Galerija: BMW slavi 40 godina Serije 3

Do trece generacije je to i licilo na naslednike serije..ali prva i druga si nenadmasne! Vecita dva modela! :-)

Sjajno auto... Kolega ih mjenja svako pet godina. Taman uzeo novu... Svaka cast.

Nadam se da cu posle par godina rada u Norveskoj,uspeti da castim sebe jednom prelepom BMW 320d ili 520d,prelepa su oba modela.

Kockica!!! ?

Kad se setim druge serija kad se pojavila, bila u komšiluku nova...
A, tada je zbog poreskih propisa BMW imao model 316i za Jugoslaviju i Portugaliju(ako se sećam). Bilo pravo tržište. Druga serija je moj tip.

Druga generacija je nenadmasna, auto sa karakterom. Takvu seriju BMW vise nikad nece napraviti.Ovi novi, sigurno su dobra auta, ali nesto tu fali u dizajnerskom pogledu. Sa sadasnjim dizajnom i da se poskidaju oznake mogao bi da prodje i kao neka Mazda.

@dzordz: U Norveskoj valjda kupis Teslu, da ne odudaras od mase ;o)

Mislim da je E30, tzv kocka imala najvecu popularnost i taj model ih je bas obelezio, legenda.
Inace, uopste seriju 3 odlikuje sportski duh i upravljivost dok im udobnost i komfor nisu jaca strana. Najveca mana im je to sto im nenormalno pada cena i nepouzdanost (ucestali kvarovi), mozda su previse nezni.

Najsnazniji E21 je bio 323i sa 142ks,Alpina je stavljala u njih i 2,8l motore sa preko 200ks sto je u kombinaciji sa karoserijom malo tezom od 1000kg bilo ludilo za to vreme,i dan danas moze lepo da se nosi sa novijim modelima :)

Imao drugu seriju E-30, celih 14 godina.
Najlepši.

Široki štop pobeđuje.

Imam takav E30 :).Cak I u istoj boji!

Treća i ova zadnja.

Druga.

E46 - neprevaziđene vozne karakteristike koje će teško iko nadmašiti...

@NightShift
Mnogi misle tako ali tesko sa novijim automobilima. Pa toga starog benzinca ce da odvali svaki 320d u ubrzanju.
Prosle godine trka, decko samouveren sa 320i sa 6 cilindara E30, ekstra stanje. Sa druge strane Audi A4 B6, 1.9 TDI sa 131 ks. Audi tezi oko 400 kg i opet ga je preskocio, toliko da su se mnogi cudili.

Četvrta generacija iz 98. mi je omiljena. Ubedljivo.

E30 - druga serija, ali restilizovan sa širokim štopaljkama.
Zamislite moju srecu kada sam ispunio sebi decacki san! 316i, kako taj auto ima neki lep zvuk, prede. I sada kad vidim dobru "kockicu" zastanem, zagledam ili na ulici ispratim pogledom uzivajuci u zvuku motora. Bojim se postacu sumnjiv, prijavice me neko za pokusaj kradje. :)
Lutao sam, malo vozio francuze i batalio, vratio se prvoj pravoj ljubavi BMW-u.
E46 - sada vozim taj izvanredan auto u svakom pogledu. 320d 150KS, to je uzivanje u voznji. Ko nije probao, trebao bi.

Po meni:
1. E30 Druga serija (tzv. kockica)
2. E46 Četvrta serija
3. E90 Peta serija
4. E36 Treća serija (tzv. grbava)
5. E21 Prva serija
6. F30 Sesta serija (sto neko rece, moze da prodje ko neka mazda ako skines oznake)

BMW ce uvek biti tvrđi i robusniji od japanskih, francuskih i italijanskih vozila, ali ja ga baš zato i volim!

BMW M316i..moj decacki san u malom provincijskom gradicu u SFRJ :)

E 36 cak i danas 25 godina nakon pretstavljanja ima lep i dopadljiv dizajn.
318 je bio moj prvi BMW. Ljubav na prvi pogled. Jednom BMW uvek BMW.

@ replay
Hajde sad nam opet objasni onu tvoju teoriju kako se A4 bolje prodaje i kako drzi cenu bolje kao polovnjak.

@Replay

To se bas i ne poredi tako, koliko god da je neko prepun entuzaizma: Vozilo iz 80 tih godina sa nekim novijim modelima. Mada se i tu moze naci izuzetak. Recimo E30 323i/325i bi itekako mogao da se trka sa nekim novijim modelima. BMW e30 320i u mint stanju daleko veca smekerica auto od A4 1.9tdi, i pored toga sto je daleko stariji model. Recimo zvuk motora, koji je pola zadovoljstva u voznji!

Šta još možemo da zakljucimo, da se "bubrezi" svakom generacijom povećavaju. Na zadnjoj sedmici toliko veliki da izgledaju kao dvokrilni pvc prozor

Serija tri vrhunski auto sa vrhunskim voznim karakteristikama, zbog toga je dugo godina najprodavanija u klasi primera radi, 2003 god serija e46 je prodata u vise od 500 000 hijada primeraka.Sto se tice pouzdanosti serija tri je vrhunski odradjena posebno sestocilindrasi sa mnogim ojacanjima koje i sami majstori dosta slabo poznaju.Inace ja radim servis i detaling za BMWe, licno vozim 330ci clubsport i Alpinu b3s koji nude pravo zadovoljstvo u voznji i vrhunsku termodinamiku.

BMW E30 M3 kabriolet. Najlepši od svih. Zato i sada košta preko 30 000eur.

Pisac teksta da proveri cinjenice. Prva serija E 21 je vec dolazila od 1977 sa sestocilindricnim motorima od 122 KS 320i ( 2.0) i 323i od 143KS ( 2.3l). Za mene je ovaj E21 323 najlepsa trojka ikada ( valjda sto sam bio mlad i bio mi je nedostupan).

Vozim E46. U ljubavi smo :)

Kockica. Dečački san, čak iako se u vreme moga dečaštva pojavio i svemirac. :D

Ali, kockica je bila i ostala ljubav na prvi pogled...

Sve se slažem sa vama, ali E90, je najveći promašaj, makar dizajnerski. Tehnički je savršena.
Ova zadnja verzija F30 je vrhunska. Ne razumijem što je ne volite. Svedena i nema mane. 328i bi bio moj izbor.

Msm da smo na trecoj generaciji svi odrastali :-))

Slabo im ide nesto ove godine. Audi prodao vise kola u prva tri meseca od BMW-a i Mercedesa. Iskreno receno, ne znam sta BMW vise nudi od Audija. Audi brzi, startniji, pokretljiviji, lepsi unutra, a nije ni spolja los.

prvi M3 nije E36 sa 281ks (zatim 321) vec E30 kockica, sa četvorocilindrićnim motorom od 2400 kubika i 215 ks, imao je izbočena sva četri blatobrana i veliki spojler na prtljažniku.

Za italijansko tržište, gde su auto sa kubikažom preko 2000 kubika plaćala duplo veći porez, napravljen je 320is... 1998 kubika i 200ks.

@NightShift
Mnogi misle tako ali tesko sa novijim automobilima. Pa toga starog benzinca ce da odvali svaki 320d u ubrzanju.
Prosle godine trka, decko samouveren sa 320i sa 6 cilindara E30, ekstra stanje. Sa druge strane Audi A4 B6, 1.9 TDI sa 131 ks. Audi tezi oko 400 kg i opet ga je preskocio, toliko da su se mnogi cudili.

Sjajno auto... Kolega ih mjenja svako pet godina. Taman uzeo novu... Svaka cast.

E46 - neprevaziđene vozne karakteristike koje će teško iko nadmašiti...

Treća i ova zadnja.

Mislim da je E30, tzv kocka imala najvecu popularnost i taj model ih je bas obelezio, legenda.
Inace, uopste seriju 3 odlikuje sportski duh i upravljivost dok im udobnost i komfor nisu jaca strana. Najveca mana im je to sto im nenormalno pada cena i nepouzdanost (ucestali kvarovi), mozda su previse nezni.

Četvrta generacija iz 98. mi je omiljena. Ubedljivo.

E 36 cak i danas 25 godina nakon pretstavljanja ima lep i dopadljiv dizajn.
318 je bio moj prvi BMW. Ljubav na prvi pogled. Jednom BMW uvek BMW.

@ replay
Hajde sad nam opet objasni onu tvoju teoriju kako se A4 bolje prodaje i kako drzi cenu bolje kao polovnjak.

Slabo im ide nesto ove godine. Audi prodao vise kola u prva tri meseca od BMW-a i Mercedesa. Iskreno receno, ne znam sta BMW vise nudi od Audija. Audi brzi, startniji, pokretljiviji, lepsi unutra, a nije ni spolja los.

Druga generacija je nenadmasna, auto sa karakterom. Takvu seriju BMW vise nikad nece napraviti.Ovi novi, sigurno su dobra auta, ali nesto tu fali u dizajnerskom pogledu. Sa sadasnjim dizajnom i da se poskidaju oznake mogao bi da prodje i kao neka Mazda.

Serija tri vrhunski auto sa vrhunskim voznim karakteristikama, zbog toga je dugo godina najprodavanija u klasi primera radi, 2003 god serija e46 je prodata u vise od 500 000 hijada primeraka.Sto se tice pouzdanosti serija tri je vrhunski odradjena posebno sestocilindrasi sa mnogim ojacanjima koje i sami majstori dosta slabo poznaju.Inace ja radim servis i detaling za BMWe, licno vozim 330ci clubsport i Alpinu b3s koji nude pravo zadovoljstvo u voznji i vrhunsku termodinamiku.

Msm da smo na trecoj generaciji svi odrastali :-))

Do trece generacije je to i licilo na naslednike serije..ali prva i druga si nenadmasne! Vecita dva modela! :-)

Nadam se da cu posle par godina rada u Norveskoj,uspeti da castim sebe jednom prelepom BMW 320d ili 520d,prelepa su oba modela.

Imao drugu seriju E-30, celih 14 godina.
Najlepši.

Najsnazniji E21 je bio 323i sa 142ks,Alpina je stavljala u njih i 2,8l motore sa preko 200ks sto je u kombinaciji sa karoserijom malo tezom od 1000kg bilo ludilo za to vreme,i dan danas moze lepo da se nosi sa novijim modelima :)

Kad se setim druge serija kad se pojavila, bila u komšiluku nova...
A, tada je zbog poreskih propisa BMW imao model 316i za Jugoslaviju i Portugaliju(ako se sećam). Bilo pravo tržište. Druga serija je moj tip.

@Replay

To se bas i ne poredi tako, koliko god da je neko prepun entuzaizma: Vozilo iz 80 tih godina sa nekim novijim modelima. Mada se i tu moze naci izuzetak. Recimo E30 323i/325i bi itekako mogao da se trka sa nekim novijim modelima. BMW e30 320i u mint stanju daleko veca smekerica auto od A4 1.9tdi, i pored toga sto je daleko stariji model. Recimo zvuk motora, koji je pola zadovoljstva u voznji!

BMW M316i..moj decacki san u malom provincijskom gradicu u SFRJ :)

@dzordz: U Norveskoj valjda kupis Teslu, da ne odudaras od mase ;o)

Kockica!!! ?

Druga.

Široki štop pobeđuje.

Imam takav E30 :).Cak I u istoj boji!

Šta još možemo da zakljucimo, da se "bubrezi" svakom generacijom povećavaju. Na zadnjoj sedmici toliko veliki da izgledaju kao dvokrilni pvc prozor

E30 - druga serija, ali restilizovan sa širokim štopaljkama.
Zamislite moju srecu kada sam ispunio sebi decacki san! 316i, kako taj auto ima neki lep zvuk, prede. I sada kad vidim dobru "kockicu" zastanem, zagledam ili na ulici ispratim pogledom uzivajuci u zvuku motora. Bojim se postacu sumnjiv, prijavice me neko za pokusaj kradje. :)
Lutao sam, malo vozio francuze i batalio, vratio se prvoj pravoj ljubavi BMW-u.
E46 - sada vozim taj izvanredan auto u svakom pogledu. 320d 150KS, to je uzivanje u voznji. Ko nije probao, trebao bi.

Po meni:
1. E30 Druga serija (tzv. kockica)
2. E46 Četvrta serija
3. E90 Peta serija
4. E36 Treća serija (tzv. grbava)
5. E21 Prva serija
6. F30 Sesta serija (sto neko rece, moze da prodje ko neka mazda ako skines oznake)

BMW ce uvek biti tvrđi i robusniji od japanskih, francuskih i italijanskih vozila, ali ja ga baš zato i volim!

Kockica. Dečački san, čak iako se u vreme moga dečaštva pojavio i svemirac. :D

Ali, kockica je bila i ostala ljubav na prvi pogled...

Sve se slažem sa vama, ali E90, je najveći promašaj, makar dizajnerski. Tehnički je savršena.
Ova zadnja verzija F30 je vrhunska. Ne razumijem što je ne volite. Svedena i nema mane. 328i bi bio moj izbor.

BMW E30 M3 kabriolet. Najlepši od svih. Zato i sada košta preko 30 000eur.

Pisac teksta da proveri cinjenice. Prva serija E 21 je vec dolazila od 1977 sa sestocilindricnim motorima od 122 KS 320i ( 2.0) i 323i od 143KS ( 2.3l). Za mene je ovaj E21 323 najlepsa trojka ikada ( valjda sto sam bio mlad i bio mi je nedostupan).

Vozim E46. U ljubavi smo :)

prvi M3 nije E36 sa 281ks (zatim 321) vec E30 kockica, sa četvorocilindrićnim motorom od 2400 kubika i 215 ks, imao je izbočena sva četri blatobrana i veliki spojler na prtljažniku.

Za italijansko tržište, gde su auto sa kubikažom preko 2000 kubika plaćala duplo veći porez, napravljen je 320is... 1998 kubika i 200ks.