Suzuki Swift i S-Cross još jeftiniji u 2015.

Nije on nista pojeftinio nego mu je pala cena. Cim udjemo u novu godinu auto je stariji godinu dana pa makar bio nov u salonu.

Bice novi autici sve povoljniji...nema od nas vise ni za 'leba, a kamo li za nov auto. Mi smo trziste za izbegavanje.

Dobra cena. Sto ne objave na koliko se kilometara radi redovan servis i koja je njegova cena?
Mozda bi im pametniji potez bio da su ponudili Suzuki S-Cross u varijanti 4x4, jer skuplji je samo 1500eur od standardnog. Tako bi za 13.500eur imali najpovoljniji 4x4 na trzistu i krajnje upotrebljiv automobil.

Биће то и ниже ;-)

Problem ovog modela je veća potrošnja goriva od deklarisane ali i ostale konkurencije u klasi....

@Sasa
Nesto tu ne stima,tri puta menjao plocice sa 55000km?! ja sam presao 70k,a jos uvek prvi set!
Zakljucak:
Ili su kocnice zaribale i nisu ociscenje kako treba,ili ti jednostavno ne znas da vozis.

Problem ovog modela je veća potrošnja goriva od deklarisane ali i ostale konkurencije u klasi....
(posmatrac, 10. januar 2015 12:22)

Auto je prosečni potrošač u klasi, nikako najslabiji. Što se tiče deklarisane potrošnje lažu ko i svi, možda malo manje od većine drugih proizvođača.

Prosto neverovatno kako se Suzuki slabo prodaje kod nas, a kao da je pravljen za ovo trziste. Nije toliko skup, prilicno je pouzdan, ima solidan 4x4 pogon koji u sustini dobro dodje jer nam je zemlja u nekim brdima (sem Vojvodine) a skrpimo i snega po mesec dana... Ok nije bas jeftin kao Dacia, ali bih uvek pre izabrao Suzuki ako bih birao. S cross sa awd je stvarno za tu klasu best buy, a daj boze da su ih i dvadeset prodali.

sx4 servis je oko 15.000 i radi se na svakih 15.000. zamerka plocice koje sam menjao evo treci put za 55.000. solidan auto za te pare ali skroman.

@Kobaja Grande
Servis se radi na 15 000 km (mali servis) i kosta oko 130 eurica,a velikog servisa nema(lanac).....auto je vrhunsko u svakom pogledu i potrosnja mu je za svaku pohvalu...

Ne znam da li troši previše,ali sam siguran da prelepo izgleda.

Fantastična cijena. Predhodni model je imao manu sa malim prtljažnikom, ovaj nema ni to.

Nikako mi se nije dopao na početku S-Cross al sada bih ga uvrstio u listu želja, taman za koju godinu ona verzija koja je sada 14.500 ;)

sx4 servis je oko 15.000 i radi se na svakih 15.000. zamerka plocice koje sam menjao evo treci put za 55.000. solidan auto za te pare ali skroman.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sasa, 10. januar 2015 18:01)

Redovan servis je bio oko 12.000 u Eurosumar-u, ali vec duze kod njih ne servisiram. Istekla garancija a manji servisi su jeftiniji i pedantniji. Ulje i filtere kupim sam.
Originalne plocice stvarno kratko traju ali i koce ko sumanute. Probaj neke druge marke. Ja sam za drugu zamenu uzeo ATE. Dobro koce a duplo duze traju i ne prljaju felne. Jedino sto su bucne. Cena im je slicna.

ja imam tog swifta potrošnja leti 6.1 zimi 6.3 prosječna po bordu.većinom otvorena cesta i peta 100kmh

То с контролом притиска у гумама и сигурносним шрафовима за точкове је само рекламна цака.
Добијете мали пакетић с четири шрафа за који продавац не зна како се постављају и користе.
Шта је с ценом средњег нивоа опреме (који је прошле године био 14.000 евра плус металик боја) и поклоном од 4 точка?

А следећи ниво опреме, је ли и он снижен?
Могли би да снизе цену још за вредност 4 точка која дају "на поклон", просечан власник нема где да их држи.
А наплаћују и металик боју додатно ....

(Block, 11. januar 2015 00:54)

Samo se S-Cross lose prodaje, SX4 i Swift se mogu videti na svakom cosku u Bg. A S-Cross je po meni jako dobra kupovina. Otklonili su sve mane SX4 (mali prtljaznik i kvalitet enterijera) uz i dalje pristojnu cenu. Jedino mu je klirens manji nego SX4 a to za vecinu potencijalnih kupaca nije presudno. Mislim da je problem u malom izboru motora. Dizel je preskup, tako da ostaje samo "stari" benzinac.
Ipak, da sad kupujem automobil, S-Cross bi bio pri vrhu liste. Mnogo opreme i vrlo kvalitetan automobil.

...ovd u Italiji taj model kosta kljuc u ruke 19.000€ ...

to su sve odlicni automobili,jedini je problem sto je suzukijev servis u Beogradu maozda najgori u odnosu na Toyotu,Ford,Fiat.....i ostale.To dosta udalji ljude od kupovine,Cudu me da se u Suzukiju ne zanimaju kakav im je servis u nasoj zemlji i nesto ne preduzmu.

Mozda nekom bude korisno moje iskustvo ali i nedoumice. Veoma mi je drago da su vec sada spustili cenu. Za 12000E se dobija zaista puno i mene ne zanimaju visi paketi opreme, 4wd ni dizel. Ono sto jos istrazujem jeste pouzdanost benzinca i realna potrosnja, a tada ce i sajam :). Dakle, Suzuki je mali proizvodjac koji se ne trudi da ima masovnu proizvodnju (Toyota) ali je taman toliko japanac kao i najveci svetski proizvodjac auta (Suzuki made in HUN, Toyota made in TUR). Aurisa sam gledao pred novu godinu, davali su beskamatni kredit, ali sam ipak odustao. Za 12500 se dobijao slabasni 1.3b motor, ali je auto (kao i duo ceed/i30) veoma nizak i nije za Srbiju. Motor u S-crosu je na papiru isti 1.6b u Aurisu sa istom potrosnjom. Da ima 6 brzina bio bi idealan auto. Dimenzije su mu odlicne, i klirens. Sada mu je i cena kao Dusteru. Inace, stari SX4 kao polovan bolje drzi cenu od starog i30, to vrlo dobro znam jer sam nedavno ipak kupio ovaj drugi, ali i brzo ga prodao. Pored katastrofalnog klirensa, realna potrosnja mu je 8 litara u proseku (1.4b sa 5 brzina) iako je na papiru 6.1. Dugo sam bio vlasnik starog swifta limuzine i uzivao sam u njemu (1.3b sa 5 brzina na papiru je trosio 5.9 realno 7 litara). Btw, logan 1.6b sa 5 brzina u istom rezimu voznje kao pomenuti swift i i30 trosio mi je 8 litara (na papiru 7.3). Pitam se kakvu limariju ima novi s-cross, kako motor podnosi ugradnju gasa, koliko realno trosi i ono najvaznije, koliko ce kostati nova Vitara?

Imao sam mogucnost da testiram S-Cross sa 1.6 benzinskim motorom, AWD verziju prosle godine kad sam bio u kupovini novog auta. Zivim na severu Evrope pa zato sam i trazio AWD. Za taj novac auto deluje super, da budem iskren cak je i nadmasio moja ocekivanja. Lako se vozi kroz grad i veoma je stabilan kad su ostre krivine u pitanju. 1.6 benzinac je veoma tih. Jedini problem koji sam nasao je da kad se vozi na autoputevima sa brzinom nesto iznad 100 km/h gubi pravac I trazi konstantno popravljanje pravca sa volanom. Problem je nestao kad sam ga prebacio u AWD. Citao sam i po forumima pa neki su resili problem tako da su povecali vazdusni pritisak na 2.5 bar. Moja je preporuka AWD I bar srednji nivo opreme, kod osnovnih nivoa kabina deluje mnogo jeftinije.

Auto je stvarno best buy na nasem trzistu, steta sto benc od 120 KS nema menjac sa 6 brzina.

Vlasnik sam sx4 starog pet godina i moram da kažem da je to odličan auto posebno prema ceni novog. I kao polovan drži dobru cenu. Ono što je problem sa scross-om jeste za mene njegov ukupni identitet: naziv (sx4 s-cross), spoljni izgled naročito prednjeg dela i farova, asocijacija od pozadi na nisan kaškai, i unutrašnja izrada koja je ispod nivoa srednje cene (premium sa metalik bojom je 16000 EUR). Razmišljam o ovom autu posle dobrog iskustva sa sx4 ali sam i dalje u velikoj ambivalenciji zbog svega navedenog. Čuo sam da prodaja ide slabo bar u našem regionu a verovatno i šire. Mislim da ovom autu treba hitni restayling maske, farova, unutrašnjeg enterijera. Mislim da onda i ova cena posebno prva tri nivoa opreme neće biti poseban problem. Pozdrav ljubiteljima Suzukija.

@Sasa
Nesto tu ne stima,tri puta menjao plocice sa 55000km?! ja sam presao 70k,a jos uvek prvi set!
Zakljucak:
Ili su kocnice zaribale i nisu ociscenje kako treba,ili ti jednostavno ne znas da vozis.
(S.Radosnice, 11. januar 2015 12:48)

Mislim da ni jedno ni drugo nije optimalno. Ja imam japansku verziju SX4,sklopen u Kosai fabrici, originalne pločice su trajale 36000km, zamenske mi vec sad traju duze (40000km) i još nisu za zamenu. Originalne su sjajno kočile, zamenske koče vrlo dobro ali se oseća razlika u korist originalnih. Možda je promenjen materijal pločica, koliko se sećam pre nekoliko godina je Suzuki imao servisni recall upravo zbog pločica koje su bile nisu dovoljno usklađene sa ekološkim normama. Inače spadam u vozače koji veoma malo koriste kočnicu, anticipiram i kočim motorom.

jel neko od vlasnika SX4 moze da napise o potrosnji u gradu? Cuo sam da stariji motori 1.5 trose manje od 1.6. ali po meni nema logike
(Peca, 12. januar 2015 13:18)

Ne znam za 1,5 ali moj 1,6 benzinac troši oko 8l (čista gradska vožnja, radim u centru Beograda), zimi oko 8,5l. Auto je redovno održavan, ulje je polusintetičko. Obzirom da je moj auto 2wd, iz iskustva drugih vozača sa kojima sam se konsultovao pre kupovine 4wd troši malo više od 2wd (do 0,5l) dakle 8,5 do 9l zimi. To je realna potrošnja u gradskim uslovima većinom u špicu u centru Beograda.

(Zuki, 11. januar 2015 15:03)

Moj SX4 4x4 sa GS(tada maximalnom) nivoom opreme i metalik bojom sam platio ~ 14.000€ koliko bi me sada koštala "klot" varijanta s-crossa 2wd,koju sam video u prodajnom salonu i koja pored toga što je zaista vizuelno ružna ne zadovoljava ni minimum moje potrebe za komforom.
Prva iole pristojna varijanta je sa premium nivoom opreme i ona je 16.900 u 2wd varijanti,a 4wd je 18.900.
Sve u svemu bukvalno bih imao osećaj da sam sišao sa konja na magarca,a za taj novac zaista ne bih ovakav Suzuki ni uzeo u razmatranje. Pre bih sx4 gs zamenio sa sx4 navi jer sam zaista zadovoljan sa ovim modelom (osim veličinom prtljažnika),ali najverovatnije ću potražiti drugog proizvođača.
Cene ovog modela su jednostavno nerealno visoke.

Ako ne cekas auto da ti isporuce vec ga odmah dobijes po uplati ,znas da taj auto nije aktuelan ili nije pouzdan ili je ruzan ili je neatraktivan a mozda je sve ovo u kombinaciji..stavite malo prst na celo.

jel neko od vlasnika SX4 moze da napise o potrosnji u gradu? Cuo sam da stariji motori 1.5 trose manje od 1.6. ali po meni nema logike

Vlasnik sam sx4/1.6/4wd, potrosnja u gradu sa ukljucenom samo prednjom vucom, ove zime 8.7 l/100km,uz pazljivu voznju.To je prosek zadnjih 20 dana,dva rezervoara.Inace ako ga gazim i cimam po gradu ide i na 9+ l/100km.
Realno nije neki stedljivko ali mi odgovara kao auto

Problem ovog modela je veća potrošnja goriva od deklarisane ali i ostale konkurencije u klasi....
(posmatrac, 10. januar 2015 12:22)
Moja potrošnja u miksovanoj vožnji sa CVT menjačem je oko 5 litre.. S? svim OK.. Neznam odakle su ti podaci ali u opšte ne troši puno.. Moj je 4x4 sa 120ks..

Ako ne cekas auto da ti isporuce vec ga odmah dobijes po uplati ,znas da taj auto nije aktuelan ili nije pouzdan ili je ruzan ili je neatraktivan a mozda je sve ovo u kombinaciji..stavite malo prst na celo.

Problem ovog modela je veća potrošnja goriva od deklarisane ali i ostale konkurencije u klasi....

Nije on nista pojeftinio nego mu je pala cena. Cim udjemo u novu godinu auto je stariji godinu dana pa makar bio nov u salonu.

А следећи ниво опреме, је ли и он снижен?
Могли би да снизе цену још за вредност 4 точка која дају "на поклон", просечан власник нема где да их држи.
А наплаћују и металик боју додатно ....

Dobra cena. Sto ne objave na koliko se kilometara radi redovan servis i koja je njegova cena?
Mozda bi im pametniji potez bio da su ponudili Suzuki S-Cross u varijanti 4x4, jer skuplji je samo 1500eur od standardnog. Tako bi za 13.500eur imali najpovoljniji 4x4 na trzistu i krajnje upotrebljiv automobil.

Биће то и ниже ;-)

(Zuki, 11. januar 2015 15:03)

Moj SX4 4x4 sa GS(tada maximalnom) nivoom opreme i metalik bojom sam platio ~ 14.000€ koliko bi me sada koštala "klot" varijanta s-crossa 2wd,koju sam video u prodajnom salonu i koja pored toga što je zaista vizuelno ružna ne zadovoljava ni minimum moje potrebe za komforom.
Prva iole pristojna varijanta je sa premium nivoom opreme i ona je 16.900 u 2wd varijanti,a 4wd je 18.900.
Sve u svemu bukvalno bih imao osećaj da sam sišao sa konja na magarca,a za taj novac zaista ne bih ovakav Suzuki ni uzeo u razmatranje. Pre bih sx4 gs zamenio sa sx4 navi jer sam zaista zadovoljan sa ovim modelom (osim veličinom prtljažnika),ali najverovatnije ću potražiti drugog proizvođača.
Cene ovog modela su jednostavno nerealno visoke.

Bice novi autici sve povoljniji...nema od nas vise ni za 'leba, a kamo li za nov auto. Mi smo trziste za izbegavanje.

@Kobaja Grande
Servis se radi na 15 000 km (mali servis) i kosta oko 130 eurica,a velikog servisa nema(lanac).....auto je vrhunsko u svakom pogledu i potrosnja mu je za svaku pohvalu...

Problem ovog modela je veća potrošnja goriva od deklarisane ali i ostale konkurencije u klasi....
(posmatrac, 10. januar 2015 12:22)

Auto je prosečni potrošač u klasi, nikako najslabiji. Što se tiče deklarisane potrošnje lažu ko i svi, možda malo manje od većine drugih proizvođača.

Mozda nekom bude korisno moje iskustvo ali i nedoumice. Veoma mi je drago da su vec sada spustili cenu. Za 12000E se dobija zaista puno i mene ne zanimaju visi paketi opreme, 4wd ni dizel. Ono sto jos istrazujem jeste pouzdanost benzinca i realna potrosnja, a tada ce i sajam :). Dakle, Suzuki je mali proizvodjac koji se ne trudi da ima masovnu proizvodnju (Toyota) ali je taman toliko japanac kao i najveci svetski proizvodjac auta (Suzuki made in HUN, Toyota made in TUR). Aurisa sam gledao pred novu godinu, davali su beskamatni kredit, ali sam ipak odustao. Za 12500 se dobijao slabasni 1.3b motor, ali je auto (kao i duo ceed/i30) veoma nizak i nije za Srbiju. Motor u S-crosu je na papiru isti 1.6b u Aurisu sa istom potrosnjom. Da ima 6 brzina bio bi idealan auto. Dimenzije su mu odlicne, i klirens. Sada mu je i cena kao Dusteru. Inace, stari SX4 kao polovan bolje drzi cenu od starog i30, to vrlo dobro znam jer sam nedavno ipak kupio ovaj drugi, ali i brzo ga prodao. Pored katastrofalnog klirensa, realna potrosnja mu je 8 litara u proseku (1.4b sa 5 brzina) iako je na papiru 6.1. Dugo sam bio vlasnik starog swifta limuzine i uzivao sam u njemu (1.3b sa 5 brzina na papiru je trosio 5.9 realno 7 litara). Btw, logan 1.6b sa 5 brzina u istom rezimu voznje kao pomenuti swift i i30 trosio mi je 8 litara (na papiru 7.3). Pitam se kakvu limariju ima novi s-cross, kako motor podnosi ugradnju gasa, koliko realno trosi i ono najvaznije, koliko ce kostati nova Vitara?

Problem ovog modela je veća potrošnja goriva od deklarisane ali i ostale konkurencije u klasi....
(posmatrac, 10. januar 2015 12:22)
Moja potrošnja u miksovanoj vožnji sa CVT menjačem je oko 5 litre.. S? svim OK.. Neznam odakle su ti podaci ali u opšte ne troši puno.. Moj je 4x4 sa 120ks..

Ne znam da li troši previše,ali sam siguran da prelepo izgleda.

sx4 servis je oko 15.000 i radi se na svakih 15.000. zamerka plocice koje sam menjao evo treci put za 55.000. solidan auto za te pare ali skroman.

Nikako mi se nije dopao na početku S-Cross al sada bih ga uvrstio u listu želja, taman za koju godinu ona verzija koja je sada 14.500 ;)

Fantastična cijena. Predhodni model je imao manu sa malim prtljažnikom, ovaj nema ni to.

...ovd u Italiji taj model kosta kljuc u ruke 19.000€ ...

@Sasa
Nesto tu ne stima,tri puta menjao plocice sa 55000km?! ja sam presao 70k,a jos uvek prvi set!
Zakljucak:
Ili su kocnice zaribale i nisu ociscenje kako treba,ili ti jednostavno ne znas da vozis.

(Block, 11. januar 2015 00:54)

Samo se S-Cross lose prodaje, SX4 i Swift se mogu videti na svakom cosku u Bg. A S-Cross je po meni jako dobra kupovina. Otklonili su sve mane SX4 (mali prtljaznik i kvalitet enterijera) uz i dalje pristojnu cenu. Jedino mu je klirens manji nego SX4 a to za vecinu potencijalnih kupaca nije presudno. Mislim da je problem u malom izboru motora. Dizel je preskup, tako da ostaje samo "stari" benzinac.
Ipak, da sad kupujem automobil, S-Cross bi bio pri vrhu liste. Mnogo opreme i vrlo kvalitetan automobil.

ja imam tog swifta potrošnja leti 6.1 zimi 6.3 prosječna po bordu.većinom otvorena cesta i peta 100kmh

sx4 servis je oko 15.000 i radi se na svakih 15.000. zamerka plocice koje sam menjao evo treci put za 55.000. solidan auto za te pare ali skroman.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sasa, 10. januar 2015 18:01)

Redovan servis je bio oko 12.000 u Eurosumar-u, ali vec duze kod njih ne servisiram. Istekla garancija a manji servisi su jeftiniji i pedantniji. Ulje i filtere kupim sam.
Originalne plocice stvarno kratko traju ali i koce ko sumanute. Probaj neke druge marke. Ja sam za drugu zamenu uzeo ATE. Dobro koce a duplo duze traju i ne prljaju felne. Jedino sto su bucne. Cena im je slicna.

То с контролом притиска у гумама и сигурносним шрафовима за точкове је само рекламна цака.
Добијете мали пакетић с четири шрафа за који продавац не зна како се постављају и користе.
Шта је с ценом средњег нивоа опреме (који је прошле године био 14.000 евра плус металик боја) и поклоном од 4 точка?

jel neko od vlasnika SX4 moze da napise o potrosnji u gradu? Cuo sam da stariji motori 1.5 trose manje od 1.6. ali po meni nema logike

Vlasnik sam sx4 starog pet godina i moram da kažem da je to odličan auto posebno prema ceni novog. I kao polovan drži dobru cenu. Ono što je problem sa scross-om jeste za mene njegov ukupni identitet: naziv (sx4 s-cross), spoljni izgled naročito prednjeg dela i farova, asocijacija od pozadi na nisan kaškai, i unutrašnja izrada koja je ispod nivoa srednje cene (premium sa metalik bojom je 16000 EUR). Razmišljam o ovom autu posle dobrog iskustva sa sx4 ali sam i dalje u velikoj ambivalenciji zbog svega navedenog. Čuo sam da prodaja ide slabo bar u našem regionu a verovatno i šire. Mislim da ovom autu treba hitni restayling maske, farova, unutrašnjeg enterijera. Mislim da onda i ova cena posebno prva tri nivoa opreme neće biti poseban problem. Pozdrav ljubiteljima Suzukija.

Prosto neverovatno kako se Suzuki slabo prodaje kod nas, a kao da je pravljen za ovo trziste. Nije toliko skup, prilicno je pouzdan, ima solidan 4x4 pogon koji u sustini dobro dodje jer nam je zemlja u nekim brdima (sem Vojvodine) a skrpimo i snega po mesec dana... Ok nije bas jeftin kao Dacia, ali bih uvek pre izabrao Suzuki ako bih birao. S cross sa awd je stvarno za tu klasu best buy, a daj boze da su ih i dvadeset prodali.

Imao sam mogucnost da testiram S-Cross sa 1.6 benzinskim motorom, AWD verziju prosle godine kad sam bio u kupovini novog auta. Zivim na severu Evrope pa zato sam i trazio AWD. Za taj novac auto deluje super, da budem iskren cak je i nadmasio moja ocekivanja. Lako se vozi kroz grad i veoma je stabilan kad su ostre krivine u pitanju. 1.6 benzinac je veoma tih. Jedini problem koji sam nasao je da kad se vozi na autoputevima sa brzinom nesto iznad 100 km/h gubi pravac I trazi konstantno popravljanje pravca sa volanom. Problem je nestao kad sam ga prebacio u AWD. Citao sam i po forumima pa neki su resili problem tako da su povecali vazdusni pritisak na 2.5 bar. Moja je preporuka AWD I bar srednji nivo opreme, kod osnovnih nivoa kabina deluje mnogo jeftinije.

to su sve odlicni automobili,jedini je problem sto je suzukijev servis u Beogradu maozda najgori u odnosu na Toyotu,Ford,Fiat.....i ostale.To dosta udalji ljude od kupovine,Cudu me da se u Suzukiju ne zanimaju kakav im je servis u nasoj zemlji i nesto ne preduzmu.

jel neko od vlasnika SX4 moze da napise o potrosnji u gradu? Cuo sam da stariji motori 1.5 trose manje od 1.6. ali po meni nema logike
(Peca, 12. januar 2015 13:18)

Ne znam za 1,5 ali moj 1,6 benzinac troši oko 8l (čista gradska vožnja, radim u centru Beograda), zimi oko 8,5l. Auto je redovno održavan, ulje je polusintetičko. Obzirom da je moj auto 2wd, iz iskustva drugih vozača sa kojima sam se konsultovao pre kupovine 4wd troši malo više od 2wd (do 0,5l) dakle 8,5 do 9l zimi. To je realna potrošnja u gradskim uslovima većinom u špicu u centru Beograda.

Vlasnik sam sx4/1.6/4wd, potrosnja u gradu sa ukljucenom samo prednjom vucom, ove zime 8.7 l/100km,uz pazljivu voznju.To je prosek zadnjih 20 dana,dva rezervoara.Inace ako ga gazim i cimam po gradu ide i na 9+ l/100km.
Realno nije neki stedljivko ali mi odgovara kao auto

@Sasa
Nesto tu ne stima,tri puta menjao plocice sa 55000km?! ja sam presao 70k,a jos uvek prvi set!
Zakljucak:
Ili su kocnice zaribale i nisu ociscenje kako treba,ili ti jednostavno ne znas da vozis.
(S.Radosnice, 11. januar 2015 12:48)

Mislim da ni jedno ni drugo nije optimalno. Ja imam japansku verziju SX4,sklopen u Kosai fabrici, originalne pločice su trajale 36000km, zamenske mi vec sad traju duze (40000km) i još nisu za zamenu. Originalne su sjajno kočile, zamenske koče vrlo dobro ali se oseća razlika u korist originalnih. Možda je promenjen materijal pločica, koliko se sećam pre nekoliko godina je Suzuki imao servisni recall upravo zbog pločica koje su bile nisu dovoljno usklađene sa ekološkim normama. Inače spadam u vozače koji veoma malo koriste kočnicu, anticipiram i kočim motorom.

Auto je stvarno best buy na nasem trzistu, steta sto benc od 120 KS nema menjac sa 6 brzina.