Peugeot dobija novog uvoznika za Srbiju

Vozim Peugeot i Verano je uvek bio najskuplji za bilo šta vezano za auto. Tako da ako ovi nastave isti način rada neće se bog zna kako provesti.

Inoto? Dakle vlasnici Peugeota mogu sad samo da što pre prodaju svoje Pežoe. Ko ima i servisira Micubiši kod njih, ili kod Mijaljevića najbolje zna o čemu pričam. Unazadali su sve ono što je Velauto napravio u poslednje 2 decenije. Ne nude novi Colt kupcima u Srbiji. Servisna mreža jadna.

Sta je zajednicko Pezou i Mitsubishiju u Srbiji?
Policija.

Mislite o tome

"Srbija do Tokija"
Nažalost Srbija je prepuna samozvanih biznismena koji su na kraju usled preinvestiranja bankrotirali, a jedan od tih je i Baja. I tako posle skoro dvadeset godina postojanja Verano Motorsa dodjete u situaciju da vam posao preuzmu ljudi koji su posao od vas mogli samo da uče do pre neku godinu. Nažalost to nam je slika stanja privrede u Srbiji.

Šta se to dešava sa Srpskim auto tržištem kada ga prauzimaju firme iz skoro 4 puta manje države? Prvo je Matić krahirao sa Sitroenom, sad Babović sa Pežoom,na kraju će se prodavati samo premijum marke i Dačija.

E, kad smo i to dočekali , da su nam za peugeot i citroen, uvoznici Makedonci.Bruka ,koja nam o svemu govori....

Bože kakvi amateri su vodili te firme u Srbiji kad im dođe uvoznik iz MK. Imao sam Citroena, Vitro group radio super dok se vlasnici nisu rastegli vise nego mogu, prevlačili novac na druge strane, investicije, avioni, kamioni i na kraju katanac, strasno. Nikaad mi nismo znali biznis raditi, to nisu neki slabi brendovi, to su medju vodecim brendovima u Evropi, kupaca ima, servisa ima a oni rade u gubitcima. Inace Verano je poznat kao papren servis i salon sto nije bio slucaj sa Vitro Citroen. Sad kad neznamo sami neka nas drugi uce a bivse gazde uvoznici avioni kamioni.. daj boze da uvide gde su gresili, obicni brđani koji su došli do novca i naprave antireklamu celom srpskom automobilskom tržištu jer da podsetim skoro 2 godine vlasnici Citroena nisu imali ovlašćeni servis kad je Vitro propao u Srbiji, ostavljeni na cedilu, uvoz delova Hr i Hu, jad i beda...

Sajt www.peugeot.rs ne radi, red bi bio da ga stave u pogon, jer kako ce kupci drugacije da saznaju aktuelne ponude ovog proizvodjaca?
5-godisnja garancija je lepa stvar, za pohvalu.
Sada jos samo da dovedu cene u rang Opel-a i Ford-a. Dakle, 308 za 12.000 EUR, 508 za 17.000 EUR.

Meni ovo, ipak, liči da je Verano loše radio.

Ma super je Pežo, vozim i ja jedan, samo neznam kada ću da ga zamenim zato što novi 308 košta 18000 eura. Preskupo mi je.

Velauto je ubio Mitsubishi brend kod nas. Cene su bile 20-30% više nego u trenutku kad je zastupništvo Mitsubishija preuzeo Inoto. Automobile su nabavljali iz Slovenije (dakle druga ruka), nisu bili generalni uvoznici.

Uostalom, podaci o prodaji govore o "kvalitetnom" zastupništvu Velauta. U to vreme Mitsubishi su kupovali samo najuporniji.

Gospodin koji žali za Coltom bi trebao da zna da novi Colt ne postoji već da se taj potpuno novi model (manji od Colta) zove Mirage (u svetu) i Space Star (u Evropi).

Takođe, ne verujem da bi gospodin za "novog Colta" da više novca nego što je svojevremeno koštao stari Colt. Auto se proizvodi van EU, samim tim podleže carini od 12,5% i ne bi bio konkurentan na tržištu gde su kupci generalno slabo infomisani i više cene veliki displej na instrument tabli od kvalitenog motora, menjačam, oslanjanja...

Servisiram svoj PEZO. u VERANU.Auto radi savrseno vec6 godina.Reda radi evo vam 1 komparacije.Ucitavanje novod softvera u Veranu 2600 din sa sve lepo ispisanim racunom, a kod raznoraznih kvazi strucnjaka 50 eura.Toliko o cenama.

Pre sest godina sam kupio u Ecomex-u, Cacak - Verano motors, Partner-a, koji i dan-danas izgleda kao da je tek izasao iz fabrike, a sve zahvaljujuci korektnom, fer i postenom odrzavanju.Garanciju su bas ispostovali do kraja, pa sam zato nastavio odrzavanje kod njih i ne pada mi na pamet da to radim negde drugde, jer, iskreno receno, o mom autu misle nista manje nego ja.Ceste servisne akcije mi pomazu da moj auto stalno bude u top formi za prihvatljivu, skromnu svotu.Zato zazirem od bilo cega "novog".Tesko ce neko da ih nadmasi.Ovi u Cacku su bas zasluzili sve pohvale.

Pežo je krenuo na dole od pojave 508.
307 je bio revolucija jer je po ceni nize srednje klase nudii u to vreme komfor vise srednje klase, pa su ga firme masivno kupovale za direktore. Umesto da ostanu tako pozicionirani, oni gase brand 407, uvode 508 - koliko ste Pezoa 508 videli na ulicama??? Prakticno ih nema, a i ako vidite nekog, mislite da je to neki japanac-koreanac.

Toliko o Pezou, koga inace vozim.

...kako ide uopste prodaja novih automobila kod nas, uskoro ce mnogi kljuc u bravu... kakav im je odnos prema korisnicima usluga nije ni cudo da ce sve vise vozila da se odrzava kod privatnih servisera, a o polovnjacima tek posebna prica...

Dzaba im novi uvoznik kad su modeli inferiorni po svemu odnosu na konkurenciju, a cene vise.

Nije im Mitsubishi Motors neka referenca jer ceo posao koji je Inoto ovde uradio im je samo negativna reklama. Pogledajte Bilanse obe kompanije Inoto (prebacivali posao sa jedne koja je otiša u dubiozu na drugu firmu), a servisna mrežica je katastrofalna.
Ipak, želim im svaku sreću sa Peugeot automobilima u Srbiji.

Uvek smo najpametniji bili...prokleti Srbi. Zato nam se i smeši beogradski pašaluk! Većina komentara svodi se na pljuvanje po ljudima za koje ne znamo ni ko su. Ali sigurno su manje vredni zato sto su iz Makedonije. Svojevremeno se pricalo da je Delta konkurisala da bude zastupnik Citroena i Peugeota, takodje i veliki Emil Frey (Mercedes Srbija) koji je pored Peugeot i Citroena lobirao da preuzme i Mitsubishi koji vec radi u par evropskih zemalja. Ako su im pored ovakve konkurencije Japanci i Francuzi ukazali poverenje izgleda da se radi o ozbiljnim igračima. A prodaja Peugeota Citroena i Mitsubishija ne zavisi od uvoznika vec od nepismenog naroda koji poredi pomenute brendove sa Daciom Fordom i Opelom kao i ne postojanja srednje klase kojima su ovi brendovi namenjeni. Zato su verovatno propali ovi predhodni Velauto, Verano, Vitro. Tako da novom uvozniku zelim svu srecu na ovom našem nesretnom tržištu!

jeftiniji su od privatnika u Srbiji A dobijam ekstra kvalitet i garanciju u Skoplju, tako da je ovo veliki plus

Sjajna vest. Pežo se vraća na velika vrata u Srbiju... Tako jak brend zaslužuje i kvalitetnog uvoznika. Opredeliti se za takav zalogaj u trenutku kada svi odustaju od uvoza automobila, govori o ozbiljnim namerama novog uvoznika.

@Žika
Ja govorim o ovlašćenim servisima bilo kog brenda u Srbiji, da su cene redovnog održavanja ujednačene, ima skupljih od Verana i jeftinijih od Verana. Zavisno "od trenutka", redovan "C" servis za 1.6 ili 2.0 HDI ( svi filteri i sa nekim dobrim Low SAPS uljem) se u Veranu (poslednje decenije) kreće od 150 do 180 eura, dok je "A" servis (samo ulje i filter ulja) 50-70 eura, a to ti je cena prosečna redovnog servisa bilo kog sličnog dizela (proveri to, ali proveri i koliki je servisni interval (samo 10.000 km) za hondin 1.6 dizel ili BMW dizel 1.6 u Versu, pa vidi koliko ćeš samo na takvom kratkom servisnom intervalu da "izgoriš" za 100-150 kkm).
Svi "kolju" i "deru" na sličan način i Verano nije bilo kakvo "posebno zlo". Da li veruješ da za 200 kkm za škodin 1.4 TSI "po planu održavanja" treba u "ovlašćenom servisu" 499.428,00 dinara? Verano i pežo su za njih "Centar za socijalni rad".
Slažem se da se većina servisnih aktivnosti može obaviti jeftinije "na divlje" i "van ovlašćenog servisa". Ali, to je tako za svaki brend.
Ako je meni skupo da na svakih 120 kkm u "ovlašćenom" platim "celih" oko 180 eura za aditiv za FAP filter, možda savremeni automobil i nije za mene.
Tako da Veranu zaista svaka čast, a neka nas Bog sve sačuva ovih "novih", jer će oni "vrednost brenda" čuvati "politikom visokih cena" ( mali obim prodaje uz veoma visoki profit, slično kao Honda u HR ), kao što su to "čuvali" i za Mitsubishi preko Inota

Nov 308 1,6 HDI kupljen 2009. u Veranu. Do sada 80.000 km bez ijednog kvara.
Udoban auto, ekomican, extra.
Redovno održavanje kod proverenog majstora po smešnim cenama, potrošni materijal sam kupujem, duplo jeftinije od cena u Veranu.

Kod Verana sam u poslednjoj deceniji kupio dva komada. Rade kao „švajcarski satovi“ i danas. Veranu (kao prodavcu i serviseru) nemam šta posebno da zamerim, jer je pežo OK i sa nabavnom cenom i kvalitetom (znaju oni dati veoma lep popust), a cena održavanja kod njih ne odskače od cene održavanja bilo kog sličnog brenda u ovlašćenom servisu (tu sam „temu“ detaljno proučio i mogu vam reći da je i škoda oktavija TSI ili TDI skuplja za održavanje, civic ( 1.8 benz. i 1.6 D) isto. Ne žalim „ni dinar“ koji sam im dao.
Sa ovim iz MK neće biti dobro, biće skuplje, što zaključujem na osnovu cena pežoa kod njih u MK (skuplje nego kod nas ili u BiH), a kada pogledam i kako se Micubiši kod nas jadno prodaje (a oni to drže), jer su im cene bile potpuno divlje sve dok nisu dali ovaj veliki popust (ali prekasno da bi neko danas kupio modele koji su već na zalasku karijere)
Dakle, tuga, meni. Teško da ću opet PUG kod ovih novih pazariti i mislim da ću zbog promene uvoznika ovaj sadašnji „derati“ bar još 100.000 km. Ili promeniti brend.

@muka od komentara
Specifično je tržište u ex-yu. Ovde su gastarbajteri napravili lestvicu vrednosti nemac pa sve ostalo. Teško je sad nekom objasniti da su opel I ford marke "narodnih" automobile u evropi I da većina drugih se pozicionira znatno vise I košta znatno više. Ovde ljudi stvarno očekuju da svi proizvođači spuste cene ne nivo dačije osim premijum automobila. I da slažem se, ovde nema srednje klase koja bi kupovala automobile ali bi baš svako da impresionira okolinu svojim izborom, zato jedino u beogradu možete videti ML na "ćelavim" gumama.

Ja sam kupio Mitsubishi u Inotu i za njih imam samo reči hvale. Odnos prema kupcu i podrška onako kako treba da bude, na svako pitanje odgovorili mailom, svaki problem rešili, a ni jedan problem sa samim vozilom nisam imao pa nisu ni bili dužni da ga rešavaju. No stoji to da nema ovlašćenog servisa van Beograda, ali sam zato dobio preporuku za servis u mom gradu i ne ucenjuju time da garancija ne važi ako se servis ne radi u ovlašćenom servisu.

@ilija Kako tako kažeš, vozim 2008god 1,9tdi a devojka mi vozi 2010god 207 1.4hdi ... pazi kad je sve skuple za njen auto, odvaljuje kada poredimo cene održavanja!

Inoto? Dakle vlasnici Peugeota mogu sad samo da što pre prodaju svoje Pežoe. Ko ima i servisira Micubiši kod njih, ili kod Mijaljevića najbolje zna o čemu pričam. Unazadali su sve ono što je Velauto napravio u poslednje 2 decenije. Ne nude novi Colt kupcima u Srbiji. Servisna mreža jadna.

Dzaba im novi uvoznik kad su modeli inferiorni po svemu odnosu na konkurenciju, a cene vise.

Pežo je krenuo na dole od pojave 508.
307 je bio revolucija jer je po ceni nize srednje klase nudii u to vreme komfor vise srednje klase, pa su ga firme masivno kupovale za direktore. Umesto da ostanu tako pozicionirani, oni gase brand 407, uvode 508 - koliko ste Pezoa 508 videli na ulicama??? Prakticno ih nema, a i ako vidite nekog, mislite da je to neki japanac-koreanac.

Toliko o Pezou, koga inace vozim.

Sjajna vest. Pežo se vraća na velika vrata u Srbiju... Tako jak brend zaslužuje i kvalitetnog uvoznika. Opredeliti se za takav zalogaj u trenutku kada svi odustaju od uvoza automobila, govori o ozbiljnim namerama novog uvoznika.

Vozim Peugeot i Verano je uvek bio najskuplji za bilo šta vezano za auto. Tako da ako ovi nastave isti način rada neće se bog zna kako provesti.

E, kad smo i to dočekali , da su nam za peugeot i citroen, uvoznici Makedonci.Bruka ,koja nam o svemu govori....

Pre sest godina sam kupio u Ecomex-u, Cacak - Verano motors, Partner-a, koji i dan-danas izgleda kao da je tek izasao iz fabrike, a sve zahvaljujuci korektnom, fer i postenom odrzavanju.Garanciju su bas ispostovali do kraja, pa sam zato nastavio odrzavanje kod njih i ne pada mi na pamet da to radim negde drugde, jer, iskreno receno, o mom autu misle nista manje nego ja.Ceste servisne akcije mi pomazu da moj auto stalno bude u top formi za prihvatljivu, skromnu svotu.Zato zazirem od bilo cega "novog".Tesko ce neko da ih nadmasi.Ovi u Cacku su bas zasluzili sve pohvale.

jeftiniji su od privatnika u Srbiji A dobijam ekstra kvalitet i garanciju u Skoplju, tako da je ovo veliki plus

Servisiram svoj PEZO. u VERANU.Auto radi savrseno vec6 godina.Reda radi evo vam 1 komparacije.Ucitavanje novod softvera u Veranu 2600 din sa sve lepo ispisanim racunom, a kod raznoraznih kvazi strucnjaka 50 eura.Toliko o cenama.

@ilija Kako tako kažeš, vozim 2008god 1,9tdi a devojka mi vozi 2010god 207 1.4hdi ... pazi kad je sve skuple za njen auto, odvaljuje kada poredimo cene održavanja!

Sta je zajednicko Pezou i Mitsubishiju u Srbiji?
Policija.

Mislite o tome

Sajt www.peugeot.rs ne radi, red bi bio da ga stave u pogon, jer kako ce kupci drugacije da saznaju aktuelne ponude ovog proizvodjaca?
5-godisnja garancija je lepa stvar, za pohvalu.
Sada jos samo da dovedu cene u rang Opel-a i Ford-a. Dakle, 308 za 12.000 EUR, 508 za 17.000 EUR.

Meni ovo, ipak, liči da je Verano loše radio.

Ma super je Pežo, vozim i ja jedan, samo neznam kada ću da ga zamenim zato što novi 308 košta 18000 eura. Preskupo mi je.

Nije im Mitsubishi Motors neka referenca jer ceo posao koji je Inoto ovde uradio im je samo negativna reklama. Pogledajte Bilanse obe kompanije Inoto (prebacivali posao sa jedne koja je otiša u dubiozu na drugu firmu), a servisna mrežica je katastrofalna.
Ipak, želim im svaku sreću sa Peugeot automobilima u Srbiji.

Ja sam kupio Mitsubishi u Inotu i za njih imam samo reči hvale. Odnos prema kupcu i podrška onako kako treba da bude, na svako pitanje odgovorili mailom, svaki problem rešili, a ni jedan problem sa samim vozilom nisam imao pa nisu ni bili dužni da ga rešavaju. No stoji to da nema ovlašćenog servisa van Beograda, ali sam zato dobio preporuku za servis u mom gradu i ne ucenjuju time da garancija ne važi ako se servis ne radi u ovlašćenom servisu.

Šta se to dešava sa Srpskim auto tržištem kada ga prauzimaju firme iz skoro 4 puta manje države? Prvo je Matić krahirao sa Sitroenom, sad Babović sa Pežoom,na kraju će se prodavati samo premijum marke i Dačija.

Velauto je ubio Mitsubishi brend kod nas. Cene su bile 20-30% više nego u trenutku kad je zastupništvo Mitsubishija preuzeo Inoto. Automobile su nabavljali iz Slovenije (dakle druga ruka), nisu bili generalni uvoznici.

Uostalom, podaci o prodaji govore o "kvalitetnom" zastupništvu Velauta. U to vreme Mitsubishi su kupovali samo najuporniji.

Gospodin koji žali za Coltom bi trebao da zna da novi Colt ne postoji već da se taj potpuno novi model (manji od Colta) zove Mirage (u svetu) i Space Star (u Evropi).

Takođe, ne verujem da bi gospodin za "novog Colta" da više novca nego što je svojevremeno koštao stari Colt. Auto se proizvodi van EU, samim tim podleže carini od 12,5% i ne bi bio konkurentan na tržištu gde su kupci generalno slabo infomisani i više cene veliki displej na instrument tabli od kvalitenog motora, menjačam, oslanjanja...

Bože kakvi amateri su vodili te firme u Srbiji kad im dođe uvoznik iz MK. Imao sam Citroena, Vitro group radio super dok se vlasnici nisu rastegli vise nego mogu, prevlačili novac na druge strane, investicije, avioni, kamioni i na kraju katanac, strasno. Nikaad mi nismo znali biznis raditi, to nisu neki slabi brendovi, to su medju vodecim brendovima u Evropi, kupaca ima, servisa ima a oni rade u gubitcima. Inace Verano je poznat kao papren servis i salon sto nije bio slucaj sa Vitro Citroen. Sad kad neznamo sami neka nas drugi uce a bivse gazde uvoznici avioni kamioni.. daj boze da uvide gde su gresili, obicni brđani koji su došli do novca i naprave antireklamu celom srpskom automobilskom tržištu jer da podsetim skoro 2 godine vlasnici Citroena nisu imali ovlašćeni servis kad je Vitro propao u Srbiji, ostavljeni na cedilu, uvoz delova Hr i Hu, jad i beda...

"Srbija do Tokija"
Nažalost Srbija je prepuna samozvanih biznismena koji su na kraju usled preinvestiranja bankrotirali, a jedan od tih je i Baja. I tako posle skoro dvadeset godina postojanja Verano Motorsa dodjete u situaciju da vam posao preuzmu ljudi koji su posao od vas mogli samo da uče do pre neku godinu. Nažalost to nam je slika stanja privrede u Srbiji.

...kako ide uopste prodaja novih automobila kod nas, uskoro ce mnogi kljuc u bravu... kakav im je odnos prema korisnicima usluga nije ni cudo da ce sve vise vozila da se odrzava kod privatnih servisera, a o polovnjacima tek posebna prica...

Kod Verana sam u poslednjoj deceniji kupio dva komada. Rade kao „švajcarski satovi“ i danas. Veranu (kao prodavcu i serviseru) nemam šta posebno da zamerim, jer je pežo OK i sa nabavnom cenom i kvalitetom (znaju oni dati veoma lep popust), a cena održavanja kod njih ne odskače od cene održavanja bilo kog sličnog brenda u ovlašćenom servisu (tu sam „temu“ detaljno proučio i mogu vam reći da je i škoda oktavija TSI ili TDI skuplja za održavanje, civic ( 1.8 benz. i 1.6 D) isto. Ne žalim „ni dinar“ koji sam im dao.
Sa ovim iz MK neće biti dobro, biće skuplje, što zaključujem na osnovu cena pežoa kod njih u MK (skuplje nego kod nas ili u BiH), a kada pogledam i kako se Micubiši kod nas jadno prodaje (a oni to drže), jer su im cene bile potpuno divlje sve dok nisu dali ovaj veliki popust (ali prekasno da bi neko danas kupio modele koji su već na zalasku karijere)
Dakle, tuga, meni. Teško da ću opet PUG kod ovih novih pazariti i mislim da ću zbog promene uvoznika ovaj sadašnji „derati“ bar još 100.000 km. Ili promeniti brend.

@muka od komentara
Specifično je tržište u ex-yu. Ovde su gastarbajteri napravili lestvicu vrednosti nemac pa sve ostalo. Teško je sad nekom objasniti da su opel I ford marke "narodnih" automobile u evropi I da većina drugih se pozicionira znatno vise I košta znatno više. Ovde ljudi stvarno očekuju da svi proizvođači spuste cene ne nivo dačije osim premijum automobila. I da slažem se, ovde nema srednje klase koja bi kupovala automobile ali bi baš svako da impresionira okolinu svojim izborom, zato jedino u beogradu možete videti ML na "ćelavim" gumama.

Uvek smo najpametniji bili...prokleti Srbi. Zato nam se i smeši beogradski pašaluk! Većina komentara svodi se na pljuvanje po ljudima za koje ne znamo ni ko su. Ali sigurno su manje vredni zato sto su iz Makedonije. Svojevremeno se pricalo da je Delta konkurisala da bude zastupnik Citroena i Peugeota, takodje i veliki Emil Frey (Mercedes Srbija) koji je pored Peugeot i Citroena lobirao da preuzme i Mitsubishi koji vec radi u par evropskih zemalja. Ako su im pored ovakve konkurencije Japanci i Francuzi ukazali poverenje izgleda da se radi o ozbiljnim igračima. A prodaja Peugeota Citroena i Mitsubishija ne zavisi od uvoznika vec od nepismenog naroda koji poredi pomenute brendove sa Daciom Fordom i Opelom kao i ne postojanja srednje klase kojima su ovi brendovi namenjeni. Zato su verovatno propali ovi predhodni Velauto, Verano, Vitro. Tako da novom uvozniku zelim svu srecu na ovom našem nesretnom tržištu!

Nov 308 1,6 HDI kupljen 2009. u Veranu. Do sada 80.000 km bez ijednog kvara.
Udoban auto, ekomican, extra.
Redovno održavanje kod proverenog majstora po smešnim cenama, potrošni materijal sam kupujem, duplo jeftinije od cena u Veranu.

@Žika
Ja govorim o ovlašćenim servisima bilo kog brenda u Srbiji, da su cene redovnog održavanja ujednačene, ima skupljih od Verana i jeftinijih od Verana. Zavisno "od trenutka", redovan "C" servis za 1.6 ili 2.0 HDI ( svi filteri i sa nekim dobrim Low SAPS uljem) se u Veranu (poslednje decenije) kreće od 150 do 180 eura, dok je "A" servis (samo ulje i filter ulja) 50-70 eura, a to ti je cena prosečna redovnog servisa bilo kog sličnog dizela (proveri to, ali proveri i koliki je servisni interval (samo 10.000 km) za hondin 1.6 dizel ili BMW dizel 1.6 u Versu, pa vidi koliko ćeš samo na takvom kratkom servisnom intervalu da "izgoriš" za 100-150 kkm).
Svi "kolju" i "deru" na sličan način i Verano nije bilo kakvo "posebno zlo". Da li veruješ da za 200 kkm za škodin 1.4 TSI "po planu održavanja" treba u "ovlašćenom servisu" 499.428,00 dinara? Verano i pežo su za njih "Centar za socijalni rad".
Slažem se da se većina servisnih aktivnosti može obaviti jeftinije "na divlje" i "van ovlašćenog servisa". Ali, to je tako za svaki brend.
Ako je meni skupo da na svakih 120 kkm u "ovlašćenom" platim "celih" oko 180 eura za aditiv za FAP filter, možda savremeni automobil i nije za mene.
Tako da Veranu zaista svaka čast, a neka nas Bog sve sačuva ovih "novih", jer će oni "vrednost brenda" čuvati "politikom visokih cena" ( mali obim prodaje uz veoma visoki profit, slično kao Honda u HR ), kao što su to "čuvali" i za Mitsubishi preko Inota