Koliko bi za njega koštala registracija?

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...

Zvuci isto kao motokultivator sakuplajaca sekundarnih sirovina koji se muvaju po mom kraju obicno oko 2h ujutro.

Замишљам само храброст тест возача који у то време и са онаквим бицикл гумама вози 190 километара на час. Лудило.

to registrovati na invalida

U normalnim zemljama registracija ne zavisi od zapremine motora.

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...
(nn, 3. decembar 2014 14:22)

Vrlo jednostavno. To ti je 7 litara po cilindru, ili 3,5 velike flaše mleka od 2 litre. Visina cilindra se jasno vidi kad čovek stane pored ovog čudovišta, gornja ivica haube mu je u visini brade. Hod klipa mora da je tek malo manji od brodske parne mašine. A koliko troši, naslućuje se po preseku cevi od karburatora do cilindara.

Kompresija se vidi po tome koliko se onaj muči da ga pokrene kurblom, mada svaka mu čast, upalio je samo na četvrt obrtaja kurble!

Ja se najviše divim, ne ekipi koji je uspela da sklopi vozilo, nego onome koji je uspeo da od ukupno dva napravljena primerka pronađe originalne delove oba! Verovatno postoje nacrti i mogli su da idu lakšim putem i naprave repliku, ali nisu, nego original!

Zvuci isto kao motokultivator sakuplajaca sekundarnih sirovina koji se muvaju po mom kraju obicno oko 2h ujutro.
(Mikajlo, 3. decembar 2014 14:55)

Ne možemo ni da znamo kakav mu je zvuk jer mu nisi montirali originalni auspuh,a zvuk je snimao totalni amater, verovatno sa nekim iPhone-om ili nekom amaterskom kamerom sa integrisanim mikrofonom.

Jel se uklapa u novu zakonsku granicu od 76 konjskih snaga po toni?

registruje se kao oldtajmer, što i jeste, i ne bude previše...

Ne bih se slozio za taj motokultivator, mislim da 28l ne rezi nego grmi kao munje iz pakla.

Meni je cudno kako lanac prenosi toliku snagu na zadnju osovinu znajuci koje su tad legure bile dostupne?!

Vidi se koliko su delovi motora ogromni, kad doda gas auto se naginje i šasija uvija.
Sila nema sta :)

Haha.... ovaj trosi kao 10 tenkova zajedno.

Jedan cilindar 7.000ccm, 300ks izvlaci pri maximalnih 500rpm :D

u srbiji registracija verovatno 5000evra a u normalnim drazavama do 200evra!!!!!!

Registracija bi bila besplatna, obzirom da je klokoćalo staro 110 godina.

O zvuku motora ne treba raspravljati jer je vozilo startovano bez izduvnog sistema.Svakako će biti impresivan kao i obrtni momenat motora sa ogromnim hodom. Ova mašina se ne vrti mnogo (čak zanemarljivo malo)i snagu obezbedjuju drugi elementi konstrukcije kao hod. Zanimljivo kako je urađen prenos na točkove-lancem i kako uopšte obrtni elementi prenosa uopšte izdržavaju opterećenje (za to vreme početka veka) neverovatne snage. Što se tiče avionskih motora u vozilima američki tenkovi s početka WWII imali su ZVEZDASTE motore (7 ili 9 cil.)i dobro su funkcionisali. Ostale linijske (V12 ili 16 cil.)motore nije tako teško ubaciti u vozilo a problem konstrukcije je u prenosu snage na podlogu.

Od 2:00 se vidi kako četiri nemca iz bunkera pucaju mitraljezom.

Jel' to motor sa spoljnim sagorevanje? :)

a ima i plazma topove....

svojevremeno je oborio brzinski svetski rekord preko 200 km/h

na osobu sa invaliditetom 150 €

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...
(nn, 03. decembar 2014 14:22)

klip promera 17cm, hod klipa 30cm (vidis da je donje postrojenje gde je radili a oko 35cm precnika i da je blok visok)
To ti daje 7000ccm po cilindru.

Registracija za njega bi kostala oko 300 evra sa saobracajnom i tablicama :)

Pa registracija bi bila manja nego za novi auto od 3001cm3

Pa s obzirom da je najskuplja kategorija za registraciju, ako se ne varam, preko 3000cc, onda bi za njega registracija bila ista kao i za neki auto od npr 3200cc.

Jel moze TNG da se ubaci u njega?

Ovo zvuči bolje nego moj Lombo... Lombardini, that is.

E pa bravo vam ga!

@hmm
Covek zna da racuna, nego se pita kako izgleda taj cilindar sa 7000 kubika. hehe U tom smislu

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nn, 3. decembar 2014 14:22)

28.000 / 4 = 7000

Moze na plin???

Ljudima svašta pada na pamet a poslednje što sam video je da su napravili motor od avionskog motora gde su cilindri povezani u krug

a potrosnja :)

@nn
prosto:
28000/4=7000ccm

Ovo je trejler najava za film za februar 2015...

Kako je neko smeo na ovim gumama da vozi 200 na sat? Verovatno je kočio dva kilometra. Ne smem ni da pomislim kako to izgleda u autu sa takvom aerodinamikom, i tehnologijom od pre 100 godina. U svakom slučaju deluje impresivno.

Vasarski auto bas isto kako je receno i za pomenuti Brutus u pomenutoj emisiji.
Zena zmija! Navali narode!

Ovaj sto ga je palio umesto da gura kurblu on vuce. Ode kicma.

A auto se cuje odlicno, podseca na nekadasnje zvezdaste motore na avionima iz drugog svetskog rata, mada su najcesce imali znatno preko 12 cilindara. Trazite na youtube: fw190 sound.

Kalkulator na jednom sajtu kaže d aje registracija za ovo vozilo 27214 dinara!

Pa i nije mnogo :-D

Zvuci isto kao motokultivator sakuplajaca sekundarnih sirovina koji se muvaju po mom kraju obicno oko 2h ujutro.

Vasarski auto bas isto kako je receno i za pomenuti Brutus u pomenutoj emisiji.
Zena zmija! Navali narode!

u srbiji registracija verovatno 5000evra a u normalnim drazavama do 200evra!!!!!!

Ljudima svašta pada na pamet a poslednje što sam video je da su napravili motor od avionskog motora gde su cilindri povezani u krug

Moze na plin???

Zvuci isto kao motokultivator sakuplajaca sekundarnih sirovina koji se muvaju po mom kraju obicno oko 2h ujutro.
(Mikajlo, 3. decembar 2014 14:55)

Ne možemo ni da znamo kakav mu je zvuk jer mu nisi montirali originalni auspuh,a zvuk je snimao totalni amater, verovatno sa nekim iPhone-om ili nekom amaterskom kamerom sa integrisanim mikrofonom.

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nn, 3. decembar 2014 14:22)

28.000 / 4 = 7000

a ima i plazma topove....

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...
(nn, 03. decembar 2014 14:22)

klip promera 17cm, hod klipa 30cm (vidis da je donje postrojenje gde je radili a oko 35cm precnika i da je blok visok)
To ti daje 7000ccm po cilindru.

to registrovati na invalida

Jel moze TNG da se ubaci u njega?

Pa s obzirom da je najskuplja kategorija za registraciju, ako se ne varam, preko 3000cc, onda bi za njega registracija bila ista kao i za neki auto od npr 3200cc.

Jel' to motor sa spoljnim sagorevanje? :)

Ovo zvuči bolje nego moj Lombo... Lombardini, that is.

Registracija bi bila besplatna, obzirom da je klokoćalo staro 110 godina.

U normalnim zemljama registracija ne zavisi od zapremine motora.

Ovo je trejler najava za film za februar 2015...

Kako je neko smeo na ovim gumama da vozi 200 na sat? Verovatno je kočio dva kilometra. Ne smem ni da pomislim kako to izgleda u autu sa takvom aerodinamikom, i tehnologijom od pre 100 godina. U svakom slučaju deluje impresivno.

Od 2:00 se vidi kako četiri nemca iz bunkera pucaju mitraljezom.

a potrosnja :)

Haha.... ovaj trosi kao 10 tenkova zajedno.

@nn
prosto:
28000/4=7000ccm

Registracija za njega bi kostala oko 300 evra sa saobracajnom i tablicama :)

Jel se uklapa u novu zakonsku granicu od 76 konjskih snaga po toni?

Jedan cilindar 7.000ccm, 300ks izvlaci pri maximalnih 500rpm :D

Kalkulator na jednom sajtu kaže d aje registracija za ovo vozilo 27214 dinara!

Pa i nije mnogo :-D

registruje se kao oldtajmer, što i jeste, i ne bude previše...

Замишљам само храброст тест возача који у то време и са онаквим бицикл гумама вози 190 километара на час. Лудило.

Pa registracija bi bila manja nego za novi auto od 3001cm3

E pa bravo vam ga!

svojevremeno je oborio brzinski svetski rekord preko 200 km/h

O zvuku motora ne treba raspravljati jer je vozilo startovano bez izduvnog sistema.Svakako će biti impresivan kao i obrtni momenat motora sa ogromnim hodom. Ova mašina se ne vrti mnogo (čak zanemarljivo malo)i snagu obezbedjuju drugi elementi konstrukcije kao hod. Zanimljivo kako je urađen prenos na točkove-lancem i kako uopšte obrtni elementi prenosa uopšte izdržavaju opterećenje (za to vreme početka veka) neverovatne snage. Što se tiče avionskih motora u vozilima američki tenkovi s početka WWII imali su ZVEZDASTE motore (7 ili 9 cil.)i dobro su funkcionisali. Ostale linijske (V12 ili 16 cil.)motore nije tako teško ubaciti u vozilo a problem konstrukcije je u prenosu snage na podlogu.

na osobu sa invaliditetom 150 €

@hmm
Covek zna da racuna, nego se pita kako izgleda taj cilindar sa 7000 kubika. hehe U tom smislu

koliki je to cilindar kad ih ima 4 na 28.000ccm...
(nn, 3. decembar 2014 14:22)

Vrlo jednostavno. To ti je 7 litara po cilindru, ili 3,5 velike flaše mleka od 2 litre. Visina cilindra se jasno vidi kad čovek stane pored ovog čudovišta, gornja ivica haube mu je u visini brade. Hod klipa mora da je tek malo manji od brodske parne mašine. A koliko troši, naslućuje se po preseku cevi od karburatora do cilindara.

Kompresija se vidi po tome koliko se onaj muči da ga pokrene kurblom, mada svaka mu čast, upalio je samo na četvrt obrtaja kurble!

Ja se najviše divim, ne ekipi koji je uspela da sklopi vozilo, nego onome koji je uspeo da od ukupno dva napravljena primerka pronađe originalne delove oba! Verovatno postoje nacrti i mogli su da idu lakšim putem i naprave repliku, ali nisu, nego original!

Ne bih se slozio za taj motokultivator, mislim da 28l ne rezi nego grmi kao munje iz pakla.

Meni je cudno kako lanac prenosi toliku snagu na zadnju osovinu znajuci koje su tad legure bile dostupne?!

Vidi se koliko su delovi motora ogromni, kad doda gas auto se naginje i šasija uvija.
Sila nema sta :)

Ovaj sto ga je palio umesto da gura kurblu on vuce. Ode kicma.

A auto se cuje odlicno, podseca na nekadasnje zvezdaste motore na avionima iz drugog svetskog rata, mada su najcesce imali znatno preko 12 cilindara. Trazite na youtube: fw190 sound.