EU: Prepolovljen broj smrtno stradalih u saobraćaju

Tako se to radi. A ne ko ovi naši...

Matematicki ispada da u EU na 100 hiljada stanovnika dodje oko 3 poginula u saobracaju, a kod nas u Srbiji na 100 hiljada 10 poginulih. Ako uzmemo u obzir to koliko se kod njih vise vozi, onda ovo kod nas dodje katastrofa. Sto samo znaci da je kultura voznje losa, da su kazne blage, vozaci neodgovorni, i vozila losa.

U Srbiji su vozači motornih vozila 2001. godine pobili 1275 ljudi, a 2012. - 684 čoveka. Dakle, i Srbija prilično prati ovaj trend upristojavanja.
Btw, 1981. godine, u ono izvikano doba navodno visoke javne bezbednosti, na drumovima i ulicama je poginulo 1810 ljudi. Podaci su sa ABSovog sajta.

Imam 21 godinu . Vozim od 18 godine . Od kad vozim mozda sam 10 puta uopste pio alkohol posle cega nisam vozio barem 2 dana , nikada nisam vozio ni sa 1 jedim promilom . Sto se tice iskustva sa recimo samo da sam 2 puta vozio do mora i nazad , obisao celu Srbiju uzduz i popreko , vozio sve od Fice do VW Craftera , imam jedan prekrsaj (vozio sam zutom trakom dok nisam nasao parking) . Kod mene su svi vezani inace ne krecem sa parkinga , postujem ogranicenja i uslove na putu . Polagao sam voznju po najgorem snegu 2011 godine . A prica da ljudima pre 25 godine ne treba dati da voze je nerealna . Imam druga moje godiste na selu daleko od GSP i Beograda , ima zenu i dete i bez auta on ne bi mogao da funkcionise jer mu je auto neophodan . U Srbiji se gine zbog neodgovornosti koja dolazi od kucnog vaspitanja , tehnicki neisprravnih vozila koja prolaze tehnicki za 1000 dinara pregledacu i onih glupih laznih pojaseva da ne pisti kad sednes a nisi se vezao . To moram da objasnim - airbag ubija bez pravno vezanog pojasa preko struka i grudi ; auto pisti jer ima senzor da se neko sedi a nije se vezao i airbag nece biti aktiviran dok se osoba ne gurne nesto zakacku pojasa . Skoro sam imao diskusiju sa jednim covekom koji to ima jer ga pojas nervira i smatra da su airbegovi mekani a pojas samim tim nepotreban .

Da ponovim: pooštrena kontrola. A kod nas i kad se ono malo saobraćajaca nakani da izađe iz kafane na teren, naše radio stanice pojure da objave gde su patrole, da znaju ljudi gde treba na par minuta da poštuju propise, pa kad prođu kontrolu, opet nagaze gas.

"Dakle, problem se rešava tako što se zabranjuje upravljanje motornim vozilom mlađima od 25. godina."

Onda bi isti broj (samo)ubitstava izvrsavali ljudi od 25-30g. Nije problem toliko u godinama, koliko u neiskustvu. Ja sam kasno polozio, retko vozim i uzasan sam vozac. Trudim se ja, ali pravim idiotske greske. A i ne mislim da me je skola naucila da budem bezbedan vozac, moralo je to mnogo temeljnije i duze. Ili sam mozda samo ja glup, ne znam...

U CG je oko 2000 bilo za jednu godinu oko 100 poginulih. To je uglavnom ljeti.
Razlog primitivizam, represivna situacija i mogucnost da vozimo vozila koje nikad nismo.
E sad je mnogo bolja situacija.
Samo nam jos putevi trebaju.
Jesu me zaustavljali i uzimali vozacku, ali kad se osvrnem unazad samo bi rekao svaka cast policiji.

Zli Zapad, šta će nama to?

Akod nas u 2012 recimo 700 ljudi poginulo... Znaci 6% u odnosu na EU koja ima 510 miliona ljudi. Realno, oko pet puta smo gori.

Svedska, 2013, 264, najniza cifra od 1944 god. http://www.teknikensvarld.se/2014/01/08/45468/lagsta-antalet-doda-i-trafiken-sedan-1944/

Razlog rekoh, postalo skupo igrati se sa pedalom gasa, nemaju svi svest ali svi imaju novcanik!

Naravno poljaci, najveci alkosi.
Davaj kurva sljivovicu :-)

EU po proceni ima oko 500 miliona sto mu dodje jedna žrtva na oko 17000 stanovnika dok je za Srbiju računica oko 11600, vidite o sami koliko smo daleko od bezbednih puteva....

EU + Švajcarska 12.000, a mi solo 800-900 godišnje ako se dobro sećam?

Kako li je u Rusiji?

I kod nas je tako. Sto je manje zastavinih i ruskih krseva na putevima, toliko je i manje poginulih.
pogledajte brojke sa pocetka 90-tih...
http://www.kbs.rs/sr/cinjenice

@Kiki, pre 10 godina potrošnja goriva je rasla, pa opet broj pobijenih nije rastao nego se lagano smanjivao. Prosto, to je ne samo evropski nego i svetski trend, države širom sveta polako uče da se kako-tako suprotstave nasilju u saobraćaju. Obzirom da je intenzitet tog nasilja bio strašno visok, u suštini i nije veliki problem malko ga spustiti, i u tome uspevaju i znatno džiberskije države od Srbije.

To se najlakse resava preko obaveznog osiguranja.Moj brat zivi u Kanadi i kaze da sa max.popustom za Toyotu Camry,osiguranje placa 100 $ mesecno.Ako na pr. ne vezete pojas,kazna je par stotina dolara,ok.nista strasno.Medjutim onda pocinje pakao u kome vas drzava gazi kao krpu godinama.Osiguravajuca kuca ima uvid u sve vase prekrsaje i jednostavno odbiju da vas kao ozbiljna firma osiguraju.Napolju je -30,duva ledeni vetar,a bus ide na svaki sat.Bez kola ste mrtav covek,pa panicno trazite kucu koja ce vas osigurati da biste registrovali auto.Nalazite neku sumnjivu kucu koja lici na podruznicu TNT Alana Forda,ali oni ce preuzeti rizik osiguranja za 800$ mesecno.Posle par godina bez greske,vracate se u staru kucu,ali na 400$ stim da cete ostvarivati popust svake godine,naravno ako ne napravite neki strasan zlocin,kao sto je nepostovanje pesaka ili agresivno preticanje.Ko prodje taj dril,staje i na zeleno svetlo.

@zmau U Srbiji prodaja goriva opada iz dana u dan a sve vise ljudi ne produzava registraciju i ostavlja automobile na parkingu jer nemaju novac da se voze. Ne pratimo mi evropski trend vec kriza radi svoje!

"Ako se pitate ko izaziva najviše nesreća sa smrtnim ishodom prema ovoj studiji - to su muškarci starosti od 20 do 25 godina."

Očigledno je da tzv. punoletstvo u ovom slučaju ne predstavlja ono što se od toga očekuje, pa bi ga kao pojam trebalo dobro preispitati.

Dakle, problem se rešava tako što se zabranjuje upravljanje motornim vozilom mlađima od 25. godina. Mislim da je i jedan izgubljeni život je nepodnošljivo nmnogo, pa ja zbog toga glasam ZA!

putuj evropo...

Zemlje sa najnizim standardom su najvise smanjile vozikanje, odatle "napredak".

@(Nemanja, 3. maj 2014 11:30)

Ah kad se komentariše bez da se išta zna.

I kod nas u Srbiji se broj poginulih prepolovio u deset godina.

http://www.putevi-srbije.rs/index.php?lang=sr&Itemid=250

Vrlo lako je danas naći relevantne podatke pa bi trebalo pre nego se bilošta komentariše, prikupiti malo informacija.

Dobar auto put i novo auto o eto bezbednije voznje.

btw: Zaboravih, problem Poljske je u relativno boljem standardu naspram ostalih EU zemalja posto skoro svi voze na gas (jeftino gorivo, losa infrastruktura/kultura u saobracaju.

Ccc...pa kod nas više pogine ljudi za tih 13 godina nego u čitavoj EU. Razmišljam da batalim auto.

Samo da usvojimo novi zakon o saobraćaju, ima da imamo više preživelih kao i povećanu stopu nataliteta, u odnosu na broj vozačkih dozvola, koje budu izdate po novim propisima o položenom vozačkom ispitu, kao i broja vozača koji će zbog novih i sigurnijih uredbi o uvozu, biti drastično uzdržani pre nego sednu u vozilo, kako i zbog boljeg benzina koji će se kontrolisati po novom zakonu o kontroli derivata... Sad ja ne znam, šta još, ali ima tu i nekih unapređenih sitnica, koje nas čine boljim, bezbednijim, i sigurnijima, nadasve pametnijima od EU standarda, samo nam malo pare fale.

Bravo Mup, to je strašno bitan koncept. Kod nas država plaća par milijardi evra godišnje da kolko tolko sanira posledice nasilja u saobraćaju (tu je lečenje hiljada obogaljenih i onesposobljenih ljudi, terapije, penzije, gubitak radne sposobnosti ljudi u najboljim godinama, funkcionisanje sudova... čak se ni saobraćajna policija ne izdržava od naplaćenih kazni (nema dovoljno) nego troši budžet).
Uvođenje stvarno ozbiljnog obaveznog osiguranja bi napravilo veliku finansijsku uštedu, a ta ušteda bi onda preko tržišta osiguranja veoma lako napravila veliku uštedu ljudskih kostiju.

@Btw, 1981. godine, u ono izvikano doba navodno visoke javne bezbednosti, na drumovima i ulicama je poginulo 1810 ljudi. Podaci su sa ABSovog sajta. (zmau, 3. maj 2014 17:18)

A te 1981, retko koje vozilo je imalo pojaseve (a ko je imao nije ih ni koristio) jer su to mahom bila vozila iz sedamdesetih, a o airbagu i zonama deformiteta kod vozila iz tog vremena da i ne pricamo - a mahom su bili fice i stojadini. Sve to treba uzeti u obzir.

(Kiki, 3. maj 2014 20:38)

Najverovatnije si u pravu.

"Ako se pitate ko izaziva najviše nesreća sa smrtnim ishodom prema ovoj studiji - to su muškarci starosti od 20 do 25 godina."

Očigledno je da tzv. punoletstvo u ovom slučaju ne predstavlja ono što se od toga očekuje, pa bi ga kao pojam trebalo dobro preispitati.

Dakle, problem se rešava tako što se zabranjuje upravljanje motornim vozilom mlađima od 25. godina. Mislim da je i jedan izgubljeni život je nepodnošljivo nmnogo, pa ja zbog toga glasam ZA!

Dobar auto put i novo auto o eto bezbednije voznje.

Zemlje sa najnizim standardom su najvise smanjile vozikanje, odatle "napredak".

Tako se to radi. A ne ko ovi naši...

Ccc...pa kod nas više pogine ljudi za tih 13 godina nego u čitavoj EU. Razmišljam da batalim auto.

Samo da usvojimo novi zakon o saobraćaju, ima da imamo više preživelih kao i povećanu stopu nataliteta, u odnosu na broj vozačkih dozvola, koje budu izdate po novim propisima o položenom vozačkom ispitu, kao i broja vozača koji će zbog novih i sigurnijih uredbi o uvozu, biti drastično uzdržani pre nego sednu u vozilo, kako i zbog boljeg benzina koji će se kontrolisati po novom zakonu o kontroli derivata... Sad ja ne znam, šta još, ali ima tu i nekih unapređenih sitnica, koje nas čine boljim, bezbednijim, i sigurnijima, nadasve pametnijima od EU standarda, samo nam malo pare fale.

@zmau U Srbiji prodaja goriva opada iz dana u dan a sve vise ljudi ne produzava registraciju i ostavlja automobile na parkingu jer nemaju novac da se voze. Ne pratimo mi evropski trend vec kriza radi svoje!

I kod nas je tako. Sto je manje zastavinih i ruskih krseva na putevima, toliko je i manje poginulih.
pogledajte brojke sa pocetka 90-tih...
http://www.kbs.rs/sr/cinjenice

Da ponovim: pooštrena kontrola. A kod nas i kad se ono malo saobraćajaca nakani da izađe iz kafane na teren, naše radio stanice pojure da objave gde su patrole, da znaju ljudi gde treba na par minuta da poštuju propise, pa kad prođu kontrolu, opet nagaze gas.

Zli Zapad, šta će nama to?

Kako li je u Rusiji?

Imam 21 godinu . Vozim od 18 godine . Od kad vozim mozda sam 10 puta uopste pio alkohol posle cega nisam vozio barem 2 dana , nikada nisam vozio ni sa 1 jedim promilom . Sto se tice iskustva sa recimo samo da sam 2 puta vozio do mora i nazad , obisao celu Srbiju uzduz i popreko , vozio sve od Fice do VW Craftera , imam jedan prekrsaj (vozio sam zutom trakom dok nisam nasao parking) . Kod mene su svi vezani inace ne krecem sa parkinga , postujem ogranicenja i uslove na putu . Polagao sam voznju po najgorem snegu 2011 godine . A prica da ljudima pre 25 godine ne treba dati da voze je nerealna . Imam druga moje godiste na selu daleko od GSP i Beograda , ima zenu i dete i bez auta on ne bi mogao da funkcionise jer mu je auto neophodan . U Srbiji se gine zbog neodgovornosti koja dolazi od kucnog vaspitanja , tehnicki neisprravnih vozila koja prolaze tehnicki za 1000 dinara pregledacu i onih glupih laznih pojaseva da ne pisti kad sednes a nisi se vezao . To moram da objasnim - airbag ubija bez pravno vezanog pojasa preko struka i grudi ; auto pisti jer ima senzor da se neko sedi a nije se vezao i airbag nece biti aktiviran dok se osoba ne gurne nesto zakacku pojasa . Skoro sam imao diskusiju sa jednim covekom koji to ima jer ga pojas nervira i smatra da su airbegovi mekani a pojas samim tim nepotreban .

EU po proceni ima oko 500 miliona sto mu dodje jedna žrtva na oko 17000 stanovnika dok je za Srbiju računica oko 11600, vidite o sami koliko smo daleko od bezbednih puteva....

Naravno poljaci, najveci alkosi.
Davaj kurva sljivovicu :-)

EU + Švajcarska 12.000, a mi solo 800-900 godišnje ako se dobro sećam?

Akod nas u 2012 recimo 700 ljudi poginulo... Znaci 6% u odnosu na EU koja ima 510 miliona ljudi. Realno, oko pet puta smo gori.

Matematicki ispada da u EU na 100 hiljada stanovnika dodje oko 3 poginula u saobracaju, a kod nas u Srbiji na 100 hiljada 10 poginulih. Ako uzmemo u obzir to koliko se kod njih vise vozi, onda ovo kod nas dodje katastrofa. Sto samo znaci da je kultura voznje losa, da su kazne blage, vozaci neodgovorni, i vozila losa.

U Srbiji su vozači motornih vozila 2001. godine pobili 1275 ljudi, a 2012. - 684 čoveka. Dakle, i Srbija prilično prati ovaj trend upristojavanja.
Btw, 1981. godine, u ono izvikano doba navodno visoke javne bezbednosti, na drumovima i ulicama je poginulo 1810 ljudi. Podaci su sa ABSovog sajta.

"Dakle, problem se rešava tako što se zabranjuje upravljanje motornim vozilom mlađima od 25. godina."

Onda bi isti broj (samo)ubitstava izvrsavali ljudi od 25-30g. Nije problem toliko u godinama, koliko u neiskustvu. Ja sam kasno polozio, retko vozim i uzasan sam vozac. Trudim se ja, ali pravim idiotske greske. A i ne mislim da me je skola naucila da budem bezbedan vozac, moralo je to mnogo temeljnije i duze. Ili sam mozda samo ja glup, ne znam...

putuj evropo...

@(Nemanja, 3. maj 2014 11:30)

Ah kad se komentariše bez da se išta zna.

I kod nas u Srbiji se broj poginulih prepolovio u deset godina.

http://www.putevi-srbije.rs/index.php?lang=sr&Itemid=250

Vrlo lako je danas naći relevantne podatke pa bi trebalo pre nego se bilošta komentariše, prikupiti malo informacija.

Svedska, 2013, 264, najniza cifra od 1944 god. http://www.teknikensvarld.se/2014/01/08/45468/lagsta-antalet-doda-i-trafiken-sedan-1944/

Razlog rekoh, postalo skupo igrati se sa pedalom gasa, nemaju svi svest ali svi imaju novcanik!

btw: Zaboravih, problem Poljske je u relativno boljem standardu naspram ostalih EU zemalja posto skoro svi voze na gas (jeftino gorivo, losa infrastruktura/kultura u saobracaju.

@Kiki, pre 10 godina potrošnja goriva je rasla, pa opet broj pobijenih nije rastao nego se lagano smanjivao. Prosto, to je ne samo evropski nego i svetski trend, države širom sveta polako uče da se kako-tako suprotstave nasilju u saobraćaju. Obzirom da je intenzitet tog nasilja bio strašno visok, u suštini i nije veliki problem malko ga spustiti, i u tome uspevaju i znatno džiberskije države od Srbije.

U CG je oko 2000 bilo za jednu godinu oko 100 poginulih. To je uglavnom ljeti.
Razlog primitivizam, represivna situacija i mogucnost da vozimo vozila koje nikad nismo.
E sad je mnogo bolja situacija.
Samo nam jos putevi trebaju.
Jesu me zaustavljali i uzimali vozacku, ali kad se osvrnem unazad samo bi rekao svaka cast policiji.

To se najlakse resava preko obaveznog osiguranja.Moj brat zivi u Kanadi i kaze da sa max.popustom za Toyotu Camry,osiguranje placa 100 $ mesecno.Ako na pr. ne vezete pojas,kazna je par stotina dolara,ok.nista strasno.Medjutim onda pocinje pakao u kome vas drzava gazi kao krpu godinama.Osiguravajuca kuca ima uvid u sve vase prekrsaje i jednostavno odbiju da vas kao ozbiljna firma osiguraju.Napolju je -30,duva ledeni vetar,a bus ide na svaki sat.Bez kola ste mrtav covek,pa panicno trazite kucu koja ce vas osigurati da biste registrovali auto.Nalazite neku sumnjivu kucu koja lici na podruznicu TNT Alana Forda,ali oni ce preuzeti rizik osiguranja za 800$ mesecno.Posle par godina bez greske,vracate se u staru kucu,ali na 400$ stim da cete ostvarivati popust svake godine,naravno ako ne napravite neki strasan zlocin,kao sto je nepostovanje pesaka ili agresivno preticanje.Ko prodje taj dril,staje i na zeleno svetlo.

Bravo Mup, to je strašno bitan koncept. Kod nas država plaća par milijardi evra godišnje da kolko tolko sanira posledice nasilja u saobraćaju (tu je lečenje hiljada obogaljenih i onesposobljenih ljudi, terapije, penzije, gubitak radne sposobnosti ljudi u najboljim godinama, funkcionisanje sudova... čak se ni saobraćajna policija ne izdržava od naplaćenih kazni (nema dovoljno) nego troši budžet).
Uvođenje stvarno ozbiljnog obaveznog osiguranja bi napravilo veliku finansijsku uštedu, a ta ušteda bi onda preko tržišta osiguranja veoma lako napravila veliku uštedu ljudskih kostiju.

(Kiki, 3. maj 2014 20:38)

Najverovatnije si u pravu.

@Btw, 1981. godine, u ono izvikano doba navodno visoke javne bezbednosti, na drumovima i ulicama je poginulo 1810 ljudi. Podaci su sa ABSovog sajta. (zmau, 3. maj 2014 17:18)

A te 1981, retko koje vozilo je imalo pojaseve (a ko je imao nije ih ni koristio) jer su to mahom bila vozila iz sedamdesetih, a o airbagu i zonama deformiteta kod vozila iz tog vremena da i ne pricamo - a mahom su bili fice i stojadini. Sve to treba uzeti u obzir.