VW Passat sa hibridnim pogonom

to je budućnost

Pun rezervoar i autonomija 1000km uz prosečnu potrošnju od 2l/100km?! Znaci rezervoar je 20 litara i ta baterija koja se regeneriše tokom vožnje.

A cena ce biti prava sitnica, verovatno skuplji od Tesle S.

Sto se snage tice , izlazna snaga hibridnog pogona nije prost zbir snaga koje svaki motor ponaosob daje ; iz prostog razloga sto oni nemaju istu krivu snage - elektromotor pri niskim , SUS pri visokim . Proizvodjaci deklarisu snagu motora kao najvecu snagu koju motor moze da isporuci , dok je pravo merilo snage motora zapravo obrtni moment (tu bi se brojke skoro savrseno sabrale) . Snaga hibridnog pogona je maksimalna snaga koju sistem moze da isporuci tokom duzeg perioda . Elektromotor moze da ima kratak veliki impuls snage za jaka ubrzanja , ali za odrzavanje brzine od recimo 100 km/h na ravnom je dovoljno tek 30-35ks . Sto se neslaganja ekonomije i autonomije tice - ekonomija od 2l/100km znaci da biste presli 100km i posli ste sa punom baterijom potrosnja auto ce potrositi oko 2l goriva za tih prvih 100 km , sto je dobro ako dnevno ne prtelazite vise od 100km . Sa druge strane , ako idete na put od 1000km skoro sav pogon obezbedjuje benzinski motor , jer elektromotor jedino punjenje koje dobija (da ne optereti benzinca) je od kocenja i spustanja nizbrdo , tako da pri 120km/h auto trosi ko i da nije hibrid , sto dodje bar 6l/100km sto je normalan rezervoar od 60l . Dakle , ko se vozi u lokalu , ima garazu i puni ga svaku noc , a dnevno ne prelazi vise od 100km , ovaj auto trosi 2l/100km . Ko svaki dan autoputem prelazi 1000km , bolje da kupi dizela . Proizvodjac nije lagao , samo vam nije rekao sve .

Nije to 2l/100km sa jednim rezervoarom bez dopune baterija, a to zgodno ovde precute. To je 2l/100km sa dopunama svako vece posto ne postoji sansa da ovakav benzinac izadje na put i vozi u cugu 2000km sa prosekom od 2litra. Ovo je pre za neku mesovitu voznju do 100-150km dnevno uz dopune uvece baterija.
Da ne bude greske, pozdravljam, samo nikako da izadje jedan jasan tekst koliko to stvarno energije potrose ova hibridna vozila ukupno (litara goriva + el.energije).

156+118 =218 ?

"156+118 =218 ?
(Nikola, 29. septembar 2014 12:48)" - Motor ne može da iskoristi svu raspoloživu snagu. Takođe ima dva dupla kvačila. Stvar nije tako jednostavna kao 2+2. Meni je dosta 218ks i 400nm :)

Zaista odlično odrađen posao.Primamljivo, mada mislim da će na Balkanu i dalje dizelaši preovladavati bez obzira na cijenu.

Neka mi neko objasni kako su dosli do ukupne snage od 218KS?! Ako benzinski agregat ima 156 + hibridni agregat 115 = 271 ks. Ili se kombinovanjem gube konji :)

Na osnovu nacina rada hibridnog sistema kao i klase samog automobila, vw je trebao proizvesti hibrid u kombinaciji elektromotora i dizel agregata, buduci da se ovakva vozila manje kupuju za gradsku voznju vec za duza putovanja.

"(djura KG, 30. septembar 2014 13:15)" - ne slažem se. Dovoljno su štedljive ove varijante a dizeli su prekomplikovani i ovako. Na kraju krajeva hybrid znači i neku rafiniranost koju bi dizel pokosio.

2L? Nemcima da poverujem? Juce malo... Minimalno 4 litre/100km. Zivi bili pa videli.

156+118 =218 ?

Pun rezervoar i autonomija 1000km uz prosečnu potrošnju od 2l/100km?! Znaci rezervoar je 20 litara i ta baterija koja se regeneriše tokom vožnje.

A cena ce biti prava sitnica, verovatno skuplji od Tesle S.

Neka mi neko objasni kako su dosli do ukupne snage od 218KS?! Ako benzinski agregat ima 156 + hibridni agregat 115 = 271 ks. Ili se kombinovanjem gube konji :)

to je budućnost

Sto se snage tice , izlazna snaga hibridnog pogona nije prost zbir snaga koje svaki motor ponaosob daje ; iz prostog razloga sto oni nemaju istu krivu snage - elektromotor pri niskim , SUS pri visokim . Proizvodjaci deklarisu snagu motora kao najvecu snagu koju motor moze da isporuci , dok je pravo merilo snage motora zapravo obrtni moment (tu bi se brojke skoro savrseno sabrale) . Snaga hibridnog pogona je maksimalna snaga koju sistem moze da isporuci tokom duzeg perioda . Elektromotor moze da ima kratak veliki impuls snage za jaka ubrzanja , ali za odrzavanje brzine od recimo 100 km/h na ravnom je dovoljno tek 30-35ks . Sto se neslaganja ekonomije i autonomije tice - ekonomija od 2l/100km znaci da biste presli 100km i posli ste sa punom baterijom potrosnja auto ce potrositi oko 2l goriva za tih prvih 100 km , sto je dobro ako dnevno ne prtelazite vise od 100km . Sa druge strane , ako idete na put od 1000km skoro sav pogon obezbedjuje benzinski motor , jer elektromotor jedino punjenje koje dobija (da ne optereti benzinca) je od kocenja i spustanja nizbrdo , tako da pri 120km/h auto trosi ko i da nije hibrid , sto dodje bar 6l/100km sto je normalan rezervoar od 60l . Dakle , ko se vozi u lokalu , ima garazu i puni ga svaku noc , a dnevno ne prelazi vise od 100km , ovaj auto trosi 2l/100km . Ko svaki dan autoputem prelazi 1000km , bolje da kupi dizela . Proizvodjac nije lagao , samo vam nije rekao sve .

2L? Nemcima da poverujem? Juce malo... Minimalno 4 litre/100km. Zivi bili pa videli.

Nije to 2l/100km sa jednim rezervoarom bez dopune baterija, a to zgodno ovde precute. To je 2l/100km sa dopunama svako vece posto ne postoji sansa da ovakav benzinac izadje na put i vozi u cugu 2000km sa prosekom od 2litra. Ovo je pre za neku mesovitu voznju do 100-150km dnevno uz dopune uvece baterija.
Da ne bude greske, pozdravljam, samo nikako da izadje jedan jasan tekst koliko to stvarno energije potrose ova hibridna vozila ukupno (litara goriva + el.energije).

"156+118 =218 ?
(Nikola, 29. septembar 2014 12:48)" - Motor ne može da iskoristi svu raspoloživu snagu. Takođe ima dva dupla kvačila. Stvar nije tako jednostavna kao 2+2. Meni je dosta 218ks i 400nm :)

Zaista odlično odrađen posao.Primamljivo, mada mislim da će na Balkanu i dalje dizelaši preovladavati bez obzira na cijenu.

Na osnovu nacina rada hibridnog sistema kao i klase samog automobila, vw je trebao proizvesti hibrid u kombinaciji elektromotora i dizel agregata, buduci da se ovakva vozila manje kupuju za gradsku voznju vec za duza putovanja.

"(djura KG, 30. septembar 2014 13:15)" - ne slažem se. Dovoljno su štedljive ove varijante a dizeli su prekomplikovani i ovako. Na kraju krajeva hybrid znači i neku rafiniranost koju bi dizel pokosio.