Galerija nedelje: Mercedes C klase iz svih uglova

Vozim C220 cdi AMG line, 2015 godište. Kupio sam ga 2016-e sa nekih 85000km na satu (danas ima ca 181000). Za to vrijeme sam 2019-e morao zamijeniti senzor NOX-a sonde na izduvu Na moje iznenađenje troškove je u potpunosti preuzeo MB (iznenađenje jer je dio bio izvan garantnog roka). Iskreno su mi rekli da je to slaba tačka na W205 i zbog toga ne postavljaju nikom pitanja nego mijenjaju dio besplatno. Inače auto nije imalo ni prije ni poslije toga nikakav problem. Ovlašteni servis na vrijeme i to je to. Da napišem iskustvo dok raznorazni eksperti ne počnu kako je C klasa krš i slično :-)

Lep :)

Sve lepsi , sve skuplji i sve dalji i dalji.

Ko može kritikovati bilo šta na ovome automobilu?Ima sve što potencijalni kupac traži.Jedino što su ponovo E klasu gurnuli u stranu jer očigledno je da sad tehnički zaostaje za većim i manjim bratom.

Izgleda sjajno. Spolja doduše nekako čudno ali ok, evolucija kako kažu.
Unutra je odličan.

Ne sumnjam u kvalitet jer sam pre MB imao i BMW i Audi i Volvo, sadašnji GLC amg line ide fenomenalno i ja sam prezadovoljan. Sedan nemam u planu uskoro ali sudeći po ovome, sledeći GLC će veoma ličiti na ovaj model iz članka.

Kao sto neko vec rece bice 40.000 klot verzija. Gde smo bili sa cenama pre 5 godina, u narednih pet nova C klasa ce biti minimum 50.000 klot.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1819124#k35510506

Nisu E klasu gurnuli u stranu vec je na zalasku karijere. Dobila je izuzetno temeljan redizajn. Najverovatnije je i dalje najudobniji auto u svom segmentu.

Fino izgleda, međutim sadašnji odnosno sada vec prosli model izgleda dosta elegantnije i skuplje kako spolja tako i unutra. Ovo mogu reci i za novu E i S klasu. Jednostavno ne sviđa mi se ovaj tablet iza volana bez neke zastite za sunce, nedostaje mi tu nesto. Novom Hyundaiju Tusonu to prilici, ali kod Mercedesa to mi nije prihvatljivo.

Brutalno lep

A kablovi se prave u Srbiji :)

Ovom zadnji kraj precrtali sa Alfe.
A ekrani kao kod Fox televizora. Meni bitniji motor/menjac.
(Robi, 28. februar 2021 18:53)

A šta to fali ekranu Fox televizora?

Kako god izgledao meca je meca moze da lici i na daciju i da ima svetla kao na fijatu. Model 2009, C220 kupljen 3 godine star sa 100000km i uz redovno odrzavanje prodao ga pre 2 godine sa 320000km. Kupio drugog 2016 godiste (isto sa 90000km) C250 redovno odrzavanje trenutno 160000km. Idemo do 300 pa ako bog da ponovo opet.

Plastikanac , kao i svi danas poznati serijski automobili.

@frfljavi:
Pošto auto zaista održavam samo u ovlaštenom servisu ne znam koliki bi troškovi zamjene senzora NOX-a sonde bili u "običnom" servisu.
U MB mi je rečeno da bi me inače koštalo skupo, nekih 3000KM (oko 1500€).
Inače auto se ponašao sasvim normalno, jedino mi se upalila lampica "check engine" i to je sve. Mada u MB su mi rekli da bi auto nakon par hiljada km jednostavno stao i da bih onda, htjeo nehtjeo, morao kod njih. Ugradili su mi novi senzor, navodno poboljšan (greška sa starog modela je uklonjena) i to je to. Rekli su mi da ne bih trebao više imati problema sa tim dijelom u životnom vijeku mog vozila.
Eto, nadam se da sam ti mogao pomoći.

Ovom zadnji kraj precrtali sa Alfe.
A ekrani kao kod Fox televizora. Meni bitniji motor/menjac.

Brate mili, pogledaš W123, mogla su pod haubu da stanu još 2 motora koliko je imalo prostora, ovde sve puno k'o oko, nema gde ruku da gurneš, a kad ode neki deo, mora pola onoga ispod haube da se izvadi da bi se popravila neka sitna glupost. A rad majstora u ovlašćenim servisima skuplji nego ikad, osim kad su neke akcije pa rade za 60 ili 50% cene.

Aj' što je tako kod Mercedesa, nego što je i kod ovih auta najnižeg segmenta i najlošijih brendova, natrpano ispod haube kao da će auto da ide do Marsa, milion nekih creva, kablova, senzora... a potrošnja ista kao pre 30 godina, osim kod turbo-benzinaca, ali to je samo dodata turbina, šta će mu 30 nekih creva i 100 kablova, senzor za svaku glupost koja je mogla da im padne na pamet.

Neko će reći ekologija... pa, ameri su još 70-ih imali katalizatore na izduvu, samo jedna stvar je staviti katalizator na auto od 6000 kubika, a druga stvar je staviti na turbo-benzinca od 1000 kubika.

Ali, opet, čemu onoliko gluposti pod haubom? Samo da ima šta da se pokvari, pa kad krene sve redom da se kvari, bolje auto staviti pod presu nego popravljati.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1819124#k35512416

Ne znam da li ti je jasno kako funkcionise razvoj i proizvodnja?! Ocigledno nije. E klasa je na starijoj platformi za koju neka resenja nisu razvijana. Konkretno mislim na to zaokretanje zadnjih tockova koje pominjes. Dakle S i C klasa su dobile te nove platforme i u skladu s tim i nove tehnologije. Iste ce dobiti i E klasa kada dodje novi model i nova platforma. Razvijati novo tehnolosko resenje za koje ce se najverovatnije opredeliti mali broj kupaca a zasebno za platformu koja je prakticno na zalasku karijere je ravno idiotizmu i da su se vodili takvim nacinom razmisljanja ne bi postojali vise.

Odakle ti podatak o 90%? Mozes li tu tvrdnju potkrepiti dokazima?

@dekigrobar:

Druže obično ne repliciram neobjektivnim, napaljenim klincima ali moram ti priznati da je BMW odavno noćna mora, ali samo i isključivo vlasnicima istih.
Konkretno, ne postoji auto producent koji toliko igra na kartu sportskog i mladalačkog a u stvari ga tu tek nema nigdje (pogledaj samo F1 i nevidljivi BMW). Čak ga i jedan Audi u DTW-u dere:-)
Ti u stvari u MB nisi garant nikad ni sjeo, jer da jesi imao bi sasvim drugačije, realističnije razmišljanje.

Prelepa

@dekigrobar011
BMW serija 3 je kao partizan, godinama je bio lider a sada godinama gleda u leđa glavnom konkurentu

Napred top, nazad flop. Kao i svi mercedesi od 2019 godine. Neznam ko je odlucio staviti ona tuzna oka pozadi, kvare mi sliku maksimalno. Sa tabletom se i nekako mogu pomiriti ali zadnjica nikako.

A kablovi se prave u Srbiji :)
(Dejan, 28. februar 2021 22:57)

nego gde, ima li ko bolji od bas?

Brate mili, kakva kičerica unutra, bole oči. Gledaš ovo pola sata i zapalenje mozga ne gine.

(Drajver, 28. februar 2021 20:36)
Možeš li na E klasi doplatiti digitalna svjetla i zakretanje točkova na zadnjoj osovini?Onaj ko kupuje novog MB u 90% slučajevima hoće i može to da plati.A da li mu je to potrebno,to je već drugi par opanaka?!

Ovo je nki mali redizajn doduse enterijer je pojacan, nzn dal i dalje ubacuju renjo motore ?

Kao fun BMW volim pogledati i konkurenciju.
Ovaj model C klase ima svojih vrlina kao i mana.
Estetski nikakav napredak, dapače prednji usisnici bez razloga povijeni ka dole pa daju izgled tužnog, razočaranog automobila.
Zadnji deo već vidjeno kod puno modela, naročito Koreanaca i Italijana(Gullia, Stelvio).
Unutrašnjost fina da nema bezrazložnog kiča sa tabletom.
Materijali dobri a motorizacija OK da se proveri vremenom.
Mislim da za taj novac nijedan Mladji čovek neće bacati novac na polupenzionerski, ženski više auto.
Čak i Audi A4 izgleda živahnije.
O Seriji 3 kod noćne more BMW ne treba gubiti vreme na objašnjavanja zašto je deceniju ispred.
A tek ko se provoza i otkrije malo adrenalina...

ovo nova trojka gazi bez problema,pravi muski auto,ovo katastrofa.

Prelep, ja ovo ne bih znao ni da vozim :-)

Moj glavni utisak - trebalo bi mi vremena da svarim ovaj model kada je enterijer u pitanju (najvise od svega vertikalno postavljen tablet pre svega - prevelik u svakom slucaju), spoljasnjost je vec vidjena - lici dosta na CLA i tu se oko lakse navikne.

@Глориа колико би иначе коштао поправак? Не у МБ сервису, наравно. Како се понашао ауто када је имао тај проблем?

Što su limuzine sve duže i duže? Bez veze.
(Činjenice i propaganda, 1. mart 2021 07:29)

i treba da budu sve duže.
a tebe niko ne sprečava da kupiš fiat 500, ja bih da mi deca ipak prežive.

Mikro znaci Mercedesa na grilu maske hladnjaka - kič ili ne?

Što su limuzine sve duže i duže? Bez veze.

@gloria

"Iskreno su mi rekli da je to slaba tačka na W205 i zbog toga ne postavljaju nikom pitanja nego mijenjaju dio besplatno" kakva laz Sunce ti!

Plastikanac , kao i svi danas poznati serijski automobili.

Kao fun BMW volim pogledati i konkurenciju.
Ovaj model C klase ima svojih vrlina kao i mana.
Estetski nikakav napredak, dapače prednji usisnici bez razloga povijeni ka dole pa daju izgled tužnog, razočaranog automobila.
Zadnji deo već vidjeno kod puno modela, naročito Koreanaca i Italijana(Gullia, Stelvio).
Unutrašnjost fina da nema bezrazložnog kiča sa tabletom.
Materijali dobri a motorizacija OK da se proveri vremenom.
Mislim da za taj novac nijedan Mladji čovek neće bacati novac na polupenzionerski, ženski više auto.
Čak i Audi A4 izgleda živahnije.
O Seriji 3 kod noćne more BMW ne treba gubiti vreme na objašnjavanja zašto je deceniju ispred.
A tek ko se provoza i otkrije malo adrenalina...

Mikro znaci Mercedesa na grilu maske hladnjaka - kič ili ne?

Brutalno lep

Ovo je nki mali redizajn doduse enterijer je pojacan, nzn dal i dalje ubacuju renjo motore ?

Ovom zadnji kraj precrtali sa Alfe.
A ekrani kao kod Fox televizora. Meni bitniji motor/menjac.

Napred top, nazad flop. Kao i svi mercedesi od 2019 godine. Neznam ko je odlucio staviti ona tuzna oka pozadi, kvare mi sliku maksimalno. Sa tabletom se i nekako mogu pomiriti ali zadnjica nikako.

Fino izgleda, međutim sadašnji odnosno sada vec prosli model izgleda dosta elegantnije i skuplje kako spolja tako i unutra. Ovo mogu reci i za novu E i S klasu. Jednostavno ne sviđa mi se ovaj tablet iza volana bez neke zastite za sunce, nedostaje mi tu nesto. Novom Hyundaiju Tusonu to prilici, ali kod Mercedesa to mi nije prihvatljivo.

Ovom zadnji kraj precrtali sa Alfe.
A ekrani kao kod Fox televizora. Meni bitniji motor/menjac.
(Robi, 28. februar 2021 18:53)

A šta to fali ekranu Fox televizora?

Vozim C220 cdi AMG line, 2015 godište. Kupio sam ga 2016-e sa nekih 85000km na satu (danas ima ca 181000). Za to vrijeme sam 2019-e morao zamijeniti senzor NOX-a sonde na izduvu Na moje iznenađenje troškove je u potpunosti preuzeo MB (iznenađenje jer je dio bio izvan garantnog roka). Iskreno su mi rekli da je to slaba tačka na W205 i zbog toga ne postavljaju nikom pitanja nego mijenjaju dio besplatno. Inače auto nije imalo ni prije ni poslije toga nikakav problem. Ovlašteni servis na vrijeme i to je to. Da napišem iskustvo dok raznorazni eksperti ne počnu kako je C klasa krš i slično :-)

(Drajver, 28. februar 2021 20:36)
Možeš li na E klasi doplatiti digitalna svjetla i zakretanje točkova na zadnjoj osovini?Onaj ko kupuje novog MB u 90% slučajevima hoće i može to da plati.A da li mu je to potrebno,to je već drugi par opanaka?!

Ko može kritikovati bilo šta na ovome automobilu?Ima sve što potencijalni kupac traži.Jedino što su ponovo E klasu gurnuli u stranu jer očigledno je da sad tehnički zaostaje za većim i manjim bratom.

Izgleda sjajno. Spolja doduše nekako čudno ali ok, evolucija kako kažu.
Unutra je odličan.

Ne sumnjam u kvalitet jer sam pre MB imao i BMW i Audi i Volvo, sadašnji GLC amg line ide fenomenalno i ja sam prezadovoljan. Sedan nemam u planu uskoro ali sudeći po ovome, sledeći GLC će veoma ličiti na ovaj model iz članka.

ovo nova trojka gazi bez problema,pravi muski auto,ovo katastrofa.

Brate mili, kakva kičerica unutra, bole oči. Gledaš ovo pola sata i zapalenje mozga ne gine.

Što su limuzine sve duže i duže? Bez veze.

@gloria

"Iskreno su mi rekli da je to slaba tačka na W205 i zbog toga ne postavljaju nikom pitanja nego mijenjaju dio besplatno" kakva laz Sunce ti!

Lep :)

A kablovi se prave u Srbiji :)
(Dejan, 28. februar 2021 22:57)

nego gde, ima li ko bolji od bas?

@Глориа колико би иначе коштао поправак? Не у МБ сервису, наравно. Како се понашао ауто када је имао тај проблем?

Kako god izgledao meca je meca moze da lici i na daciju i da ima svetla kao na fijatu. Model 2009, C220 kupljen 3 godine star sa 100000km i uz redovno odrzavanje prodao ga pre 2 godine sa 320000km. Kupio drugog 2016 godiste (isto sa 90000km) C250 redovno odrzavanje trenutno 160000km. Idemo do 300 pa ako bog da ponovo opet.

Sve lepsi , sve skuplji i sve dalji i dalji.

Što su limuzine sve duže i duže? Bez veze.
(Činjenice i propaganda, 1. mart 2021 07:29)

i treba da budu sve duže.
a tebe niko ne sprečava da kupiš fiat 500, ja bih da mi deca ipak prežive.

A kablovi se prave u Srbiji :)

Brate mili, pogledaš W123, mogla su pod haubu da stanu još 2 motora koliko je imalo prostora, ovde sve puno k'o oko, nema gde ruku da gurneš, a kad ode neki deo, mora pola onoga ispod haube da se izvadi da bi se popravila neka sitna glupost. A rad majstora u ovlašćenim servisima skuplji nego ikad, osim kad su neke akcije pa rade za 60 ili 50% cene.

Aj' što je tako kod Mercedesa, nego što je i kod ovih auta najnižeg segmenta i najlošijih brendova, natrpano ispod haube kao da će auto da ide do Marsa, milion nekih creva, kablova, senzora... a potrošnja ista kao pre 30 godina, osim kod turbo-benzinaca, ali to je samo dodata turbina, šta će mu 30 nekih creva i 100 kablova, senzor za svaku glupost koja je mogla da im padne na pamet.

Neko će reći ekologija... pa, ameri su još 70-ih imali katalizatore na izduvu, samo jedna stvar je staviti katalizator na auto od 6000 kubika, a druga stvar je staviti na turbo-benzinca od 1000 kubika.

Ali, opet, čemu onoliko gluposti pod haubom? Samo da ima šta da se pokvari, pa kad krene sve redom da se kvari, bolje auto staviti pod presu nego popravljati.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1819124#k35510506

Nisu E klasu gurnuli u stranu vec je na zalasku karijere. Dobila je izuzetno temeljan redizajn. Najverovatnije je i dalje najudobniji auto u svom segmentu.

@dekigrobar:

Druže obično ne repliciram neobjektivnim, napaljenim klincima ali moram ti priznati da je BMW odavno noćna mora, ali samo i isključivo vlasnicima istih.
Konkretno, ne postoji auto producent koji toliko igra na kartu sportskog i mladalačkog a u stvari ga tu tek nema nigdje (pogledaj samo F1 i nevidljivi BMW). Čak ga i jedan Audi u DTW-u dere:-)
Ti u stvari u MB nisi garant nikad ni sjeo, jer da jesi imao bi sasvim drugačije, realističnije razmišljanje.

Kao sto neko vec rece bice 40.000 klot verzija. Gde smo bili sa cenama pre 5 godina, u narednih pet nova C klasa ce biti minimum 50.000 klot.

Prelepa

@dekigrobar011
BMW serija 3 je kao partizan, godinama je bio lider a sada godinama gleda u leđa glavnom konkurentu

Prelep, ja ovo ne bih znao ni da vozim :-)

Moj glavni utisak - trebalo bi mi vremena da svarim ovaj model kada je enterijer u pitanju (najvise od svega vertikalno postavljen tablet pre svega - prevelik u svakom slucaju), spoljasnjost je vec vidjena - lici dosta na CLA i tu se oko lakse navikne.

@frfljavi:
Pošto auto zaista održavam samo u ovlaštenom servisu ne znam koliki bi troškovi zamjene senzora NOX-a sonde bili u "običnom" servisu.
U MB mi je rečeno da bi me inače koštalo skupo, nekih 3000KM (oko 1500€).
Inače auto se ponašao sasvim normalno, jedino mi se upalila lampica "check engine" i to je sve. Mada u MB su mi rekli da bi auto nakon par hiljada km jednostavno stao i da bih onda, htjeo nehtjeo, morao kod njih. Ugradili su mi novi senzor, navodno poboljšan (greška sa starog modela je uklonjena) i to je to. Rekli su mi da ne bih trebao više imati problema sa tim dijelom u životnom vijeku mog vozila.
Eto, nadam se da sam ti mogao pomoći.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1819124#k35512416

Ne znam da li ti je jasno kako funkcionise razvoj i proizvodnja?! Ocigledno nije. E klasa je na starijoj platformi za koju neka resenja nisu razvijana. Konkretno mislim na to zaokretanje zadnjih tockova koje pominjes. Dakle S i C klasa su dobile te nove platforme i u skladu s tim i nove tehnologije. Iste ce dobiti i E klasa kada dodje novi model i nova platforma. Razvijati novo tehnolosko resenje za koje ce se najverovatnije opredeliti mali broj kupaca a zasebno za platformu koja je prakticno na zalasku karijere je ravno idiotizmu i da su se vodili takvim nacinom razmisljanja ne bi postojali vise.

Odakle ti podatak o 90%? Mozes li tu tvrdnju potkrepiti dokazima?