Amerikanci traže liberalizaciju uvoza polovnjaka

Citroen c6 će i za 25 godina predstavljati i dizajnesrsko i tehnološko čudo u odnosu na V8 automatike omiljene u Usa. Tehnološki i bezbednosni standardi? Šta je sa X brojem Camara, Mustanga i ostalih iz 60ih i 70ih. Puni su bezbednosnih sistema, ma jeste, važi. Jedini bezbednosni sistem su im kočnice, pozadi doboši. Zemlja dvostrukih aršina u svemu, zašto ne i u ovom slucaju?

Sad kad ameri navale u Šabac po polovnjake.

svaki put mi zastane dah kad ugledam ovaj C6.
Smatram velikim promasajem za citroen sto nije nastavio sa razvojem ovog modela

@meeskec,
Sta je tu cudno? Iz istog razloga sto danas u Evropi mozes da kupis Golf iz '75 i bez problema da ga vozis na putevima, ali nemozes da uvezes novi Cadillac CTS iz Amerike jer "ne zadovoljava standarde" i ako hoces da ga vozis u Evropi moras da radis silne prerade. Tako je i sa Americkim trzistem.

Za kupovinu americkih automobila se nadju predstavnistva u EU, kompletan spisak sa svim potrebnim informacijama pa se lako proveri. Sad sto jedino imaju ne bas omiljene benzinske motore u ponudi to je drugo.

Amerikanci uvoze polovnjake, kao ono od Nadrealista: Nemiri u Svedskoj.

Skace nesto americki standard? Presli na polovnjake.

@meeskec,
Da nisam bio u Nemackoj, mozda bi ti i poverovao. Na prste jedne ruke mogu da izbrojim koliko polovnih Americkih auta sam video u Nemackoj (i pod "polovnih" ne mislim na klasike iz 1950tih i 1960tih i ne mislim da aute koji su se prodavali u Nemackoj kao novi - znaci samo auti godina recimo 15-25 koji su uvezeni iz Amerike).

Šta pričaš bre? Puna je Nemačka Usa polovnjaka, i Kadilaka, Bjuika, Fordova...

Niko ne zabranjuje uvoz stranih automobila u SAD, pod uslovom da se relativno jednostavnim modifikacijama prilagode američkim propisima. Setite se da se i Yugo izvozio za SAD. Međutim, konkurencija na tržištu je oštra i mnogi proizvođači su svesni da nemaju neke velike šanse. Zato se uopšte i ne pojavljuju na američkom tržištu. Od evropskih automobila, svi luksuzni brendovi se prodaju u SAD (RR, Maserati, Aston Martin i sl.). Prodaju se i nemački brendovi (VW, Audi, Mercedes, BMW), kao i Volvo. Ne prodaje se Opel, koji je GM za evropsko tržište. Ne prodaju se francuski automobili, jer su prilikom prethodnih pokušaja pretrpeli velike gubitke.

Bolje da ste za primer stavili Renault Avantime.

@Zoki,
Ne razumes o cemu je prica ovde. Nije prica o uvozu novih auta vec o uvozu starijih auta koji se smatraju kao klasici. Jer kad je auto 25+ godina star, za njega ne vaze isti standardi kao za nove aute tj. mozes da ga uvezes bez da radis preprave na autu o izduvnim gasovima i sigurnosnim standardima. Ja sam recimo u California video Peugeot 205 GTI, koji se nikada nije uvozio u Ameriku, ali ima California tablice i potpuno je legalan za voznju. Zato sto spada u tu kategoriju oldtajmera. E sad, prica je o tome sto hoce da pomere tu magicnu granicu od 25 godina do 15 godina da bi mogli da uvoze Evropske aute i voze ih u Americi bez da rade ikakve prerade.

@The Unforgiven
Osvrnuo sam se na prethodne komentare, a ne na članak. Koliko automobil treba da bude star da bi mogao da se registruje kao old timer (antique/collector)? Mislim da nigde u SAD nije ispod 25 godina. To je osnova po kojoj se dozvoljava uvoz automobila bez usaglašavanja sa američkim standardima.

Skace nesto americki standard? Presli na polovnjake.

Citroen c6 će i za 25 godina predstavljati i dizajnesrsko i tehnološko čudo u odnosu na V8 automatike omiljene u Usa. Tehnološki i bezbednosni standardi? Šta je sa X brojem Camara, Mustanga i ostalih iz 60ih i 70ih. Puni su bezbednosnih sistema, ma jeste, važi. Jedini bezbednosni sistem su im kočnice, pozadi doboši. Zemlja dvostrukih aršina u svemu, zašto ne i u ovom slucaju?

Šta pričaš bre? Puna je Nemačka Usa polovnjaka, i Kadilaka, Bjuika, Fordova...

svaki put mi zastane dah kad ugledam ovaj C6.
Smatram velikim promasajem za citroen sto nije nastavio sa razvojem ovog modela

Bolje da ste za primer stavili Renault Avantime.

Sad kad ameri navale u Šabac po polovnjake.

Za kupovinu americkih automobila se nadju predstavnistva u EU, kompletan spisak sa svim potrebnim informacijama pa se lako proveri. Sad sto jedino imaju ne bas omiljene benzinske motore u ponudi to je drugo.

Amerikanci uvoze polovnjake, kao ono od Nadrealista: Nemiri u Svedskoj.

@meeskec,
Sta je tu cudno? Iz istog razloga sto danas u Evropi mozes da kupis Golf iz '75 i bez problema da ga vozis na putevima, ali nemozes da uvezes novi Cadillac CTS iz Amerike jer "ne zadovoljava standarde" i ako hoces da ga vozis u Evropi moras da radis silne prerade. Tako je i sa Americkim trzistem.

@meeskec,
Da nisam bio u Nemackoj, mozda bi ti i poverovao. Na prste jedne ruke mogu da izbrojim koliko polovnih Americkih auta sam video u Nemackoj (i pod "polovnih" ne mislim na klasike iz 1950tih i 1960tih i ne mislim da aute koji su se prodavali u Nemackoj kao novi - znaci samo auti godina recimo 15-25 koji su uvezeni iz Amerike).

Niko ne zabranjuje uvoz stranih automobila u SAD, pod uslovom da se relativno jednostavnim modifikacijama prilagode američkim propisima. Setite se da se i Yugo izvozio za SAD. Međutim, konkurencija na tržištu je oštra i mnogi proizvođači su svesni da nemaju neke velike šanse. Zato se uopšte i ne pojavljuju na američkom tržištu. Od evropskih automobila, svi luksuzni brendovi se prodaju u SAD (RR, Maserati, Aston Martin i sl.). Prodaju se i nemački brendovi (VW, Audi, Mercedes, BMW), kao i Volvo. Ne prodaje se Opel, koji je GM za evropsko tržište. Ne prodaju se francuski automobili, jer su prilikom prethodnih pokušaja pretrpeli velike gubitke.

@Zoki,
Ne razumes o cemu je prica ovde. Nije prica o uvozu novih auta vec o uvozu starijih auta koji se smatraju kao klasici. Jer kad je auto 25+ godina star, za njega ne vaze isti standardi kao za nove aute tj. mozes da ga uvezes bez da radis preprave na autu o izduvnim gasovima i sigurnosnim standardima. Ja sam recimo u California video Peugeot 205 GTI, koji se nikada nije uvozio u Ameriku, ali ima California tablice i potpuno je legalan za voznju. Zato sto spada u tu kategoriju oldtajmera. E sad, prica je o tome sto hoce da pomere tu magicnu granicu od 25 godina do 15 godina da bi mogli da uvoze Evropske aute i voze ih u Americi bez da rade ikakve prerade.

@The Unforgiven
Osvrnuo sam se na prethodne komentare, a ne na članak. Koliko automobil treba da bude star da bi mogao da se registruje kao old timer (antique/collector)? Mislim da nigde u SAD nije ispod 25 godina. To je osnova po kojoj se dozvoljava uvoz automobila bez usaglašavanja sa američkim standardima.