FIAT otkriva novi krosover 4. jula

Biće to manje muzike, a za više para u odnosu na 500L.
Jasno se vidi da ima manju zapreminu u putničkom/tovarnom prostoru...

Da se i ova dva modela proizvode u KG mislim da bi Srbija vec izasla iz ekonomske krize.

To je krosovore bato ,sa 4x4 pogonom ka opcijom, dok trekking 500l ima samo elektroniku.
Uz to bice visi ,robusniji.

jos jedan lepotan made in italia :D

Koliko sam uspeo da razumem sve naše domaće komentatore, sve FIAT šasije napravio je GM (OPEL, GM, VAUXHALL, HOLDEN), a FIAT ni jednu. FIAT naučno istraživački centri za mehaniku, elektriku i dizajn, ništa ne rade, samo vataju zjale.

Platforma je metalni nosač napravljen od lima/pleha (pod, prednji zid, prednji uzdužni okviri, zadnji blatobrani) na koji se kače svi šasijski sistemi (motor, upravljač,transmisija,osovine,točkovi,elektrika) i karoserija. Platforma je isto ono što je bio okvir kod ramske ili cevne šasije.

FIAT ima koliko znam 3 najnovije šasije, spremne za primenu u celom svetu (ispunjavanje globalnih zakonskih propisa) za sve svoje marke (Evropa, USA) unutar grupacije:
- platforma MINI za A segment (500)
- platforma L0 za B segment (500L, 500XL, 500L LIVING, itd)
- platforma GLOBAL za C segment (AR Guileta)

(Suburban, 13. maj 2014 14:34)

Već dugi niz godina automobili nemaju "samonoseću karoseriju" u fazama projektovanja, konstruisanja i proizvodnje, već modularan automobil sa platformom (limeni okvir) koja se može produžavati po dužini i širini i u nju svašta ubacivati, i karoserije kao potpuno nezavisnog i samostalnog elementa koja se nabacuje na šasiju (platforma + elektromehanički sistemi).

Da je ostala "samonoseća karoserija", ona ne bi omogućila modularnost i elastičnost u brzom izbacivanju novih modela automobila u fazama projektovanja, konstruisanja i proizvodnje, pa ih prave kao kokice.

Sada možete i svoju karoseriju da nabacite na konkurentsku platformu, i ubacite svoje elektromehaničke sisteme.

@suburban,
Kao prvo,GM nije pljusnuo pare ni za koga,vec je kupljen od stane FIAT-a. Kao drugo,GM i FIAT vec duze vremrna saradjuju,verovatno zbog smanjenja troskova. To se moze videti na primeru OPEL-a,u koji se ugradjuju FIAT-ovi motori(izmedju ostalih). Mislim,da je corsa sa polovine '90. ih bila na platformi punta,ali nisam siguran.

A tu platformu je napravio GM (Opel) u saradnji sa Fiatom u vreme kada je Fiat bio bankrot, a to nije bilo tako davno. Sve im se prakticno svelo na nju.

@Radovan
Nauci prvo da automobili vec odavno nemaju sasiju, nego samo samonosecu karoseriju!!!
Drugo, GM je pljusnuo lovu da izvuce Fiat iz bankrotstva i dao nekoliko platformi, i ovu na kojoj je 500L je radjen je zajednicki projekat, koje je Fiat koristio, i koristi i dalje. Sve od 500X, 500L, 500L living svi su na toj jednoj GM Fiat small platform radjeni.

Kao Renault Clio tako me asocira skoljka..

Biće to manje muzike, a za više para u odnosu na 500L.
Jasno se vidi da ima manju zapreminu u putničkom/tovarnom prostoru...

A tu platformu je napravio GM (Opel) u saradnji sa Fiatom u vreme kada je Fiat bio bankrot, a to nije bilo tako davno. Sve im se prakticno svelo na nju.

@Radovan
Nauci prvo da automobili vec odavno nemaju sasiju, nego samo samonosecu karoseriju!!!
Drugo, GM je pljusnuo lovu da izvuce Fiat iz bankrotstva i dao nekoliko platformi, i ovu na kojoj je 500L je radjen je zajednicki projekat, koje je Fiat koristio, i koristi i dalje. Sve od 500X, 500L, 500L living svi su na toj jednoj GM Fiat small platform radjeni.

Kao Renault Clio tako me asocira skoljka..

jos jedan lepotan made in italia :D

Da se i ova dva modela proizvode u KG mislim da bi Srbija vec izasla iz ekonomske krize.

Koliko sam uspeo da razumem sve naše domaće komentatore, sve FIAT šasije napravio je GM (OPEL, GM, VAUXHALL, HOLDEN), a FIAT ni jednu. FIAT naučno istraživački centri za mehaniku, elektriku i dizajn, ništa ne rade, samo vataju zjale.

Platforma je metalni nosač napravljen od lima/pleha (pod, prednji zid, prednji uzdužni okviri, zadnji blatobrani) na koji se kače svi šasijski sistemi (motor, upravljač,transmisija,osovine,točkovi,elektrika) i karoserija. Platforma je isto ono što je bio okvir kod ramske ili cevne šasije.

FIAT ima koliko znam 3 najnovije šasije, spremne za primenu u celom svetu (ispunjavanje globalnih zakonskih propisa) za sve svoje marke (Evropa, USA) unutar grupacije:
- platforma MINI za A segment (500)
- platforma L0 za B segment (500L, 500XL, 500L LIVING, itd)
- platforma GLOBAL za C segment (AR Guileta)

To je krosovore bato ,sa 4x4 pogonom ka opcijom, dok trekking 500l ima samo elektroniku.
Uz to bice visi ,robusniji.

@suburban,
Kao prvo,GM nije pljusnuo pare ni za koga,vec je kupljen od stane FIAT-a. Kao drugo,GM i FIAT vec duze vremrna saradjuju,verovatno zbog smanjenja troskova. To se moze videti na primeru OPEL-a,u koji se ugradjuju FIAT-ovi motori(izmedju ostalih). Mislim,da je corsa sa polovine '90. ih bila na platformi punta,ali nisam siguran.

(Suburban, 13. maj 2014 14:34)

Već dugi niz godina automobili nemaju "samonoseću karoseriju" u fazama projektovanja, konstruisanja i proizvodnje, već modularan automobil sa platformom (limeni okvir) koja se može produžavati po dužini i širini i u nju svašta ubacivati, i karoserije kao potpuno nezavisnog i samostalnog elementa koja se nabacuje na šasiju (platforma + elektromehanički sistemi).

Da je ostala "samonoseća karoserija", ona ne bi omogućila modularnost i elastičnost u brzom izbacivanju novih modela automobila u fazama projektovanja, konstruisanja i proizvodnje, pa ih prave kao kokice.

Sada možete i svoju karoseriju da nabacite na konkurentsku platformu, i ubacite svoje elektromehaničke sisteme.