni bitna stavka kako ce izgledati.Lancija dok se proizvodija dizajn joj bio jedinstven.Po meni najlepsa lancija je kappa,danas je veoma retka na putevima al pre cu se za nju okrenem nego za neki moderniji mercedes.
Sta je vise bitno je pozicioniranje lancije u hijerarhiji FCA a i u Stellantis.Po nekim tekstovima procitao sam da zele brendove kao sto su DS,Alfu i Lanciju stave u jedan krov tj da dele plaformu,motore,menjace itd.
Ako pogledamo logicki,DS je luksuzni brend,Alfa je sportski a sta ce biti Lancija.Sad kad su se spojili PSA i FCA u Stellantis,ne vidim gde bi mogla lancija da bude u nekoj hijararhiji ove nove grupe a da ne bude direktan konkurent nekom brendu unutar Stellantisa.
Al ono sto mogu da vidim tj u mojim mislima,nova delta...Hot hatch sa 5 vrata,motor od alfe gulije 2.9 v6 od 500 konja i pogonom 4x4...Fantazija...