Renault predstavio niskobudžetni model Kwid od 4.200 €

Za 4200€ je i više nego odličan

Odlično izgleda

platforma tvinga, sigurno neće prelaziti 6000€.
ubeđen sam da će biti odličan potez.

Pa ovo je praktično mali Clio za siromašne.

Vise primecujem slicnost sa Renaultom Captur, posebno od pozadi, nego sa Dacijom.
Inace Kwid veoma podseca na Quid - engleski zargon za 1 funtu sto dodatno moze da ukaze na pristupacnost ovog modela.

Kako smo postali razmazeni, pa to je strasno! Do pre samo koju godinu nsta nam nije smetalo da vozimo jugice, Lade, Fice, keceve, a sada nam je auto kratak, malo je 100 konja, siromasna plastika, manuelna klima a treba ti digitalna itd. Ovo je auto za male pare i kao takav je vise nego odlican. Ko hoce ekskluzivu, izvadi 70-80 hiljada i uziva!

Treba sto vise ovakvih modela izbacivati,treba nesto i socijala da vozi,a da nije staro 30godina!!!

dajte ovo u Srbiju, prvi bih ga kupio...

kako će se uklopiti sa sanderom stepway , iznad ili ispod sandera ?

Za kupce u Srbiji - VRH auto!

Ja bih ga kupio... taman da zamenim Capusa R5 iz '91....meni bolji ne treba...

I onda 4200€ postane 8400€…

Golf sa predjenih pola miliona kilometara ili ovo ? ja bih pre ovo

I mi smo valjda tržište u razvoju.

pa ja bi ga sutra kupio stvarno odlicno pravi potez bar na nasi prostorima.. Za te pare mozes kupiti polovnjak star 10 godina sa predjenih 300.000 i cekas svaki dan da ti nesto crkne

@Dejan
Za te pare, ja bih ga kupio. Vozim SUV koji stoji u garaži i nepraktičan mi je da stoji ispred zgrade, gde će malo-malo neko da ga ogrebe/čukne, ili da ga obije, ili, ne daj, Bože, ukrade. Ovo autance bi mi dobro došlo da odbacim dete do vrtića, da odem do Rode/DIS-a, do posla kada je kiša... pravi gradski autić.

Zasto se u evropi ne prodaju ovakvi modeli? Ne moraju da budu prepuni savremene opreme. Ja bih radije kupio nov auto za 5-6000e nego polovan.

Zbog dva razloga.
1) Današnji "savremen i emancipicovan" kupac misli da je "persona premium", pa na svet gleda svojim gladnim očima, sve mu je malo, sve mu fali, sve mu je ružno, a ne gleda objektivno i racionalno kako da zadovolji svoje životne i poslovne funkcije, na jednostavan i jeftin način. Za njega je marketing (šarena laža) čarobni štapić koji rešava sve njegove umišljene probleme.

2) Fabrike poznaju ovaj mentalitet današnjeg čoveka jer su ga i stvorile, pa mu nude nefukcionalan i skup auto, ubeđujući ga u njegove umišljene iluzije o "persona premium" gde zarađuju ekstra u razlici cena.

Ovi auti su veoma korisna i potrebna stvar za svaku porodicu, jeftin auto po svim pitanjima, koji će im obavljati posao na zadovoljavajući način bez nekih velikih briga.

Ali fabrike u Evropi znaju za jadac, pa su uvele "dodatne bezbednosne i standardne propise" (preteruju mnogo) koje povisuju cenu i prave prepreku
za slabije proizvođače, tako da je tim vozilima otežan pristup.

LADA Granta prodaje se u Rusiji za 5500 €, a trošak proizvodnje je 40.000 rubalja. Ima rešenja ali se nekome ne dopada što su oni rešili problem.

Pa ovo je praktično mali Clio za siromašne.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Del piero, 20. maj 2015 11:46)

Ne, to je za ove u razvoju.;)

Samo 3.68 m ? Pa Yugo ima 3.50 m
Znači 18cm duži od Yugo Koral-a?
Čisto poređenja radi:
Ford Ka je dug 3.62m.
Sandero 4.02m.
Punto Classic 3.86m
Ko će ovo da kupi ?

Znaci da ce da se pojavi i kod nas, jer je putna infrastruktura u Srbiji na nezavidnom nivou.

Sjajan potez ovog renomiranog proizvodjaca.
Pristupacan mali automobil.

@Del Piero,

Zašto takva klasifikacija "za siromašne"? Po meni je za racionalne. To je prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B, a ne sredstvo za dokazivanje. Ekonomičan, mala registracija, jeftiniji servis, lakše korišćenje u urbanim sredinama, u kojima btw ne možeš voziti preko 60-70 (osim na gradskim delovima autoputa).

Zasto se u evropi ne prodaju ovakvi modeli? Ne moraju da budu prepuni savremene opreme. Ja bih radije kupio nov auto za 5-6000e nego polovan, ali kao "nov", vozila ga baba i slicno.

Neki prvo treba da procitaju tekst. Ova cena je za Indiju i Juznu Ameriku. Sa 3.68 cm je 34cm kraci od Sandera!!!!!
U Evropi bi morao da ima abs i esp i kostao bi najmanje 6000€

Mali ali mocno izgleda...

Jos kad bi ubacili ovaj tač ekran u tih 4200e...

Vise primecujem slicnost sa Renaultom Captur, posebno od pozadi, nego sa Dacijom.
Inace Kwid veoma podseca na Quid - engleski zargon za 1 funtu sto dodatno moze da ukaze na pristupacnost ovog modela.
@(Nemanja, 20. maj 2015 11:08)
Tako je, autic za DelBoya(kad vozi Rodneya na pijacu)...

Samo 3.68 m ? Pa Yugo ima 3.50 m
Znači 18cm duži od Yugo Koral-a?
Čisto poređenja radi:
Ford Ka je dug 3.62m.
Sandero 4.02m.
Punto Classic 3.86m
Ko će ovo da kupi ?

Odlično izgleda

kako će se uklopiti sa sanderom stepway , iznad ili ispod sandera ?

Pa ovo je praktično mali Clio za siromašne.

Vise primecujem slicnost sa Renaultom Captur, posebno od pozadi, nego sa Dacijom.
Inace Kwid veoma podseca na Quid - engleski zargon za 1 funtu sto dodatno moze da ukaze na pristupacnost ovog modela.

I onda 4200€ postane 8400€…

Za 4200€ je i više nego odličan

platforma tvinga, sigurno neće prelaziti 6000€.
ubeđen sam da će biti odličan potez.

Treba sto vise ovakvih modela izbacivati,treba nesto i socijala da vozi,a da nije staro 30godina!!!

Pa ovo je praktično mali Clio za siromašne.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Del piero, 20. maj 2015 11:46)

Ne, to je za ove u razvoju.;)

Neki prvo treba da procitaju tekst. Ova cena je za Indiju i Juznu Ameriku. Sa 3.68 cm je 34cm kraci od Sandera!!!!!
U Evropi bi morao da ima abs i esp i kostao bi najmanje 6000€

Vise primecujem slicnost sa Renaultom Captur, posebno od pozadi, nego sa Dacijom.
Inace Kwid veoma podseca na Quid - engleski zargon za 1 funtu sto dodatno moze da ukaze na pristupacnost ovog modela.
@(Nemanja, 20. maj 2015 11:08)
Tako je, autic za DelBoya(kad vozi Rodneya na pijacu)...

@Del Piero,

Zašto takva klasifikacija "za siromašne"? Po meni je za racionalne. To je prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B, a ne sredstvo za dokazivanje. Ekonomičan, mala registracija, jeftiniji servis, lakše korišćenje u urbanim sredinama, u kojima btw ne možeš voziti preko 60-70 (osim na gradskim delovima autoputa).

pa ja bi ga sutra kupio stvarno odlicno pravi potez bar na nasi prostorima.. Za te pare mozes kupiti polovnjak star 10 godina sa predjenih 300.000 i cekas svaki dan da ti nesto crkne

Kako smo postali razmazeni, pa to je strasno! Do pre samo koju godinu nsta nam nije smetalo da vozimo jugice, Lade, Fice, keceve, a sada nam je auto kratak, malo je 100 konja, siromasna plastika, manuelna klima a treba ti digitalna itd. Ovo je auto za male pare i kao takav je vise nego odlican. Ko hoce ekskluzivu, izvadi 70-80 hiljada i uziva!

I mi smo valjda tržište u razvoju.

Mali ali mocno izgleda...

@Dejan
Za te pare, ja bih ga kupio. Vozim SUV koji stoji u garaži i nepraktičan mi je da stoji ispred zgrade, gde će malo-malo neko da ga ogrebe/čukne, ili da ga obije, ili, ne daj, Bože, ukrade. Ovo autance bi mi dobro došlo da odbacim dete do vrtića, da odem do Rode/DIS-a, do posla kada je kiša... pravi gradski autić.

Golf sa predjenih pola miliona kilometara ili ovo ? ja bih pre ovo

Sjajan potez ovog renomiranog proizvodjaca.
Pristupacan mali automobil.

Znaci da ce da se pojavi i kod nas, jer je putna infrastruktura u Srbiji na nezavidnom nivou.

Za kupce u Srbiji - VRH auto!

dajte ovo u Srbiju, prvi bih ga kupio...

Zasto se u evropi ne prodaju ovakvi modeli? Ne moraju da budu prepuni savremene opreme. Ja bih radije kupio nov auto za 5-6000e nego polovan.

Zbog dva razloga.
1) Današnji "savremen i emancipicovan" kupac misli da je "persona premium", pa na svet gleda svojim gladnim očima, sve mu je malo, sve mu fali, sve mu je ružno, a ne gleda objektivno i racionalno kako da zadovolji svoje životne i poslovne funkcije, na jednostavan i jeftin način. Za njega je marketing (šarena laža) čarobni štapić koji rešava sve njegove umišljene probleme.

2) Fabrike poznaju ovaj mentalitet današnjeg čoveka jer su ga i stvorile, pa mu nude nefukcionalan i skup auto, ubeđujući ga u njegove umišljene iluzije o "persona premium" gde zarađuju ekstra u razlici cena.

Ovi auti su veoma korisna i potrebna stvar za svaku porodicu, jeftin auto po svim pitanjima, koji će im obavljati posao na zadovoljavajući način bez nekih velikih briga.

Ali fabrike u Evropi znaju za jadac, pa su uvele "dodatne bezbednosne i standardne propise" (preteruju mnogo) koje povisuju cenu i prave prepreku
za slabije proizvođače, tako da je tim vozilima otežan pristup.

LADA Granta prodaje se u Rusiji za 5500 €, a trošak proizvodnje je 40.000 rubalja. Ima rešenja ali se nekome ne dopada što su oni rešili problem.

Zasto se u evropi ne prodaju ovakvi modeli? Ne moraju da budu prepuni savremene opreme. Ja bih radije kupio nov auto za 5-6000e nego polovan, ali kao "nov", vozila ga baba i slicno.

Jos kad bi ubacili ovaj tač ekran u tih 4200e...

Ja bih ga kupio... taman da zamenim Capusa R5 iz '91....meni bolji ne treba...