Alfa Romeo - sedam novih modela do 2018.

159-ka najlepsi auto,ne razumem zasto fiat bezi od takvog izgleda.

Bila bi steta da se ne pojave
naslednici dva aktuelna modela jer bas razbijaju monotoniju u klasama u kojima se nalaze...

Hrabra obećanja firme u čijem salonu možeš da vidiš ukupno 2 modela. 4C je izložen na sajmovima, a 8C je otprilike video Klarkson i niko više. Voleo bih i da vrate zadnji pogon i da se ne oslanjaju na Krajslera, ali videćemo šta će biti.

SAVRSENSTVO!!!!!!!!!

Dace bog

evo da se i ja nadovežem na raspravu o Alfi...Vozio/imao 33 1.4IE,146 1.6 boxer,156 2.0 benz i 2,4 wagon JTD, 159 1.9JTD, i Giuliettu 1,4 TBI 170ks. Osim Alfi, vozio raznih Wagena, Opela, Hondi, Mitsubishi, Reno, Fiat itd..neka službeno, neka privatno. Ni sa jednom Alfom problema nije bilo, osim redovnog servisnog održavanja. Sa Renoom sam, čini mi se, više bio u servisu nego na putu (Laguna 1.9 dci), na Passatu 1.9 TDI se ulje trošilo nenormalno (skoro 1l na 1000km, kod Golfa V sa istim motorom identično... Kod Opela - Astra G 1.6 benzinac isto trošeno ulje ali upola manje nego kod VW... Kod Astre H, nema potrošnje ulja, ali sve neki sitni/neuobičajeni kvarovi... Honda, Toyota i Mitsubishi su extra, ali delova osim potrošnih u servisima bas i nema, a treba bar 15 dana dok stignu... da ne bude zabune, sva pobrojana vozila su bila novo kupljena, dakle ne polovnjaci koje je vozila "austrijska baka po Beču do pijace i Pandorfa"... Medjutim, Alfa kao što je neko već ovde napisao, posle vožnje izaziva neopisiv osećaj zadovoljstva i sreće i to je ta razlika.Konkretno kada se kod Giuliette ubacite u Dinamic mod, auto se pretvara u Aždaju!Ukruti se kočnica,volan,motor zareži,a obrtni momenat vas katapultira pri bilo kojoj brzini i stepenu prenosa..A tek zabezeknuta lica vozača Audi-a, WV, a naručito Džipadžija sa Tuarezima, Q7, X3, X5, ML i sl, kada ih obiđete..Ukusi su različiti po pitanju dizajna, ali osećaj vožnje je nešto sasvim drugo. Ko nije probao bolje da ne komentariše!

Mislim da je Markione pogresio sto je 159ku, Breru i sadasnjeg Spidera izbacio iz proizvodnje tako rano, ponarocito sto se nemacka (kontra)propaganda pokazala kao pogresna i sto su ovi auti etablirali ponovo argument pouzdanosti i kvaliteta tih auta.

Sa novim, modernim 1750TBi i 2.0JTDm su mogli jos uvek da drze prodaju (cak i bolju nego ranije) sve dok ne izbace nove modele i MiTo i Giulietta-u ne posalju u (zasluzenu) istoriju (izvinjavam se, licno ih ne volem!)

Ovde u Berlinu, na primer, u Alfinim predstavnistvima (a ima ih 4 zvanicna) vise ne mozete da nadjete 939 seriju ni kao nove a gotovo ni kao polovnjake (pronadje se eventualno neka 159ka sa starijim slabijim motorima npr 1.8MPi ili 1.9 JTS).

Kod mene u firmi gde radim, moja prva 159ka je bila jedina na 3000 zaposlenih, sada ih je vise od 10 i sve kolege su extra zadovoljne!

Ja licno vozim 3.2JTS Q4 SW i 146 1.6 boxer. Ovo prvo cudo je fantasticno, drugo je i pored 18 godina starosti i dalje nepoderivo!

Bez obzira kolika je guzva u saobracaju ili tmuran dan, posle voznje ja nekako uspem uvek da dodjem nasmejan na posao.

A menjam samo ulje, filtere i kocnice na autima!

Pa sada vidite ko je blesav ovde.

P.S. za one koji ne znaju (a upoznah mnoge), molim vas da na MiTo-u i Giulietta-i koristite DNA i prebacite u Dynamic mode kako bi ste uzivali u voznji. Normal mod je za Golfase i ostali svet koji meri voznju od tacke A do tacke B. Zivot pocinje na 3000!

Evo ja vozim Mita dve godine i nista ne odvajam od plate. Presao 78000 i sve je ok. Kao i kad sam ga uzeo u salonu. Jedino sto mi malo smeta je gde god da se zaustavim sve me pitaju o kolima i dive se. Eto to joj je jedina mana.

Ekstra! Nadam se da nece liciti na dijate ko gulieta i mito, pola enteriera isto kao u puntu... Isto vazi i za lancu...

Bobe (inace, kakav je ovo nik u nominativu?), sto se tice "sminkerske grupacije" ono sto ti ne razumes je nesto sto se zove pravi dizajn.

Ti i dalje verovatno verujes da su Svabe izmislile dizajn i da nema nista lepse od Merdzhe, ne? Ok, kod Mercedesa bih licno izdvojio jedino SLS iz dalje price.

Kao prvo, znas li uopste sta je Multipla? Sta je bio celokupni dizajnerski zadatak. Po pizanju unutrasnjosti, tesko da mu i danas ima ravnog. Postavila je standarde u klasi takvih votila. Spoljni dizajn nije ocajan, vec najore receno egzoticno ruzan i unikatan. ALI, u svakom slucaju sa mnogo vise stila nego npr ono sto Nisan nudi sa Juke-om i onim Londonskim taksijem. "Delfin" nos nije za svakoga i takvi su bili prodajni rezultati. Nova Multipla ima mnogo konvencionalniji nos.

E sada sto se tice Alfe. Ja ih ukupno u zivotu imao/imam 5! Trentuno 4. i 5. kod mene. Menjao iz jedino zbog zelje za vecim brojem konja pod haubom i u toku menjanja zemlje u kojoj radim. Dakle nista povezano sa kvalitetom ili pouzdanoscu. Cak sta vise, nikada, ali nikada me Alfe nisu ostavljale pored puta. A to mi se desavalo vise puta sa Nemcima, npr.

Nemce imam priliku da vozim takodje dosta u firmi. Licno iskustvo? BMW (ako izuzmemo top modele) je precenjeno g..no, preskupo za kupovinu i jos skuplje za odrzavanje. Kolege i ja smo imali horor stories sa njima. Sa prakticno novim autima. U Nemackoj!

Tako da malko oladi i probaj bar jednom u zivotu da si priustis Alfu. Drugaciej ces pricati!

@ Bobe
Ne bih o nekim drugim aspektima priče, ali kad je dizajn u pitanju dobro je poznato da se radi o subjektivnoj kategoriji gde nema opštih pravila. Drugim rečima nekome je nešto lepo, a nekome nije.

Zato nemam nameru da "stavljam prst na čelo" zato što mi se izuzetno sviđa MiTo i zato što ga vozim dve godine. Realnost te debelo demantuje jer MiTo svuda izaziva pažnju na putu i nikada do sada nisam čuo loš komentar vezan za dizajn, a pregršt pozitivnih jesam, pa čak i često zagledanje i fotografisanje parkiranog automobila čiji dizajnerski uzor je nenadmašni 8C Competizione.

Bez sumnje Italijani su još jednom fantastično iskrojili limariju za čega im nema premca u svetu. A ovo nije subjektivno mišljenje već decenijama unazad iznova dokazivana i priznata činjenica.

evo ja sam imao 156 cu 9 godina i ono sto sam mjenjao na njoj su kineticki zglob i gornje kugle (lafete) motori su nepoderivi kao i sve ostalo. ps protokomjer se zaprlja od prljavog zracnog filtera i turbina ne radi dobro, kada se ocisti ili zamjeni sve je ponovo ok

Tuzno je sta komercijalizacija napravi od kulta. Iako vlasnik 156-ice, mislim da je prozvodnja trebala stati posle 75-ice.

(Busso, 25. mart 2014 12:07)

Ја возим тренутно 75-ицу, тј већ девету годину је код мене. Слажем се са тобом да је она била последњи честит Алфа Ромео, бар од ових доступних обичном смртнику. Али тржиште се мења, па морају и они, баш зато да не би доживели судбину неких енглеских аутомобила. И ја би волео да праве оно што је некад била 6C 2500 SS Corsa Barchetta са краја тридесетих, али темпо тренутно диктирају они у "тренеркама" ..нажалост.

Koliko je 4C Spyder lepsi od "obicnog" 4C samo zbog normalnih farova...

@ micke
Da, čim se Alfa vrati tradiciji, uvede ponovo V6 i RWD prodaja će odmah da skoči na svih planiranih 500.000! Kako se samo nadležni još nisu setili toga?

Ključ je u prilagođavanju modernim tokovima i zahtevima tržišta, što čine svi renomirani proizvođači (BMW, Porsche,...), a ne živeti od stare slave i legendi iz prošlog veka. Plan obnove je hrabar i dobar, treba uvesti kvalitetne modele u više segmente i zadržati postojeće čija prodaja logično protekom vremena pada, a ne raste. Izbor dobrih agregata, vrste pogona i top modela za sportski nastrojene se podrazumeva.

Alfa treba da ostane relativno dostupan, dobro dizajniran pro-sportski model u okviru grupacije FIAT. Mesto iznad već pripada Maseratiju u hijerarhiji. A ni Maserati ne boluje više od tradicije uvodeći diesel agregate i planirajući SUV, čisto poređenja radi.

Prevara!? Nakon Alfe 145 i 156 sada vozim "prevaru" i uživam maksimalno uz sve atribute koje jedna moderna Alfa treba da ima. Deljenje platformi i sklopova kod drugih proizvođača je uobičajeno, pa je tom analogijom pola autoindustrije sveta prevara! I Audi je prevara jer je pod VW-om i deli mnoge sklopove, zar ne? A 159-ka nije imala FIAT-ovog klona (prevaru), pa je opet prodaja podbacila!?

Lako je iz fotelje teoretisati i živeti u prošlosti.

Vozim 156 SW 1.9 jtd već 2 godine. Prešao sam sa njom, otkad je kod mene, oko 80000. Radio samo redovne servise, a od vanrednih samo prednje lafete. Od tih 80000 km koje sam napravio sa njom, oko 60000 sam napravio samo da bih je vozio, bez drugog posebnog razloga. I dalje uživam u voznji.

Nisu mi jasni komentari tipa prevara,ocigledno ste videli Mito i Gulijetu samo na posteru.Sve moguce nagrade u svetu su pokupila ova dva modela,pogledajte malo i raspitajte se a ne ovolike linkove.Nije bitna prodaja kao kod Kineza,kvalitet i dizajn su na prvom mestu a pogotovu bezbednost vozila. Kad budete vozili znacete da su to prave Alfe.Jedino zbog svoje lepote izazivaju kod ljudi neku vrstu prezira i besa.To je valjda normalna reakcija u Srbijia to znaci da je prava Alfa.

@aaaaa

Ja sam imao 156cu 1.6TS sa 60k km na cajgeru i sam dodao jos 60k km pre nego sto sam je zamenio 159kom.

Zaista ne znam kakvu si ti izdrndanu kupio i koliko je km zaista presla, te po kakvim gudurama si je vozio.

Ja sam na mojoj 156ci radio sledece:
- zupcasti kais posle kupovine, cisto da budem mirne savesti (dakle preventiva za nesto sto je inace potrosni deo)
- Eibach sportsko ogibljenje i spustio je malo (dakle tuning)
- lepse felne (dakle tuning)
- ulje i filteri (potrosni materijal)
- sportski filter (dakle tuning)

I isla je ko zmaj. Zbog produzene prve brzine, bio sam u stanju da na semaforu ostavim i mnogo ozbiljnije aute.

1.6TS na 156ci je najslabiji motor i to sam osecao vec pri 100 km/h.

Jedino zbog toga sam je zamenio sa prvom 159kom!

Ukoliko se ukaze prilika, probacu da ulovim jednu 156cu GTA, kao trecu Alfu.

Dotle cu uzivati u izvanrednom 1.6 boxeru na 146ci i u V6 3.2JTS Q4 159ki.

Taman da sadasnjeg Mita zamenim za novi model ili 4C.Nema boljeg i lepseg automobila.A vi sto pisete o prevarama i vadite sa interneta linkove.Bolje malo uzivajte u ovoj lepoti jel je zivot kratak.Alfa je Alfa pa jos Romeo.

@dragan
Kad je za mnoge kontroverzni dizajner Bangle dobio nogu u BMW je otisao nazad u Fiat on je bi recimo pre toga otac Multiple dakle zna se da ima svoj pogled na dizajn a nazad je dosao upravo kad se radio MiTo mozda je sad jasnije zasto taj novi "izgled" Alfe

@Redakcija
poveća godišnju prodaju sa 100 hiljada automobila koliko ih je isporučeno 2013,na čak 500 hiljada primeraka do kraja ove decenije.

Alfa Romeo je 2013g. prodao u Evropi 64.415, 28,4% manje nego 2012(prodato 89.976) to možete videti ovde:

http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20140116_PRPC-FINAL-1312_CORRECTION.pdf

Alfa Romeo u Evropi prodaje oko 90% svojih vozila tako da je ukupna prodaja oko 70.000 a ne 100.000 vozila. To možete videti ovde:

http://left-lane.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/
Tu možete videti da je Alfa u velikim probemima, da već prodaja opada 40 uzastonih meseci. Tu možete videti da se prodaja prepolovila za dve godine.I u 2014g sa nastavlja pad prodaje.Možet isto tako videti i koliko su njhove prognoze realne.
Ovde možete videti prodaju Alfe globalno:
http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_japan.htm

Jedina veća tržištau 2013 su Japan(3.148),Australia(2.373),(Turska(1.030)i Argentina(702).U Srbiji je prodato 44.

Prava Alfa je sa zadnjim pogonom i zato je Fiat odlučio da vrati zadnji pogon i da se Alfa distncira od Fiata. Nije dobro što će Giulia doći tek 2017g, može se deseti da Alfa dotle nestane sa tržišta. Isto tako je dobro što napuštaju proizvodnju Fiatovih vozila od Alfinim nazivom(Giulia i MITO).To je velika prevara,
kupci su to svatili i oba modela su praktično što se tiče prodaje propala.Dobar potez je i napuštanje saradnje sa Mazdom(spyder) jer to nije u skladu sa Alfinim pedigreom,

Samo se plasim da Fiat ne upropasti Alfu sto se tice dizajna.Bilo koju Alfu na ulici da vidim zastanem pa je gledam jedno minut-dva.Danas svi prave automobile da lice na nemce ili da uopste ne lice na njih pa se gubi onaj poseban osecaj sto ima Alfa.Nadam se da jurnjava sa velikim tirazom vozila ne bude imala kontra efekat.
Ne slazem se da je Alfa 75 zadnja alfa,164 je limuzicina.U ono vreme je zvali italijanski bmw.
Djulieta,najlepsi automobil u D segmentu...

Sad sam jos i prevaren,sta sve nece covek da cuje u ovoj nasoj Srbiji.Sam strucnak do strucnjaka.

Daj Bože.
Al čisto sumnjam.

@Preddy Bear mnogo si ti tu nadrobia stvari, osobno sam posjedova alfu 156 i iskreno ti kažem da mi je to najgore auto koje sam posjedovao , troši previše , vozne osobine kao ford mondeo, a alfa bi Kao trebala imati " sportske" osobine. Nažalost kao i sve druge privuka me dizajn , koji je ruku na srce i dan danas nakon 15 godina izvrstan. ali tu svaka daljna priča o alfi pada u vodu jer sam toliko novaca potrosia na odrzavanje da sam moga uzet još jedan gradski autic , nikad to auto nije radilo duže od 2 mjeseca bez da nešto ne lupa , curi. Na kraju nakon 5 godina sam je prodao sa 120 000km i nikad sretniji nisam bio što sam je se rjesio . Danas vozim jednog malog japanca i prezadovoljan sam 80 000 km bez ozbiljnijih problema. Tako ako nnetko namjerava uzimat alfe preporucujem mu da od svake plaće odvoji 200e jer će mu uistinu trebat..... Pozz svima

Ako je nekome lepa multipla, i mito onda taj neko debelo mora da stavi prst na čelo! Sva sreća pa su ga najurili iz bMW-a da ne ruži izgled pravog automobila. Šminkerska fijat grupacija će i dalje to ostati. A za one koji se pitaju zašto se više ne prave automobili kvalitetni kao pre. Pa opekli su se više puta pa prestali. Mercedes je mogao da bankrotira zbog 123-ke koja se nije kvarila, folcika zbog golfa dvojke..... Svaki je proizvođač u prošlosti imao neki nekvarljiv auto. Opel sa njegovim sjajnim GSI motorima koji se nisu mogli ubiti! Zapitajte se zašto recimo aotomobili imaju sve manje lanac a sv više kaiš, zatim zašto kada pukne kaiš klipovi mogu da polome ventile.... Pa zarađuje se na delovima bato a ne na modelima!!!!!!!!! Utuvite to sebi u glavu! Nažalije je to što ni nemci ni japanci više ne prave automobile kao nkeada i što sve to postaje roba kao u kinskim radnjama. traje do 200000 pa sledeći. Uskoro će u izboru automobila biti samo izgled dok će sve ostalo biti istog kvaliteta bilo to nemac, amer (oni su posebni jer kod njih je odavno gornji slučaj), italijan, korejac, italijan.

slikaju svaku alfu bez tablica, jer kad stave prednju asimetricnu, poruzne auto bar 30%

Prvi auto mi je bio Seat Toledo '98 godište, koji je sa 90% delova bio kompatibilan sa Golfom 3... Prema tome, pljuvačina o prevari Alfe ne stoji... Već dve godine imam crvenu 159-ku sa kožom i ful opremom, kupio je za 8.500 evra, a ortak koji je dao dva puta više za polovan BMW M3 redovno ljubomoriše, pošto neretko dođemo na parking i zateknemo par likova koji stoje oko Alfe i komentarišu je - u superlativu naravno... Ili na ulici ili benzinskoj pumpi, pumpadžija priupita nešto i za 2 minuta je tu okolo još par ljudi koji se priključe razgovoru o Alfi... Njemu se sa BMW-om to još nije desilo...

Ne razumem zasto zadnji pogon.
Da bi klinci driftovali?

To i jeste fora sa Alfom,svi automobili su lepi i dobri,mocni.Bar vecina, dok se ne pojavi Alfa koja je toliko superiorna da zaseni sve ostale.Zato se i zove Alfa Romeo.

Tuzno je sta komercijalizacija napravi od kulta. Iako vlasnik 156-ice, mislim da je prozvodnja trebala stati posle 75-ice.

Ekstra! Nadam se da nece liciti na dijate ko gulieta i mito, pola enteriera isto kao u puntu... Isto vazi i za lancu...

@Preddy Bear mnogo si ti tu nadrobia stvari, osobno sam posjedova alfu 156 i iskreno ti kažem da mi je to najgore auto koje sam posjedovao , troši previše , vozne osobine kao ford mondeo, a alfa bi Kao trebala imati " sportske" osobine. Nažalost kao i sve druge privuka me dizajn , koji je ruku na srce i dan danas nakon 15 godina izvrstan. ali tu svaka daljna priča o alfi pada u vodu jer sam toliko novaca potrosia na odrzavanje da sam moga uzet još jedan gradski autic , nikad to auto nije radilo duže od 2 mjeseca bez da nešto ne lupa , curi. Na kraju nakon 5 godina sam je prodao sa 120 000km i nikad sretniji nisam bio što sam je se rjesio . Danas vozim jednog malog japanca i prezadovoljan sam 80 000 km bez ozbiljnijih problema. Tako ako nnetko namjerava uzimat alfe preporucujem mu da od svake plaće odvoji 200e jer će mu uistinu trebat..... Pozz svima

Ne razumem zasto zadnji pogon.
Da bi klinci driftovali?

Ako je nekome lepa multipla, i mito onda taj neko debelo mora da stavi prst na čelo! Sva sreća pa su ga najurili iz bMW-a da ne ruži izgled pravog automobila. Šminkerska fijat grupacija će i dalje to ostati. A za one koji se pitaju zašto se više ne prave automobili kvalitetni kao pre. Pa opekli su se više puta pa prestali. Mercedes je mogao da bankrotira zbog 123-ke koja se nije kvarila, folcika zbog golfa dvojke..... Svaki je proizvođač u prošlosti imao neki nekvarljiv auto. Opel sa njegovim sjajnim GSI motorima koji se nisu mogli ubiti! Zapitajte se zašto recimo aotomobili imaju sve manje lanac a sv više kaiš, zatim zašto kada pukne kaiš klipovi mogu da polome ventile.... Pa zarađuje se na delovima bato a ne na modelima!!!!!!!!! Utuvite to sebi u glavu! Nažalije je to što ni nemci ni japanci više ne prave automobile kao nkeada i što sve to postaje roba kao u kinskim radnjama. traje do 200000 pa sledeći. Uskoro će u izboru automobila biti samo izgled dok će sve ostalo biti istog kvaliteta bilo to nemac, amer (oni su posebni jer kod njih je odavno gornji slučaj), italijan, korejac, italijan.

slikaju svaku alfu bez tablica, jer kad stave prednju asimetricnu, poruzne auto bar 30%

SAVRSENSTVO!!!!!!!!!

Hrabra obećanja firme u čijem salonu možeš da vidiš ukupno 2 modela. 4C je izložen na sajmovima, a 8C je otprilike video Klarkson i niko više. Voleo bih i da vrate zadnji pogon i da se ne oslanjaju na Krajslera, ali videćemo šta će biti.

159-ka najlepsi auto,ne razumem zasto fiat bezi od takvog izgleda.

@Redakcija
poveća godišnju prodaju sa 100 hiljada automobila koliko ih je isporučeno 2013,na čak 500 hiljada primeraka do kraja ove decenije.

Alfa Romeo je 2013g. prodao u Evropi 64.415, 28,4% manje nego 2012(prodato 89.976) to možete videti ovde:

http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20140116_PRPC-FINAL-1312_CORRECTION.pdf

Alfa Romeo u Evropi prodaje oko 90% svojih vozila tako da je ukupna prodaja oko 70.000 a ne 100.000 vozila. To možete videti ovde:

http://left-lane.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/
Tu možete videti da je Alfa u velikim probemima, da već prodaja opada 40 uzastonih meseci. Tu možete videti da se prodaja prepolovila za dve godine.I u 2014g sa nastavlja pad prodaje.Možet isto tako videti i koliko su njhove prognoze realne.
Ovde možete videti prodaju Alfe globalno:
http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_japan.htm

Jedina veća tržištau 2013 su Japan(3.148),Australia(2.373),(Turska(1.030)i Argentina(702).U Srbiji je prodato 44.

Prava Alfa je sa zadnjim pogonom i zato je Fiat odlučio da vrati zadnji pogon i da se Alfa distncira od Fiata. Nije dobro što će Giulia doći tek 2017g, može se deseti da Alfa dotle nestane sa tržišta. Isto tako je dobro što napuštaju proizvodnju Fiatovih vozila od Alfinim nazivom(Giulia i MITO).To je velika prevara,
kupci su to svatili i oba modela su praktično što se tiče prodaje propala.Dobar potez je i napuštanje saradnje sa Mazdom(spyder) jer to nije u skladu sa Alfinim pedigreom,

Dace bog

evo da se i ja nadovežem na raspravu o Alfi...Vozio/imao 33 1.4IE,146 1.6 boxer,156 2.0 benz i 2,4 wagon JTD, 159 1.9JTD, i Giuliettu 1,4 TBI 170ks. Osim Alfi, vozio raznih Wagena, Opela, Hondi, Mitsubishi, Reno, Fiat itd..neka službeno, neka privatno. Ni sa jednom Alfom problema nije bilo, osim redovnog servisnog održavanja. Sa Renoom sam, čini mi se, više bio u servisu nego na putu (Laguna 1.9 dci), na Passatu 1.9 TDI se ulje trošilo nenormalno (skoro 1l na 1000km, kod Golfa V sa istim motorom identično... Kod Opela - Astra G 1.6 benzinac isto trošeno ulje ali upola manje nego kod VW... Kod Astre H, nema potrošnje ulja, ali sve neki sitni/neuobičajeni kvarovi... Honda, Toyota i Mitsubishi su extra, ali delova osim potrošnih u servisima bas i nema, a treba bar 15 dana dok stignu... da ne bude zabune, sva pobrojana vozila su bila novo kupljena, dakle ne polovnjaci koje je vozila "austrijska baka po Beču do pijace i Pandorfa"... Medjutim, Alfa kao što je neko već ovde napisao, posle vožnje izaziva neopisiv osećaj zadovoljstva i sreće i to je ta razlika.Konkretno kada se kod Giuliette ubacite u Dinamic mod, auto se pretvara u Aždaju!Ukruti se kočnica,volan,motor zareži,a obrtni momenat vas katapultira pri bilo kojoj brzini i stepenu prenosa..A tek zabezeknuta lica vozača Audi-a, WV, a naručito Džipadžija sa Tuarezima, Q7, X3, X5, ML i sl, kada ih obiđete..Ukusi su različiti po pitanju dizajna, ali osećaj vožnje je nešto sasvim drugo. Ko nije probao bolje da ne komentariše!

Mislim da je Markione pogresio sto je 159ku, Breru i sadasnjeg Spidera izbacio iz proizvodnje tako rano, ponarocito sto se nemacka (kontra)propaganda pokazala kao pogresna i sto su ovi auti etablirali ponovo argument pouzdanosti i kvaliteta tih auta.

Sa novim, modernim 1750TBi i 2.0JTDm su mogli jos uvek da drze prodaju (cak i bolju nego ranije) sve dok ne izbace nove modele i MiTo i Giulietta-u ne posalju u (zasluzenu) istoriju (izvinjavam se, licno ih ne volem!)

Ovde u Berlinu, na primer, u Alfinim predstavnistvima (a ima ih 4 zvanicna) vise ne mozete da nadjete 939 seriju ni kao nove a gotovo ni kao polovnjake (pronadje se eventualno neka 159ka sa starijim slabijim motorima npr 1.8MPi ili 1.9 JTS).

Kod mene u firmi gde radim, moja prva 159ka je bila jedina na 3000 zaposlenih, sada ih je vise od 10 i sve kolege su extra zadovoljne!

Ja licno vozim 3.2JTS Q4 SW i 146 1.6 boxer. Ovo prvo cudo je fantasticno, drugo je i pored 18 godina starosti i dalje nepoderivo!

Bez obzira kolika je guzva u saobracaju ili tmuran dan, posle voznje ja nekako uspem uvek da dodjem nasmejan na posao.

A menjam samo ulje, filtere i kocnice na autima!

Pa sada vidite ko je blesav ovde.

P.S. za one koji ne znaju (a upoznah mnoge), molim vas da na MiTo-u i Giulietta-i koristite DNA i prebacite u Dynamic mode kako bi ste uzivali u voznji. Normal mod je za Golfase i ostali svet koji meri voznju od tacke A do tacke B. Zivot pocinje na 3000!

@aaaaa

Ja sam imao 156cu 1.6TS sa 60k km na cajgeru i sam dodao jos 60k km pre nego sto sam je zamenio 159kom.

Zaista ne znam kakvu si ti izdrndanu kupio i koliko je km zaista presla, te po kakvim gudurama si je vozio.

Ja sam na mojoj 156ci radio sledece:
- zupcasti kais posle kupovine, cisto da budem mirne savesti (dakle preventiva za nesto sto je inace potrosni deo)
- Eibach sportsko ogibljenje i spustio je malo (dakle tuning)
- lepse felne (dakle tuning)
- ulje i filteri (potrosni materijal)
- sportski filter (dakle tuning)

I isla je ko zmaj. Zbog produzene prve brzine, bio sam u stanju da na semaforu ostavim i mnogo ozbiljnije aute.

1.6TS na 156ci je najslabiji motor i to sam osecao vec pri 100 km/h.

Jedino zbog toga sam je zamenio sa prvom 159kom!

Ukoliko se ukaze prilika, probacu da ulovim jednu 156cu GTA, kao trecu Alfu.

Dotle cu uzivati u izvanrednom 1.6 boxeru na 146ci i u V6 3.2JTS Q4 159ki.

Bobe (inace, kakav je ovo nik u nominativu?), sto se tice "sminkerske grupacije" ono sto ti ne razumes je nesto sto se zove pravi dizajn.

Ti i dalje verovatno verujes da su Svabe izmislile dizajn i da nema nista lepse od Merdzhe, ne? Ok, kod Mercedesa bih licno izdvojio jedino SLS iz dalje price.

Kao prvo, znas li uopste sta je Multipla? Sta je bio celokupni dizajnerski zadatak. Po pizanju unutrasnjosti, tesko da mu i danas ima ravnog. Postavila je standarde u klasi takvih votila. Spoljni dizajn nije ocajan, vec najore receno egzoticno ruzan i unikatan. ALI, u svakom slucaju sa mnogo vise stila nego npr ono sto Nisan nudi sa Juke-om i onim Londonskim taksijem. "Delfin" nos nije za svakoga i takvi su bili prodajni rezultati. Nova Multipla ima mnogo konvencionalniji nos.

E sada sto se tice Alfe. Ja ih ukupno u zivotu imao/imam 5! Trentuno 4. i 5. kod mene. Menjao iz jedino zbog zelje za vecim brojem konja pod haubom i u toku menjanja zemlje u kojoj radim. Dakle nista povezano sa kvalitetom ili pouzdanoscu. Cak sta vise, nikada, ali nikada me Alfe nisu ostavljale pored puta. A to mi se desavalo vise puta sa Nemcima, npr.

Nemce imam priliku da vozim takodje dosta u firmi. Licno iskustvo? BMW (ako izuzmemo top modele) je precenjeno g..no, preskupo za kupovinu i jos skuplje za odrzavanje. Kolege i ja smo imali horor stories sa njima. Sa prakticno novim autima. U Nemackoj!

Tako da malko oladi i probaj bar jednom u zivotu da si priustis Alfu. Drugaciej ces pricati!

Evo ja vozim Mita dve godine i nista ne odvajam od plate. Presao 78000 i sve je ok. Kao i kad sam ga uzeo u salonu. Jedino sto mi malo smeta je gde god da se zaustavim sve me pitaju o kolima i dive se. Eto to joj je jedina mana.

Bila bi steta da se ne pojave
naslednici dva aktuelna modela jer bas razbijaju monotoniju u klasama u kojima se nalaze...

@dragan
Kad je za mnoge kontroverzni dizajner Bangle dobio nogu u BMW je otisao nazad u Fiat on je bi recimo pre toga otac Multiple dakle zna se da ima svoj pogled na dizajn a nazad je dosao upravo kad se radio MiTo mozda je sad jasnije zasto taj novi "izgled" Alfe

(Busso, 25. mart 2014 12:07)

Ја возим тренутно 75-ицу, тј већ девету годину је код мене. Слажем се са тобом да је она била последњи честит Алфа Ромео, бар од ових доступних обичном смртнику. Али тржиште се мења, па морају и они, баш зато да не би доживели судбину неких енглеских аутомобила. И ја би волео да праве оно што је некад била 6C 2500 SS Corsa Barchetta са краја тридесетих, али темпо тренутно диктирају они у "тренеркама" ..нажалост.

Sad sam jos i prevaren,sta sve nece covek da cuje u ovoj nasoj Srbiji.Sam strucnak do strucnjaka.

Koliko je 4C Spyder lepsi od "obicnog" 4C samo zbog normalnih farova...

evo ja sam imao 156 cu 9 godina i ono sto sam mjenjao na njoj su kineticki zglob i gornje kugle (lafete) motori su nepoderivi kao i sve ostalo. ps protokomjer se zaprlja od prljavog zracnog filtera i turbina ne radi dobro, kada se ocisti ili zamjeni sve je ponovo ok

Vozim 156 SW 1.9 jtd već 2 godine. Prešao sam sa njom, otkad je kod mene, oko 80000. Radio samo redovne servise, a od vanrednih samo prednje lafete. Od tih 80000 km koje sam napravio sa njom, oko 60000 sam napravio samo da bih je vozio, bez drugog posebnog razloga. I dalje uživam u voznji.

Daj Bože.
Al čisto sumnjam.

@ Bobe
Ne bih o nekim drugim aspektima priče, ali kad je dizajn u pitanju dobro je poznato da se radi o subjektivnoj kategoriji gde nema opštih pravila. Drugim rečima nekome je nešto lepo, a nekome nije.

Zato nemam nameru da "stavljam prst na čelo" zato što mi se izuzetno sviđa MiTo i zato što ga vozim dve godine. Realnost te debelo demantuje jer MiTo svuda izaziva pažnju na putu i nikada do sada nisam čuo loš komentar vezan za dizajn, a pregršt pozitivnih jesam, pa čak i često zagledanje i fotografisanje parkiranog automobila čiji dizajnerski uzor je nenadmašni 8C Competizione.

Bez sumnje Italijani su još jednom fantastično iskrojili limariju za čega im nema premca u svetu. A ovo nije subjektivno mišljenje već decenijama unazad iznova dokazivana i priznata činjenica.

Nisu mi jasni komentari tipa prevara,ocigledno ste videli Mito i Gulijetu samo na posteru.Sve moguce nagrade u svetu su pokupila ova dva modela,pogledajte malo i raspitajte se a ne ovolike linkove.Nije bitna prodaja kao kod Kineza,kvalitet i dizajn su na prvom mestu a pogotovu bezbednost vozila. Kad budete vozili znacete da su to prave Alfe.Jedino zbog svoje lepote izazivaju kod ljudi neku vrstu prezira i besa.To je valjda normalna reakcija u Srbijia to znaci da je prava Alfa.

Taman da sadasnjeg Mita zamenim za novi model ili 4C.Nema boljeg i lepseg automobila.A vi sto pisete o prevarama i vadite sa interneta linkove.Bolje malo uzivajte u ovoj lepoti jel je zivot kratak.Alfa je Alfa pa jos Romeo.

Samo se plasim da Fiat ne upropasti Alfu sto se tice dizajna.Bilo koju Alfu na ulici da vidim zastanem pa je gledam jedno minut-dva.Danas svi prave automobile da lice na nemce ili da uopste ne lice na njih pa se gubi onaj poseban osecaj sto ima Alfa.Nadam se da jurnjava sa velikim tirazom vozila ne bude imala kontra efekat.
Ne slazem se da je Alfa 75 zadnja alfa,164 je limuzicina.U ono vreme je zvali italijanski bmw.
Djulieta,najlepsi automobil u D segmentu...

@ micke
Da, čim se Alfa vrati tradiciji, uvede ponovo V6 i RWD prodaja će odmah da skoči na svih planiranih 500.000! Kako se samo nadležni još nisu setili toga?

Ključ je u prilagođavanju modernim tokovima i zahtevima tržišta, što čine svi renomirani proizvođači (BMW, Porsche,...), a ne živeti od stare slave i legendi iz prošlog veka. Plan obnove je hrabar i dobar, treba uvesti kvalitetne modele u više segmente i zadržati postojeće čija prodaja logično protekom vremena pada, a ne raste. Izbor dobrih agregata, vrste pogona i top modela za sportski nastrojene se podrazumeva.

Alfa treba da ostane relativno dostupan, dobro dizajniran pro-sportski model u okviru grupacije FIAT. Mesto iznad već pripada Maseratiju u hijerarhiji. A ni Maserati ne boluje više od tradicije uvodeći diesel agregate i planirajući SUV, čisto poređenja radi.

Prevara!? Nakon Alfe 145 i 156 sada vozim "prevaru" i uživam maksimalno uz sve atribute koje jedna moderna Alfa treba da ima. Deljenje platformi i sklopova kod drugih proizvođača je uobičajeno, pa je tom analogijom pola autoindustrije sveta prevara! I Audi je prevara jer je pod VW-om i deli mnoge sklopove, zar ne? A 159-ka nije imala FIAT-ovog klona (prevaru), pa je opet prodaja podbacila!?

Lako je iz fotelje teoretisati i živeti u prošlosti.

Prvi auto mi je bio Seat Toledo '98 godište, koji je sa 90% delova bio kompatibilan sa Golfom 3... Prema tome, pljuvačina o prevari Alfe ne stoji... Već dve godine imam crvenu 159-ku sa kožom i ful opremom, kupio je za 8.500 evra, a ortak koji je dao dva puta više za polovan BMW M3 redovno ljubomoriše, pošto neretko dođemo na parking i zateknemo par likova koji stoje oko Alfe i komentarišu je - u superlativu naravno... Ili na ulici ili benzinskoj pumpi, pumpadžija priupita nešto i za 2 minuta je tu okolo još par ljudi koji se priključe razgovoru o Alfi... Njemu se sa BMW-om to još nije desilo...

To i jeste fora sa Alfom,svi automobili su lepi i dobri,mocni.Bar vecina, dok se ne pojavi Alfa koja je toliko superiorna da zaseni sve ostale.Zato se i zove Alfa Romeo.