Četiri EuroNCAP zvezdice za Spark

Spark je osvojio 69 od mogućih 100 bodova, tako da mu je falio samo jedan bod za maksimalnu ocenu od 5 zvezdica.

"Izvrsne performanse novog mini auta na strogom EuroNCAP testu odraz su naše posvećenosti bezbednosti, kao i dopadljivom stilu i sjajnoj opremljenosti." - istakao je Wayne Brannon, predsednik i generalni direktor kompanije i dodao: "Spark zadovoljava visoka očekivanja kupaca mini-automobila na zrelim evropskim tržištima."

Po pitanju zaštite odraslih, Spark je ostvario maksimalnih osam bodova na testu bočnog sudara sa pokretnom deformišućom barijerom. Takođe je dobio i 7,35 bodova od mogućih 8 na testu bočnog udara šipkom, što podrazumeva veoma dobru zaštitu putnika u slučaju ozbiljnijeg bočnog sudara.

Po pitanju zaštite dece, Spark je takođe zabeležio maksimalan broj bodova u dinamičnim testiranjima sedišta za decu, koji vrednuju zaštitu dece od mogućih povreda u različitim vrstama sudara.

Lutke za sudare, koje su predstavljale decu u uzrastu od 1,5 i 3 godine, su ostale propisno na svojim mestima, zadržane Sparkovim zaštitnim oklopom tokom testova bočnog sudara.

Ova postignuća rezultat su strukturnih poboljšanja na modelu Chevrolet Spark u kombinaciji sa punom ponudom svojstava aktivne i pasivne bezbednosti.

Više od 66 odsto karoserije mini automobila je izvedeno od čelika velike snage, sa 16,5 odstotnim udelom čelika ultra visoke snage.

Ovi poslednji se najviše koriste u uzdužnoj konstrukciji donjeg trapa i u prednjim i središnjim stubovima u bočnoj strukturi karoserije. Ovo doprinosi odličnim postignućima na testovima bočnog sudara.

Standardna bezbednosna oprema modela Chevrolet Spark uključuje vozačke, suvozačke, bočne i zavesne vazdušne jastuke. Pojasevi na sedištima napred su opremljeni predzatezačima dok tri pojasa sa tri tačke učvršćivanja štite putnike na zadnjim sedištima.