Audijevi novi mehaničari su roboti

kakva glupost, ovo uopste nije robot nego web kamera na pokretnom stalku na daljinsko upravljanje, zato sto im je jevtinije to nego da salju mehanicare na obuku u Nemacku. jos jedan zalostan dokaz da audi nije premium brand nego VW sa drugacijom znackom... zalosno...

E sad hoce da uniste svu car rasprave sa majstorom, kada on tvrdi da ti je crkao motor,a ono samo akumulator ne valjda :-) hahah nije to to.

Nemci ne prepustaju vazne funkcije amerima. Carevi! Tako je svuda. Tako treba i kod nas!

Za mene ovo deluje vrlo porazavajuce jer pokazuje kako audi ima jako mali broj strucnog kadra u svojim servisima koji mogu dijagnostikovati kvar. 100 robota znaci da na 100 servisa dolazi jedan pravi majstor. To mu dođe gore nego nekad u zastavinim servisima.

Ovo je šeldon izmislio još od kada i zove se "Mobile Virtual Presence Device" :)

Prvo ovo nije robot, jer je jedna od osnovnih funckija robota je samostalno funkcionisanje, a ovde njime upravlja neki tehničar iz Audija, koji će da daje instrukcije nekom kinezu (jer verujem da će Kina biti prvo tržište) kako da identifikuje kvar.

S druge strane ovo uopšte nije loš sistem, da neko ko se uči da radi svoj posao na konkretnim primerima uz asistenciju iskusnijeg da obavi svoj posao.

Uz pomoć slične naprave se i Snouden obratio publici na ted-u u martu ove godine. Ko se prvi setio, pitanje je sada :)))

http://www.ted.com/talks/edward_snowden_here_s_how_we_take_back_the_internet

Vec izvjesno vrijeme namjerno mnogi proizvodjaci automobila NAMJERNO gdje god mogu "iskomplikuju" dizajn motora, auta, elektronike, tako da samo ovlasteni servis moze da ga popravlja (a ti servisi deru musteriju).

Cak i jednostavne stvari tipa saraf za zamjenu gume, ili poklopac motora neki nastoje namjerno da iskomplikuju da ga samo diler moze otvoriti. A da ne govorim o "sealed" (stalno-zapecacenim) auto-transmisijama gdje se nemoze (makar ne bez dilera) promjeniti tecnost u auto mjenjacu itd.

Cak je i moja miljenica Honda pocela tim putevima, mada se oni ne kvare toliko cesto. Jedino Subaru - koliko znam, jos uvijek omogucava promjene svega jednostavno (ulje motora, mjenjaca itd) i zato ce moje sljedece auto vjerovatno biti Subaru.

A sto se tice robota - pa da, ajmo napravi auto sto komplikovanije, i toliko komplikovano da ti treba je.eni inzinjer da bi otkrio kvar. A ko ce da plati to "video-pozivanje" inzinjera? Pa nakon garancije naravno musterija.

Zasto ne naprave moderno auto, jednostavno, gdje vlasnik moze lako da sam vrsi odrzavanje bez posebnih kljuceva itd? Pohlepa. Nikad im nije dosta. Cak sam cuo da noviji BMW-ovi nemaju onaj stapic za ulje, vec je i to preko senzora. A sta ako senzor zakaze?

SIMPLIFICIRATI A NE MISTIFICIRATI AUTA.

Nisu samo mehanicari, i dizajneri su ocigledno roboti.

kakva glupost, ovo uopste nije robot nego web kamera na pokretnom stalku na daljinsko upravljanje, zato sto im je jevtinije to nego da salju mehanicare na obuku u Nemacku. jos jedan zalostan dokaz da audi nije premium brand nego VW sa drugacijom znackom... zalosno...

Za mene ovo deluje vrlo porazavajuce jer pokazuje kako audi ima jako mali broj strucnog kadra u svojim servisima koji mogu dijagnostikovati kvar. 100 robota znaci da na 100 servisa dolazi jedan pravi majstor. To mu dođe gore nego nekad u zastavinim servisima.

Prvo ovo nije robot, jer je jedna od osnovnih funckija robota je samostalno funkcionisanje, a ovde njime upravlja neki tehničar iz Audija, koji će da daje instrukcije nekom kinezu (jer verujem da će Kina biti prvo tržište) kako da identifikuje kvar.

S druge strane ovo uopšte nije loš sistem, da neko ko se uči da radi svoj posao na konkretnim primerima uz asistenciju iskusnijeg da obavi svoj posao.

Nemci ne prepustaju vazne funkcije amerima. Carevi! Tako je svuda. Tako treba i kod nas!

Ovo je šeldon izmislio još od kada i zove se "Mobile Virtual Presence Device" :)

Nisu samo mehanicari, i dizajneri su ocigledno roboti.

E sad hoce da uniste svu car rasprave sa majstorom, kada on tvrdi da ti je crkao motor,a ono samo akumulator ne valjda :-) hahah nije to to.

Uz pomoć slične naprave se i Snouden obratio publici na ted-u u martu ove godine. Ko se prvi setio, pitanje je sada :)))

http://www.ted.com/talks/edward_snowden_here_s_how_we_take_back_the_internet

Vec izvjesno vrijeme namjerno mnogi proizvodjaci automobila NAMJERNO gdje god mogu "iskomplikuju" dizajn motora, auta, elektronike, tako da samo ovlasteni servis moze da ga popravlja (a ti servisi deru musteriju).

Cak i jednostavne stvari tipa saraf za zamjenu gume, ili poklopac motora neki nastoje namjerno da iskomplikuju da ga samo diler moze otvoriti. A da ne govorim o "sealed" (stalno-zapecacenim) auto-transmisijama gdje se nemoze (makar ne bez dilera) promjeniti tecnost u auto mjenjacu itd.

Cak je i moja miljenica Honda pocela tim putevima, mada se oni ne kvare toliko cesto. Jedino Subaru - koliko znam, jos uvijek omogucava promjene svega jednostavno (ulje motora, mjenjaca itd) i zato ce moje sljedece auto vjerovatno biti Subaru.

A sto se tice robota - pa da, ajmo napravi auto sto komplikovanije, i toliko komplikovano da ti treba je.eni inzinjer da bi otkrio kvar. A ko ce da plati to "video-pozivanje" inzinjera? Pa nakon garancije naravno musterija.

Zasto ne naprave moderno auto, jednostavno, gdje vlasnik moze lako da sam vrsi odrzavanje bez posebnih kljuceva itd? Pohlepa. Nikad im nije dosta. Cak sam cuo da noviji BMW-ovi nemaju onaj stapic za ulje, vec je i to preko senzora. A sta ako senzor zakaze?

SIMPLIFICIRATI A NE MISTIFICIRATI AUTA.