Korveta previše bučna za Južnu Koreju

Juzna Koreja je inace vrlo striktna po pitanju postovanja standarda. Cak i za najmanje modifikacije na automobilu zahtevju prethodno odobrenje od strane organa zaduzenog za bezbednost u saobracaju kao i obaveznu inspekciju i verifikaciju nacinjenih izmena. A radi se o petom najvecem trzistu automobila na svetu.
Kada bi kod nas bar delic propisa bio primenjen da ne slusam po celu noc napaljene klince u krsevima sa skupim izduvima.

GM cini mi se jedini proizvodi OHV motore (jedna begasta u bloku , gurtne i klackalice) , dizajn koji je umro sa Ficom kod nas . Jedina prednost je nesto nizi motor (koji Ameri reklamiraju kao prednost) , a koji biva ponisten dodavanjem kompresora na vrh motora . Druga karakteristika ovog motora je ukrstena radilica (crossplane) koja je razlog brbotanja u leru , naime redosled paljenja je LDLLDLDDL... , sto znaci da 2 puta dva susedna impulsa se guraju u jednoj cevi , a onda 2 pauze u usisu , sto remeti ravnomeran protok i smanjuje snagu ( zato Porse i Ferari iz oko 4500cc izvlace vise od 600ks iz motora sa normaln radilicom ko kod 4 klipnog motora i imaju ravnomeran LDLDLDLDL... protok) . Sve to zbog malo manje vibracije na leru i nostalgije za zvukom imate motor koji se gusi na visim obrtajima i dizajnerske nedostatke kompenzuje radnom zapreminom .

Znam da nekima smeta buka auta, ali meni je to jedan od vaznih faktora auta :D Jos ako je V8

Uh, pa planulo je svih 12!

Sprdnja. V8 mora da grmi i. Pre par dana cuh i videh neki tunirani Cayene kod skupstine, prava simfonija. Komsija vozi X5 4.4, kad god negde idem sa njim zamolim ga da iskljuci audio uredjaj.

Cista birokratska glupost. Nije da sam neki ljubitelj Korvete, ali ja bih pre zabranio one njihove frizidere sa svetlima. Vredjaju ljudsko dostojanstvo, sto je po meni veci problem od 2dB vece buke.

@Glupi,
Izgleda da si samo ti u stanju da poredis atmosferske i turbo motore.

@zuki
ili jeftini krsevi sa skinutim/izbusenim zadnjim ili srednjim loncem..... skuteri od 50 kubika koji se cuju kao da ce svakog trenutka poleteti do jupitera, a lagano da trcis pored njih..... treba i kod nas uvesti ogranicenje u buci.

-"je l cujes?", Rane

koliko ne volim ova kvazi kola 6.2 457 konja audi rs5 4.2 450konja. em sto trose kao avion a ne auto. mislim da ima fabricki lancer 2.0 400konja ali nisam siguran. glup auto.

koliko ne volim ova kvazi kola 6.2 457 konja audi rs5 4.2 450konja. em sto trose kao avion a ne auto. mislim da ima fabricki lancer 2.0 400konja ali nisam siguran. glup auto.

Cista birokratska glupost. Nije da sam neki ljubitelj Korvete, ali ja bih pre zabranio one njihove frizidere sa svetlima. Vredjaju ljudsko dostojanstvo, sto je po meni veci problem od 2dB vece buke.

Sprdnja. V8 mora da grmi i. Pre par dana cuh i videh neki tunirani Cayene kod skupstine, prava simfonija. Komsija vozi X5 4.4, kad god negde idem sa njim zamolim ga da iskljuci audio uredjaj.

Znam da nekima smeta buka auta, ali meni je to jedan od vaznih faktora auta :D Jos ako je V8

GM cini mi se jedini proizvodi OHV motore (jedna begasta u bloku , gurtne i klackalice) , dizajn koji je umro sa Ficom kod nas . Jedina prednost je nesto nizi motor (koji Ameri reklamiraju kao prednost) , a koji biva ponisten dodavanjem kompresora na vrh motora . Druga karakteristika ovog motora je ukrstena radilica (crossplane) koja je razlog brbotanja u leru , naime redosled paljenja je LDLLDLDDL... , sto znaci da 2 puta dva susedna impulsa se guraju u jednoj cevi , a onda 2 pauze u usisu , sto remeti ravnomeran protok i smanjuje snagu ( zato Porse i Ferari iz oko 4500cc izvlace vise od 600ks iz motora sa normaln radilicom ko kod 4 klipnog motora i imaju ravnomeran LDLDLDLDL... protok) . Sve to zbog malo manje vibracije na leru i nostalgije za zvukom imate motor koji se gusi na visim obrtajima i dizajnerske nedostatke kompenzuje radnom zapreminom .

Juzna Koreja je inace vrlo striktna po pitanju postovanja standarda. Cak i za najmanje modifikacije na automobilu zahtevju prethodno odobrenje od strane organa zaduzenog za bezbednost u saobracaju kao i obaveznu inspekciju i verifikaciju nacinjenih izmena. A radi se o petom najvecem trzistu automobila na svetu.
Kada bi kod nas bar delic propisa bio primenjen da ne slusam po celu noc napaljene klince u krsevima sa skupim izduvima.

Uh, pa planulo je svih 12!

@Glupi,
Izgleda da si samo ti u stanju da poredis atmosferske i turbo motore.

@zuki
ili jeftini krsevi sa skinutim/izbusenim zadnjim ili srednjim loncem..... skuteri od 50 kubika koji se cuju kao da ce svakog trenutka poleteti do jupitera, a lagano da trcis pored njih..... treba i kod nas uvesti ogranicenje u buci.

-"je l cujes?", Rane