Zaplenjeni BMW automobili sa lažnim podacima o kubikaži

Kod nas porez na luksuz ne placaju oni koji kupe BMW X5 (60.000 evra) sa 2.0 motorom i 218ks, ali zato ako neko kupi polovnu Mazdu od 5000 evra i 2.2 motorom placa duplo vecu registraciju. Nemam nista protiv poreza na luksuz i zagadjenje, ali imam protiv idiotskih zakona.

I ovo vest? Pa kod nas se Porshe Kajen ili Hummer registruju kao teretni.

Ja sam mislio da je to neka nasa budala smislila. Ako razlicit porez na automobile mora da postoji onda bi postenije bilo da se veci porez placa na vrednije automobile a ne po kubikazi. Ovako vlasnik novog BMWa koji ima cini mi se 1.8dizell i kosta 35000e plati 250e a onaj kukavac kome je recimo ostao stari dzip pajero od 3.2l dizel i vredi 5000e mora da plati 1000e porez. Doduse vlasnici luksuznog auta od recimo 60000e su vec pri nabavci platili 12000e pdv-a. A zasto treba jos? Da bi zaposlili botove, udarace u serpe i lepioce plakata?

Koliko li je ovakvih slucajeva kod nas... Mada lako je i razumeti, kad za registraciju vozila platis vise nego sto vredi ceo auto

Bog zna sta ima ovakvih po Srbiji a i "invalida" takodje.:D

Dođite u Srbiju da vidite ...

Kod nas na oglasima mote videti ovakve prevare. Primer: Motor 3.5 registrovan na 2.0. Uglvnom su vozila starije proizvodjene za koje i nebuloza da registracija koshta ko pola vozila, a neretko kao i celo vozilo. Po mom mishljenu registracija bi za sva kola trebala da koshta isto. Zamislite da placate veci godishnji porez na to shto vam pc ima i7 umesto i3 procesor ili da vas dodatno oporezuju ako imate vishe od 32inca tv. Jaca kola vise zagadjuju od slabijih ali takodje i 65 incha televizori vise struje troshe od 32. Cisto da se ne napravi neko pametan da opravdava zashto bi jachim kolima treba skuplja reg.

Tako je krivi su ljudi koji pokusavaju da se spasu od gluposti a nisu krive birokrate koje su te gluposti izmislile !

Boga mi, i naš specijalitet.
Sećam se 94 ili 95 neka žena je vozila Mečku 124 od 1400 kubika( ko se seća par preregistracija iz tog doba, zna da je taksa bila nem. marka po kubiku).

Porez bi trebao da pude po snazi a ne po zapremini. Sada postoje vozila od 2000ccm3 i 300-400ks. Ta snaga odgovara vozilima duplo vece zapremine.

ovi nasi pricaju godinama da ce da ukinu vrliki porez na vozila preko 2000kubika.I nista.A svakako ti sto voze to,i inako nauveca vecina vizi na foru,invalidi ili kao spec vozilo itd...

U srbiji bi sve zaplenili kad bi dosli :)

Kod nas pljacka sa registracijom i dalje traje. Vozim 3000 kubika i dusa me boli kada 75000 din dam na porez drzavi. A putevi nikada gori.

Porsche Cayman sa motorom iz Carrere S 3.8, registrovan kao Cayman 2.7, zasto - zato sto sam za taj auto vec platio: prvo porez na legalnu platu, pa porez na dohodak, pa porez na sam auto, pa gomilu akciza za gorivo, e nece dobiti jos i 2000 evra za registraciju.

Hahahahahahahah, kod nas kad bi krenuli ne bi bilo guzve, sve invalidi, a oni koji nisu, oni voze teretna vozila, a oni koji ne voze teretna, svi voze 2.0....jao boze

Kod nas su svi dzipovi na invalida..uostalom okrenite telefona na oglasima i videcete ..Kod nas je i za obicna kola preskupo ..za 1.9 motor star 13 godina placa 30 000 dinara ili ceo mesec radim za tu jednu registraciju..

Svaki nebulozan porez kao ovaj sa kubikažom stvara ovakve slučajeve. Prvo, sama registracija mi nema smisla, a kažnjavanje ljudi sa jačim motorima isto. Zbog države Evropljani plaćaju 50% skuplje benzin, zbog akciza i PDVa, i još moraju da plate reket za koršćenje vlastitog automobila.

Ne znam samo kada će se kod nas oporezivati vozila po modernijim zakonima. Znači po kubikaži, snazi, godištu i najbitnije emitovanju CO2 u atmosferu. Što novija vozila-manje poreza, dizeli 2-3 puta skuplji od benzinca, akcize uskladiti da dizel bude jeftiniji od benzina zbog toga.Vozila sa pogonom na gas maksimalno osloboditi poreza. Osiguranje jeftinije za benzince od dizela itd. A ne samo preko 2000 kubika ekstra porez i to je to. Nebuloza i sramota! Da li ćemo konačno da stanemo u red modernih država po tom pitanju, ima li nekog u nadležnim Institucijama da razmišlja o tome?Treba smanjiti zagađenje nismo u 19-veku!

Tako je moj Audi 90-ih godina imao 105 konja umesto 175 :D
Svaka im cast na izumu!

vozim smart.599 kubika.neznam sta je to registracija
(gooz, 17. mart 2015 01:47)

Nisam ni ja znao do ove godine. A sada mi je obavezno osiguranje jedno 10 puta veće od registracije. Tako da su se lopovi potrudili da ne zaboravimo tu stavku u budžetu.

Ne mogu da verujem koliko ima ljudi koji misle da registracija treba da kosta isto za sve automobile ili da se cena odredjuje po KS a ne kubikazi ili pak po vrednosti automobila i ne shvataju da je to prosto glupo. Prvo, u nacelu vozila iznad 2000kubika trose mnogo vise goriva i samim tim znatno vise zagadjuju, sto ima razne posledice. E sad, ni kubikaza vise nije toliko bitna, s obzirom da novija vozila imaju raznu opremu za smanjenje zagadjenja. Srbija jos nije usvojila Evropske standarde po kojima se porez placa po gramu ispustenog CO2 po km, sto je najpostenije. Drugo, snaga vec uveliko utice na cenu reg., jer se osiguranje placa u odnosu na snagu (zbog principa da jaci auto moze da napravi vecu stetu). Dalje, vrednost automobila nema razloga da utice na registraciju, jer luksuz i oprema automobila ne uticu na zagadjenje (stavise skupi automobili imaju bolju sigurnosnu opremu pa uticu na sacuvanje zivota i sprecavanje nezgoda), a na njih je vec prilikom uvoza i prodaje placen pozamasan PDV. I zadnje, auto nije socijalni faktor da se po vrednosti odredjuje registracija. Stariji automobili vise zagadjuju i opasniji su u saobracaju zbog nedostatka sigurnosne opreme i dotrajalosti (prouzrokuju vise nesreca i samim tim drzavu kostaju vise) i nema smisla da za njih registracija bude jeftinija, pa makar i ta registracija bila skuplja od samog automobila.

vozim alfu 159 2,4 210 konja i u italiji placam isti porez na luksuz kao i moj gazda kod koga radim,a vozi porsea panameru 3,0 od mislim 300 konja!!! to ni u srbiji nema!!!

porez na osnovu kataloske vrednosti,recimo 1 posto od vrednosti auta umanjenje 5 posto godisnje
tako bi za vozilo od 10 hilj evra godisnji porez bio 100 evra ,kad je staro 10 godina 50 evra a nakon 20 godina starosti poreza ne bi bilo.

poenta je da dazbine budu iste za sve, ali onaj deo za odrzavanje puteva da zavisi od TEZINE vozila.

@vvvvv ma kako si to samo lepp rekao....samo da ne zivimo u srbiji i da nemamo prosecnu platu od 250e.....onda bi to pilo vodu...ovako i punto nam je luksuz mislim bar mnogima....

U Holandiji je registracija 75 eur po autu i ista je za sva vozila (imao on 500 ili 5000 kubika). Pravi problem je osiguranje vozila posto je skuplje za skuplja vozila, kad vozac nema godine iskustva i sl. Kod nas ni jedan propis nema logike vec je napravljen samo sa jednim ciljem - da se sto vise para izvuce plebsu da bi vladajuca kasta mogla da komotno zivi i vozika se sluzbenim audijem. Pa oni ni ne znaju koliko kosta registracija niti koliko kosta gorivo, gume i ostalo...

Trazio sam jedno vrme nek akola iz Svajcarske da kupi preko interneta. I naidjem na nekog BMW-a. Pitam coveka kako sta je sa njim, on mi odgovara d aga prodaje jer nasao posao u Irskoj, a tamo se za takva kola mnogo placa, bice mu skupo.

Vvvvvv, gde bre ti zivis?! Prvo, stariji motori imaju vecu zapreminu a mnogo manju snagu u odnosu na nove sa manjom kubikazom, drugo mnogo vise trose te se voze na plin, koji je pak vise ekolosko gorivo i od savremenih motora na benzin ili dizel! Tu samo treba kontrola ispravnosti da bude dobra, a registracija da se olaksa jer taj auto kroz potrosnju, gume i ostalo donosi vise novca drzavi nego tvoj pezo od 1100 kubika... Inace ih nece ni registrovati... Porez moze da mu plati taj sto moze da kupi nov auto, a ne sirotinja koja jedva krpi da odrzava vozilo ispravnim, a sem u Bg, okolini je auto potreban! Ne idu busevi svakih 15min, i u svim pravcima, a na 3min od kuce ili stana! U vecini drzava se gleda samo snaga, a ne kubikaza, jer iz 1300cm3 se izvlaci po 250ks, a stari 3000 150ks, pa ko je tu luxuzan ... A svi bi voleli da imaju novca pa da plate porez koliki drzava hoce... I da voze nove stedljivije automobile.

Jeste da ću malo da skrenem sa teme ali povodom kojekakvih bisera vezanih za registraciju vozila kod nas meni je NEPOJMLJIVO da se vozila sa volanom na desnoj strani uredno registruju. TO NIGDE NEMA!!! Još kada vidim da taksista vozi takav automobil .... Svaki taj automobil je potencijalni ubica na kvadrat na našim putevima. Kako li samo oni pretiču da mi je da znam???

Volim ove "postene",a ovamo iz drzavnog preduzeca gde rade nose i toalet papir kuci.Ko uspe da svoje vozilo reg.kao teretno ili na invalida i tako ustedi i do 150k dinara skidam kapu!Zar je normalno primera radi da eto taj Bmw x5 2006 3.0d e53 koji se krece na oglasu oko 13k eura,registracija izlazi oko 1500e?Znaci za jos pet godina i njega je registracija "pojela"?Ovde samo pravdu dele vozaci automobila do 1300 ccm.

@Vvvvvvv, 16. mart 2015 21:23)

Niko i ne kaze da treba da se obracunava samo na osnovu snage ili vrednosti, vec da se ponderisu vrednosti, i tako dobije neka osnova za oporezivanje.
A za primer nisi bas u pravu. Ovde se ne navodi ekoloska taksa ili nesto slicno, vec porez na luksuz! A luksuz nije ako vozis Jeep Cherokee iz 91' npr, koji ima 4000 kubika. Mogu da se uvedu ekoloske takse, ali sumnjam da je Srbija bas na tom nivou.
A druga stvar, sta cemo kod kupovine novih automobila npr. Pa nije isti luksuz kupiti novi BMW 328 i npr (sa 2.0 benzinskim motorom od 240ks) i npr Mazdu 3 sa 2.2 dizel motorom i 150 ks. Pritom, Mazda i manje trosi i manje zagadjue okolinu.
Zbog toga treba izmeniti sistem registracije. I jos jedna glupost: tehnicki pregled novih vozila????? To u inostranstvu ne postoji! Kupis Mercedes i ides da proveris da li dobro koci i da li su farovi ok. Smesno...

@Wvvvvv, ala si ga objasnio, svaka ti čast.
Imam audi a4 2,5 TDI i polo 1,0 benzin, razlika u potrošnji je u litar u korist audija. Poliša troši oko 8,5 litara benzina dok audi uzima 7,6. Po tvojoj definiciji ja bih morao manje da plaćam za audi nego za polo.

Svaki nebulozan porez kao ovaj sa kubikažom stvara ovakve slučajeve. Prvo, sama registracija mi nema smisla, a kažnjavanje ljudi sa jačim motorima isto. Zbog države Evropljani plaćaju 50% skuplje benzin, zbog akciza i PDVa, i još moraju da plate reket za koršćenje vlastitog automobila.
(mare, 16. mart 2015 17:50)
Konačno jedan pravi komentar.Ovde svi kukaju što je na nov auto sa motorom ispod dva litra porez manji nego na stari koji ima preko dva litra zapremine, i žele da se na nova vozila poveća porez. Porez na upotrebu vozila nije postojao do 2000te godine, uopšte.Bili su samo troškovi registracije u vidu raznih taksi.Hoćemo da se on ukine, potpuno, a ne da mom komšiji crkne krava zato što vozi bolji auto od mene. On je na taj auto platio 20 % PDV-a i ja se neću osećati bolje ako mu svake godine država uzme 1000-2000 evra na porez na upotrebu kola. Ovako ispada da je 2015te auto luksuz kao da je 1915ta!

Visinu registracije bi trebalo odrediti po težini. A ne po kubikaži motora.

moja Lancia kappa 3.000 kubika i registrujem je vec godinama na 2.000 kubika,samo kupis papire od drugog (legalnog) motora i zavrsio si posao... Srbi znaju kako... :)

Toga nema kod nas, kod nas takvu klasu uglavnom voze invalidi. Najbahatiji su na svetu, voze samo iznad 3000cm.

BMW registrovan na manju kubikažu - u našoj uređenoj zemlji Srbiji, ovako nešto sigurno "ne postoji". Realna prosečna plata 20.000 din, a na ulici sve Audi i BMW. Odakle? Kradeno iz Evrope, pa registrovano preko auto-mafije.

@(dzoni, 16. mart 2015 18:05)

Ja za mesec zaradim 5x puta više od tebe a imam auto od 1.2. A ti bi neki nemački od 1.9. Ispruži se koliko si dugačak. Sa onakvom platom 1.0 ti je vrh a ne limuzina ili hečbek od 1.9tdi....

@ (Nnovak85, 16. mart 2015 13:26) dobru si im ideju dao. Ne brini, poslusace te sigurno. Mada imaju oni to na umu i bez tebe :)

Mislim da stvarno ovaj besmisleni porez treba sto pre promeniti, kakav je luksuz vozilo staro 10 i vise godina?

ljudi trba da se organizujemo da napisemo neku peticiju ministarstvu finansija pa nema smisla vise da placamo porez na luksuz za stare krseve.Sta ima veze sto auto ima vise od 2000 kubika kada su to stare drlje 10 i vise godina.

vozim smart.599 kubika.neznam sta je to registracija

Ima toga I kod nas samo sto policija to zna ali joj ne pada na pamet da to proverava...

@Vvvvvvv "(zbog principa da jaci auto moze da napravi vecu stetu)."
Rece i ostade citav. Reci cu ti da jedan Trabant moze da UNISTI audi-ja, Mercedesa, Pezoa .... (normalno ne blindirane). Auto na sasiji je pogibeljan za za ove lepotane (ne govorim o zastiti putnika).

Ko ne zna, da vas obavestim. Registracija se ovde sastoji iz 2 posebne stvari, osiguranje i putna tax-a. Dacu moj primer: putna tax-a za Nissana Micru 2000 god 1.0L kosta 200eura godisnje, ili 56eura svaka tri meseca, sto izadje malo vise. Osiguranje me izadje 996eura godisne ili 83eura x12, sve ukupno = 1200eura.
Osiguranje zavisi sve do same osobe: godiste/koliko posedujete dozvolu/prekrsaji, automobil itd...
Sta mislite, kolika je taksa za auto od 2.0L/3.0L/3.5L? Koliko mislite da je osiguranje za takav automobil? Za ovu bembaru?
Sve ima svoje. Plate su vece, ali deru kozu samo tako. Putevi ok, ali nista preterano.
Pozdrav iz Korka

Ova vest samo pokazuje da se muljatori mogu naci svuda, i obicno su oni koji vec imaju dosta pa bi da zakinu jos! Kupio auto od 50 hiljada evra a stisao se za registraciju od 1,2 hiljade, sto nije uzeo Priusa ili tako nesto nego BMW i trebali su da im konfiskuju kola!

Potpuno je sigurno da će ovaj ambijent i ubuduće ostati prašuma u kojoj će se svaka zverka snalazi kako ume. Različiti oblici života će u ovoj močvari I dalje nesmetano bitisati u lažljivoj parazitskoj simbiozi protivno svakom sistemu I smislu. Inače, smatram da treba uvesti proporcionalni porez prema vrednosti na sve automobile. One vrednosti do 5k eur bih oslobodio a ostale oporezovao po kategorijama vrednosti od 1% pa do čak 10% godišnje za one vredne preko 50k eur. Uveo bih I posebnu taxu za sva 4X4 vozila obzirom na njihove posebne vozne potencijale. Osnovno siguranje bih takodje vezao za vrednost I snagu. Naknadu za puteve za snagu I težinu. Ali, ne brinite dragi vozači ništa se ovde neće promeniti zaduuugo. Varaćete vi i dalje državu na malo a ona će zauzvrat ostati sigurna kloaka koja će na veliko proždirati budućnost svih nas.

Mozemo do sutra da diskutujemo, da li je razlog da se uzmu pare ili nesto drugo, ali fakt je da Jeep od 4000cm3 iz 1991., i sl. trosi vise od Pola 1.o i sl., a to znaci da vise zagadjuje vazduh koji svi disemo. A to itekako utice na ekologiju i bezbednost. E sad sto svako hoce da vozi besan auto tipa BMW X5 za 12.000 eur, to je nesto drugo.
Verujte ljudi, i da ukines registraciju od 1000 eur, vrlo brzo ce vlasnik ovakvih vozila da se zapita. Da li je jeftinije odrzavati 3-4 cilindra, 8-16 ventila, ili 8 cilindara i sve pratece agregate, ukljucujuci automatski menjac, dupli auspuh, potrosnju vecu za 100-200 evra mesecno, ili npr. komplet dobrih zimskih guma od 1000-1500 evra????

Zoran objasnio.

ovo sve bmw m5 4-5000 kubika :-D

Ne mogu da verujem koliko ima ljudi koji misle da registracija treba da kosta isto za sve automobile ili da se cena odredjuje po KS a ne kubikazi ili pak po vrednosti automobila i ne shvataju da je to prosto glupo. Prvo, u nacelu vozila iznad 2000kubika trose mnogo vise goriva i samim tim znatno vise zagadjuju, sto ima razne posledice. E sad, ni kubikaza vise nije toliko bitna, s obzirom da novija vozila imaju raznu opremu za smanjenje zagadjenja. Srbija jos nije usvojila Evropske standarde po kojima se porez placa po gramu ispustenog CO2 po km, sto je najpostenije. Drugo, snaga vec uveliko utice na cenu reg., jer se osiguranje placa u odnosu na snagu (zbog principa da jaci auto moze da napravi vecu stetu). Dalje, vrednost automobila nema razloga da utice na registraciju, jer luksuz i oprema automobila ne uticu na zagadjenje (stavise skupi automobili imaju bolju sigurnosnu opremu pa uticu na sacuvanje zivota i sprecavanje nezgoda), a na njih je vec prilikom uvoza i prodaje placen pozamasan PDV. I zadnje, auto nije socijalni faktor da se po vrednosti odredjuje registracija. Stariji automobili vise zagadjuju i opasniji su u saobracaju zbog nedostatka sigurnosne opreme i dotrajalosti (prouzrokuju vise nesreca i samim tim drzavu kostaju vise) i nema smisla da za njih registracija bude jeftinija, pa makar i ta registracija bila skuplja od samog automobila.

Kod nas na oglasima mote videti ovakve prevare. Primer: Motor 3.5 registrovan na 2.0. Uglvnom su vozila starije proizvodjene za koje i nebuloza da registracija koshta ko pola vozila, a neretko kao i celo vozilo. Po mom mishljenu registracija bi za sva kola trebala da koshta isto. Zamislite da placate veci godishnji porez na to shto vam pc ima i7 umesto i3 procesor ili da vas dodatno oporezuju ako imate vishe od 32inca tv. Jaca kola vise zagadjuju od slabijih ali takodje i 65 incha televizori vise struje troshe od 32. Cisto da se ne napravi neko pametan da opravdava zashto bi jachim kolima treba skuplja reg.

Visinu registracije bi trebalo odrediti po težini. A ne po kubikaži motora.

Porsche Cayman sa motorom iz Carrere S 3.8, registrovan kao Cayman 2.7, zasto - zato sto sam za taj auto vec platio: prvo porez na legalnu platu, pa porez na dohodak, pa porez na sam auto, pa gomilu akciza za gorivo, e nece dobiti jos i 2000 evra za registraciju.

vozim smart.599 kubika.neznam sta je to registracija

Porez bi trebao da pude po snazi a ne po zapremini. Sada postoje vozila od 2000ccm3 i 300-400ks. Ta snaga odgovara vozilima duplo vece zapremine.

Ja sam mislio da je to neka nasa budala smislila. Ako razlicit porez na automobile mora da postoji onda bi postenije bilo da se veci porez placa na vrednije automobile a ne po kubikazi. Ovako vlasnik novog BMWa koji ima cini mi se 1.8dizell i kosta 35000e plati 250e a onaj kukavac kome je recimo ostao stari dzip pajero od 3.2l dizel i vredi 5000e mora da plati 1000e porez. Doduse vlasnici luksuznog auta od recimo 60000e su vec pri nabavci platili 12000e pdv-a. A zasto treba jos? Da bi zaposlili botove, udarace u serpe i lepioce plakata?

Tako je krivi su ljudi koji pokusavaju da se spasu od gluposti a nisu krive birokrate koje su te gluposti izmislile !

porez na osnovu kataloske vrednosti,recimo 1 posto od vrednosti auta umanjenje 5 posto godisnje
tako bi za vozilo od 10 hilj evra godisnji porez bio 100 evra ,kad je staro 10 godina 50 evra a nakon 20 godina starosti poreza ne bi bilo.

Ne znam samo kada će se kod nas oporezivati vozila po modernijim zakonima. Znači po kubikaži, snazi, godištu i najbitnije emitovanju CO2 u atmosferu. Što novija vozila-manje poreza, dizeli 2-3 puta skuplji od benzinca, akcize uskladiti da dizel bude jeftiniji od benzina zbog toga.Vozila sa pogonom na gas maksimalno osloboditi poreza. Osiguranje jeftinije za benzince od dizela itd. A ne samo preko 2000 kubika ekstra porez i to je to. Nebuloza i sramota! Da li ćemo konačno da stanemo u red modernih država po tom pitanju, ima li nekog u nadležnim Institucijama da razmišlja o tome?Treba smanjiti zagađenje nismo u 19-veku!

Kod nas pljacka sa registracijom i dalje traje. Vozim 3000 kubika i dusa me boli kada 75000 din dam na porez drzavi. A putevi nikada gori.

Kod nas porez na luksuz ne placaju oni koji kupe BMW X5 (60.000 evra) sa 2.0 motorom i 218ks, ali zato ako neko kupi polovnu Mazdu od 5000 evra i 2.2 motorom placa duplo vecu registraciju. Nemam nista protiv poreza na luksuz i zagadjenje, ali imam protiv idiotskih zakona.

Ova vest samo pokazuje da se muljatori mogu naci svuda, i obicno su oni koji vec imaju dosta pa bi da zakinu jos! Kupio auto od 50 hiljada evra a stisao se za registraciju od 1,2 hiljade, sto nije uzeo Priusa ili tako nesto nego BMW i trebali su da im konfiskuju kola!

@Wvvvvv, ala si ga objasnio, svaka ti čast.
Imam audi a4 2,5 TDI i polo 1,0 benzin, razlika u potrošnji je u litar u korist audija. Poliša troši oko 8,5 litara benzina dok audi uzima 7,6. Po tvojoj definiciji ja bih morao manje da plaćam za audi nego za polo.

Boga mi, i naš specijalitet.
Sećam se 94 ili 95 neka žena je vozila Mečku 124 od 1400 kubika( ko se seća par preregistracija iz tog doba, zna da je taksa bila nem. marka po kubiku).

Potpuno je sigurno da će ovaj ambijent i ubuduće ostati prašuma u kojoj će se svaka zverka snalazi kako ume. Različiti oblici života će u ovoj močvari I dalje nesmetano bitisati u lažljivoj parazitskoj simbiozi protivno svakom sistemu I smislu. Inače, smatram da treba uvesti proporcionalni porez prema vrednosti na sve automobile. One vrednosti do 5k eur bih oslobodio a ostale oporezovao po kategorijama vrednosti od 1% pa do čak 10% godišnje za one vredne preko 50k eur. Uveo bih I posebnu taxu za sva 4X4 vozila obzirom na njihove posebne vozne potencijale. Osnovno siguranje bih takodje vezao za vrednost I snagu. Naknadu za puteve za snagu I težinu. Ali, ne brinite dragi vozači ništa se ovde neće promeniti zaduuugo. Varaćete vi i dalje državu na malo a ona će zauzvrat ostati sigurna kloaka koja će na veliko proždirati budućnost svih nas.

U srbiji bi sve zaplenili kad bi dosli :)

@(dzoni, 16. mart 2015 18:05)

Ja za mesec zaradim 5x puta više od tebe a imam auto od 1.2. A ti bi neki nemački od 1.9. Ispruži se koliko si dugačak. Sa onakvom platom 1.0 ti je vrh a ne limuzina ili hečbek od 1.9tdi....

Vvvvvv, gde bre ti zivis?! Prvo, stariji motori imaju vecu zapreminu a mnogo manju snagu u odnosu na nove sa manjom kubikazom, drugo mnogo vise trose te se voze na plin, koji je pak vise ekolosko gorivo i od savremenih motora na benzin ili dizel! Tu samo treba kontrola ispravnosti da bude dobra, a registracija da se olaksa jer taj auto kroz potrosnju, gume i ostalo donosi vise novca drzavi nego tvoj pezo od 1100 kubika... Inace ih nece ni registrovati... Porez moze da mu plati taj sto moze da kupi nov auto, a ne sirotinja koja jedva krpi da odrzava vozilo ispravnim, a sem u Bg, okolini je auto potreban! Ne idu busevi svakih 15min, i u svim pravcima, a na 3min od kuce ili stana! U vecini drzava se gleda samo snaga, a ne kubikaza, jer iz 1300cm3 se izvlaci po 250ks, a stari 3000 150ks, pa ko je tu luxuzan ... A svi bi voleli da imaju novca pa da plate porez koliki drzava hoce... I da voze nove stedljivije automobile.

ovi nasi pricaju godinama da ce da ukinu vrliki porez na vozila preko 2000kubika.I nista.A svakako ti sto voze to,i inako nauveca vecina vizi na foru,invalidi ili kao spec vozilo itd...

Bog zna sta ima ovakvih po Srbiji a i "invalida" takodje.:D

Kod nas su svi dzipovi na invalida..uostalom okrenite telefona na oglasima i videcete ..Kod nas je i za obicna kola preskupo ..za 1.9 motor star 13 godina placa 30 000 dinara ili ceo mesec radim za tu jednu registraciju..

Dođite u Srbiju da vidite ...

Koliko li je ovakvih slucajeva kod nas... Mada lako je i razumeti, kad za registraciju vozila platis vise nego sto vredi ceo auto

@ (Nnovak85, 16. mart 2015 13:26) dobru si im ideju dao. Ne brini, poslusace te sigurno. Mada imaju oni to na umu i bez tebe :)

I ovo vest? Pa kod nas se Porshe Kajen ili Hummer registruju kao teretni.

Mozemo do sutra da diskutujemo, da li je razlog da se uzmu pare ili nesto drugo, ali fakt je da Jeep od 4000cm3 iz 1991., i sl. trosi vise od Pola 1.o i sl., a to znaci da vise zagadjuje vazduh koji svi disemo. A to itekako utice na ekologiju i bezbednost. E sad sto svako hoce da vozi besan auto tipa BMW X5 za 12.000 eur, to je nesto drugo.
Verujte ljudi, i da ukines registraciju od 1000 eur, vrlo brzo ce vlasnik ovakvih vozila da se zapita. Da li je jeftinije odrzavati 3-4 cilindra, 8-16 ventila, ili 8 cilindara i sve pratece agregate, ukljucujuci automatski menjac, dupli auspuh, potrosnju vecu za 100-200 evra mesecno, ili npr. komplet dobrih zimskih guma od 1000-1500 evra????

poenta je da dazbine budu iste za sve, ali onaj deo za odrzavanje puteva da zavisi od TEZINE vozila.

vozim alfu 159 2,4 210 konja i u italiji placam isti porez na luksuz kao i moj gazda kod koga radim,a vozi porsea panameru 3,0 od mislim 300 konja!!! to ni u srbiji nema!!!

@Vvvvvvv "(zbog principa da jaci auto moze da napravi vecu stetu)."
Rece i ostade citav. Reci cu ti da jedan Trabant moze da UNISTI audi-ja, Mercedesa, Pezoa .... (normalno ne blindirane). Auto na sasiji je pogibeljan za za ove lepotane (ne govorim o zastiti putnika).

BMW registrovan na manju kubikažu - u našoj uređenoj zemlji Srbiji, ovako nešto sigurno "ne postoji". Realna prosečna plata 20.000 din, a na ulici sve Audi i BMW. Odakle? Kradeno iz Evrope, pa registrovano preko auto-mafije.

ljudi trba da se organizujemo da napisemo neku peticiju ministarstvu finansija pa nema smisla vise da placamo porez na luksuz za stare krseve.Sta ima veze sto auto ima vise od 2000 kubika kada su to stare drlje 10 i vise godina.

Tako je moj Audi 90-ih godina imao 105 konja umesto 175 :D
Svaka im cast na izumu!

Svaki nebulozan porez kao ovaj sa kubikažom stvara ovakve slučajeve. Prvo, sama registracija mi nema smisla, a kažnjavanje ljudi sa jačim motorima isto. Zbog države Evropljani plaćaju 50% skuplje benzin, zbog akciza i PDVa, i još moraju da plate reket za koršćenje vlastitog automobila.

Hahahahahahahah, kod nas kad bi krenuli ne bi bilo guzve, sve invalidi, a oni koji nisu, oni voze teretna vozila, a oni koji ne voze teretna, svi voze 2.0....jao boze

Volim ove "postene",a ovamo iz drzavnog preduzeca gde rade nose i toalet papir kuci.Ko uspe da svoje vozilo reg.kao teretno ili na invalida i tako ustedi i do 150k dinara skidam kapu!Zar je normalno primera radi da eto taj Bmw x5 2006 3.0d e53 koji se krece na oglasu oko 13k eura,registracija izlazi oko 1500e?Znaci za jos pet godina i njega je registracija "pojela"?Ovde samo pravdu dele vozaci automobila do 1300 ccm.

Trazio sam jedno vrme nek akola iz Svajcarske da kupi preko interneta. I naidjem na nekog BMW-a. Pitam coveka kako sta je sa njim, on mi odgovara d aga prodaje jer nasao posao u Irskoj, a tamo se za takva kola mnogo placa, bice mu skupo.

moja Lancia kappa 3.000 kubika i registrujem je vec godinama na 2.000 kubika,samo kupis papire od drugog (legalnog) motora i zavrsio si posao... Srbi znaju kako... :)

Jeste da ću malo da skrenem sa teme ali povodom kojekakvih bisera vezanih za registraciju vozila kod nas meni je NEPOJMLJIVO da se vozila sa volanom na desnoj strani uredno registruju. TO NIGDE NEMA!!! Još kada vidim da taksista vozi takav automobil .... Svaki taj automobil je potencijalni ubica na kvadrat na našim putevima. Kako li samo oni pretiču da mi je da znam???

@vvvvv ma kako si to samo lepp rekao....samo da ne zivimo u srbiji i da nemamo prosecnu platu od 250e.....onda bi to pilo vodu...ovako i punto nam je luksuz mislim bar mnogima....

ovo sve bmw m5 4-5000 kubika :-D

Toga nema kod nas, kod nas takvu klasu uglavnom voze invalidi. Najbahatiji su na svetu, voze samo iznad 3000cm.

Mislim da stvarno ovaj besmisleni porez treba sto pre promeniti, kakav je luksuz vozilo staro 10 i vise godina?

@Vvvvvvv, 16. mart 2015 21:23)

Niko i ne kaze da treba da se obracunava samo na osnovu snage ili vrednosti, vec da se ponderisu vrednosti, i tako dobije neka osnova za oporezivanje.
A za primer nisi bas u pravu. Ovde se ne navodi ekoloska taksa ili nesto slicno, vec porez na luksuz! A luksuz nije ako vozis Jeep Cherokee iz 91' npr, koji ima 4000 kubika. Mogu da se uvedu ekoloske takse, ali sumnjam da je Srbija bas na tom nivou.
A druga stvar, sta cemo kod kupovine novih automobila npr. Pa nije isti luksuz kupiti novi BMW 328 i npr (sa 2.0 benzinskim motorom od 240ks) i npr Mazdu 3 sa 2.2 dizel motorom i 150 ks. Pritom, Mazda i manje trosi i manje zagadjue okolinu.
Zbog toga treba izmeniti sistem registracije. I jos jedna glupost: tehnicki pregled novih vozila????? To u inostranstvu ne postoji! Kupis Mercedes i ides da proveris da li dobro koci i da li su farovi ok. Smesno...

Ima toga I kod nas samo sto policija to zna ali joj ne pada na pamet da to proverava...

U Holandiji je registracija 75 eur po autu i ista je za sva vozila (imao on 500 ili 5000 kubika). Pravi problem je osiguranje vozila posto je skuplje za skuplja vozila, kad vozac nema godine iskustva i sl. Kod nas ni jedan propis nema logike vec je napravljen samo sa jednim ciljem - da se sto vise para izvuce plebsu da bi vladajuca kasta mogla da komotno zivi i vozika se sluzbenim audijem. Pa oni ni ne znaju koliko kosta registracija niti koliko kosta gorivo, gume i ostalo...

Zoran objasnio.

Ko ne zna, da vas obavestim. Registracija se ovde sastoji iz 2 posebne stvari, osiguranje i putna tax-a. Dacu moj primer: putna tax-a za Nissana Micru 2000 god 1.0L kosta 200eura godisnje, ili 56eura svaka tri meseca, sto izadje malo vise. Osiguranje me izadje 996eura godisne ili 83eura x12, sve ukupno = 1200eura.
Osiguranje zavisi sve do same osobe: godiste/koliko posedujete dozvolu/prekrsaji, automobil itd...
Sta mislite, kolika je taksa za auto od 2.0L/3.0L/3.5L? Koliko mislite da je osiguranje za takav automobil? Za ovu bembaru?
Sve ima svoje. Plate su vece, ali deru kozu samo tako. Putevi ok, ali nista preterano.
Pozdrav iz Korka

Svaki nebulozan porez kao ovaj sa kubikažom stvara ovakve slučajeve. Prvo, sama registracija mi nema smisla, a kažnjavanje ljudi sa jačim motorima isto. Zbog države Evropljani plaćaju 50% skuplje benzin, zbog akciza i PDVa, i još moraju da plate reket za koršćenje vlastitog automobila.
(mare, 16. mart 2015 17:50)
Konačno jedan pravi komentar.Ovde svi kukaju što je na nov auto sa motorom ispod dva litra porez manji nego na stari koji ima preko dva litra zapremine, i žele da se na nova vozila poveća porez. Porez na upotrebu vozila nije postojao do 2000te godine, uopšte.Bili su samo troškovi registracije u vidu raznih taksi.Hoćemo da se on ukine, potpuno, a ne da mom komšiji crkne krava zato što vozi bolji auto od mene. On je na taj auto platio 20 % PDV-a i ja se neću osećati bolje ako mu svake godine država uzme 1000-2000 evra na porez na upotrebu kola. Ovako ispada da je 2015te auto luksuz kao da je 1915ta!

vozim smart.599 kubika.neznam sta je to registracija
(gooz, 17. mart 2015 01:47)

Nisam ni ja znao do ove godine. A sada mi je obavezno osiguranje jedno 10 puta veće od registracije. Tako da su se lopovi potrudili da ne zaboravimo tu stavku u budžetu.