Robotizovana vozila ne mogu da prepoznaju saobraćajca

Ne moze da zaobidje rupu na putu..eeeee...pa kod nas bi mu radni vek bio 8 dana jer bi mu deveti dan otiso homokineticki zglob,spona,stabilizator,viljuska,amortizeri,selen blok.......

Kao ni 80% vozača!

A kad mu pukene guma pri brzini od 180 kmh?

Znaci, jos nista od kompjuterski navodjenog auta...

" U slučaju da biciklista poželi da promeni pravac kretanja i to signalizira ispruženom rukom, automobil će prepoznati njegovu nameru i reagovati na vreme kako ga ne bi udario."
Da li ce ga auto udariti ako ne signalizira svoju nameru rukom!

Daleko smo još od "autopilota" u automobilima. Najviše brine obavezna veza sa internetom, znači ako se desi neka nepredviđena situacija, nestanak struje, pojačano solarno zračenje i smetnje i sl. odmah kuršlus. I te Google mape su inače dosta nepouzdane kod nas u saobraćaju, pretpostavljam da je situacija drugačija u SAD.
Pretpostavljam da će to robotizovanje ići postepeno, prvo razne asistencije u vožnji koje se već uvode, da bi za 10, 20 ili više godina stigli i do autonomnog upravljanja putem veštačke inteligencije.

A jel moze da prepozna kretena u drugom vozilu. Znate ono: Velika crvena nosina, auto sav izudaran i ulubljen, celave gume itd? Ili celavac u BMW-u koji pici kroz crveno? Super je ideja da mozes da citas knjigu ili radis dok putujes na posao, ali po pitanju bezbednosti instinkt je nekad nezamneljiv.

Autonomno vozilo ima jako puno negativnih strana cak i ako zanemarimo tehnicke nesavrsenosti...potpuni gubitak privatnosti(svaka voznja ce se biljeziti,imati cemo logove o vlastitoj voznji),voznja iskljucivo po predefiniranim rutama, bez problema Vas netko iz udaljenog centra moze zaustaviti, gurnuti sa ceste itd..itd
A kada ukljucimo i tehnicke karakteristike javljaju se mnoge nesavrsenosti a evo ja cu spomenuti jednu potencijalnu opasnost.Slobodno neka netko nadoda koju ako ima jer ne znam detaljno to podrucje...
Autonomno vozilo ima RADAR,LIDAR,GPS i jos neke stvari...POstoji li mogucnost da netko napravi nered nad senzorima sa EMPovima i koliko je realno da se kreiraju EMPovi u kucnoj radinosti?

only fools and horses,

Ako si ikad bio u avionu leti autopilot

A kad mu pukene guma pri brzini od 180 kmh?

" U slučaju da biciklista poželi da promeni pravac kretanja i to signalizira ispruženom rukom, automobil će prepoznati njegovu nameru i reagovati na vreme kako ga ne bi udario."
Da li ce ga auto udariti ako ne signalizira svoju nameru rukom!

Znaci, jos nista od kompjuterski navodjenog auta...

Autonomno vozilo ima jako puno negativnih strana cak i ako zanemarimo tehnicke nesavrsenosti...potpuni gubitak privatnosti(svaka voznja ce se biljeziti,imati cemo logove o vlastitoj voznji),voznja iskljucivo po predefiniranim rutama, bez problema Vas netko iz udaljenog centra moze zaustaviti, gurnuti sa ceste itd..itd
A kada ukljucimo i tehnicke karakteristike javljaju se mnoge nesavrsenosti a evo ja cu spomenuti jednu potencijalnu opasnost.Slobodno neka netko nadoda koju ako ima jer ne znam detaljno to podrucje...
Autonomno vozilo ima RADAR,LIDAR,GPS i jos neke stvari...POstoji li mogucnost da netko napravi nered nad senzorima sa EMPovima i koliko je realno da se kreiraju EMPovi u kucnoj radinosti?

A jel moze da prepozna kretena u drugom vozilu. Znate ono: Velika crvena nosina, auto sav izudaran i ulubljen, celave gume itd? Ili celavac u BMW-u koji pici kroz crveno? Super je ideja da mozes da citas knjigu ili radis dok putujes na posao, ali po pitanju bezbednosti instinkt je nekad nezamneljiv.

Ne moze da zaobidje rupu na putu..eeeee...pa kod nas bi mu radni vek bio 8 dana jer bi mu deveti dan otiso homokineticki zglob,spona,stabilizator,viljuska,amortizeri,selen blok.......

Kao ni 80% vozača!

only fools and horses,

Ako si ikad bio u avionu leti autopilot

Daleko smo još od "autopilota" u automobilima. Najviše brine obavezna veza sa internetom, znači ako se desi neka nepredviđena situacija, nestanak struje, pojačano solarno zračenje i smetnje i sl. odmah kuršlus. I te Google mape su inače dosta nepouzdane kod nas u saobraćaju, pretpostavljam da je situacija drugačija u SAD.
Pretpostavljam da će to robotizovanje ići postepeno, prvo razne asistencije u vožnji koje se već uvode, da bi za 10, 20 ili više godina stigli i do autonomnog upravljanja putem veštačke inteligencije.