Pojeftinjuje gradski prevoz u Beogradu, nema više karte od 89 dinara

znaci poskupljuje,na fin nacin

Karte pojeftinjuju!
Ukida se karta od 89 dinara i uvodi se karta od 200 dinara.

Da si koristio dva puta dnevno prevoz, do posla i od posla - 2x89 je manje od 200.

Ovaj naslov je pogresan jer su mesecne karte zaprvo skuplje, a to je jedino bitno, a i sto se ovih dnevnih tice opet je gore po narod

Ovo je Orvelova 84-ta?! Sada 90 minuta kosta 89 dinara a po novom je ceo dan 200 dinara, bez obzira na to da li vam je autobus potreban za jednu voznju. Da bi bilo jeftinije, to znaci da se vozite 3 puta dnevno u razmacima vecim od po sat i po. Za sve ostale sto se prevozom voze jednom ili dva puta je skuplje.

U svom civilizivanom svetu imamo vremenske karte, 90 i 120 minuta, za autobus i/ili metro. Postoji gomila ljudi, kao i ja, koji ne koriste dnevne i mesečne karte, već samo za po jednu vožnju ili dve. Prevezeš se od stana do železničke/autobuske, 209 dinara? Radiš treću smenu, odeš na posao uveče, vratiš se ujutru i platiš 400 dinara? Šta je tu tačno pojeftinilo??

Cena godišnje karte kao u Beču. Uporedite kvalitet.

Da stave 100 dinara kartu za ceo dan svi bi je kupovali.

Meni je ovo skupo. Više mi se isplati da vozim auto po gradu i zagušujem već totalno zagušen saobraćaj u Beogradu nego da dajem po 200 dinara dnevno. Ne razumem ovu meru iskreno, valjda je cilj da ljudi što više koriste gradski prevoz, ovim se postiže suprotno. U Beogradu je saobraćajni kolaps česta pojava, sada će biti još češća.

Cekaj , stani . Ako sam ukapirao , ako hocu od kuce do posla u jednom pravcu nema vise karte 89 dindzi vec mora pljunem 200 dinara . Vrlo pametno .

Превоз у Београду треба да буде бесплатан.

Hoće li postojati karte za pojedinačne vožnje i koja će biti njihova cena? Čini mi se da to nigde ne piše.

Pa opet ste stručno uspeli da napravite gore nego što je bilo! Bravo! Em ste izmestili validatore, pa u gužvi ne može da im se pridje, em ste poskupeli karte, pa tek sad nećete rešiti problem! Ko će hteti da vam plati kartu od 200 din. za 2-3 stanice od 10 min. ili za jednokratnu vožnju! Psihološki momenat ste promašili, jer sad ljudi čuju 200 umesto 89! Naterajte poslodavce da uplaćuju zaposlenima prevoz, ko je lud da od minimalca pre da na prevoz 3500 nego recimo detetu za mleko ili hranu!?

Večiti eksperimenti, unapred osuđeni na propast. Da postoji pravo i održivo rešenje, odavno bi bilo primenjeno i trajalo.

Hoce li neko biti kaznjen i od drzavnih cinovnika koji su ovako los sitrm odrzavali 10 godina.
Realno placao sm kroz porez sve to pa da znam

Znači, putujem negde i treba da se prebacim do stanice. Treba mi karta u jednom smeru za taj dan i umesto 89, platim je sa popustom 200. Bravo na matematici. Inače, u svim evropskim gradovima postoje vremenske karte koje traju ili 60 ili 90 minuta, i nikome nije palo na pamet da ih ukida. E moj Gangula.

Pa ova vremenska je bila odlična stvar. Promeniš nekoliko linija i sve si platio jednom kartom.
Koliko će sada biti najjeftinija karta i kako će važiti?

Karta za jednu vožnju treba da košta oko 40 din a ova za ceo dan treba biti 150.

Ok sve, al zar je toliko bilo komplikovano da se ostavi ta od 89 rsd pa makar bila i 100 rsd za 90 minuta voznje i da se uvede dodatna za jednu voznju od npr 50-60 rsd? Vi uopste ne pospesujete vozace da parkiraju auto u sirem centru u garazi ili na parkiralistu i da u sam centar grada idu prevozom. Pazi da nece neko ko se vozi 4-5 stanica da vam plati 200 rsd dnevnu kartu. Jedina pozitivna stvar ovde je konacno mogucnost placanja karte SMS-om ili preko aplikacije za sve mreze posto je do sada iz nepoznatih razloga to bilo moguce samo preko MTS-a. Ali zasto mora uvek sve da bude nepromisljeno do kraja i nedoreceno a tako je jednostavno.

meni kao strancu gradski dođe skup napram EU.

Javni gradski prevoz treba da bude besplatan, kao i javni toaleti KOJIH NEMA, kao i sve usluge koje grad pruža svojim građanima koji uredno plaćaju porez. Pogotovo u Beogradu koji ubedljivo najviše para dobija od ove države.

Nisam znao da je jeftinije 200 nego 89 dinara.

Iskreno, osećao sam se juče veoma glupo, i ne samo juče kada je kontrola ušla u autobus na liniji 77 u Bulevaru Mihaila Pupina u Novom Beogradu i dečka koji je sedeo pored mene i koji je gledao u telefon, žena kontrolor ga je potpuno ignorisala, a ja sam pokazao svoju kartu. Jednostavno nije fer. Neko će reći da sam budala što kupujem mesečnu kartu, ali naučen sam da prevoz mora da se plati, pa kakav god on bio. Ovde krivim kontrolore koji ne rade svoj posao. Ljude su još 90-tih učili da ne plaćaju prevoz kako bi prkosili tadašnjoj vlasti i to se zadržalo do današnjih dana. Iz cele ove Šapićeve priče jedino mi se sviđa što će komunalna policija kontrolisati putnike i što će biti prevoz besplatan za školarce do 19 godina i penzionere. Ovo ostalo je blago rečeno užas. A šta se meni ne sviđa kao putniku koji redovno plaća gradski prevoz: Autobusa nema dovoljno, pogotovo van špica, pa je na dosta linija velika gužva, npr. linija 83 oko podne na Slaviji ka Zemunu autobus je juče bio krcat, uveče posle 21 čas ista priča, tramvaji su u veoma lošem stanju, strah me je da ne oštetim svoju obuću ili odeću jer je ponekad patos blago podignut ili se svuda nalazi neki šraf ili druga anomalija gde se lako može oštetiti garderoba. Ljudi, zar je tako teško odrediti cenu mesečne karte? Pogledajte kolika je prosečna mesečna plata u Beogradu, od toga pet odsto neka bude cena karte za prvu i drugu zonu i kraj priče. Kako je Šapić mislio neće se plaćati preko interneta i putem platne kartice, a moći će preko aplikacije? Pa i za tu aplikaciju će biti neophodna internet konekcija i platna kartica. Cena karte ne treba da bude 89 dinara, već 50 dinara sa 90 minuta vožnje. Mesečna karta maksimum 2000 dinara za zaposlene prva i druga zona. Poboljšajte vozni park. Ovo dosad nije dovoljno, ali nije ni izgovor za neke putnike da uđu u autobus i ne plate kartu, zato što je vozilo ruina. Dajte ljudi samo malo obostranog zdravog razuma pri donošenju odluka.

Jesu ovo karte za turiste ili za gradjane?
Idem do nekog 5 stanica i platim kartu, sa tog dogadjaja me neko npr poveze nazad i platio sam 200 umesto 89.
I u slucaju da se sam vratim platio sam 2x 89 sto je manje od 200?!?!
Ovo se isplati za komercijalistu koji obicno ceo dan ili 8 sati koristi da ide od nekog objekta do drugog, ali komercijala da bi bila uspesna mora da koristi automobil ili sa autobusom bi mogao da obidje 3 klijenta.... dakle samo za turiste koji ujutru odu negde pa budu par sati, pa posle negde drugde pa posle negde trece i posle se vrate u hotel....

a da pogledaju sta se u Zagrebu desilo kada su uveli jeftiniju kaartu za 30 min? Odjednom veći prihodi ZETa

Do sada je odlazak i povratak s posla kostao 178 din a sada 200. Celodnevna karta je za turiste, a ne stanovnike jednog grada. Ali kao i uvek, oni nama pricaju da mi nismo svesni toga koliko dobro zivimo.

"...niko nije primetio besplatan prevoz za omladinu i stare, svako gleda svoj slucaj i kroz njega kritikuje sistem...
...tolika kolicina sebicnosti...
...89 dinara...
...odem na novi beograd da zavrsim nesto, nema sanse da se vratim za 90 minuta...
...guzve u gradu su tolike da je pitanje mogu li za 90 min da promenim dva prevoza uopste...
...a ovi grdni zaposleni koji placaju sami svoj prevoz pa im je 200 din (manje od cene espresa) mnogo, ili da daju otkaz ako su tako malo placeni ili da zahtevaju od firme da im placa mesecnu kartu...
...ali, posto vecina dobija nadoknadu za prevoz, a to koristi za druge stvari, e to je sustina ove zalopojke...
...sto se vaspitanja gradjana tice, evo ne mogu godinama da se nauce da se u prevoz ulazi na prednja vrata, a izlazi na ostala, jer, njima ce neko da odredjuje gde ce da udju...!!!
...mnogo je finoce na papiru, jako malo u stvarnosti..."
(kraja, 6. april 2023 14:47)

Prijatelju a gde ti živiš?
U BG-u zbog abnormalnih gužvi u saobraćaju i manjku vozila GSP-a + privatnika je neizvodljivo ulaziti samo na prednja vrata jer bi se samo na ulaz čekalo po 5 min na svakoj stanici.To bi em usporilo linije em bi vozila više goriva trošila.
Drugo,ne krivi sirotinju koja od para za markicu kupuje hleb već bratiju koja je ovaj narod dovela u takvu situaciju!!!
Prevoz treba da bude jeftin ili besplatan.Svi ljudi koji rade u Beogradu plaćaju kroz raznorazne namete sve i svašta,pa valjda zaslužuju nešto i zauzvrat?

Dok kupujete turske i kineske krseve od mene dinara necete videti.

Beograd ima problem sa naplatom karte. Nece ljudi da kupuju karte.
To je visedeceniski problem i losa navika.
Da bi se to resilo mora da se urade dve stvari.
Pojeftini karata i pojaca kontrola.
Uvedite cenu karte od 50 din ali naterajte sve da kupuju kartu.
Jer 50 din sa naplatom 90% je veca nego 200 din i naplatom 20%.
Posle polako podizati cenu do ekonomske.
Preko kolena nista neuspeva.

Sta god mislio o gradonacelniku, cinjenica da je ovo slozen i nasledjen problem. Neplacanje karte vuce korene iz devedesetih. Slozenost je sto je vecina korisnika prevoza na minimalcu ili ispod medijane i kad pomislite da za cenu karte covek moze da kupi hleb i bar litar poskupelog jogurta, dileme nema!
Iako se vide pokusaji nalazenja boljeg resenja, lepo rekose, mnogima je karta od 89 dinara zamenjana skupljom od 200.... mozda je bilo bolje resenje:

- jedna voznja 50 dinara
- celodnevna karta 100 dinara
- jednonedeljna karta 500 dinara
- nezaposleni mesecno 500 dinara
- mesecna za zaposlene 2000 dinara
- godisnja za zaposlene 20 000 dinara.
Za svakog ponesto i prihvatljivo. Deluje ispod cene, ali sigurno bi se prodaja povecala duplo u odnosu na sadasnju i vec bi bila veca zarada....

Dnevno 200 kinti je izuzetno mnogo, a kvalitet isti, krs. Treba svi autobusi da bufu novi da bi se pricalo o nekom masovnom kupovanju karata. Neka optimalna cena je 500 kinti na nedeljnom nivou. Mislim da bi ljudi toliko i zeleli i mogli da odvoje...

Fali karta za jednu vožnju!

Aplikacija danas za svaku glupost, zar je i ovde morala da bude? Pola stanovnista je tehnoloski nepismeno da bi to koristilo, pritom mozda i vise od pola njih nosi krs telefone koji treba da izdrze sve te aplikacije koje im trebaju. Sta je falilo ovim sadasnjim karticama i validatorima, samo da ste jednostavno promenili cene da coveku bude glupo da ne kupi kartu i imali bi ste drasticno vece prihode.

Definitivno prevoz ne sme i ne moze biti besplatan,ali da li je celodnevna karta od 200 dinara jeftinija od sadasnje? Jeste za one koji koriste prevoz vise puta u toku jednog dana,ali tu dolazimo do pitanja koliki je procenat takvih?
Licno koristim samo jednom prevoz,slozio bi se sa cenom ali da celokupan ,da kazemo profit ,ode u prave svrhe ,pre svega nabavka novih vozila ,klimatizovanih a ne da se po ulicama Beograda voze busevi stariji od Isusa Hrista

Zasto niste ostavili 89 din ali da vazi ceo dan ta karta?

Ja prevoz koristim kad idem do centra uveče u grad. Tada platim kartu oko 20h, popijem po koju(zato i ne idem autom) a vratim se noćnim, gde platim 150din. To bude jednom u dve nedelje prosečno. Radim od kuće . Šta će meni dnevna, nedeljna, mesečna karta? Meni trebaju pojedinačne karte isključivo.

Proputovao sam celu evropu uzduž i popreko. Apsolutno nigde nisam video ovakav sistem i razmišljanje. Neviđeno.

A šta se desilo sa kartom za jednu vožnju? Hoće li biti 25 dianra?
Celodnevna karta je super za turiste, ali ako idete na posao, umesto 89 dinara po pravcu, platićete 100.

Prevoz bi trebao biti besplatan i za nezaposlene osobe.

Sve je to ok, ali druze odakle ideja da se premesta Sajam u Surcin, da li je neko pitao gradjane o tome? Nemam nameru da idem u Surcin na Sajam knjiga.

Sta ce iscudjavate nije mi jasno... Stanje u gradskom prevozu je isto kao i u svim ostalim sluzbama... Drzava je kompletan raspada sistema na svim nivoima

Naravno da je bila mala naplata i čekiranje karata kada dođe kontrolor putnik ga ignoriše i pravi se blesav, u Novom Sadu bi takav pametni putnik prošao kao bos po trnju. Da ste lepo kažnjavali bahate putnike, drugačije bi bilo.

Karta za jednu vožnju treba da košta oko 40 din a ova za ceo dan treba biti 150.
(Eee, 06. april 2023 14:47)

jedna karta za nase uslove i standard trebalo bi da kosta 10 din

pricate gluposti.
takvi sistemi validatora postoje u drugim gradovima srbije pa funkcionisu bez problemq.to sto ste vi navikli i javno odobrili gradjanima da ne placaju karte,to je nesto sasvim drugo.cak.i gradjanin koji je dolazio u beograd a ne zivi tu,nije placao kartu,jer nijebimao tkr gde da kupi.
zato...bolje sredite unutrasnju organizaciju i sve ce.ici bez problema pa i naplata karata.

Dve najvece nelogicnosti su zasto se ukida karta sa vremenom trajanja od 90 minuta koja je kostala 89 din, kao i sto cena mesecne karte tokom letnjeg reda voznje, kada je gradski saobracaj redukovan za 30%, ne bude za toliko i niza.

...niko nije primetio besplatan prevoz za omladinu i stare, svako gleda svoj slucaj i kroz njega kritikuje sistem...
...tolika kolicina sebicnosti...
...89 dinara...
...odem na novi beograd da zavrsim nesto, nema sanse da se vratim za 90 minuta...
...guzve u gradu su tolike da je pitanje mogu li za 90 min da promenim dva prevoza uopste...
...a ovi grdni zaposleni koji placaju sami svoj prevoz pa im je 200 din (manje od cene espresa) mnogo, ili da daju otkaz ako su tako malo placeni ili da zahtevaju od firme da im placa mesecnu kartu...
...ali, posto vecina dobija nadoknadu za prevoz, a to koristi za druge stvari, e to je sustina ove zalopojke...
...sto se vaspitanja gradjana tice, evo ne mogu godinama da se nauce da se u prevoz ulazi na prednja vrata, a izlazi na ostala, jer, njima ce neko da odredjuje gde ce da udju...!!!
...mnogo je finoce na papiru, jako malo u stvarnosti...

Meni super kada dođem iz NS da platim dnevnu kratu.
Prošli put kada sam hteo da kupim prvo su me vozači gledali kao da nisam normalan pa ko to još kupuje. mani se i ostalo.
Tako da kultura kupovine karata

Превоз у Београду треба да буде бесплатан.
(sitno, 6. april 2023 13:35)

Imate besplatne knjige za djake. Imate besplatne tablete za osnovce. Imate besplatan prevoz za djake.....a mi u Srbiji placamo mesecen po 8 i vise hiljada dinara, a karte u jednom pravcu po 200 i vise dinara.. I to za djake? A vi bi jos i besplatan prevoz? Kako ste bezobrazni.

Uvesti bolju kontrolu državnih autobusa! Oni izađu ujutru iz garaže i pokvare se posle 200 metara a računa se da voze putnike, to je čista prevara.

Učenici besplatno
Penzioneri besplatno
Bravo

Dodjite u Paracin gde je karta na udaljenosti 5 km od centra 175 din u jednom pravcu

Мој предлог је да сви плаћају месечну 1000 динара. И запослени и незапослени, и студенти и домаћице. Стари и деца ништа.
Наравно, то се не односи на оне који имају аутомобил па превоз и не користе. Ко је гост или туриста, за њих нека буду дневне и недељне.

ako bracni par putuje zajedno na posao , 400-500 din dnevno za bus se ne isplati. ja sa 10 000 mesecno korismim kola svaki dan, posao nazad plus van posla lagano, a za markicu dobijemo 6000 ukupno...aza gorivo sasvim dovoljno ako radis i zivis u Bg, sednes, brze putujes, cistije, sve, cak i da te ispadne skuplje kao mene 3000-4000 din mesecno ispalti se.

idem do posla tacno 5. stanica,naravno ne placam kartu,ako udje kontrola,uredno se izvinim da sam kao sad usao i dam personalizovanu kartu koju mi otkucaju i nije mi krivo,to 2/3 puta nedeljno...sad mi se vise isplati da idem kolima do posla ili leti peske

Mozda nije najsrecnije resenje, ali je svakako neuporedivo bolje nego do sada sto je bilo. Jedino mi se nesvidja ukidanje karte od 89 din. tj u jednom pravcu, i ukidanje prodaje karata u trafikama. To je glupost.

Meni je ovo ok, karta je bila 89 dinara u jednom pravcu a moglo je da se sa njom vozi max.90 minuta, do posla i nazad je 189 za 3 sata...sad je 200 ceo dan, to je skroz ok cena.
Ova mesečna od 3000 je isto ok, ispadne dnevno oko 100 dinara za prevoz a koristiš sve što ima od prevoza ceo dan, mislim da je korektno. Nisam sve pročitao ali se nadam da je uključen i BeoVoz?

Skupo? Dođite u Pančevo gde karta za samo jednu vožnju košta 110 dinara.

karta od 200 din je celodnevna.
znaci odeš na posao
vratiš se, uveče na korzo i piće, otpratis devojku
vratiš se kući do ponoći za 200 din.
nije mnogo!

Al da dodam na svoj prethodni komentar - smatram da je ovaj novi sistem dosta bolji za grad. Iako nije jeftiniji.

Beogradjani cestitam vam za trideset i tri godine da nesto pojeftini u srbiji i drago mi je sto je pocelo od vas ima nade

Moze li ovo da se primeni i na sve ostale gradove?

Dajte nam bečke plate, kvalitet prevoza kao u Beču, pa onda može i cena karte kao u Beču.

Beogradjani cestitam vam za trideset i tri godine da nesto pojeftini u srbiji i drago mi je sto je pocelo od vas ima nade

...niko nije primetio besplatan prevoz za omladinu i stare, svako gleda svoj slucaj i kroz njega kritikuje sistem...
...tolika kolicina sebicnosti...
...89 dinara...
...odem na novi beograd da zavrsim nesto, nema sanse da se vratim za 90 minuta...
...guzve u gradu su tolike da je pitanje mogu li za 90 min da promenim dva prevoza uopste...
...a ovi grdni zaposleni koji placaju sami svoj prevoz pa im je 200 din (manje od cene espresa) mnogo, ili da daju otkaz ako su tako malo placeni ili da zahtevaju od firme da im placa mesecnu kartu...
...ali, posto vecina dobija nadoknadu za prevoz, a to koristi za druge stvari, e to je sustina ove zalopojke...
...sto se vaspitanja gradjana tice, evo ne mogu godinama da se nauce da se u prevoz ulazi na prednja vrata, a izlazi na ostala, jer, njima ce neko da odredjuje gde ce da udju...!!!
...mnogo je finoce na papiru, jako malo u stvarnosti...

Al da dodam na svoj prethodni komentar - smatram da je ovaj novi sistem dosta bolji za grad. Iako nije jeftiniji.

Meni je ovo ok, karta je bila 89 dinara u jednom pravcu a moglo je da se sa njom vozi max.90 minuta, do posla i nazad je 189 za 3 sata...sad je 200 ceo dan, to je skroz ok cena.
Ova mesečna od 3000 je isto ok, ispadne dnevno oko 100 dinara za prevoz a koristiš sve što ima od prevoza ceo dan, mislim da je korektno. Nisam sve pročitao ali se nadam da je uključen i BeoVoz?

Naravno da je bila mala naplata i čekiranje karata kada dođe kontrolor putnik ga ignoriše i pravi se blesav, u Novom Sadu bi takav pametni putnik prošao kao bos po trnju. Da ste lepo kažnjavali bahate putnike, drugačije bi bilo.

karta od 200 din je celodnevna.
znaci odeš na posao
vratiš se, uveče na korzo i piće, otpratis devojku
vratiš se kući do ponoći za 200 din.
nije mnogo!

Превоз у Београду треба да буде бесплатан.
(sitno, 6. april 2023 13:35)

Imate besplatne knjige za djake. Imate besplatne tablete za osnovce. Imate besplatan prevoz za djake.....a mi u Srbiji placamo mesecen po 8 i vise hiljada dinara, a karte u jednom pravcu po 200 i vise dinara.. I to za djake? A vi bi jos i besplatan prevoz? Kako ste bezobrazni.

Učenici besplatno
Penzioneri besplatno
Bravo

Превоз у Београду треба да буде бесплатан.

Dok kupujete turske i kineske krseve od mene dinara necete videti.

Meni je ovo skupo. Više mi se isplati da vozim auto po gradu i zagušujem već totalno zagušen saobraćaj u Beogradu nego da dajem po 200 dinara dnevno. Ne razumem ovu meru iskreno, valjda je cilj da ljudi što više koriste gradski prevoz, ovim se postiže suprotno. U Beogradu je saobraćajni kolaps česta pojava, sada će biti još češća.

Javni gradski prevoz treba da bude besplatan, kao i javni toaleti KOJIH NEMA, kao i sve usluge koje grad pruža svojim građanima koji uredno plaćaju porez. Pogotovo u Beogradu koji ubedljivo najviše para dobija od ove države.

Iskreno, osećao sam se juče veoma glupo, i ne samo juče kada je kontrola ušla u autobus na liniji 77 u Bulevaru Mihaila Pupina u Novom Beogradu i dečka koji je sedeo pored mene i koji je gledao u telefon, žena kontrolor ga je potpuno ignorisala, a ja sam pokazao svoju kartu. Jednostavno nije fer. Neko će reći da sam budala što kupujem mesečnu kartu, ali naučen sam da prevoz mora da se plati, pa kakav god on bio. Ovde krivim kontrolore koji ne rade svoj posao. Ljude su još 90-tih učili da ne plaćaju prevoz kako bi prkosili tadašnjoj vlasti i to se zadržalo do današnjih dana. Iz cele ove Šapićeve priče jedino mi se sviđa što će komunalna policija kontrolisati putnike i što će biti prevoz besplatan za školarce do 19 godina i penzionere. Ovo ostalo je blago rečeno užas. A šta se meni ne sviđa kao putniku koji redovno plaća gradski prevoz: Autobusa nema dovoljno, pogotovo van špica, pa je na dosta linija velika gužva, npr. linija 83 oko podne na Slaviji ka Zemunu autobus je juče bio krcat, uveče posle 21 čas ista priča, tramvaji su u veoma lošem stanju, strah me je da ne oštetim svoju obuću ili odeću jer je ponekad patos blago podignut ili se svuda nalazi neki šraf ili druga anomalija gde se lako može oštetiti garderoba. Ljudi, zar je tako teško odrediti cenu mesečne karte? Pogledajte kolika je prosečna mesečna plata u Beogradu, od toga pet odsto neka bude cena karte za prvu i drugu zonu i kraj priče. Kako je Šapić mislio neće se plaćati preko interneta i putem platne kartice, a moći će preko aplikacije? Pa i za tu aplikaciju će biti neophodna internet konekcija i platna kartica. Cena karte ne treba da bude 89 dinara, već 50 dinara sa 90 minuta vožnje. Mesečna karta maksimum 2000 dinara za zaposlene prva i druga zona. Poboljšajte vozni park. Ovo dosad nije dovoljno, ali nije ni izgovor za neke putnike da uđu u autobus i ne plate kartu, zato što je vozilo ruina. Dajte ljudi samo malo obostranog zdravog razuma pri donošenju odluka.

Moze li ovo da se primeni i na sve ostale gradove?

Da stave 100 dinara kartu za ceo dan svi bi je kupovali.

Mozda nije najsrecnije resenje, ali je svakako neuporedivo bolje nego do sada sto je bilo. Jedino mi se nesvidja ukidanje karte od 89 din. tj u jednom pravcu, i ukidanje prodaje karata u trafikama. To je glupost.

Cekaj , stani . Ako sam ukapirao , ako hocu od kuce do posla u jednom pravcu nema vise karte 89 dindzi vec mora pljunem 200 dinara . Vrlo pametno .

idem do posla tacno 5. stanica,naravno ne placam kartu,ako udje kontrola,uredno se izvinim da sam kao sad usao i dam personalizovanu kartu koju mi otkucaju i nije mi krivo,to 2/3 puta nedeljno...sad mi se vise isplati da idem kolima do posla ili leti peske

Dnevno 200 kinti je izuzetno mnogo, a kvalitet isti, krs. Treba svi autobusi da bufu novi da bi se pricalo o nekom masovnom kupovanju karata. Neka optimalna cena je 500 kinti na nedeljnom nivou. Mislim da bi ljudi toliko i zeleli i mogli da odvoje...

Prevoz bi trebao biti besplatan i za nezaposlene osobe.

Мој предлог је да сви плаћају месечну 1000 динара. И запослени и незапослени, и студенти и домаћице. Стари и деца ништа.
Наравно, то се не односи на оне који имају аутомобил па превоз и не користе. Ко је гост или туриста, за њих нека буду дневне и недељне.

meni kao strancu gradski dođe skup napram EU.

Meni super kada dođem iz NS da platim dnevnu kratu.
Prošli put kada sam hteo da kupim prvo su me vozači gledali kao da nisam normalan pa ko to još kupuje. mani se i ostalo.
Tako da kultura kupovine karata

Cena godišnje karte kao u Beču. Uporedite kvalitet.

Pa ova vremenska je bila odlična stvar. Promeniš nekoliko linija i sve si platio jednom kartom.
Koliko će sada biti najjeftinija karta i kako će važiti?

Definitivno prevoz ne sme i ne moze biti besplatan,ali da li je celodnevna karta od 200 dinara jeftinija od sadasnje? Jeste za one koji koriste prevoz vise puta u toku jednog dana,ali tu dolazimo do pitanja koliki je procenat takvih?
Licno koristim samo jednom prevoz,slozio bi se sa cenom ali da celokupan ,da kazemo profit ,ode u prave svrhe ,pre svega nabavka novih vozila ,klimatizovanih a ne da se po ulicama Beograda voze busevi stariji od Isusa Hrista

Hoće li postojati karte za pojedinačne vožnje i koja će biti njihova cena? Čini mi se da to nigde ne piše.

Karte pojeftinjuju!
Ukida se karta od 89 dinara i uvodi se karta od 200 dinara.

Da si koristio dva puta dnevno prevoz, do posla i od posla - 2x89 je manje od 200.

"...niko nije primetio besplatan prevoz za omladinu i stare, svako gleda svoj slucaj i kroz njega kritikuje sistem...
...tolika kolicina sebicnosti...
...89 dinara...
...odem na novi beograd da zavrsim nesto, nema sanse da se vratim za 90 minuta...
...guzve u gradu su tolike da je pitanje mogu li za 90 min da promenim dva prevoza uopste...
...a ovi grdni zaposleni koji placaju sami svoj prevoz pa im je 200 din (manje od cene espresa) mnogo, ili da daju otkaz ako su tako malo placeni ili da zahtevaju od firme da im placa mesecnu kartu...
...ali, posto vecina dobija nadoknadu za prevoz, a to koristi za druge stvari, e to je sustina ove zalopojke...
...sto se vaspitanja gradjana tice, evo ne mogu godinama da se nauce da se u prevoz ulazi na prednja vrata, a izlazi na ostala, jer, njima ce neko da odredjuje gde ce da udju...!!!
...mnogo je finoce na papiru, jako malo u stvarnosti..."
(kraja, 6. april 2023 14:47)

Prijatelju a gde ti živiš?
U BG-u zbog abnormalnih gužvi u saobraćaju i manjku vozila GSP-a + privatnika je neizvodljivo ulaziti samo na prednja vrata jer bi se samo na ulaz čekalo po 5 min na svakoj stanici.To bi em usporilo linije em bi vozila više goriva trošila.
Drugo,ne krivi sirotinju koja od para za markicu kupuje hleb već bratiju koja je ovaj narod dovela u takvu situaciju!!!
Prevoz treba da bude jeftin ili besplatan.Svi ljudi koji rade u Beogradu plaćaju kroz raznorazne namete sve i svašta,pa valjda zaslužuju nešto i zauzvrat?

Ovaj naslov je pogresan jer su mesecne karte zaprvo skuplje, a to je jedino bitno, a i sto se ovih dnevnih tice opet je gore po narod

U svom civilizivanom svetu imamo vremenske karte, 90 i 120 minuta, za autobus i/ili metro. Postoji gomila ljudi, kao i ja, koji ne koriste dnevne i mesečne karte, već samo za po jednu vožnju ili dve. Prevezeš se od stana do železničke/autobuske, 209 dinara? Radiš treću smenu, odeš na posao uveče, vratiš se ujutru i platiš 400 dinara? Šta je tu tačno pojeftinilo??

Aplikacija danas za svaku glupost, zar je i ovde morala da bude? Pola stanovnista je tehnoloski nepismeno da bi to koristilo, pritom mozda i vise od pola njih nosi krs telefone koji treba da izdrze sve te aplikacije koje im trebaju. Sta je falilo ovim sadasnjim karticama i validatorima, samo da ste jednostavno promenili cene da coveku bude glupo da ne kupi kartu i imali bi ste drasticno vece prihode.

Karta za jednu vožnju treba da košta oko 40 din a ova za ceo dan treba biti 150.
(Eee, 06. april 2023 14:47)

jedna karta za nase uslove i standard trebalo bi da kosta 10 din

Ovo je Orvelova 84-ta?! Sada 90 minuta kosta 89 dinara a po novom je ceo dan 200 dinara, bez obzira na to da li vam je autobus potreban za jednu voznju. Da bi bilo jeftinije, to znaci da se vozite 3 puta dnevno u razmacima vecim od po sat i po. Za sve ostale sto se prevozom voze jednom ili dva puta je skuplje.

Beograd ima problem sa naplatom karte. Nece ljudi da kupuju karte.
To je visedeceniski problem i losa navika.
Da bi se to resilo mora da se urade dve stvari.
Pojeftini karata i pojaca kontrola.
Uvedite cenu karte od 50 din ali naterajte sve da kupuju kartu.
Jer 50 din sa naplatom 90% je veca nego 200 din i naplatom 20%.
Posle polako podizati cenu do ekonomske.
Preko kolena nista neuspeva.

znaci poskupljuje,na fin nacin

Večiti eksperimenti, unapred osuđeni na propast. Da postoji pravo i održivo rešenje, odavno bi bilo primenjeno i trajalo.

pricate gluposti.
takvi sistemi validatora postoje u drugim gradovima srbije pa funkcionisu bez problemq.to sto ste vi navikli i javno odobrili gradjanima da ne placaju karte,to je nesto sasvim drugo.cak.i gradjanin koji je dolazio u beograd a ne zivi tu,nije placao kartu,jer nijebimao tkr gde da kupi.
zato...bolje sredite unutrasnju organizaciju i sve ce.ici bez problema pa i naplata karata.

Hoce li neko biti kaznjen i od drzavnih cinovnika koji su ovako los sitrm odrzavali 10 godina.
Realno placao sm kroz porez sve to pa da znam

Sve je to ok, ali druze odakle ideja da se premesta Sajam u Surcin, da li je neko pitao gradjane o tome? Nemam nameru da idem u Surcin na Sajam knjiga.

Znači, putujem negde i treba da se prebacim do stanice. Treba mi karta u jednom smeru za taj dan i umesto 89, platim je sa popustom 200. Bravo na matematici. Inače, u svim evropskim gradovima postoje vremenske karte koje traju ili 60 ili 90 minuta, i nikome nije palo na pamet da ih ukida. E moj Gangula.

Pa opet ste stručno uspeli da napravite gore nego što je bilo! Bravo! Em ste izmestili validatore, pa u gužvi ne može da im se pridje, em ste poskupeli karte, pa tek sad nećete rešiti problem! Ko će hteti da vam plati kartu od 200 din. za 2-3 stanice od 10 min. ili za jednokratnu vožnju! Psihološki momenat ste promašili, jer sad ljudi čuju 200 umesto 89! Naterajte poslodavce da uplaćuju zaposlenima prevoz, ko je lud da od minimalca pre da na prevoz 3500 nego recimo detetu za mleko ili hranu!?

ako bracni par putuje zajedno na posao , 400-500 din dnevno za bus se ne isplati. ja sa 10 000 mesecno korismim kola svaki dan, posao nazad plus van posla lagano, a za markicu dobijemo 6000 ukupno...aza gorivo sasvim dovoljno ako radis i zivis u Bg, sednes, brze putujes, cistije, sve, cak i da te ispadne skuplje kao mene 3000-4000 din mesecno ispalti se.

Zasto niste ostavili 89 din ali da vazi ceo dan ta karta?

Nisam znao da je jeftinije 200 nego 89 dinara.

Skupo? Dođite u Pančevo gde karta za samo jednu vožnju košta 110 dinara.

Jesu ovo karte za turiste ili za gradjane?
Idem do nekog 5 stanica i platim kartu, sa tog dogadjaja me neko npr poveze nazad i platio sam 200 umesto 89.
I u slucaju da se sam vratim platio sam 2x 89 sto je manje od 200?!?!
Ovo se isplati za komercijalistu koji obicno ceo dan ili 8 sati koristi da ide od nekog objekta do drugog, ali komercijala da bi bila uspesna mora da koristi automobil ili sa autobusom bi mogao da obidje 3 klijenta.... dakle samo za turiste koji ujutru odu negde pa budu par sati, pa posle negde drugde pa posle negde trece i posle se vrate u hotel....

Karta za jednu vožnju treba da košta oko 40 din a ova za ceo dan treba biti 150.

Ok sve, al zar je toliko bilo komplikovano da se ostavi ta od 89 rsd pa makar bila i 100 rsd za 90 minuta voznje i da se uvede dodatna za jednu voznju od npr 50-60 rsd? Vi uopste ne pospesujete vozace da parkiraju auto u sirem centru u garazi ili na parkiralistu i da u sam centar grada idu prevozom. Pazi da nece neko ko se vozi 4-5 stanica da vam plati 200 rsd dnevnu kartu. Jedina pozitivna stvar ovde je konacno mogucnost placanja karte SMS-om ili preko aplikacije za sve mreze posto je do sada iz nepoznatih razloga to bilo moguce samo preko MTS-a. Ali zasto mora uvek sve da bude nepromisljeno do kraja i nedoreceno a tako je jednostavno.

A šta se desilo sa kartom za jednu vožnju? Hoće li biti 25 dianra?
Celodnevna karta je super za turiste, ali ako idete na posao, umesto 89 dinara po pravcu, platićete 100.

Ja prevoz koristim kad idem do centra uveče u grad. Tada platim kartu oko 20h, popijem po koju(zato i ne idem autom) a vratim se noćnim, gde platim 150din. To bude jednom u dve nedelje prosečno. Radim od kuće . Šta će meni dnevna, nedeljna, mesečna karta? Meni trebaju pojedinačne karte isključivo.

a da pogledaju sta se u Zagrebu desilo kada su uveli jeftiniju kaartu za 30 min? Odjednom veći prihodi ZETa

Dodjite u Paracin gde je karta na udaljenosti 5 km od centra 175 din u jednom pravcu

Sta god mislio o gradonacelniku, cinjenica da je ovo slozen i nasledjen problem. Neplacanje karte vuce korene iz devedesetih. Slozenost je sto je vecina korisnika prevoza na minimalcu ili ispod medijane i kad pomislite da za cenu karte covek moze da kupi hleb i bar litar poskupelog jogurta, dileme nema!
Iako se vide pokusaji nalazenja boljeg resenja, lepo rekose, mnogima je karta od 89 dinara zamenjana skupljom od 200.... mozda je bilo bolje resenje:

- jedna voznja 50 dinara
- celodnevna karta 100 dinara
- jednonedeljna karta 500 dinara
- nezaposleni mesecno 500 dinara
- mesecna za zaposlene 2000 dinara
- godisnja za zaposlene 20 000 dinara.
Za svakog ponesto i prihvatljivo. Deluje ispod cene, ali sigurno bi se prodaja povecala duplo u odnosu na sadasnju i vec bi bila veca zarada....

Sta ce iscudjavate nije mi jasno... Stanje u gradskom prevozu je isto kao i u svim ostalim sluzbama... Drzava je kompletan raspada sistema na svim nivoima

Proputovao sam celu evropu uzduž i popreko. Apsolutno nigde nisam video ovakav sistem i razmišljanje. Neviđeno.

Uvesti bolju kontrolu državnih autobusa! Oni izađu ujutru iz garaže i pokvare se posle 200 metara a računa se da voze putnike, to je čista prevara.

Do sada je odlazak i povratak s posla kostao 178 din a sada 200. Celodnevna karta je za turiste, a ne stanovnike jednog grada. Ali kao i uvek, oni nama pricaju da mi nismo svesni toga koliko dobro zivimo.

Fali karta za jednu vožnju!

Dve najvece nelogicnosti su zasto se ukida karta sa vremenom trajanja od 90 minuta koja je kostala 89 din, kao i sto cena mesecne karte tokom letnjeg reda voznje, kada je gradski saobracaj redukovan za 30%, ne bude za toliko i niza.

Dajte nam bečke plate, kvalitet prevoza kao u Beču, pa onda može i cena karte kao u Beču.