Volkswagen predstavio Golf TGI sa 130 KS

Posle Golfa 7 nikada više ne kupujem wolkswagen.
(kalimero, 22. oktobar 2020 19:13)

legendo...javi sto....ja sam na dvojci, da razmislim do sedmice...

Valjda su rešili problem sa pucanjem lanaca kod TSI motora. Mada, ne bi me začudilo i da prodaju sa tim problemom. Stari prevaranti su to.

skoro za za ovu vest procitao komentar na b92 - ne secam se ko je pisao ali to je bio najjaci komentar ikada..
Rezervoar od 9 litara.
Srpski san sa crvenom do čepa ??

Ljudi bezite od tog 1.5tsi motora ako zelite da ga vozite u gradu. Za otvoren put je relativno prihvatljiv, trosi preterano mnogo ako se cesto angazovano ubrzava, i ne ostavlja utisak snage koja je data na papiru (vozim 1.5tsi sa 150ks). Ali za po gradu je tragedija. Raspitajte se o "kangarooing"-u na net-u. Ovaj problem je karakteristican za sve VW brandove, Audi, VW, Seat i Skoda.

Ko planira da kupi 1.5 tsi neka prvo proba da ga vozi, pa donese odluku o kupovini.

Da,

bzvz je mali rezervoar za benzin, ali to je zamišljeno samo do prve pumpe sa CNG.

Odlično za jeftiniju vožnju, mada sve to i dalje košta lepih para, kao neki dci...

@Neko sa iskustvom 1.5tsi
Na moju žalost, u pravu ste za trzanje. Nije za po gradu.

Nek mi neko pojasni:
- rezervoar ima 115 litara CNG, prirodnog gasa
- sa tom količinom možete preći oko 400 km
- troši između 4,1 i 4,3 kg CNG-a na 100 pređenih kilometara

Meni baš nisu jasne ove brojke...
(MasteriX, 22. oktobar 2020 20:59)

Ne znam zasto su zapreminu rezervoara izrazili u litrama, a potrosnju u kg?! Metan se na pumpi toci u kg i kosta 92 din, a ovaj auto, realno, po gradu trosi oko 6 kg na 100 km, sto znaci da tih 100 km predjete za 550 din, a to ne moze ni jedan dizel! Sada ce da se jave ovi sto im NIS doplacuje 200 evra mesecno jer im kola mnogo malo trose, ili ovi sto idu u BiH da sipaju, medjutim, cinjenica je, da je voznja na metan ekstra jeftina! Ja vozim vec 10 godina i imam nov auto sa fabrickim CNG, naravno, ima tu i losih strana, nije bas sve idealno!

A benzina u rezervoar staje 11l!?

Ovo je pravac u kome treba da se razvija auto industrija. A ne EV sa skupim baterijama koje posle odredjenog vremena mogu da se bace a auto bez njih ne vredi nista.

Lepši je bio prethodni Golf

Fali glavni podatak,cena.

CNG gorivo koje najmanje zagadjuje okolinu. Čak i automobili na struju se mogu klasifikovati kao veliki zagadjivaci ako je struja negde u daljini napravljena korišćenjem nekog prljavog energenta npr. ugalj

@Bolesni- ti ne znas kolko ne znas- ovo je buducnost kao gorivo, ne treba mi nista da uvezemo, nego da skupimo svoj otpad i od njega napravimo metan, a svaki se auto na metan moze konvertovati ne treba nista da se uveze...sve sto vise ovde komentarisem sve vize uvidjam kolko su ljudi glupi, i dok je takvima dostupan mob.telefon i galsacki listic crno nam se pise...

Ovo je dobra stvar. Poznavao sam taksistu što je vozio E klasu na ovaj pogon, mislio sam da će biti znatno rasprostranjeniji u budućnosti.

Da pojasnim 1kg cng je 5.6 L znači 4.3 kg prosečne potrošnje je ok 24 litre tako da sa punim rezervoarom pređe oko 400 km.

Da pojasnim ovim VW fanaticima.Živim u Nemačkoj, pa zato i znam koliko problema je bilo sa tim TSI motorima. Na nemačkim forumima ljudi kukaju da im puca lanac suviše često.to je bilo na starijim verzijama od 2009-2010 pa naviše. Fabrika je navodno rešavala taj problem ali loša reputacija je ostala. Dvojica kolega su imali Turane sa tim tsi-jem i otkaz kompresora tj turbine na oko 120k. Popravke oko 2500 evra. Posle svega što sam se lično nagledao , nijedan VW neće u moju kuću.Japanac neki ili Koreanac eventualno i nema brige.

Kad pocnu vozaci Fiata Stila iz 2001 godine da pljuju po golfu. I kazu da zagadjuju sredinu,i da su prevaranti,a oni bi garantovali za njihov fiat da ne izbacuje gram dima kako bi ga prodali. Pa to ti je cirkus.. Za mnoge je Golf postao misaona imenica,zato i budi komplekse kod mnogih.

Valjda su rešili problem sa pucanjem lanaca kod TSI motora. Mada, ne bi me začudilo i da prodaju sa tim problemom. Stari prevaranti su to.
(Alex, 22. oktobar 2020 17:43)

klasičan trol

Ja sam kupio Jetija 1.2 105 ks baš taj TSI motor sa lancem.
Bio star 4 godine i prešao 230 000 km
vozio sam ga 5 godina bez dinara nepredviđenog ulaganja samo redovni servisi.
Lanac sam preventivno zamenio na
260 000 km prodao ga sa 410 000 km..

Mislim da se već 7 godina u te motore umesto lanca ugrađuje zupčasti kaiš.

@115 l / 4.5 = 25.5
25.5 * 100 km = 2550 km na pun rezervoar?

Gde nađodte 400 km?
(matematičar, 22. oktobar 2020 19:43)

Matematicaru malo si pomesao loncice, mesas babe i zabe sto bi rekao moj nekadasnji profesor matematike. Kapacitet rezervaoara je izrazen u litrima a potrosnja je izrazena u kilogramima a to nije isto. Kada se prica o vodi koja ima temperaturu oko cetiri stepena onda litar i kilogram dodju od prilike isto ali ovde se prica o necemu skroz drugom :)

@Alex
Zemljak,oni su još 2012 rešili problem ukidanjem lanca i stavljanjem kaiša.Gde si ti živ i zdrav bio bio sve ove godine ?

Nek mi neko pojasni:
- rezervoar ima 115 litara CNG, prirodnog gasa
- sa tom količinom možete preći oko 400 km
- troši između 4,1 i 4,3 kg CNG-a na 100 pređenih kilometara

Meni baš nisu jasne ove brojke...

Posle Golfa 7 nikada više ne kupujem wolkswagen.

U sustini ovo je pravo ekolosko vozilo koje zaista cuva nasu okolinu a ne reklamirani i dotirani od strane nekih drzava "cisti"elektricni automobili.Naravno to je vec pitanje politike.lobija...a ne cinjenica.

Na 150000 km otišla glava motora. Nikada nije ostao bez vode i nikada nije prokuvao. Od tih 150000 km nema ni 10000 km gradske vožnje sve je na otvorenom. Raspitaj se malo kod majstora pa ako su pošteni saznaceš. Bratu u Nemačkoj nije fabrika priznala isto njihovu grešku.

Teški prevaranti bili i ostali što dalje od VW.

9 litara benzina

30935 € cena u njemackoj

Ovo je gorivo buducnosti koje nam moze i.pomoci da ocistimo ovu nasu jadnu zemlju,

Koliko hiljada ovih treba da uvezemo... dok radi Kostolac, RTB Bor, Azotara, Smederovo... pa da očistimo zemlju...?

Prvo, lanac u 1.4tsi motorima je zamenjen kaišem 2012te.

Drugo, "kengur" efekat je ispravljan vremenom različitim updateima ecu-a. Ja trenutno vozim novu octaviu 2020 sa 1.5tsi motorom (gasim uvek start/stop) i nisam primetio nikakve probleme. Da li će se manifestovati vremenom ne znam, videćemo.

Malo teze ce da trosi 4 kg metana! Njegov predhodnik, ali i Skoda, Audi, Pasat sa tim motorom, trosi oko 6-7 kg metana po gradu, sto je i dalje upola jeftinije od dizela, ali.. Sa motorima se bas ne mogu pohvalitu, tacnije, prilicno se kvare i nimalo nisu jeftini za odrzavanje!

@matematicar
Ponovo u školsku klupu! Klasičan problem loše postavljenog zadatka... Čitajte tekst pažljivo jer poene donosi samo ispravan rezultat hehe

@alex
Kais je zamenio lanac u tsi motorima davne 2012 god. Niste u toku.

alex
Kais je zamenio lanac u tsi motorima davne 2012 god. Niste u toku.
(Bo, 22. oktobar 2020

Izvini, šta je sad u motoru...? Kaiš ili lanac?

Ако је на гас, онда није турбо-БЕНЗИНАЦ...

Valjda su rešili problem sa pucanjem lanaca kod TSI motora. Mada, ne bi me začudilo i da prodaju sa tim problemom. Stari prevaranti su to.
(Alex, 22. oktobar 2020 17:43)

Kom je TSI motoru pukao lanac? Bilo je problema sa zatezacima lanca na dvolitarskom motoru, ali pucanje lanca je novost cak i za VW.

(MKD, 23. oktobar 2020 09:34)

Vozim često 1,0 TSI sa oko 80 kkm. Do sada nismo imali problema sa tim motorom, ali, utisak svih nas koji ga vozimo je i da taj motor pravi dosta vibracija pod punim gasom (ja ih tada osećam u svakom delu tela koje je u dodiru sa vozilom - dupe, šake, stopala). Kao što je fiatov MJ sa svojim vibracijama pojam drobilice za kamen u svetu dizela, rekao bih da je to 1,0 TSI u svetu savremenih turbo benzinaca sa 3 cilindra.
Takodje, taj motor ima izraženu turbo rupu, mrtav je na dodavanje gasa ispod 1.600-1.800 rpm, a već od 2.000 rpm ima pravu eksploziju na i najmanje dodavaje gasa, maltene ima nekontrolisani razvoj snage. I to nekada zna baš neprijatno da iznenadi vozača. Kao što može i da izmami osmeh - ako je čoveku cilj da divlja i izigrava Fandja.
Mislim da bi bilo daleko prijatnije za vožnju većini vozača da se obezbedili ravnomeran razvoj snage motora, bez te rupe dole i eksplozije iznad.
Ima tih malih turbo motora sa 3 cilindra drugih brendova koji lepše/ravnomernije razvijaju snagu.

Konačno , pisano priznanje da NJKV "Golf" pozajmljuje tehniku od "Škode Oktavije"...Predviđam navalu "Fau- Ve " sektaša sa argumentima protiv...Bilo kako bilo, mogu reći samo: Pravda za "Škodu", jer samo "Škoda" Srbina spasava !

Ovo je gorivo buducnosti koje nam moze i.pomoci da ocistimo ovu nasu jadnu zemlju, fali samo malo inicijative i neko sa pola mozda na vlasti ko bi to uvideo- kad se krene sa eksploatacijom jeftinog metana neka svako bira model koji mu se svidja :)

714 grama = 1 litar CNG

Ooo, pa ovo izgleda potpuno drugačije od ostalih golfova. Kakva transformacija?

Ko zeli da kupi Golfa ili neshto drugo od Vw grupacije a da je turbobenzinac neka odabere samo 1.0tsi 3 cilindra 11o ks ovaj motor je vishe nego dovoljan za normalne potrebe .1.5 TSI imaju sistem isklucivanja cilindra kao zbog ushtede ali imaju i onaj tzv Kangaroo problem kada poskakuju kad je vozilo u prvom ili drugom stepenu prenosa .Vw pokushava da reshi problem softverski updejtima ali ocigledno je da je izgleda problem konstrukciske prirode .Ako se odlucite za Vw zbog brenda ,servisne podrshke koji imaju ili zbog necega drugog birajte pametno jer oni imaju istoriju prebacivanja problema na krajnome kupcu ,jednostavnu velika su firma izbacuju mnoge modele i zato nikad se ne kupuje od njih novi model koji je tek izashao vec neki redizajn istog modela .Da budem iskren ovo vazi za citavu autoindustriju u poslednje vreme.

@ Alex

Ma nemoguce. VW-u to da se desava, pa kako kad se taj auto ne kvari? Kolega vozi 1.6 tdi od 110 "konja", 2017-to, 59.000 na satu, remenica alternatora u kvaru. Auto ima neki "trrrrrrrrrr" zvuk dok radi i pojacava se sa dodavanjem gasa. Neki majstori kazu da se cuje pumpa visokog pritiska. Kad se vozis pozadi, kao da se vozis na taljigama. Uzasan zvuk prelaska preko neravnina ima, o udobnosti da ne govorim. Sve u svemu, jedan prevarantski brend, koji je isti ili losiji od ostalih konkurenata i koji i dalje zivi od mitova. Samo ljudi cute i trpe, ne pricaju o kvarovima da taj mit ne bi rusili.

Niko normalan u evropi ne vozi azijske aute
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (grubijan, 23. oktobar 2020 16:23

Ono, kad u društvu hoćeš da ispadneš pametan a svi ti se smeju...

Nedavno sam u Nisu, na CNG pumpi, video taksistu kako sipa metan u Tojotu Prius!?! Znao sam da taksisti sirom sveta voze Priuse na TNG, a CNG nisam ocekivao, mada, realno, to je isto, sto se tice tehnike. Pitam ga, kako sve to radi, a on kaze da, nista bolje i jeftinije nije vozio u zivotu! Kvarovi ne postoje, a pritom, auto je kupljen polovan sa vec velikom kilometrazom. Poseduje servisnu knjizicu koja je, navodno, od prvog dana, i u njoj nije upisan ni jedan jedini kvar, osim redovih servisa i zamena plocica, a na satu mu stoji 340 hiljada! Znam da je taj odnos ovih sto vole VW i Tojote nepomirljiv, a mene je briga i za jedne i za druge, jer ih ne pravi moj otac, nego tamo neki Nemac i njihov ratni saveznik Japanac, ali moram da priznam da je sve u korist Tojote! I kvalitet, i cena, a pouzdanost je vec neupitna!

115 l / 4.5 = 25.5
25.5 * 100 km = 2550 km na pun rezervoar?

Gde nađodte 400 km?

Vidim da mi ne objavljujete nijedan komentar od poslednjih 10 ali ako makar čitate, kažite tom matematičaru što je pisao tekst da ako taj Golf TGI troši 4 litre tng na 100km i ima rezervoar od 115 litara onda može da pređe 2875km a ne 400km kako je napisao u tekstu

Da li je moguće da se ljudi ovde raspravljaju i navijaju, znate li vi koliko je upravu tih proizvođača briga i za kupce, a kamoli "navijače"?
Kakva korist vama od toga?
I ovi komentari "kante", "kršine" itd.
Manite se toga, čuvajte energiju za nešto korisno umesto što se raspravljate oko gvožđurije na točkovima.

Тај плин је на притиску од 280 атмосвера. Јел знате шта се дешава у случају јачег судара? Ехплодира као бомба од 3 тоне. Па ајд иди вози темпирану бомбу. Само дизел! Само Голф!

@(Cole, 22. oktobar 2020 23:09)

Hoce kvacilo na 1.5TSI da trza malo na hladnom startu kad su niske temperature pri kretanju. Fabrika jos nije potvrdila problem, ali ima vec dosta njih sa tim problemom. Tzv. jerky clutch.

(TSI korisnik, 23. oktobar 2020 13:35)

Pomesao si babe i zabe!

Za auto i SUS motor (kao sto je Golf) Toyota daje garanciju BEZ OGRANICENJA 5 GODINA! Znaci - predjes pola miliona u 5 godina i auto je u garanciji!

A HIBRIDNI SISTEM ODN BATERIJU (koji ce svabe da naprave za jedno desetak godina) - garancija je 100.000 km ili 5 godina. VW nema hibridni sistem - tako da je Toyota naucna fantastika za Golfa!

Ako pogledaj Toyotu Corolu koja nije hibrid (a koju mozes uporediti za VW) - garancija je 5 godina i nema ogranicenja!

Razumeo?

fiat stilo

A sto ne volem taj plin. Auto mora na benzin da smrdi. Ako moram na plin ili struju onda mogu i busom da se vozam.

Voznja na metan je zaista izuzetno jeftina, ali to moze coveka da povuce i da zanesen tom pogodnoscu, kupi los auto! Nazalost, VW automobili sa pogonom na CNG se nisu bas proslavili, a to znam jer se sa tim ljudima srecem na cng pumpama, a ponajvise je mojih kolega taksista. Stariji modeli Turana i Golf od 2.0 atmosferski benzinci, su odlicni i svi imaju stravicne kilometraze, ali dolaskom TSI motora, sve se promenilo! Puno je tu problema, od lanca, turbine, metanskih dizni, uljne pumpe, DSG mehatronika, klapne gasa, svasta nesto, a nista jeftino! Ovaj auto cak i nov moze da bude problem, jer to uopste nije obican TSI, vec posebno izradjen za metan, dakle drugo ubrizgavanje, glava motora, klipovi, sto znaci, problem u nabavci deloiva, ako dodje do nekog kvara, a dodje. U svakom slucaju, voznja na metan je jeftina, ekoloski cista, bezbedna, e sad, koji auto, to je vec druga pesmica!

Hibridi Toyote imaju 8 godina garanciju na bateriju, a najčešće je akcija u kojoj imaju 10 godina garanciju na bateriju.

A sada o temi 1.5 TSI motor. Čitao sam da je imao problema sa isključivanjem cilindara. Kao malo radi, malo ne radi, a kada ne radi onda se ni motor ne može pokrenuti. Znam da su svi dosadašnji TSI motori trošili ulje na veliko. Da li je to riješeno.
Općenito, da li znate za nekibenzinski motor od VW-a koji nema konstrukcijsku grešku? Za 1.0 turbo sam najmanje grešaka našao, ali vidim da se ljudi žale i na njega. Uskoro neće biti više uopće dizela, a svi benzinci su im sa problemima. Za 2.0 TSI koji se ugrađuje masovno i u Audi ima 100 problema. Neke uvjeravaju na servisu da je potrošnja od 6 dcl. ulja na 1.000 km na novom motoru normalna!? Da li je to moguće? Uz sve to ta ulja su dosta skupa, a ako ulijevate ulje koje nije propisao proizvođač gubite garanciju.
Amerikanci voze puno kilometara pa ispada da svakih par dana moraju nadolijevati ulje u novi auto. Zato je tamo reputacija VW-a - zaobići u luku.

@grubijan

Gledam cene toyota kod nas, kako novih tako i polovnih i nekako mislim da nisu bas za sirotinju.

A sto ne volem taj plin. Auto mora na benzin da smrdi. Ako moram na plin ili struju onda mogu i busom da se vozam.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nidža, 22. oktobar 2020 19:36)

A vozač? Mora li i on da smrdi?

(TSI korisnik, 23. oktobar 2020 16:13)

Sam nadimak kojim se predstavljas jasno govori da ce ti biti tesko da prihvatis ono sto je jasno svakom ko je malo upuceniji:
- Tojotini benzinski motori prelaze i po milion kilometara bez kvarova. Zato ih i u Evropi i u USA oni koji dosta voze i cene!
- VW benzinski motori su daleko losiji. Trose ulje, pucaju im lanci i imaju gomilu problema na relativno malim kilometrazama.
- Tojota je hibride razvila u vreme dok se VW kleo u TDI! Ciji je koncept bio bolji - ocigledno je, zar ne?

- Tojotini hibridi u USA (a bogami i u Evropi) vaze za izuzetno pouzdane. Prelaze stotine hiljada kilometara i ne kvare se. I zato i vrede. VW ce hibride praviti - za jedno desetak godina kad uspe da skonta kako povezati dva motora, jedan menjac i prenos. A s obzirom da VW ima problema i sa bednim TSI - ocekujem da bi njihov hibrid bio smeh u diskoteci ! Zato ga i ne pokusavaju da sklepaju ;)

Jel ti jasnije malo sada?

(grubijan, 23. oktobar 2020 16:23)


Pogledaj na mobile.de - koliko kosta polovan LEXUS ES star recimo 2 godine. I zatim pogledaj koliko kosta VW pasat (Arteon) ili Audi a4 istog godista. Kao novi u fulu se kupuju za oko 50.000 eura i Audi a4 i WV Arteon i LEXUS ES. Pasat je u fulu oko 35.000eura nov.

Hajde da pogledamo koliko se ovi automobili u Nemackoj cene kao polovnjaci.

Gledamo recimo od 2018-tog godista:

Star 2 godine moze se u Nemackoj naci:
- Pasat u fulu - oko 13.000 eura
- Arteon - oko 22.000 eura
- Audi - oko 16.000 eura
- LEXUS ES - oko 40,000 eura

Pametnom dovoljno!

Programer
Sto se tice Toyote jeste pouzdanija, a svoju pouzdanost je gradila provjerenom tehnikom i nije eksperimentisala sa novotarijama (osim sa hibridnom tehnologijom, jer su prije ostalih bolje ''namirisali'' u kom pravcu ide auto industrija).
Forsirali su klasicne benziske atmosferske motore i CVT mjenace dok je VW razvijao TSI motore i DSG mjenjac. Turbo benzinci sa direktnim ubrizgavanjem su preuzeli trziste i danas svi imaju slicne probleme (Ford, PSA, Renault), a posto ih je VW prvi omasovio ostavio je prostora da drugi uce iz njegovih gresaka. Toyota tek da dokaze pouzdanost svojih malolitraznih turbo benzinaca.
E sad... Imala je Toyota dosta problema da VVTi motorima i nisu slovili za pretjerano pouzdane kako se od Toyote ocekuje. Isto tako je bilo dosta problema i sa 2.2 D4D motorima, a kod mog brata u firmi je bilo problema sa automatskim mjenjacem na Avensisu, cini mi se da je sam mijenac sa zamjenom kostao nesto manje od same vrijednosti auta.
Lexus nije isto ES nije ista klasa sa Passatom ili Arteonom, vec sa A6 ili E klasom...

Ova kanta kosta koliko i Corola hibrid u najboljoj opremi.

razlika?

Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze. MIsaona imenica za Golfa. Korola se ne kvari. Korola Hibrid u gradu trosi 4-5 litara (misaona imenica za bilo koji VW).
Corola ima punu opremu koju golf moze samo da sanja.

Za 40000€ ne hvala

A sto ne volem taj plin. Auto mora na benzin da smrdi. Ako moram na plin ili struju onda mogu i busom da se vozam.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nidža, 22. oktobar 2020 19:36)

Pa vise plin smrdi nego benzin.

"Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze. "
(Programer, 23. oktobar 2020 13:11)

Pročitaj na sajtu Tioyota.rs uslove garancije. Tamo piše i ovo:

"5-godišnja garancije na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."

Dakle, ako kupiš corollu hibrid, na pogonski hibridni sklop nemaš neograničenu garanciju, već je ona ograničena na 100.000 km (ili 5 godina, šta pre nastupi).

Gledam bas sad na mobile de i "prejanicu" VW grupacije - Audi a6. Auto u fulu koji je nov kostao oko 70.000 kao polovan je oko 25.000. iz 2018-te godine!

Za samo 2 godine izgubio preko 60% vrednosti!

Eto koliko u Nemacoj ljudi "cene" VW kante!

Meni bi ovo bi ovo bila super varijanta, samo da....je plata veća jedno četiri puta.

@Programer
Igore ti li si ?

Ova kanta kosta koliko i Corola hibrid u najboljoj opremi.

razlika?

Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze. MIsaona imenica za Golfa. Korola se ne kvari. Korola Hibrid u gradu trosi 4-5 litara (misaona imenica za bilo koji VW).
Corola ima punu opremu koju golf moze samo da sanja.
(Programer, 23. oktobar 2020 13:11)


Samo sto je toyota sepet koji vozi sirotinja po aziji I bliskom istoku. Niko normalan u evropi ne vozi azijske aute

heheh ovo Eastern Europe edition. :) Lepa kupovina je ovaj Golf 8 samo sto su mu nabili cenu kao da je B8 Pasat. :)

@Programer
Pa, ti si pomešao babe i žabe, a ne ja. Ti si taj koji je napisao:

"Ova kanta kosta koliko i Corola hibrid u najboljoj opremi.
razlika?
Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze."

A kao što si i sam posle shvatio (pa si onda okrenuo priču ka nehibridu), hibridna corolla ima ograničenu garanciju i to na 100.000 km za pogonski hibridni sklop. Toliko Toyota u njega veruje.

@bolesni sko
Lanac je zamenjen kaisem ako i ti nisi u toku

@Sasa
Kakva ordinarna glupost,i to ne što ti ne voliš VW nego ono"ćute i trpe"da li si ti ometen u razvoju, ili imaš 15godina? Ako je ono prvo, nisi jadan kriv ako je drugo još ima nade za tebe.

Wartburg?

Neko sa iskustvom 1.5tsi

Иди нека ти апдејтују ецу аута,решили су наводно апдејтом то поскакање.

Savrsen auto za mene :-)

@kalimero , pošto ne znaš kako se piše marka auta, ne treba ni da ga voziš...

Тај плин је на притиску од 280 атмосвера. Јел знате шта се дешава у случају јачег судара? Ехплодира као бомба од 3 тоне. Па ајд иди вози темпирану бомбу. Само дизел! Само Голф!

Valjda su rešili problem sa pucanjem lanaca kod TSI motora. Mada, ne bi me začudilo i da prodaju sa tim problemom. Stari prevaranti su to.

A sto ne volem taj plin. Auto mora na benzin da smrdi. Ako moram na plin ili struju onda mogu i busom da se vozam.

Posle Golfa 7 nikada više ne kupujem wolkswagen.

Kad pocnu vozaci Fiata Stila iz 2001 godine da pljuju po golfu. I kazu da zagadjuju sredinu,i da su prevaranti,a oni bi garantovali za njihov fiat da ne izbacuje gram dima kako bi ga prodali. Pa to ti je cirkus.. Za mnoge je Golf postao misaona imenica,zato i budi komplekse kod mnogih.

Konačno , pisano priznanje da NJKV "Golf" pozajmljuje tehniku od "Škode Oktavije"...Predviđam navalu "Fau- Ve " sektaša sa argumentima protiv...Bilo kako bilo, mogu reći samo: Pravda za "Škodu", jer samo "Škoda" Srbina spasava !

Teški prevaranti bili i ostali što dalje od VW.

115 l / 4.5 = 25.5
25.5 * 100 km = 2550 km na pun rezervoar?

Gde nađodte 400 km?

Da pojasnim ovim VW fanaticima.Živim u Nemačkoj, pa zato i znam koliko problema je bilo sa tim TSI motorima. Na nemačkim forumima ljudi kukaju da im puca lanac suviše često.to je bilo na starijim verzijama od 2009-2010 pa naviše. Fabrika je navodno rešavala taj problem ali loša reputacija je ostala. Dvojica kolega su imali Turane sa tim tsi-jem i otkaz kompresora tj turbine na oko 120k. Popravke oko 2500 evra. Posle svega što sam se lično nagledao , nijedan VW neće u moju kuću.Japanac neki ili Koreanac eventualno i nema brige.

Ova kanta kosta koliko i Corola hibrid u najboljoj opremi.

razlika?

Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze. MIsaona imenica za Golfa. Korola se ne kvari. Korola Hibrid u gradu trosi 4-5 litara (misaona imenica za bilo koji VW).
Corola ima punu opremu koju golf moze samo da sanja.
(Programer, 23. oktobar 2020 13:11)


Samo sto je toyota sepet koji vozi sirotinja po aziji I bliskom istoku. Niko normalan u evropi ne vozi azijske aute

fiat stilo

Lepši je bio prethodni Golf

Ovo je pravac u kome treba da se razvija auto industrija. A ne EV sa skupim baterijama koje posle odredjenog vremena mogu da se bace a auto bez njih ne vredi nista.

Ако је на гас, онда није турбо-БЕНЗИНАЦ...

Valjda su rešili problem sa pucanjem lanaca kod TSI motora. Mada, ne bi me začudilo i da prodaju sa tim problemom. Stari prevaranti su to.
(Alex, 22. oktobar 2020 17:43)

Kom je TSI motoru pukao lanac? Bilo je problema sa zatezacima lanca na dvolitarskom motoru, ali pucanje lanca je novost cak i za VW.

@ Alex

Ma nemoguce. VW-u to da se desava, pa kako kad se taj auto ne kvari? Kolega vozi 1.6 tdi od 110 "konja", 2017-to, 59.000 na satu, remenica alternatora u kvaru. Auto ima neki "trrrrrrrrrr" zvuk dok radi i pojacava se sa dodavanjem gasa. Neki majstori kazu da se cuje pumpa visokog pritiska. Kad se vozis pozadi, kao da se vozis na taljigama. Uzasan zvuk prelaska preko neravnina ima, o udobnosti da ne govorim. Sve u svemu, jedan prevarantski brend, koji je isti ili losiji od ostalih konkurenata i koji i dalje zivi od mitova. Samo ljudi cute i trpe, ne pricaju o kvarovima da taj mit ne bi rusili.

(TSI korisnik, 23. oktobar 2020 16:13)

Sam nadimak kojim se predstavljas jasno govori da ce ti biti tesko da prihvatis ono sto je jasno svakom ko je malo upuceniji:
- Tojotini benzinski motori prelaze i po milion kilometara bez kvarova. Zato ih i u Evropi i u USA oni koji dosta voze i cene!
- VW benzinski motori su daleko losiji. Trose ulje, pucaju im lanci i imaju gomilu problema na relativno malim kilometrazama.
- Tojota je hibride razvila u vreme dok se VW kleo u TDI! Ciji je koncept bio bolji - ocigledno je, zar ne?

- Tojotini hibridi u USA (a bogami i u Evropi) vaze za izuzetno pouzdane. Prelaze stotine hiljada kilometara i ne kvare se. I zato i vrede. VW ce hibride praviti - za jedno desetak godina kad uspe da skonta kako povezati dva motora, jedan menjac i prenos. A s obzirom da VW ima problema i sa bednim TSI - ocekujem da bi njihov hibrid bio smeh u diskoteci ! Zato ga i ne pokusavaju da sklepaju ;)

Jel ti jasnije malo sada?

(grubijan, 23. oktobar 2020 16:23)


Pogledaj na mobile.de - koliko kosta polovan LEXUS ES star recimo 2 godine. I zatim pogledaj koliko kosta VW pasat (Arteon) ili Audi a4 istog godista. Kao novi u fulu se kupuju za oko 50.000 eura i Audi a4 i WV Arteon i LEXUS ES. Pasat je u fulu oko 35.000eura nov.

Hajde da pogledamo koliko se ovi automobili u Nemackoj cene kao polovnjaci.

Gledamo recimo od 2018-tog godista:

Star 2 godine moze se u Nemackoj naci:
- Pasat u fulu - oko 13.000 eura
- Arteon - oko 22.000 eura
- Audi - oko 16.000 eura
- LEXUS ES - oko 40,000 eura

Pametnom dovoljno!

Gledam bas sad na mobile de i "prejanicu" VW grupacije - Audi a6. Auto u fulu koji je nov kostao oko 70.000 kao polovan je oko 25.000. iz 2018-te godine!

Za samo 2 godine izgubio preko 60% vrednosti!

Eto koliko u Nemacoj ljudi "cene" VW kante!

Ljudi bezite od tog 1.5tsi motora ako zelite da ga vozite u gradu. Za otvoren put je relativno prihvatljiv, trosi preterano mnogo ako se cesto angazovano ubrzava, i ne ostavlja utisak snage koja je data na papiru (vozim 1.5tsi sa 150ks). Ali za po gradu je tragedija. Raspitajte se o "kangarooing"-u na net-u. Ovaj problem je karakteristican za sve VW brandove, Audi, VW, Seat i Skoda.

Posle Golfa 7 nikada više ne kupujem wolkswagen.
(kalimero, 22. oktobar 2020 19:13)

legendo...javi sto....ja sam na dvojci, da razmislim do sedmice...

Na 150000 km otišla glava motora. Nikada nije ostao bez vode i nikada nije prokuvao. Od tih 150000 km nema ni 10000 km gradske vožnje sve je na otvorenom. Raspitaj se malo kod majstora pa ako su pošteni saznaceš. Bratu u Nemačkoj nije fabrika priznala isto njihovu grešku.

Nek mi neko pojasni:
- rezervoar ima 115 litara CNG, prirodnog gasa
- sa tom količinom možete preći oko 400 km
- troši između 4,1 i 4,3 kg CNG-a na 100 pređenih kilometara

Meni baš nisu jasne ove brojke...

Vidim da mi ne objavljujete nijedan komentar od poslednjih 10 ali ako makar čitate, kažite tom matematičaru što je pisao tekst da ako taj Golf TGI troši 4 litre tng na 100km i ima rezervoar od 115 litara onda može da pređe 2875km a ne 400km kako je napisao u tekstu

@Alex
Zemljak,oni su još 2012 rešili problem ukidanjem lanca i stavljanjem kaiša.Gde si ti živ i zdrav bio bio sve ove godine ?

@Bolesni- ti ne znas kolko ne znas- ovo je buducnost kao gorivo, ne treba mi nista da uvezemo, nego da skupimo svoj otpad i od njega napravimo metan, a svaki se auto na metan moze konvertovati ne treba nista da se uveze...sve sto vise ovde komentarisem sve vize uvidjam kolko su ljudi glupi, i dok je takvima dostupan mob.telefon i galsacki listic crno nam se pise...

alex
Kais je zamenio lanac u tsi motorima davne 2012 god. Niste u toku.
(Bo, 22. oktobar 2020

Izvini, šta je sad u motoru...? Kaiš ili lanac?

@Programer
Pa, ti si pomešao babe i žabe, a ne ja. Ti si taj koji je napisao:

"Ova kanta kosta koliko i Corola hibrid u najboljoj opremi.
razlika?
Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze."

A kao što si i sam posle shvatio (pa si onda okrenuo priču ka nehibridu), hibridna corolla ima ograničenu garanciju i to na 100.000 km za pogonski hibridni sklop. Toliko Toyota u njega veruje.

Valjda su rešili problem sa pucanjem lanaca kod TSI motora. Mada, ne bi me začudilo i da prodaju sa tim problemom. Stari prevaranti su to.
(Alex, 22. oktobar 2020 17:43)

klasičan trol

Ja sam kupio Jetija 1.2 105 ks baš taj TSI motor sa lancem.
Bio star 4 godine i prešao 230 000 km
vozio sam ga 5 godina bez dinara nepredviđenog ulaganja samo redovni servisi.
Lanac sam preventivno zamenio na
260 000 km prodao ga sa 410 000 km..

Mislim da se već 7 godina u te motore umesto lanca ugrađuje zupčasti kaiš.

Ko planira da kupi 1.5 tsi neka prvo proba da ga vozi, pa donese odluku o kupovini.

U sustini ovo je pravo ekolosko vozilo koje zaista cuva nasu okolinu a ne reklamirani i dotirani od strane nekih drzava "cisti"elektricni automobili.Naravno to je vec pitanje politike.lobija...a ne cinjenica.

@Sasa
Kakva ordinarna glupost,i to ne što ti ne voliš VW nego ono"ćute i trpe"da li si ti ometen u razvoju, ili imaš 15godina? Ako je ono prvo, nisi jadan kriv ako je drugo još ima nade za tebe.

"Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze. "
(Programer, 23. oktobar 2020 13:11)

Pročitaj na sajtu Tioyota.rs uslove garancije. Tamo piše i ovo:

"5-godišnja garancije na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."

Dakle, ako kupiš corollu hibrid, na pogonski hibridni sklop nemaš neograničenu garanciju, već je ona ograničena na 100.000 km (ili 5 godina, šta pre nastupi).

Malo teze ce da trosi 4 kg metana! Njegov predhodnik, ali i Skoda, Audi, Pasat sa tim motorom, trosi oko 6-7 kg metana po gradu, sto je i dalje upola jeftinije od dizela, ali.. Sa motorima se bas ne mogu pohvalitu, tacnije, prilicno se kvare i nimalo nisu jeftini za odrzavanje!

Ooo, pa ovo izgleda potpuno drugačije od ostalih golfova. Kakva transformacija?

Ovo je gorivo buducnosti koje nam moze i.pomoci da ocistimo ovu nasu jadnu zemlju, fali samo malo inicijative i neko sa pola mozda na vlasti ko bi to uvideo- kad se krene sa eksploatacijom jeftinog metana neka svako bira model koji mu se svidja :)

Ovo je gorivo buducnosti koje nam moze i.pomoci da ocistimo ovu nasu jadnu zemlju,

Koliko hiljada ovih treba da uvezemo... dok radi Kostolac, RTB Bor, Azotara, Smederovo... pa da očistimo zemlju...?

(TSI korisnik, 23. oktobar 2020 13:35)

Pomesao si babe i zabe!

Za auto i SUS motor (kao sto je Golf) Toyota daje garanciju BEZ OGRANICENJA 5 GODINA! Znaci - predjes pola miliona u 5 godina i auto je u garanciji!

A HIBRIDNI SISTEM ODN BATERIJU (koji ce svabe da naprave za jedno desetak godina) - garancija je 100.000 km ili 5 godina. VW nema hibridni sistem - tako da je Toyota naucna fantastika za Golfa!

Ako pogledaj Toyotu Corolu koja nije hibrid (a koju mozes uporediti za VW) - garancija je 5 godina i nema ogranicenja!

Razumeo?

Programer
Sto se tice Toyote jeste pouzdanija, a svoju pouzdanost je gradila provjerenom tehnikom i nije eksperimentisala sa novotarijama (osim sa hibridnom tehnologijom, jer su prije ostalih bolje ''namirisali'' u kom pravcu ide auto industrija).
Forsirali su klasicne benziske atmosferske motore i CVT mjenace dok je VW razvijao TSI motore i DSG mjenjac. Turbo benzinci sa direktnim ubrizgavanjem su preuzeli trziste i danas svi imaju slicne probleme (Ford, PSA, Renault), a posto ih je VW prvi omasovio ostavio je prostora da drugi uce iz njegovih gresaka. Toyota tek da dokaze pouzdanost svojih malolitraznih turbo benzinaca.
E sad... Imala je Toyota dosta problema da VVTi motorima i nisu slovili za pretjerano pouzdane kako se od Toyote ocekuje. Isto tako je bilo dosta problema i sa 2.2 D4D motorima, a kod mog brata u firmi je bilo problema sa automatskim mjenjacem na Avensisu, cini mi se da je sam mijenac sa zamjenom kostao nesto manje od same vrijednosti auta.
Lexus nije isto ES nije ista klasa sa Passatom ili Arteonom, vec sa A6 ili E klasom...

Da,

bzvz je mali rezervoar za benzin, ali to je zamišljeno samo do prve pumpe sa CNG.

Odlično za jeftiniju vožnju, mada sve to i dalje košta lepih para, kao neki dci...

skoro za za ovu vest procitao komentar na b92 - ne secam se ko je pisao ali to je bio najjaci komentar ikada..
Rezervoar od 9 litara.
Srpski san sa crvenom do čepa ??

@Neko sa iskustvom 1.5tsi
Na moju žalost, u pravu ste za trzanje. Nije za po gradu.

Nek mi neko pojasni:
- rezervoar ima 115 litara CNG, prirodnog gasa
- sa tom količinom možete preći oko 400 km
- troši između 4,1 i 4,3 kg CNG-a na 100 pređenih kilometara

Meni baš nisu jasne ove brojke...
(MasteriX, 22. oktobar 2020 20:59)

Ne znam zasto su zapreminu rezervoara izrazili u litrama, a potrosnju u kg?! Metan se na pumpi toci u kg i kosta 92 din, a ovaj auto, realno, po gradu trosi oko 6 kg na 100 km, sto znaci da tih 100 km predjete za 550 din, a to ne moze ni jedan dizel! Sada ce da se jave ovi sto im NIS doplacuje 200 evra mesecno jer im kola mnogo malo trose, ili ovi sto idu u BiH da sipaju, medjutim, cinjenica je, da je voznja na metan ekstra jeftina! Ja vozim vec 10 godina i imam nov auto sa fabrickim CNG, naravno, ima tu i losih strana, nije bas sve idealno!

CNG gorivo koje najmanje zagadjuje okolinu. Čak i automobili na struju se mogu klasifikovati kao veliki zagadjivaci ako je struja negde u daljini napravljena korišćenjem nekog prljavog energenta npr. ugalj

Prvo, lanac u 1.4tsi motorima je zamenjen kaišem 2012te.

Drugo, "kengur" efekat je ispravljan vremenom različitim updateima ecu-a. Ja trenutno vozim novu octaviu 2020 sa 1.5tsi motorom (gasim uvek start/stop) i nisam primetio nikakve probleme. Da li će se manifestovati vremenom ne znam, videćemo.

A benzina u rezervoar staje 11l!?

30935 € cena u njemackoj

@115 l / 4.5 = 25.5
25.5 * 100 km = 2550 km na pun rezervoar?

Gde nađodte 400 km?
(matematičar, 22. oktobar 2020 19:43)

Matematicaru malo si pomesao loncice, mesas babe i zabe sto bi rekao moj nekadasnji profesor matematike. Kapacitet rezervaoara je izrazen u litrima a potrosnja je izrazena u kilogramima a to nije isto. Kada se prica o vodi koja ima temperaturu oko cetiri stepena onda litar i kilogram dodju od prilike isto ali ovde se prica o necemu skroz drugom :)

Ova kanta kosta koliko i Corola hibrid u najboljoj opremi.

razlika?

Corola ima garanciju 5 godina bez ogranicenja kilometraze. MIsaona imenica za Golfa. Korola se ne kvari. Korola Hibrid u gradu trosi 4-5 litara (misaona imenica za bilo koji VW).
Corola ima punu opremu koju golf moze samo da sanja.

Fali glavni podatak,cena.

(MKD, 23. oktobar 2020 09:34)

Vozim često 1,0 TSI sa oko 80 kkm. Do sada nismo imali problema sa tim motorom, ali, utisak svih nas koji ga vozimo je i da taj motor pravi dosta vibracija pod punim gasom (ja ih tada osećam u svakom delu tela koje je u dodiru sa vozilom - dupe, šake, stopala). Kao što je fiatov MJ sa svojim vibracijama pojam drobilice za kamen u svetu dizela, rekao bih da je to 1,0 TSI u svetu savremenih turbo benzinaca sa 3 cilindra.
Takodje, taj motor ima izraženu turbo rupu, mrtav je na dodavanje gasa ispod 1.600-1.800 rpm, a već od 2.000 rpm ima pravu eksploziju na i najmanje dodavaje gasa, maltene ima nekontrolisani razvoj snage. I to nekada zna baš neprijatno da iznenadi vozača. Kao što može i da izmami osmeh - ako je čoveku cilj da divlja i izigrava Fandja.
Mislim da bi bilo daleko prijatnije za vožnju većini vozača da se obezbedili ravnomeran razvoj snage motora, bez te rupe dole i eksplozije iznad.
Ima tih malih turbo motora sa 3 cilindra drugih brendova koji lepše/ravnomernije razvijaju snagu.

Hibridi Toyote imaju 8 godina garanciju na bateriju, a najčešće je akcija u kojoj imaju 10 godina garanciju na bateriju.

A sada o temi 1.5 TSI motor. Čitao sam da je imao problema sa isključivanjem cilindara. Kao malo radi, malo ne radi, a kada ne radi onda se ni motor ne može pokrenuti. Znam da su svi dosadašnji TSI motori trošili ulje na veliko. Da li je to riješeno.
Općenito, da li znate za nekibenzinski motor od VW-a koji nema konstrukcijsku grešku? Za 1.0 turbo sam najmanje grešaka našao, ali vidim da se ljudi žale i na njega. Uskoro neće biti više uopće dizela, a svi benzinci su im sa problemima. Za 2.0 TSI koji se ugrađuje masovno i u Audi ima 100 problema. Neke uvjeravaju na servisu da je potrošnja od 6 dcl. ulja na 1.000 km na novom motoru normalna!? Da li je to moguće? Uz sve to ta ulja su dosta skupa, a ako ulijevate ulje koje nije propisao proizvođač gubite garanciju.
Amerikanci voze puno kilometara pa ispada da svakih par dana moraju nadolijevati ulje u novi auto. Zato je tamo reputacija VW-a - zaobići u luku.

Niko normalan u evropi ne vozi azijske aute
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (grubijan, 23. oktobar 2020 16:23

Ono, kad u društvu hoćeš da ispadneš pametan a svi ti se smeju...

Da pojasnim 1kg cng je 5.6 L znači 4.3 kg prosečne potrošnje je ok 24 litre tako da sa punim rezervoarom pređe oko 400 km.

@matematicar
Ponovo u školsku klupu! Klasičan problem loše postavljenog zadatka... Čitajte tekst pažljivo jer poene donosi samo ispravan rezultat hehe

Za 40000€ ne hvala

@bolesni sko
Lanac je zamenjen kaisem ako i ti nisi u toku

Ko zeli da kupi Golfa ili neshto drugo od Vw grupacije a da je turbobenzinac neka odabere samo 1.0tsi 3 cilindra 11o ks ovaj motor je vishe nego dovoljan za normalne potrebe .1.5 TSI imaju sistem isklucivanja cilindra kao zbog ushtede ali imaju i onaj tzv Kangaroo problem kada poskakuju kad je vozilo u prvom ili drugom stepenu prenosa .Vw pokushava da reshi problem softverski updejtima ali ocigledno je da je izgleda problem konstrukciske prirode .Ako se odlucite za Vw zbog brenda ,servisne podrshke koji imaju ili zbog necega drugog birajte pametno jer oni imaju istoriju prebacivanja problema na krajnome kupcu ,jednostavnu velika su firma izbacuju mnoge modele i zato nikad se ne kupuje od njih novi model koji je tek izashao vec neki redizajn istog modela .Da budem iskren ovo vazi za citavu autoindustriju u poslednje vreme.

@kalimero , pošto ne znaš kako se piše marka auta, ne treba ni da ga voziš...

Voznja na metan je zaista izuzetno jeftina, ali to moze coveka da povuce i da zanesen tom pogodnoscu, kupi los auto! Nazalost, VW automobili sa pogonom na CNG se nisu bas proslavili, a to znam jer se sa tim ljudima srecem na cng pumpama, a ponajvise je mojih kolega taksista. Stariji modeli Turana i Golf od 2.0 atmosferski benzinci, su odlicni i svi imaju stravicne kilometraze, ali dolaskom TSI motora, sve se promenilo! Puno je tu problema, od lanca, turbine, metanskih dizni, uljne pumpe, DSG mehatronika, klapne gasa, svasta nesto, a nista jeftino! Ovaj auto cak i nov moze da bude problem, jer to uopste nije obican TSI, vec posebno izradjen za metan, dakle drugo ubrizgavanje, glava motora, klipovi, sto znaci, problem u nabavci deloiva, ako dodje do nekog kvara, a dodje. U svakom slucaju, voznja na metan je jeftina, ekoloski cista, bezbedna, e sad, koji auto, to je vec druga pesmica!

@Programer
Igore ti li si ?

Nedavno sam u Nisu, na CNG pumpi, video taksistu kako sipa metan u Tojotu Prius!?! Znao sam da taksisti sirom sveta voze Priuse na TNG, a CNG nisam ocekivao, mada, realno, to je isto, sto se tice tehnike. Pitam ga, kako sve to radi, a on kaze da, nista bolje i jeftinije nije vozio u zivotu! Kvarovi ne postoje, a pritom, auto je kupljen polovan sa vec velikom kilometrazom. Poseduje servisnu knjizicu koja je, navodno, od prvog dana, i u njoj nije upisan ni jedan jedini kvar, osim redovih servisa i zamena plocica, a na satu mu stoji 340 hiljada! Znam da je taj odnos ovih sto vole VW i Tojote nepomirljiv, a mene je briga i za jedne i za druge, jer ih ne pravi moj otac, nego tamo neki Nemac i njihov ratni saveznik Japanac, ali moram da priznam da je sve u korist Tojote! I kvalitet, i cena, a pouzdanost je vec neupitna!

@alex
Kais je zamenio lanac u tsi motorima davne 2012 god. Niste u toku.

714 grama = 1 litar CNG

A sto ne volem taj plin. Auto mora na benzin da smrdi. Ako moram na plin ili struju onda mogu i busom da se vozam.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nidža, 22. oktobar 2020 19:36)

Pa vise plin smrdi nego benzin.

9 litara benzina

Ovo je dobra stvar. Poznavao sam taksistu što je vozio E klasu na ovaj pogon, mislio sam da će biti znatno rasprostranjeniji u budućnosti.

Meni bi ovo bi ovo bila super varijanta, samo da....je plata veća jedno četiri puta.

Wartburg?

@grubijan

Gledam cene toyota kod nas, kako novih tako i polovnih i nekako mislim da nisu bas za sirotinju.

heheh ovo Eastern Europe edition. :) Lepa kupovina je ovaj Golf 8 samo sto su mu nabili cenu kao da je B8 Pasat. :)

@(Cole, 22. oktobar 2020 23:09)

Hoce kvacilo na 1.5TSI da trza malo na hladnom startu kad su niske temperature pri kretanju. Fabrika jos nije potvrdila problem, ali ima vec dosta njih sa tim problemom. Tzv. jerky clutch.

A sto ne volem taj plin. Auto mora na benzin da smrdi. Ako moram na plin ili struju onda mogu i busom da se vozam.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nidža, 22. oktobar 2020 19:36)

A vozač? Mora li i on da smrdi?

Da li je moguće da se ljudi ovde raspravljaju i navijaju, znate li vi koliko je upravu tih proizvođača briga i za kupce, a kamoli "navijače"?
Kakva korist vama od toga?
I ovi komentari "kante", "kršine" itd.
Manite se toga, čuvajte energiju za nešto korisno umesto što se raspravljate oko gvožđurije na točkovima.

Neko sa iskustvom 1.5tsi

Иди нека ти апдејтују ецу аута,решили су наводно апдејтом то поскакање.

Savrsen auto za mene :-)