FR: 150 žrtava pada nemačkog aviona

Kao neko ko puno leti,nemam strah ali se najbolje osetim kad dotaknemo pistu točkovima,strašna tragedija...saučešće porodicama poginulih...

Ovo je vec zabrinjavajuce, u sred Evrope se srusio putnicki avion!

Ovo je vec zabrinjavajuce, u sred Evrope se srusio putnicki avion!(Bojan, 24. mart 2015 12:00)

Kakav je ovo komentar? Znaci kada avioni padaju u Aziji to nije zabrinjavajuce? Ili si mozda u sred Evrope vlada neko bestezinsko stanje pa ne mogu da padaju?

Sta se ovo dešava vise? Razumem da je sve vise aviona na nebu pa da i statistički broj nesreca raste, ali to samo znaci da se mora pojacati kontrola letelica na prvom mestu. Da se moraju piloti cesce odmarati ili prolaziti jos rigorozniju obuku tokom vremena. Nesto pocinje da ne štima u aviosaobracaju i to moraju resiti pod hitno inace ce ova industrija pretrpeti jos veće posledice...

Low coster..bilo je samo pitanje vremena
(dzoni, 24. mart 2015 11:57)

Dečko, obzirom da vidim da nikad nisi ni video a ne vozio njihovim avionima, znaj da taj 'low coster' ima novije avione od air srbije npr. Uzgred German Wings je samo u nazivu low cost...

Velika tragedija. Najviše mi smeta, da si potpuno nemoćan gore i znaš da te čeka sigurna smrt. A najjednostavnije rešenje bi bilo, da kad kompjuteri i posada procene, da je djavo odneo šalu i da je pad aviona neizbežan, da se povuče ručica, sa kojom se odvoji rep aviona i sva sedišta automatski kao na pokretnoj traci izbace iz aviona, zajedno sa privezanim putnicima. Padobran koji košta cca 1000 € i nalazi se u sedištu, se automatski otvori na visini od 500 m. Dodati ispod sedišta spakovan mali gumeni čamac na automatsko naduvavanje, baterijsku lampu i odašiljač. Sve zajedno pruža neku šansu, da bar neko preživi. A sad vi koji lupate minuse i mislite da je sve ovo filozofija, verovatno biste se smejali i Slovencu koji je 80-tih izmislio, da vam nešto u automobilu prilikom sudara eksplodira u facu. Kad ono, to je opšte prihvaćeni vazdušni jastuk. Druge šanse u aviosabraćaju nema i to mi jako smeta. Očigledno je interes kapitala i osiguravajućih društava iznad sigurnosti putnika u kritičnim situacijama. Ukratko, jako mi je žao putnika.

Preletao sam Atlantik 35 puta, Pacifik 6 puta, mnogo puta po Evropi, jos vise po Severnoj Americi, Karibima, te mnogo puta po Aziji. Leteo pre mnogo godina i Malaysia Airlines.
Posle svih tih hiljada i hiljada km u vazduhu, avion je bio i ostao za mene jedno od najvecih tehnickih cuda. Statistika u procentima kaze da je i dalje bezbedniji od drugih prevoznh sredstava. Problem je kada se nesto desi, strada veci broj putnika. Retko kada se avionu nesto desi u vazduhu. Ovaj put se desilo, ali treba sacekati i videti sta je uzrok. Ne treba prejudicirati uzroke, niti donositi zakljucke kako je razlog "low cost" kompanija. U avio saobracaju "low cost" ne oznacava "low quality and safety", kako mnogi "strucnjaci u komentarima misle. Tarifiranje i uslovi karata su drugaciji od redovnih linijskih kompanija, a time i cene. Tako funkcionise to, a ne kao posledica "liberalnog kapitalizma" i stednje na svakom koraku.
Nazalost, nesrece se desavaju i najboljim kompanijama, najboljim pilotima i najboljim avionima. Airbus je podjednako dobar kao i Boeing tako da ne treba ni zuriti sa uzrocima pada. Zna se da je jedna slaba tacka Airbus-a bila senzor za brzinu (u vidu cevcice), koji preko merenje pritiska daje flight kompjuteru podatke o brzini aviona. Ta cevcica se mora grejati i spreci da se zapusi sa kristalima leda i da pogresne podatke o brzini.
U zemlji Srbiji, vise godisnje pogine ljudi u saobracaju, a o broju povredjenih ne treba ni pricati.

'Cesto letim s Germanwingsom i do sada sam ima odlicna iskustva. Vlasnik Germanwingsa je Lufthansa i ne znam zasto Gw nazivaju lowcost kompanijom jer nisu ni malo jeftini. 3.4. opet letim s njima, posle ovog pada statisticki su jos sigurniji :)'
[Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net] (Dare, 24. mart 2015 13:01)

Kakav komentar. Ono kao, hehe, 148 ljudi mrtvo, hehe, šta me GABRI, ne mogu dve nesreće u nizu, kako sam bitan i pametan.

Jadni ljudi i njihove porodice.

Strasno ,daj boze da ima prezivelih.:-(

Užas... Jadni ljudi...

Dokle vise, pa svaki mesec jedan avion se srusi???

" Nadam se da ce sada da se pokrene pitanje bezbednosti u low cost kompanijama!
(crnac, 24. mart 2015 12:38)"

Само се на твој коментар чекало, до сада су нискобуџетне компаније биле изузете свих провера, а нарочито безбедносних.

(Marko (Dorcol), 24. mart 2015 12:26)

Gomila proizvoljnih komentara...najveca evropska lowcost kompanija je Ryanair. Ako neko stedi na svemu, to su oni...i kakva je statistika? U floti trenutno 306 aviona. Nemaju nesrecu sa smrtni ishodom. Samo par incidenata. Norwegian...nema nesrecu sa smrtnim ishodom. Wizzair...nema nesrecu sa smrtnim ishodom. Dakle, predrasuda je da se avioni u lowcost kompanijama losije odrzavaju od onih u velikim kompanijama. A kvar moze da se desi na svakom avionu...cak i onda kada je krenuo sa aerodroma u ispravnom stanju...tako da...komentari poput Markovog i slicnih uopste ne stoje.

Iz Barse za Dizeldorf.....slava im

Ostaci su lokalizovani u provansalskim Alpima, nema preživelih. Na žalost, potvrđeno je.

Low cost kompanija je jeftinija samo zato sto moras doplatiti za sve! Nemaš mogućnost promene karte, refundacije, nema klope i pica, nema džabe torba, nema jos sto gluposti koje obicne kompanije imaju vec uzidano u cenu karte... Avione odrzavaju gde se odrzavaju i ostali, prolaze provere koje prolaze i ostali, pilote plaćaju isto (bili strajkovi skoro u par vecih kompanija koje nisu low cost), procedure su im iste... Zbog ovoga je potpuno suludo misliti da je ovo pad samo zato sto je u pitanju low cost kompanija. Nisu one nista losije od ostalih...

šta je ovo malo malo padaju avioni

volim ove što nikad avion u životu nisu videli osim n nebu i lupaju kako to mora da je zbog 'low coAst' kompanije i pogotovo zbog 'kante aurbusa'. HA-HA
Specijalisti za sve.

Saucesce porodicama

opet Airbus i njihovi losi "speed sensori".... (ana, 24. mart 2015 13:04)
Pa ti vec zavrsila istragu, svaka cast...
Cestitam.Najgori komentar od svih ovde.

Saucesce porodicama,strasna tragedija.....

Saucesce porodicama poginulih. Jeziva tragedija. Ali sve je to posledica poslednje faze liberalnog kapitalizma (citaj modernog robovlasnistva). Jedino bozanstvo je profit. U pitanju je low cost companija. Znaci stedi se na delovima, na odrzavanju, na platama pilota i stjuardesa, samo da bi karta bila sto jeftinija, a da bi kompanija na duze staze ostvarila sto veci profit. Pa nije normalno da avionska karta kosta 30 evra, bez obzira na destinaciju. Svi mi smo saucesnici u ovakvim stvarima. Kada udjemo u prodavnicu interesuju nas samo popusti, a sto zena za kasom radi za 20 hiljada nije nas problem.
(Marko (Dorcol), 24. mart 2015 12:26)

decko, ne pricaj kojesta. germanwings posluje pod okriljem lufthanse i sve kontrole i servise koje prolaze avioni lufthanse, austriana ili swiss-a prolaze i avioni germanwingsa u lufthansi technik. ono na cemu stede low cost aviokompanije je da ubace nekoliko redova sedista, naplacuju se hrana i pice u avionu, slece se na manje aerodrome gde su takse za putnike i kompanije nize... 99% low cost kompanija ima iste bezbednosne standarde kao i svaka druga.

Od kada je Lufthansa preuzela Germanwings oni vise ne rade samo lowcost letove vec i linijske. Svake nedelje letim. Pogodite sa kojom kompanijom. Ne zelim uopste da proverim da li sam putovao ovom masinom :\ Saucesce porodicama stradalih.

Avioni su x puta bezbedniji od bilo kojeg prevoznog sredstva i ovakvi padovi su statisticki najredji.Uvek brdo banalnih komentara kako ne treba leteti.Poredjenja radi,veca je verovatnoca da vas udari grom nego da se srusite,toliko...
(E-one, 24. mart 2015 13:29)

Potpuno tačno. Jedini problem je sto kad avion padne zrtava ima puno, i ta brojka odma utice na percepciju.
No lako je nama komentarisati, ipak su životi otišli, i najteze je familijama..

Evo upravo su sve nemacke novine objavile za pad aviona kompanije "Germanwings" na relaciji Barceno-Diseldorf sa oko 150 putnika i clanova posade.
Bilo bi lepo da je dezinformacija, ali .....

surovo :l

Samo malo pojasnjenje, vidim da se pojmovi brkaju. Low cost kompanija znaci da se u toku leta ne nudi ni pice ni hrana ( tj ako zelis moras da platis >>nije uracunato u cenu karte ), kao I da prtljak nosis sa sobom I ima manje ogranicenje na kilazu od redovnih linija. Low cost kompanija nikako ne znaci da se sa manje budzeta odrzavaju avionu. S tim u vezi, statistika kaze da je mnogo vise padova da kazem regularnih a ne low cost letova. u svakom slucaju velika tragedija

Strašno... Letim par puta godišnje, i ne mogu da kažem da mi je baš svejedno, iako znam da je to statistički najbezbedniji način putovanja. Saučešće porodicama!

:((((

@dr
Komentar ti je lep pokusaj da u ovu nesrecu ubacis kampanju za podrsku Air Srbiji, koju Srbi i ceo region izbegavaju zbog velikih cena, i lete u Evropu sa budimpestanskog aerodroma. Lou kost kompanije ne stede na odrzavanju, one su samo uvele mogucnost da ljudi koji nose samo mali rucni prtljag, kojima ne treba hrana i pice u avionu, i kojima ne smeta da slecu na manje aerodrome koji su daleko od grada po sat, sat i po vremena vremena - mogu da plate kartu jeftinije. Jako mi je zao ove nesrece, German Wings je odlicna kompanija, kao i Air Berlin, verovatno je splet losih okolnosti i loseg vremena, ne verujem da bi ijedan nemacki avion poleteo neispravan, ili vec tako nesto.

Strasno. Zapanjen sam, pogotovu sto sam se uvek najsigurnije osecao kada sam leteo nemackim kompanijama. posebno Lufthanzom, a u pitanju je deo njihove kompanije, samo low coast. Znam da su Nemci najpedantniji u pogledu provera sigurnosti I pilota, ali nazalost, uvek se mogu desiti nepredvidjene stvari.
Usred Evrope, saucesce porodicama, to je strasna smrt. Jezivo.

Tuga. Tuga. Tuga. Volela bih da postoji katapult sa svakog putnika kao i za pilote i stjuardese i stjuarte. Volela bih da u buducnosti bude nesto uradjeno po tom pitanju. Koliko god zvucalo kao SF sada, to je ono sto bih volela.

85 miliona letova godišnje, 100.000 dnevno, povećan je broj letova za 50% u poslednjih 10 godina, za ovaj let se saznalo "Germanwings flight #4U9525 (registration D-AIPX) was lost from Flightradar24 at 6800 feet at 09.39 UTC time." gotovo kada je pao. Sve se menja, sve je brže, vesti lete oko sveta u sekundi, ali i dalje ostaje, dan kada nam je pisano, u krevetu, kolima, avionu tog dana ćemo otići.

148 poridica je izgubila nekog,
zalosno...

Bilo me je strah da se vozim avionom, ali sam se vozio prosle godine i nisam imao dobro iskustvo. Pitanje da li cu posle ovih vesti, vise u avion sesti..

@tuga:da,cela Evropa je glupa i ne zna kad i koliko avion moze da leti,nemaju nikakve zakone i propise u vezi toga a ti pametan,verovatno strucnjak-astronom,znas.Onaj aerodrom u Frankfurtu verovatno vredi vise od cele Srbije ali sta oni znaju o avionima...

Zalosno, naravno. Mogu misliti kako je porodicama putnika! Medjutim, ova nesreca nista ne govori o bezbednosti aviosaobracaja. U Evropi (ne racunam Rusiju, jer to je posebna prica) su se u poslednjih deset godina desile dve velike avionske nesrece - jedna u Grckoj i jedna u Spaniji. Ovo je treca. E sad, preko Evrope preleti nekih 30,000 letova dnevno, pomnozite to sa 365 dana pa to opet sa deset godina, pa cete dobiti 109,500,000. Tri katastrofe na preko sto miliona letova! Inace sve tri nesrece desile su se letilicama razlicitih proizvodjaca - u Grckoj je bio Boeing 737, u Spaniji MD-83, a sada Airbus A320.Prema tome, price o tome da Airbas ne valja su bez osnova.

moje saucesce kolegama i ostalim putnicima!

Haos!

Saucesce porodicama poginulih. Jeziva tragedija. Ali sve je to posledica poslednje faze liberalnog kapitalizma (citaj modernog robovlasnistva). Jedino bozanstvo je profit. U pitanju je low cost companija. Znaci stedi se na delovima, na odrzavanju, na platama pilota i stjuardesa, samo da bi karta bila sto jeftinija, a da bi kompanija na duze staze ostvarila sto veci profit. Pa nije normalno da avionska karta kosta 30 evra, bez obzira na destinaciju. Svi mi smo saucesnici u ovakvim stvarima. Kada udjemo u prodavnicu interesuju nas samo popusti, a sto zena za kasom radi za 20 hiljada nije nas problem.

Strasno!!! Nadam se najboljem!

"Je l moguce? 2000 ljudi je stradalo u poslednjih godinu dana u a nesrecama"

Moguce je .. kad bi samo znao koliko je ljudi letelo prosle godine. 2000 je nano promil.. matematika sinko, matematika

uzas i saucesce porodicama zrtava!

ponovo kanta od airbusa.

Sta je vama ljudi? Pa vi kao da ste svi zavrsili istragu,svi ste inzenjeri i sve znate! Znaci znate da je Lowcost kompanija i znate da su zato krivi i znate da su stedeli na delovima i ostalim bezbednosnim procedurama i da li je neko od pilota dobro spavao ili nije i ko zna koji ste jos besmisleni razlog naveli.... Alooo ko veruje i ko se ne plasi letenja neka LETI, ko se plasi letenja i ne veruje avio kompanijama na BUS lepo ili VOZ i mirna glava. Pustite neka istrazni organi obave svoje...

Pokoj dusi stradalima...

Ovo je velika tragedija za celu Evropu!

Jako mi je zao i potresem se kad ovako nesto procitam. Iako svakog dana mozes da nastradas u saobracaju, ovo je ipak prilicno surovo, poletis s namerom da za sat vremena izadjes i nastavis normalno , kad desi se nesreca. Germanwingsom sam leteo bar 150 puta do sada, a od sada - razmislicu. U sustini svaki put kad sedas u avion, a posebno low cost kompanije, postoji doza nelagode. Pokazalo se dakle da nisu samo azijske kompanije imale udese aviona, desava se eto i Nemcima. Bar ce sada
Evropljani prestati da ktitikuju Azijate, tuzno jako tuzno, ali moze da se desi uvek i bilo gde , bilo kome.

aviosaobracaj je i dalje najbezbedniji vid saobracaja. nesrece se nazalost desavaju. nadam se da ce stici uskoro i objasnjenje o uzroku pada.

Neka im je laka zemlja a sto se statistike tice mislim da su trenutno vozovi najsigurniji ( tu naravno ne mislim na nase vozove ) , putovao sam par puta Paris - Brisel , Dortmun - Amsterdam... elem stignes brzo brzina 300kmh , tu si na zemlji pa i ako se pokvari ako stane mozes da izadjes njega...kod aviona ako se desi kvar to uglsvnom se zavrsi ovako...

A to sto Lufthansa strajkuje to ne objavljujete!!!
(hmmm, 24. mart 2015 14:47)

Javili pilotu za strajk,pa je on u sred leta poceo da strajkuje?

Avion krenuo sam bez pilota zbog strajka?
Nisu sipali gorivo zbog strajka?

Ako nema gluposti po svetu,uvek je nadjes u Srbiji.

Nazalost tesko je prinudno sleteti u Alpima...

Bolje se vi ljudi pazite da vas na pesackom prelazu ne pregazi automobil nego sto imate strah od letenja. Svaki put kad zakoracite na pesacki prelaz veca je sansa da poginete nego da poginete u avionesreci za CEO zivot pa taman da letite svaki dan bar jednom.

@ (tuga, 24. mart 2015 13:57)

Po Vasem komentaru se da zakljuciti da avioni velikih kompanija obave samo jedan ale-retur i to je to. Ne ne. I njihovi avioni na zemlji samo promene posadu i lete sto pre mogu za druge destinacije. Mnogo njih danju prevoze putnike a preko noci robu. Za jedan Boing 737 je potrebno oko 25 minuta da se izbace sedista i da bi postao "tertnjak". (Licno sam putovao jednom na takvom aparatu i u toku leta nam je pilot sve lepo objasno).Isto toliko da se ponovo ubace.
Svako ko iole poznaje aerotransport ce vam reci da avion najvise kosta dok je prizemljen jer onda ne zaradjuje nista.

Uzas. Jadni ljudi.

Marko (Dorcol), 24. mart 2015 12:26)

Sačekajmo National Geographic da vidimo šta se zaista zbilo

"šta je ovo malo malo padaju avioni"
(lika, 24. mart 2015 12:01)

Isto sto i ovo:
"Sta je ovo: malo, malo pa izginu ljudi u saobracajki?"

Svake godine leti dolazim kolima na odmor i u jednom pravcu predjem put od 2000km. I evo vec cetrdeset godina se uprpim pred polazak.
Preko godine, dodjem po nekad na sedmicu dana avionom i u BG-u iznajmim Rent-a-Kar. I to mi je najlepse putovanje bez stresa i panike.
Mozda sam ja neka luda budala ali se vise bojim putovanja kolima (imao sam vec direktan sudar bez povreda) nego avionom.

Avioni su x puta bezbedniji od bilo kojeg prevoznog sredstva i ovakvi padovi su statisticki najredji.Uvek brdo banalnih komentara kako ne treba leteti.Poredjenja radi,veca je verovatnoca da vas udari grom nego da se srusite,toliko...

Je l moguce? 2000 ljudi je stradalo u poslednjih godinu dana u a nesrecama
(programer, 24. mart 2015 12:55)

Neopisivo je uznemirujuće kad pročitamo da je avion pao, a ta brojka koju si napisao deluje jezivo, medjutim, iako su u pitanju ljudski životi, taj broj je skoro pa zanemarljiv kad se pogleda broj putnika u avio saobraćaju na godišnjem nivou:

"Demand for the passenger business did well in 2014. With a 5.9% expansion of demand, the industry out-performed the 10-year average growth rate. Carriers in the Middle East posted double-digit growth while results in Africa were barely above previous-year levels. Overall a record 3.3 billion passengers boarded aircraft last year—some 170 million more than in 2013." http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2015-02-05-01.aspx

a za one koji ne govore engleski:
"Rekordnih 3,3 milijarde putnika koristilo je prošle godine usluge avio-saobraćaja, što je za oko 170 miliona putnika više u odnosu na 2013. godinu." http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2015&mm=02&dd=13&nav_id=957749

Ne moze se imati stalno strajkove i biti bezbedan....
Ovo je velika rupa na aviobezbednosti Evrope , velika....

ovo je teska nesreca nazalost koja moze da se desi bilo gde, bilo kada, bilo kome....kao sto ste primetili avionske nesrece su sve ucestalije nije bitno do prevoznika vec da mora nesto da se preduzme.ovaj avion je bio star 24.godine.da li je problem u mehanici ili je u pitanju ljudski faktor mada je verovatno i jedno i drugo.neki kvar na masini i neiskusan pilot u ovakvim situacijama.ako je kod nas pao helikopter u Surcinu gde je mogao da sleti makar na njivu ako nista drugo uzimajuci u obzir vremenske(ne)prilike, onda vam je jasno kako je tesko upravljati grdosijom kao sto je Airbus ako nesto otkaze....pokoj dusi stradalima.

Nisam bas ljubitelj low cost prevoznika ali sada moram da stanem u njihovu odbranu, a iz tog razloga, sto ovde izreceno, predstavlja temeljno ne poznavanje aviacije. Prvo lc prevoznici ne stede na bezbednosti ili tome slicno. Njihov princip je sledeci, uzmu avion na lizig, i koriste ga dok ne odleti odredjeni broj sati. Kada dostigne taj limit a to je limit za D nivo provere aviona, isti se vraca lizing kuci i uzima se novi. Ne placaju skupe provere. Naravno unutar tih sati naleta do D provere avion se odrzava po uputstvima proizvodjaca. Da nije tako jednostavno tehnicke slusbe im ne bi dale da lete. Jel bi tad i tehnika imala odgovornost. Ovaj avion je bio star 24 godine i u vlasnistvu je Lufthanse tako da je i servis za njega placala Lh. Nisu avioni nebezbedni sta vise i dalje su najbezbedniji vid prevoza kod koga se provera vrsi pre svakog leta. Na godisnjem nivou u Srbiji u saobracaju gine oko 600 ljudi, dok od 1947 od kada leti Jat na teritoriji Srbije nije bilo fatalnih avio nesreca civilnih vazduhoplova.

Strašno, čovjek u ovakvim situacijama ostaje bez riječi. Saučešće porodicama.

Velika Tragedija.
Saucesce porodicama nastradalih.

Moje iskreno saučešće porodicama nastradalih žrtava u tragediji. Neka počivaju u miru.

Cesto letim s Germanwingsom i do sada sam ima odlicna iskustva. Vlasnik Germanwingsa je Lufthansa i ne znam zasto Gw nazivaju lowcost kompanijom jer nisu ni malo jeftini. 3.4. opet letim s njima, posle ovog pada statisticki su jos sigurniji :)

Juce smo preletali Alpe na letu za Beograd. Uzas. Strasno.

uzasno, kazu da ne ocekuju da je iko preziveo.
saucesce porodicama nastradalih...

If it is not Boeing I am not going!!

@Da li je moguce

Verovao ili ne, broj avionskih nesreća u svetu iz godine u godnin OPADA. Iako zvuči čudno, prošle godine bilo je najmanje avionskih nesreća u istoriji vazduhoplovstva.

Rest in peace my flying budies.

Strashna tragedija!...ali,ovakve srvari se dogadjaju,a posledice su surove i nemilosrdne upravo zbog veste 'prevoznog sredstva'....jbg,tu ne postoji "zzuta traka autoputa",pa kad se neshto pokvari stanesh i popravish!...ipak,ovaj vid putnichkog transporta je po svakoj statistici,josh uvek ubedljivo najsigurniji!...saucheshcce porodicama nastradalih putnika....

Jadni ljudi

Boze boze boze, samo pomislim da je neko od mojih bliskih bio u avionu i vec mi nije dobro....

bbc.co.uk:

Airbus says on its website that that an A320 family aircraft takes off or lands every 2.5 seconds of every day. It is used by many airlines including low-cost carriers. The planes are made in Toulouse, France, Hamburg, Germany, and Tianjin, China.

desava se, mada malo cesce poslednje dve godine... I dalje najsigurniji prevoz

@tuga
A zbog čega drugog će da slete nego da ukrcaju putnike i natoče gorivo i onda polete dalje? To rade i "velike" kompanije. A i njihovi avioni padaju, i to češće od ovih. Zna se šta se od pregleda obavlja između letova kada se obavljaju veći pregledi, na koliko sati naleta se šta kontroliše...

Low coster..bilo je samo pitanje vremena

U svim nemackim medijima ovo je udarna vest, sto je sasvim normalno.Ali ono sto je meni porazavajuce, a to su Nemci, odmah iz toga je udarna vest da je nastradalo 67 Nemaca, ukljucujuci i dve bebe.Ostale zrtve kao da nisu ljudi.A sigurno i u sistemu, a proslo je i dosta casova od momenta nesrece. imaju podatke o svim putnicima na tom letu do sada.pogotovu sto je avion njihov.

SLAVA IM!

Kakve veze ima da li je GermanWings low-cost. pre svega to je zbog osoblja i karata lowcost varijanta Lufthanze koja je 100% vlasnik Germanwings. Tehnicko odrzavanje ovog i ostalih GermanWings aviona vrsi Lufthansa.
Ovde je doslo do otkaza motora verovatno, i pilot je ocigledno pokusavao da glajduje koliko god je mogao i za 6 minuta izgubio trecinu visine, on je poslao poziv u pomoc i avion je bio u vazduhu jos 14minuta. Da je bilo drugacije avio bi se strmoglavo stropostao na zemlju. Nazalost iznad najvisih Alpa oko Monblana sa vrhovima svim preko 3000m kako naci mesto za prinudno sletanje, a avion glajduje krcat sa 150 ljudi tu spasa nema.
Kvar ako nije zbog eventualnog udara munje po njemu ili cega drugog, odgovrnost je Lufthanse ili Airbus-a ili eventualno proizvodjaca motora Snecma Safran ili Rolls-Royce.

Kakva apokalipticna predstava i prizor za prizorom vec godinama. Povucite rucnu. SVETE, uspori malo!
Jadni ljudi.....

@bili i ostali

Uobičajeno je što nemačke vesti pričaju o broju nemačkih građana. Pa i u našim vestima kad god se desi neka tragedija navodi se da li je bilo državljana Srbije. Da li je to u redu ili ne, druga je priča. Ali je kod svih uobičajeno.

@Nikica
Sediste sa padobranom ne zvuci lose,samo ima jedna mala sitnica...
previse putnika,previse malo medjurastojanje za katapultiranje i sl.

Treba da uvedu samo za pilote,pa da nam posle pricaju,zasto je pao avion...


Uvek bi se vise vozio sa bilo kojom avio kompanijom nego po drumovima Srbije.

Sad kad krenu zavere kako je ovo namesteno da ljudi ne bi vise isli low-cost kompanijama...
Saucesce porodicama svih nastradalih

Vi koj mnogo letite low coste kompanija , uslikajte nekada br aviona kojom ste leteli a zatim otidite na sajt te kompanije i potrazite red letenja , videcete da avion sa kojim ste leteli samo ce iskrcati putnike , ukrcati nove ,garivo natocito i tako ceo dan i svaki dan ... ja vracajuci se iz venecije wizzairom uslikao br aviona i video na njihivom sajtu ...oni su na nebu nonstop a prizemlje se zbog goriva i da bi ukrcali i iskrcali putnike

:( Saučešće porodicama.

National geographic here we come...

Strasno...

Je l moguce? 2000 ljudi je stradalo u poslednjih godinu dana u a nesrecama

Bio jednom u avionu i nikad više,ona dva sata su mi trajala ko dva dana,još kad čitam ovo i gledam one emisije na NGC nema šanse da više sednem u avion,da sam i mrtav pijan otreznio bi se u trenu kad bi poleteo.

Nalazim se u avionu na letu od Las Palmasa ka Hamburgu. Uskoro prelecemo mesto nesrece....totalno sam u panici...

Nadam se da nije u pitanju teroristicki napad. Stagod, uzasna tragedija za najblize.

Evo vam vas najsigurni prevoz nikad nisam niti cu krociti u njega!

strasno i tuzno

opet Airbus i njihovi losi "speed sensori"....

Ajoj..

Erbas, najveci krs koji je ikada leteo iznad Evrope.

I to u centru zapadne evrope izmedju Francuske i Nemacke i to bas na putanji na kojoj se i testiraju Airbus avioni kada izadju iz fabrike u Tuluzu, (severnije od Barselone) i lete ka Hamburgu. Doduse ovo je prvi slucaj lowcostera da je pao koliko znam, obicno se desava na prekookeanskim i dugackim letovima. Sta ce tek biti kad od jeseni Ryanair i ostali lowcosteri krenu u interkontitetalne letove.

Strašno!!!

Nadam se da ce sada da se pokrene pitanje bezbednosti u low cost kompanijama!

Sta se ne zna,prestali motori da rade.Zabraniti sve avione sa dva motora i staviti tacku,smanjiti aerodromske takse na 10 evra,na vece intervencije na avionima naplatiti i cao.

Na zalost danas je vecini kompanija bitnije da sto manje plati radnika,nego li da li ce to biti dovoljno kvalitetno uradjeno,ukoliko je kvar na avionu to je direktan propust osobe koja je radila proveru,remont koji prolazi letelica svaki put nakon leta.ako je greska pilota opet losa procena,ljudski faktor.na zalost je sve ovo utrkivanje za sto vecim profitom koji god da je razlog,sve vise lou kost kompanija koje pitanje da li im je u cilju bezbednost i kvalitet ili da sto jeftinije prodju.

Prototip je poleteo jos sredinom osamdesetih.Odgovor airbusa na boeing 737.Inace, ovaj tip aviona Air Azije se srusio u Javansko more, decembra 2014.
Chuck Yeager

Sve je to zbog profita, low coast kompanija.

Strasno,saucesce porodicama nastradalih...
LOW COST!
Mnogo puta sam leteo po celoj Evropi i svetu,nikada mi na pamet nije palo da letim sa tim kompanijama..Mozda sto sam radio u vazduhoplovstvu dugo,pa znam nesto o odrzavanju letelica,platama pilota itd...
Niko se nikada nije pitao na cemu to oni mogu da "ustede" u odnosu na Lufthasu,Air France,British Airways...pa da im karte budu maltene duplo jeftinije?
Sada Vam je valjda jasno...
Na onome sto je najbitbije-odrzavanju!Lazne su price da su ti avioni bezbedni kao normalnih kompanija,jer znam kakav je posleletni i predpoletni pregled tih aviona,a kakav normalnih kompanija...
Zato,kada letite,razmislite dobro da li Vam je zivot vredniji od tih 100-150 EURO koje cete "ustedeti" leteci sa ovakvim "kompanijama"...

A to sto Lufthansa strajkuje to ne objavljujete!!! http://www.dw.de/lufthansa-flights-back-to-normal-after-pilots-strike/a-18333058

Erbas avioni su potpuno nebezbedni, bilo je samo pitanje dana kada ce poceti da se kvare u vazduhu i da padaju.

Koliko sam cuo postoji mogucnost da je pilot pokusao da spusti avion kada je uvideo opasnost i da se nasao u losem polozaju, tako de je moguce da je pilot pokusao da spusti avion i jednostavno se zakucao u Alpe jer je udario na veoma nepristupacan teren do kojeg je nemoguce doci osim iz vazduha odnosno helikopterom.Uzimajuci u obzir i starost aviona moguce je da je zakazao neki senzor na letelici koji je omogucio ili bolje receno otezao posao pilotu da se snadje u takvoj situaciji i dodate Alpe i ne ostaje vam puno izbora osim da pokusate da prizemljite avion jer sam cuo da je u tom delu leta trebao autopilot da preuzme kontrolu ali da je on bio iskljucen iz nekog razloga....

Чудно да је губио висину, летео је на 1500м!

ja sam laik za te stvari ali mi nije bas jasno zasto se koridor pruza preko Alpa a ne ide direktno?? Mozda su im se zaledile komande?

I pored ovih nesreca avionski saobracaj je i dalje najsigurniji. U drumskom saobracaju je daleko veci procenat nesreca sa izgubljenim zivotima samo sto se tome ne daje prevelika paznja.

Nisam paničar. Avionom nisam letio ali jesam helikopterom. Htio sam ići ove godine na ljetovanje u Grčku čarter letom iz Beograda za Rodos ali nakon učestalih avionskih nesreća krajem prethodne godine kao i zbog najnovije nesreće od jučer pomalo me hvata strah jer kada se u vazduhu dogodi neki "kuršlus" putnicima najčešće nema spasa. Našao sam na sajtu avio kompanije koja vrši prevoz do Rodosa,Aegean Airlines da su imali problema sa manjim kvarovima i da im je sigurnost na visokom nivou ali i Germanwings je takođe sigurna avio kompanija.

Letimo sam bezbroj puta, letim i uvjek ću letjeti avionima. Najbrže i najsigurnije prevozno sredstvo. Nesreće su tragične ali toliko rijetke da nikada neće biti razlog da ne letim.

Low coster..bilo je samo pitanje vremena

ponovo kanta od airbusa.

Bilo me je strah da se vozim avionom, ali sam se vozio prosle godine i nisam imao dobro iskustvo. Pitanje da li cu posle ovih vesti, vise u avion sesti..

Evo vam vas najsigurni prevoz nikad nisam niti cu krociti u njega!

Erbas, najveci krs koji je ikada leteo iznad Evrope.

Strasno,saucesce porodicama nastradalih...
LOW COST!
Mnogo puta sam leteo po celoj Evropi i svetu,nikada mi na pamet nije palo da letim sa tim kompanijama..Mozda sto sam radio u vazduhoplovstvu dugo,pa znam nesto o odrzavanju letelica,platama pilota itd...
Niko se nikada nije pitao na cemu to oni mogu da "ustede" u odnosu na Lufthasu,Air France,British Airways...pa da im karte budu maltene duplo jeftinije?
Sada Vam je valjda jasno...
Na onome sto je najbitbije-odrzavanju!Lazne su price da su ti avioni bezbedni kao normalnih kompanija,jer znam kakav je posleletni i predpoletni pregled tih aviona,a kakav normalnih kompanija...
Zato,kada letite,razmislite dobro da li Vam je zivot vredniji od tih 100-150 EURO koje cete "ustedeti" leteci sa ovakvim "kompanijama"...

Erbas avioni su potpuno nebezbedni, bilo je samo pitanje dana kada ce poceti da se kvare u vazduhu i da padaju.

If it is not Boeing I am not going!!

Sve je to zbog profita, low coast kompanija.

Bio jednom u avionu i nikad više,ona dva sata su mi trajala ko dva dana,još kad čitam ovo i gledam one emisije na NGC nema šanse da više sednem u avion,da sam i mrtav pijan otreznio bi se u trenu kad bi poleteo.

Saucesce porodicama poginulih. Jeziva tragedija. Ali sve je to posledica poslednje faze liberalnog kapitalizma (citaj modernog robovlasnistva). Jedino bozanstvo je profit. U pitanju je low cost companija. Znaci stedi se na delovima, na odrzavanju, na platama pilota i stjuardesa, samo da bi karta bila sto jeftinija, a da bi kompanija na duze staze ostvarila sto veci profit. Pa nije normalno da avionska karta kosta 30 evra, bez obzira na destinaciju. Svi mi smo saucesnici u ovakvim stvarima. Kada udjemo u prodavnicu interesuju nas samo popusti, a sto zena za kasom radi za 20 hiljada nije nas problem.

Ovo je vec zabrinjavajuce, u sred Evrope se srusio putnicki avion!

Vi koj mnogo letite low coste kompanija , uslikajte nekada br aviona kojom ste leteli a zatim otidite na sajt te kompanije i potrazite red letenja , videcete da avion sa kojim ste leteli samo ce iskrcati putnike , ukrcati nove ,garivo natocito i tako ceo dan i svaki dan ... ja vracajuci se iz venecije wizzairom uslikao br aviona i video na njihivom sajtu ...oni su na nebu nonstop a prizemlje se zbog goriva i da bi ukrcali i iskrcali putnike

U svim nemackim medijima ovo je udarna vest, sto je sasvim normalno.Ali ono sto je meni porazavajuce, a to su Nemci, odmah iz toga je udarna vest da je nastradalo 67 Nemaca, ukljucujuci i dve bebe.Ostale zrtve kao da nisu ljudi.A sigurno i u sistemu, a proslo je i dosta casova od momenta nesrece. imaju podatke o svim putnicima na tom letu do sada.pogotovu sto je avion njihov.

opet Airbus i njihovi losi "speed sensori"....

Cesto letim s Germanwingsom i do sada sam ima odlicna iskustva. Vlasnik Germanwingsa je Lufthansa i ne znam zasto Gw nazivaju lowcost kompanijom jer nisu ni malo jeftini. 3.4. opet letim s njima, posle ovog pada statisticki su jos sigurniji :)

Nalazim se u avionu na letu od Las Palmasa ka Hamburgu. Uskoro prelecemo mesto nesrece....totalno sam u panici...

ja sam laik za te stvari ali mi nije bas jasno zasto se koridor pruza preko Alpa a ne ide direktno?? Mozda su im se zaledile komande?

Ovo je vec zabrinjavajuce, u sred Evrope se srusio putnicki avion!(Bojan, 24. mart 2015 12:00)

Kakav je ovo komentar? Znaci kada avioni padaju u Aziji to nije zabrinjavajuce? Ili si mozda u sred Evrope vlada neko bestezinsko stanje pa ne mogu da padaju?

Nadam se da ce sada da se pokrene pitanje bezbednosti u low cost kompanijama!

I to u centru zapadne evrope izmedju Francuske i Nemacke i to bas na putanji na kojoj se i testiraju Airbus avioni kada izadju iz fabrike u Tuluzu, (severnije od Barselone) i lete ka Hamburgu. Doduse ovo je prvi slucaj lowcostera da je pao koliko znam, obicno se desava na prekookeanskim i dugackim letovima. Sta ce tek biti kad od jeseni Ryanair i ostali lowcosteri krenu u interkontitetalne letove.

'Cesto letim s Germanwingsom i do sada sam ima odlicna iskustva. Vlasnik Germanwingsa je Lufthansa i ne znam zasto Gw nazivaju lowcost kompanijom jer nisu ni malo jeftini. 3.4. opet letim s njima, posle ovog pada statisticki su jos sigurniji :)'
[Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net] (Dare, 24. mart 2015 13:01)

Kakav komentar. Ono kao, hehe, 148 ljudi mrtvo, hehe, šta me GABRI, ne mogu dve nesreće u nizu, kako sam bitan i pametan.

Jadni ljudi i njihove porodice.

A to sto Lufthansa strajkuje to ne objavljujete!!! http://www.dw.de/lufthansa-flights-back-to-normal-after-pilots-strike/a-18333058

Velika tragedija. Najviše mi smeta, da si potpuno nemoćan gore i znaš da te čeka sigurna smrt. A najjednostavnije rešenje bi bilo, da kad kompjuteri i posada procene, da je djavo odneo šalu i da je pad aviona neizbežan, da se povuče ručica, sa kojom se odvoji rep aviona i sva sedišta automatski kao na pokretnoj traci izbace iz aviona, zajedno sa privezanim putnicima. Padobran koji košta cca 1000 € i nalazi se u sedištu, se automatski otvori na visini od 500 m. Dodati ispod sedišta spakovan mali gumeni čamac na automatsko naduvavanje, baterijsku lampu i odašiljač. Sve zajedno pruža neku šansu, da bar neko preživi. A sad vi koji lupate minuse i mislite da je sve ovo filozofija, verovatno biste se smejali i Slovencu koji je 80-tih izmislio, da vam nešto u automobilu prilikom sudara eksplodira u facu. Kad ono, to je opšte prihvaćeni vazdušni jastuk. Druge šanse u aviosabraćaju nema i to mi jako smeta. Očigledno je interes kapitala i osiguravajućih društava iznad sigurnosti putnika u kritičnim situacijama. Ukratko, jako mi je žao putnika.

Na zalost danas je vecini kompanija bitnije da sto manje plati radnika,nego li da li ce to biti dovoljno kvalitetno uradjeno,ukoliko je kvar na avionu to je direktan propust osobe koja je radila proveru,remont koji prolazi letelica svaki put nakon leta.ako je greska pilota opet losa procena,ljudski faktor.na zalost je sve ovo utrkivanje za sto vecim profitom koji god da je razlog,sve vise lou kost kompanija koje pitanje da li im je u cilju bezbednost i kvalitet ili da sto jeftinije prodju.

Sta se ovo dešava vise? Razumem da je sve vise aviona na nebu pa da i statistički broj nesreca raste, ali to samo znaci da se mora pojacati kontrola letelica na prvom mestu. Da se moraju piloti cesce odmarati ili prolaziti jos rigorozniju obuku tokom vremena. Nesto pocinje da ne štima u aviosaobracaju i to moraju resiti pod hitno inace ce ova industrija pretrpeti jos veće posledice...

Jako mi je zao i potresem se kad ovako nesto procitam. Iako svakog dana mozes da nastradas u saobracaju, ovo je ipak prilicno surovo, poletis s namerom da za sat vremena izadjes i nastavis normalno , kad desi se nesreca. Germanwingsom sam leteo bar 150 puta do sada, a od sada - razmislicu. U sustini svaki put kad sedas u avion, a posebno low cost kompanije, postoji doza nelagode. Pokazalo se dakle da nisu samo azijske kompanije imale udese aviona, desava se eto i Nemcima. Bar ce sada
Evropljani prestati da ktitikuju Azijate, tuzno jako tuzno, ali moze da se desi uvek i bilo gde , bilo kome.

Чудно да је губио висину, летео је на 1500м!

Koliko sam cuo postoji mogucnost da je pilot pokusao da spusti avion kada je uvideo opasnost i da se nasao u losem polozaju, tako de je moguce da je pilot pokusao da spusti avion i jednostavno se zakucao u Alpe jer je udario na veoma nepristupacan teren do kojeg je nemoguce doci osim iz vazduha odnosno helikopterom.Uzimajuci u obzir i starost aviona moguce je da je zakazao neki senzor na letelici koji je omogucio ili bolje receno otezao posao pilotu da se snadje u takvoj situaciji i dodate Alpe i ne ostaje vam puno izbora osim da pokusate da prizemljite avion jer sam cuo da je u tom delu leta trebao autopilot da preuzme kontrolu ali da je on bio iskljucen iz nekog razloga....

Dokle vise, pa svaki mesec jedan avion se srusi???

Sta se ne zna,prestali motori da rade.Zabraniti sve avione sa dva motora i staviti tacku,smanjiti aerodromske takse na 10 evra,na vece intervencije na avionima naplatiti i cao.

Low coster..bilo je samo pitanje vremena
(dzoni, 24. mart 2015 11:57)

Dečko, obzirom da vidim da nikad nisi ni video a ne vozio njihovim avionima, znaj da taj 'low coster' ima novije avione od air srbije npr. Uzgred German Wings je samo u nazivu low cost...

Neka im je laka zemlja a sto se statistike tice mislim da su trenutno vozovi najsigurniji ( tu naravno ne mislim na nase vozove ) , putovao sam par puta Paris - Brisel , Dortmun - Amsterdam... elem stignes brzo brzina 300kmh , tu si na zemlji pa i ako se pokvari ako stane mozes da izadjes njega...kod aviona ako se desi kvar to uglsvnom se zavrsi ovako...

Ne moze se imati stalno strajkove i biti bezbedan....
Ovo je velika rupa na aviobezbednosti Evrope , velika....

National geographic here we come...

šta je ovo malo malo padaju avioni

Preletao sam Atlantik 35 puta, Pacifik 6 puta, mnogo puta po Evropi, jos vise po Severnoj Americi, Karibima, te mnogo puta po Aziji. Leteo pre mnogo godina i Malaysia Airlines.
Posle svih tih hiljada i hiljada km u vazduhu, avion je bio i ostao za mene jedno od najvecih tehnickih cuda. Statistika u procentima kaze da je i dalje bezbedniji od drugih prevoznh sredstava. Problem je kada se nesto desi, strada veci broj putnika. Retko kada se avionu nesto desi u vazduhu. Ovaj put se desilo, ali treba sacekati i videti sta je uzrok. Ne treba prejudicirati uzroke, niti donositi zakljucke kako je razlog "low cost" kompanija. U avio saobracaju "low cost" ne oznacava "low quality and safety", kako mnogi "strucnjaci u komentarima misle. Tarifiranje i uslovi karata su drugaciji od redovnih linijskih kompanija, a time i cene. Tako funkcionise to, a ne kao posledica "liberalnog kapitalizma" i stednje na svakom koraku.
Nazalost, nesrece se desavaju i najboljim kompanijama, najboljim pilotima i najboljim avionima. Airbus je podjednako dobar kao i Boeing tako da ne treba ni zuriti sa uzrocima pada. Zna se da je jedna slaba tacka Airbus-a bila senzor za brzinu (u vidu cevcice), koji preko merenje pritiska daje flight kompjuteru podatke o brzini aviona. Ta cevcica se mora grejati i spreci da se zapusi sa kristalima leda i da pogresne podatke o brzini.
U zemlji Srbiji, vise godisnje pogine ljudi u saobracaju, a o broju povredjenih ne treba ni pricati.

Strasno ,daj boze da ima prezivelih.:-(

Avioni su x puta bezbedniji od bilo kojeg prevoznog sredstva i ovakvi padovi su statisticki najredji.Uvek brdo banalnih komentara kako ne treba leteti.Poredjenja radi,veca je verovatnoca da vas udari grom nego da se srusite,toliko...

Kakva apokalipticna predstava i prizor za prizorom vec godinama. Povucite rucnu. SVETE, uspori malo!
Jadni ljudi.....

Je l moguce? 2000 ljudi je stradalo u poslednjih godinu dana u a nesrecama

85 miliona letova godišnje, 100.000 dnevno, povećan je broj letova za 50% u poslednjih 10 godina, za ovaj let se saznalo "Germanwings flight #4U9525 (registration D-AIPX) was lost from Flightradar24 at 6800 feet at 09.39 UTC time." gotovo kada je pao. Sve se menja, sve je brže, vesti lete oko sveta u sekundi, ali i dalje ostaje, dan kada nam je pisano, u krevetu, kolima, avionu tog dana ćemo otići.

Kao neko ko puno leti,nemam strah ali se najbolje osetim kad dotaknemo pistu točkovima,strašna tragedija...saučešće porodicama poginulih...

opet Airbus i njihovi losi "speed sensori".... (ana, 24. mart 2015 13:04)
Pa ti vec zavrsila istragu, svaka cast...
Cestitam.Najgori komentar od svih ovde.

Saucesce porodicama,strasna tragedija.....

@Nikica
Sediste sa padobranom ne zvuci lose,samo ima jedna mala sitnica...
previse putnika,previse malo medjurastojanje za katapultiranje i sl.

Treba da uvedu samo za pilote,pa da nam posle pricaju,zasto je pao avion...


Uvek bi se vise vozio sa bilo kojom avio kompanijom nego po drumovima Srbije.

Nadam se da nije u pitanju teroristicki napad. Stagod, uzasna tragedija za najblize.

@dr
Komentar ti je lep pokusaj da u ovu nesrecu ubacis kampanju za podrsku Air Srbiji, koju Srbi i ceo region izbegavaju zbog velikih cena, i lete u Evropu sa budimpestanskog aerodroma. Lou kost kompanije ne stede na odrzavanju, one su samo uvele mogucnost da ljudi koji nose samo mali rucni prtljag, kojima ne treba hrana i pice u avionu, i kojima ne smeta da slecu na manje aerodrome koji su daleko od grada po sat, sat i po vremena vremena - mogu da plate kartu jeftinije. Jako mi je zao ove nesrece, German Wings je odlicna kompanija, kao i Air Berlin, verovatno je splet losih okolnosti i loseg vremena, ne verujem da bi ijedan nemacki avion poleteo neispravan, ili vec tako nesto.

Sad kad krenu zavere kako je ovo namesteno da ljudi ne bi vise isli low-cost kompanijama...
Saucesce porodicama svih nastradalih

Rest in peace my flying budies.

volim ove što nikad avion u životu nisu videli osim n nebu i lupaju kako to mora da je zbog 'low coAst' kompanije i pogotovo zbog 'kante aurbusa'. HA-HA
Specijalisti za sve.

Saucesce porodicama

Juce smo preletali Alpe na letu za Beograd. Uzas. Strasno.

Saucesce porodicama poginulih. Jeziva tragedija. Ali sve je to posledica poslednje faze liberalnog kapitalizma (citaj modernog robovlasnistva). Jedino bozanstvo je profit. U pitanju je low cost companija. Znaci stedi se na delovima, na odrzavanju, na platama pilota i stjuardesa, samo da bi karta bila sto jeftinija, a da bi kompanija na duze staze ostvarila sto veci profit. Pa nije normalno da avionska karta kosta 30 evra, bez obzira na destinaciju. Svi mi smo saucesnici u ovakvim stvarima. Kada udjemo u prodavnicu interesuju nas samo popusti, a sto zena za kasom radi za 20 hiljada nije nas problem.
(Marko (Dorcol), 24. mart 2015 12:26)

decko, ne pricaj kojesta. germanwings posluje pod okriljem lufthanse i sve kontrole i servise koje prolaze avioni lufthanse, austriana ili swiss-a prolaze i avioni germanwingsa u lufthansi technik. ono na cemu stede low cost aviokompanije je da ubace nekoliko redova sedista, naplacuju se hrana i pice u avionu, slece se na manje aerodrome gde su takse za putnike i kompanije nize... 99% low cost kompanija ima iste bezbednosne standarde kao i svaka druga.

Ovo je velika tragedija za celu Evropu!

Strasno. Zapanjen sam, pogotovu sto sam se uvek najsigurnije osecao kada sam leteo nemackim kompanijama. posebno Lufthanzom, a u pitanju je deo njihove kompanije, samo low coast. Znam da su Nemci najpedantniji u pogledu provera sigurnosti I pilota, ali nazalost, uvek se mogu desiti nepredvidjene stvari.
Usred Evrope, saucesce porodicama, to je strasna smrt. Jezivo.

Prototip je poleteo jos sredinom osamdesetih.Odgovor airbusa na boeing 737.Inace, ovaj tip aviona Air Azije se srusio u Javansko more, decembra 2014.
Chuck Yeager

ovo je teska nesreca nazalost koja moze da se desi bilo gde, bilo kada, bilo kome....kao sto ste primetili avionske nesrece su sve ucestalije nije bitno do prevoznika vec da mora nesto da se preduzme.ovaj avion je bio star 24.godine.da li je problem u mehanici ili je u pitanju ljudski faktor mada je verovatno i jedno i drugo.neki kvar na masini i neiskusan pilot u ovakvim situacijama.ako je kod nas pao helikopter u Surcinu gde je mogao da sleti makar na njivu ako nista drugo uzimajuci u obzir vremenske(ne)prilike, onda vam je jasno kako je tesko upravljati grdosijom kao sto je Airbus ako nesto otkaze....pokoj dusi stradalima.

Tuga. Tuga. Tuga. Volela bih da postoji katapult sa svakog putnika kao i za pilote i stjuardese i stjuarte. Volela bih da u buducnosti bude nesto uradjeno po tom pitanju. Koliko god zvucalo kao SF sada, to je ono sto bih volela.

A to sto Lufthansa strajkuje to ne objavljujete!!!
(hmmm, 24. mart 2015 14:47)

Javili pilotu za strajk,pa je on u sred leta poceo da strajkuje?

Avion krenuo sam bez pilota zbog strajka?
Nisu sipali gorivo zbog strajka?

Ako nema gluposti po svetu,uvek je nadjes u Srbiji.

Evo upravo su sve nemacke novine objavile za pad aviona kompanije "Germanwings" na relaciji Barceno-Diseldorf sa oko 150 putnika i clanova posade.
Bilo bi lepo da je dezinformacija, ali .....

aviosaobracaj je i dalje najbezbedniji vid saobracaja. nesrece se nazalost desavaju. nadam se da ce stici uskoro i objasnjenje o uzroku pada.

Samo malo pojasnjenje, vidim da se pojmovi brkaju. Low cost kompanija znaci da se u toku leta ne nudi ni pice ni hrana ( tj ako zelis moras da platis >>nije uracunato u cenu karte ), kao I da prtljak nosis sa sobom I ima manje ogranicenje na kilazu od redovnih linija. Low cost kompanija nikako ne znaci da se sa manje budzeta odrzavaju avionu. S tim u vezi, statistika kaze da je mnogo vise padova da kazem regularnih a ne low cost letova. u svakom slucaju velika tragedija

Bolje se vi ljudi pazite da vas na pesackom prelazu ne pregazi automobil nego sto imate strah od letenja. Svaki put kad zakoracite na pesacki prelaz veca je sansa da poginete nego da poginete u avionesreci za CEO zivot pa taman da letite svaki dan bar jednom.

Strašno... Letim par puta godišnje, i ne mogu da kažem da mi je baš svejedno, iako znam da je to statistički najbezbedniji način putovanja. Saučešće porodicama!

Haos!

@tuga
A zbog čega drugog će da slete nego da ukrcaju putnike i natoče gorivo i onda polete dalje? To rade i "velike" kompanije. A i njihovi avioni padaju, i to češće od ovih. Zna se šta se od pregleda obavlja između letova kada se obavljaju veći pregledi, na koliko sati naleta se šta kontroliše...

Low cost kompanija je jeftinija samo zato sto moras doplatiti za sve! Nemaš mogućnost promene karte, refundacije, nema klope i pica, nema džabe torba, nema jos sto gluposti koje obicne kompanije imaju vec uzidano u cenu karte... Avione odrzavaju gde se odrzavaju i ostali, prolaze provere koje prolaze i ostali, pilote plaćaju isto (bili strajkovi skoro u par vecih kompanija koje nisu low cost), procedure su im iste... Zbog ovoga je potpuno suludo misliti da je ovo pad samo zato sto je u pitanju low cost kompanija. Nisu one nista losije od ostalih...

@tuga:da,cela Evropa je glupa i ne zna kad i koliko avion moze da leti,nemaju nikakve zakone i propise u vezi toga a ti pametan,verovatno strucnjak-astronom,znas.Onaj aerodrom u Frankfurtu verovatno vredi vise od cele Srbije ali sta oni znaju o avionima...

@ (tuga, 24. mart 2015 13:57)

Po Vasem komentaru se da zakljuciti da avioni velikih kompanija obave samo jedan ale-retur i to je to. Ne ne. I njihovi avioni na zemlji samo promene posadu i lete sto pre mogu za druge destinacije. Mnogo njih danju prevoze putnike a preko noci robu. Za jedan Boing 737 je potrebno oko 25 minuta da se izbace sedista i da bi postao "tertnjak". (Licno sam putovao jednom na takvom aparatu i u toku leta nam je pilot sve lepo objasno).Isto toliko da se ponovo ubace.
Svako ko iole poznaje aerotransport ce vam reci da avion najvise kosta dok je prizemljen jer onda ne zaradjuje nista.

Strashna tragedija!...ali,ovakve srvari se dogadjaju,a posledice su surove i nemilosrdne upravo zbog veste 'prevoznog sredstva'....jbg,tu ne postoji "zzuta traka autoputa",pa kad se neshto pokvari stanesh i popravish!...ipak,ovaj vid putnichkog transporta je po svakoj statistici,josh uvek ubedljivo najsigurniji!...saucheshcce porodicama nastradalih putnika....

"Je l moguce? 2000 ljudi je stradalo u poslednjih godinu dana u a nesrecama"

Moguce je .. kad bi samo znao koliko je ljudi letelo prosle godine. 2000 je nano promil.. matematika sinko, matematika

uzas i saucesce porodicama zrtava!

Od kada je Lufthansa preuzela Germanwings oni vise ne rade samo lowcost letove vec i linijske. Svake nedelje letim. Pogodite sa kojom kompanijom. Ne zelim uopste da proverim da li sam putovao ovom masinom :\ Saucesce porodicama stradalih.

@Da li je moguce

Verovao ili ne, broj avionskih nesreća u svetu iz godine u godnin OPADA. Iako zvuči čudno, prošle godine bilo je najmanje avionskih nesreća u istoriji vazduhoplovstva.

Marko (Dorcol), 24. mart 2015 12:26)

Sačekajmo National Geographic da vidimo šta se zaista zbilo

Avioni su x puta bezbedniji od bilo kojeg prevoznog sredstva i ovakvi padovi su statisticki najredji.Uvek brdo banalnih komentara kako ne treba leteti.Poredjenja radi,veca je verovatnoca da vas udari grom nego da se srusite,toliko...
(E-one, 24. mart 2015 13:29)

Potpuno tačno. Jedini problem je sto kad avion padne zrtava ima puno, i ta brojka odma utice na percepciju.
No lako je nama komentarisati, ipak su životi otišli, i najteze je familijama..

Užas... Jadni ljudi...

:((((

bbc.co.uk:

Airbus says on its website that that an A320 family aircraft takes off or lands every 2.5 seconds of every day. It is used by many airlines including low-cost carriers. The planes are made in Toulouse, France, Hamburg, Germany, and Tianjin, China.

" Nadam se da ce sada da se pokrene pitanje bezbednosti u low cost kompanijama!
(crnac, 24. mart 2015 12:38)"

Само се на твој коментар чекало, до сада су нискобуџетне компаније биле изузете свих провера, а нарочито безбедносних.

Zalosno, naravno. Mogu misliti kako je porodicama putnika! Medjutim, ova nesreca nista ne govori o bezbednosti aviosaobracaja. U Evropi (ne racunam Rusiju, jer to je posebna prica) su se u poslednjih deset godina desile dve velike avionske nesrece - jedna u Grckoj i jedna u Spaniji. Ovo je treca. E sad, preko Evrope preleti nekih 30,000 letova dnevno, pomnozite to sa 365 dana pa to opet sa deset godina, pa cete dobiti 109,500,000. Tri katastrofe na preko sto miliona letova! Inace sve tri nesrece desile su se letilicama razlicitih proizvodjaca - u Grckoj je bio Boeing 737, u Spaniji MD-83, a sada Airbus A320.Prema tome, price o tome da Airbas ne valja su bez osnova.

Kakve veze ima da li je GermanWings low-cost. pre svega to je zbog osoblja i karata lowcost varijanta Lufthanze koja je 100% vlasnik Germanwings. Tehnicko odrzavanje ovog i ostalih GermanWings aviona vrsi Lufthansa.
Ovde je doslo do otkaza motora verovatno, i pilot je ocigledno pokusavao da glajduje koliko god je mogao i za 6 minuta izgubio trecinu visine, on je poslao poziv u pomoc i avion je bio u vazduhu jos 14minuta. Da je bilo drugacije avio bi se strmoglavo stropostao na zemlju. Nazalost iznad najvisih Alpa oko Monblana sa vrhovima svim preko 3000m kako naci mesto za prinudno sletanje, a avion glajduje krcat sa 150 ljudi tu spasa nema.
Kvar ako nije zbog eventualnog udara munje po njemu ili cega drugog, odgovrnost je Lufthanse ili Airbus-a ili eventualno proizvodjaca motora Snecma Safran ili Rolls-Royce.

Strasno!!! Nadam se najboljem!

Boze boze boze, samo pomislim da je neko od mojih bliskih bio u avionu i vec mi nije dobro....

SLAVA IM!

"šta je ovo malo malo padaju avioni"
(lika, 24. mart 2015 12:01)

Isto sto i ovo:
"Sta je ovo: malo, malo pa izginu ljudi u saobracajki?"

Svake godine leti dolazim kolima na odmor i u jednom pravcu predjem put od 2000km. I evo vec cetrdeset godina se uprpim pred polazak.
Preko godine, dodjem po nekad na sedmicu dana avionom i u BG-u iznajmim Rent-a-Kar. I to mi je najlepse putovanje bez stresa i panike.
Mozda sam ja neka luda budala ali se vise bojim putovanja kolima (imao sam vec direktan sudar bez povreda) nego avionom.

(Marko (Dorcol), 24. mart 2015 12:26)

Gomila proizvoljnih komentara...najveca evropska lowcost kompanija je Ryanair. Ako neko stedi na svemu, to su oni...i kakva je statistika? U floti trenutno 306 aviona. Nemaju nesrecu sa smrtni ishodom. Samo par incidenata. Norwegian...nema nesrecu sa smrtnim ishodom. Wizzair...nema nesrecu sa smrtnim ishodom. Dakle, predrasuda je da se avioni u lowcost kompanijama losije odrzavaju od onih u velikim kompanijama. A kvar moze da se desi na svakom avionu...cak i onda kada je krenuo sa aerodroma u ispravnom stanju...tako da...komentari poput Markovog i slicnih uopste ne stoje.

Iz Barse za Dizeldorf.....slava im

Ostaci su lokalizovani u provansalskim Alpima, nema preživelih. Na žalost, potvrđeno je.

moje saucesce kolegama i ostalim putnicima!

Nisam bas ljubitelj low cost prevoznika ali sada moram da stanem u njihovu odbranu, a iz tog razloga, sto ovde izreceno, predstavlja temeljno ne poznavanje aviacije. Prvo lc prevoznici ne stede na bezbednosti ili tome slicno. Njihov princip je sledeci, uzmu avion na lizig, i koriste ga dok ne odleti odredjeni broj sati. Kada dostigne taj limit a to je limit za D nivo provere aviona, isti se vraca lizing kuci i uzima se novi. Ne placaju skupe provere. Naravno unutar tih sati naleta do D provere avion se odrzava po uputstvima proizvodjaca. Da nije tako jednostavno tehnicke slusbe im ne bi dale da lete. Jel bi tad i tehnika imala odgovornost. Ovaj avion je bio star 24 godine i u vlasnistvu je Lufthanse tako da je i servis za njega placala Lh. Nisu avioni nebezbedni sta vise i dalje su najbezbedniji vid prevoza kod koga se provera vrsi pre svakog leta. Na godisnjem nivou u Srbiji u saobracaju gine oko 600 ljudi, dok od 1947 od kada leti Jat na teritoriji Srbije nije bilo fatalnih avio nesreca civilnih vazduhoplova.

uzasno, kazu da ne ocekuju da je iko preziveo.
saucesce porodicama nastradalih...

148 poridica je izgubila nekog,
zalosno...

Je l moguce? 2000 ljudi je stradalo u poslednjih godinu dana u a nesrecama
(programer, 24. mart 2015 12:55)

Neopisivo je uznemirujuće kad pročitamo da je avion pao, a ta brojka koju si napisao deluje jezivo, medjutim, iako su u pitanju ljudski životi, taj broj je skoro pa zanemarljiv kad se pogleda broj putnika u avio saobraćaju na godišnjem nivou:

"Demand for the passenger business did well in 2014. With a 5.9% expansion of demand, the industry out-performed the 10-year average growth rate. Carriers in the Middle East posted double-digit growth while results in Africa were barely above previous-year levels. Overall a record 3.3 billion passengers boarded aircraft last year—some 170 million more than in 2013." http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2015-02-05-01.aspx

a za one koji ne govore engleski:
"Rekordnih 3,3 milijarde putnika koristilo je prošle godine usluge avio-saobraćaja, što je za oko 170 miliona putnika više u odnosu na 2013. godinu." http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2015&mm=02&dd=13&nav_id=957749

Nazalost tesko je prinudno sleteti u Alpima...

desava se, mada malo cesce poslednje dve godine... I dalje najsigurniji prevoz

surovo :l

Moje iskreno saučešće porodicama nastradalih žrtava u tragediji. Neka počivaju u miru.

:( Saučešće porodicama.

Strašno, čovjek u ovakvim situacijama ostaje bez riječi. Saučešće porodicama.

Jadni ljudi

Sta je vama ljudi? Pa vi kao da ste svi zavrsili istragu,svi ste inzenjeri i sve znate! Znaci znate da je Lowcost kompanija i znate da su zato krivi i znate da su stedeli na delovima i ostalim bezbednosnim procedurama i da li je neko od pilota dobro spavao ili nije i ko zna koji ste jos besmisleni razlog naveli.... Alooo ko veruje i ko se ne plasi letenja neka LETI, ko se plasi letenja i ne veruje avio kompanijama na BUS lepo ili VOZ i mirna glava. Pustite neka istrazni organi obave svoje...

Pokoj dusi stradalima...

Letimo sam bezbroj puta, letim i uvjek ću letjeti avionima. Najbrže i najsigurnije prevozno sredstvo. Nesreće su tragične ali toliko rijetke da nikada neće biti razlog da ne letim.

Nisam paničar. Avionom nisam letio ali jesam helikopterom. Htio sam ići ove godine na ljetovanje u Grčku čarter letom iz Beograda za Rodos ali nakon učestalih avionskih nesreća krajem prethodne godine kao i zbog najnovije nesreće od jučer pomalo me hvata strah jer kada se u vazduhu dogodi neki "kuršlus" putnicima najčešće nema spasa. Našao sam na sajtu avio kompanije koja vrši prevoz do Rodosa,Aegean Airlines da su imali problema sa manjim kvarovima i da im je sigurnost na visokom nivou ali i Germanwings je takođe sigurna avio kompanija.

I pored ovih nesreca avionski saobracaj je i dalje najsigurniji. U drumskom saobracaju je daleko veci procenat nesreca sa izgubljenim zivotima samo sto se tome ne daje prevelika paznja.

Ajoj..

Velika Tragedija.
Saucesce porodicama nastradalih.

Uzas. Jadni ljudi.

Strašno!!!

@bili i ostali

Uobičajeno je što nemačke vesti pričaju o broju nemačkih građana. Pa i u našim vestima kad god se desi neka tragedija navodi se da li je bilo državljana Srbije. Da li je to u redu ili ne, druga je priča. Ali je kod svih uobičajeno.

Strasno...

strasno i tuzno