Rast prodaje automobila na lizing

Pa kad se nudi beskamatni lizing. Kia je prva počela.

Najgora stvar na svetu. Osetio na svojoj kozi. Sto dalje od ovoga, bolje ici gradskim!

Lizing uopšte nije prodaja. Auto ostaje u vlasništvu lizing kuće sve dok se eventualno ne otkupi.

vidim da komentatori daju savete i objasnjenja o lizingu a pritom pojma nemaju o cemu pricaju. Postoje finansijski i operativni lizing ili rent.
kod finansijskog koji je u sustini i pravi lizing vlasnik vozila kupljenog na lizing je kupac vozila a ne lizing kuca. jedino fin.lizing kontrolise NBS. to o cemu nasi poznavaoci pricaju je operativni lizing koji pritom nije pod nadzorom NBS i u praksi predstavlja najcesci izbor kupca auta iz razloga sto su kamate povoljnije naizgled i lizing kuca trazi postavlja manje uslova za dobijanje istog.kod fin.lizinga vlasnik vozila je primalac lizinga a kod operativnog vlasnik vozila je davalac lizinga.

vidim da mnogi imaju problem sa lizingom. ako zanemarimo ponekad visoke rate, to je način na koji nabavlja automobil oko 80% nemaca recimo. auto nije tvoje vlasništvo na papiru, ali dok uredno plaćaš rate ti ga koristiš...

Lizing možda nije prodaja u pravom smislu te reči, ali uvoz svakako jeste.
Pritom ako se lizing ugovor ne produži nego zameni novim lizingom, lizing firma daje novi auto i dobija stari. Velika je verovatnoca da će morati da pretrpi gubitak prilikom prodaje tog polovnog vozila.

Toliko je porasla prodaja na lizing da evo biju ko neće. Jedina istina je da je do pre 4-5 godina u Srbiji mesečno prodavano oko 4.500 novih automobila, a sada se prodaje oko 1.500 sa tendencijom daljeg pada, jer nam predstoji mnogo teži period u ekonomskom smislu nego što možemo i da zamislimo. Uskoro će svi shvatiti da je ono što smo do skoro nazivali krizom u stvari realnost i to realnost koja će trajati godinama, ako ne i decenijama. Računi za nerad, lopovluk, korupciju i sveopšti javašluk su došli na naplatu i nema tu mnogo filozofije. Kako se radilo, tako se sada vraća.

vidim da mnogi imaju problem sa lizingom. ako zanemarimo ponekad visoke rate, to je način na koji nabavlja automobil oko 80% nemaca recimo. auto nije tvoje vlasništvo na papiru, ali dok uredno plaćaš rate ti ga koristiš...

Najgora stvar na svetu. Osetio na svojoj kozi. Sto dalje od ovoga, bolje ici gradskim!

Lizing uopšte nije prodaja. Auto ostaje u vlasništvu lizing kuće sve dok se eventualno ne otkupi.

Pa kad se nudi beskamatni lizing. Kia je prva počela.

vidim da komentatori daju savete i objasnjenja o lizingu a pritom pojma nemaju o cemu pricaju. Postoje finansijski i operativni lizing ili rent.
kod finansijskog koji je u sustini i pravi lizing vlasnik vozila kupljenog na lizing je kupac vozila a ne lizing kuca. jedino fin.lizing kontrolise NBS. to o cemu nasi poznavaoci pricaju je operativni lizing koji pritom nije pod nadzorom NBS i u praksi predstavlja najcesci izbor kupca auta iz razloga sto su kamate povoljnije naizgled i lizing kuca trazi postavlja manje uslova za dobijanje istog.kod fin.lizinga vlasnik vozila je primalac lizinga a kod operativnog vlasnik vozila je davalac lizinga.

Lizing možda nije prodaja u pravom smislu te reči, ali uvoz svakako jeste.
Pritom ako se lizing ugovor ne produži nego zameni novim lizingom, lizing firma daje novi auto i dobija stari. Velika je verovatnoca da će morati da pretrpi gubitak prilikom prodaje tog polovnog vozila.

Toliko je porasla prodaja na lizing da evo biju ko neće. Jedina istina je da je do pre 4-5 godina u Srbiji mesečno prodavano oko 4.500 novih automobila, a sada se prodaje oko 1.500 sa tendencijom daljeg pada, jer nam predstoji mnogo teži period u ekonomskom smislu nego što možemo i da zamislimo. Uskoro će svi shvatiti da je ono što smo do skoro nazivali krizom u stvari realnost i to realnost koja će trajati godinama, ako ne i decenijama. Računi za nerad, lopovluk, korupciju i sveopšti javašluk su došli na naplatu i nema tu mnogo filozofije. Kako se radilo, tako se sada vraća.