Kako bi naš čitalac voleo da izgleda Suzuki SX4?

Lepo

Bravo za trud, Suzuki bi slobodno mogao da otkupi dizajn od Roberta.

Fiat sa Suzuki značkom pravljen u Mađarskoj.
(GM, 25. mart 2014 12:00)

Upravo suprotno. SX4 je Suzuki koji je dizajnirao Djudjaro. Iz fabrike u Madjarskoj se 2/3 proizvodnje plasira kao Suzuki, a 1/3 kao Fiat Sedici. Inače, baš simpatičan auto i slažem se da je šteta što nije dobio naslednika, a proizvodiće se, kako čujem, još godinu dana.

Zanimljivo, samo napred, daj jos ideja, za neke druge modele

Jako lep rad. Sviđa mi se viđenje evolucije prednjeg i zadnjeg kraja, kao i veća zaštitna plastika po sredini. Ono što zameram je ravna linija između vrata i stakala. Lepša mi je prelomljena linija kakva je na originalu. Ovako mi deluje previše robusno. Ipak sve pohvale!!!

Ono sto kao visegodisnji vlasnik zameram ovom automobilu je mali prtljaznik (jedan od najmanjih u klasi) i relativno veliki prepust preko prednjih tockova (bitno umanjuje terenske sposobnosti).
Predlozeni redizajn nije resio ta dva "problema". POmeranje zadnje klupe u cilju povecanja prtljaznika nije previse prakticno. Ako vozim cetvoro onda mi treba i veci prtljaznik. Ne svidjaju mi se ni plitki prozori. Jedna od stvari koja mi se najvise svidja na SX4 su bas ti relativno duboki prozori koji daju jako lep osecaj putnicima. Ne sedis kao u tenku. To dolazi do izrazaja na duzim relacijama.
S-Cross sam "premerio" detaljno na sajmu i zaista se radi o vrlo dobrom automobilu (na oko). Prostran, kvalitetna zavrsna obrada, bogato opremljen. Samo sto nije za poredjenje sa svojim prethodnikom. Jednostavno, visa klasa automobila.
Mislim da ce koncept iV.4 biti blize pravom nasledniku SX4 nego S-Cross.
Gospodinu koji je napravio ovaj render svaka cast ali meni se ne svidja.

Bezveze, uopste mi se ne dopada rad ovog lika, izgleda ruzniji auto nego prvobitna verzija. Nista epohalno, svaka cast za trud, ali nista posebno.

Fiat sa Suzuki značkom pravljen u Mađarskoj.

Redizajnirana verzija Suzukija SX4 predstavljena u Šangaju proleća 2013 godine nije donela ništa novo, jako malo detelja gotovo ne primetnih. Iako je aktuelni SX4 i dalje izuzetnio dopadljiv - ovo bi bila stepenica više.

Da su ovakvi ljudi dobili priliku kad je bilo vreme sada bismo imali sopstvenu auto industriju.

Vidi - Panda je porasla :)

AUTODESTRUKCIJA !

Tako je to kada uništimo svoju auto-industriju, onda nam ostaje samo papir i olovka da pravimo "sličice" automobila kao deca u 1 razredu osnovne škole.

Gospodinu koji je uradio nacrt svaka čast na trudu. Da je sreće da on i stotine drugih sede u DOMAĆIM biroima i "svađaju" se ko ima bolje rešenje.

Podsećam, sa koliko smo sladostrašća "pljuvali" po našim automobilima umesto da smo ih usavršavali.

Ovako ostadosmo sami, jadni, siromašni, nesrećni i posvađani koji je bolji STRANI auto.

Ljudima u B92 hvala što su na dali jednu DOMAĆU viziju uspešnog stranog automobila.

I to je NEŠTO (papir i olovka) u odnosu na NIŠTA.

Pametnom dosta.

Fiat sa Suzuki značkom pravljen u Mađarskoj.
(GM, 25. mart 2014 12:00)

Fiat Sedicci je zapravo SX4 sa Fiatovom značkom. Sve osim značke je japansko. Na dizel verziji osim značke i motor je italijanski.

To je moj drug sa Garaža foruma!

Sto je babi milo..

Svaka čast za dizajnerski trud ali original je lepši. Po meni je dizajn originalnog SX4 u rangu sa Bubom, Spačekom, starim Minijem - mogli bi da ga prave još 30 godina samo da menjaju enterijer, motore i spoljne detalje (u čemu je razlika između Golfa 6 i 7?). Retko pouzdan i praktičan auto s obzirom na veličinu i namenu.

(Zuki, 25. mart 2014 14:07)

IV4 je naslednik Jimny-ja ali je od klasičnog terenca više odlutao na SUV teren. Meni više liči na Land Rover Evoque nego na Jimny ali će bar biti jeftin i pouzdan. S obzirom da je malih dimenzija moglo bi se reći da je IV4 funkcionalno bliži starom SX4 nego novi S-Cross.

E, U TOM GRMU LEŽI ZEC

@aca
...Koji je to bio domaci automobil tj automobil koga je Srbin nacrtao sem mozda juga a i to je verovatno neko nacrtao u Italiji? ...

Zato smo mi Srbi slabi, a svi ostali jaki (mislim na zemlje sa auto tradicijom). Jedna Italija će dati šansu nekom mladom čoveku iz mnogobrojnih dizajnerskih kuća, dok to u Srbiji možeš samo da sanjaš.

Zašto je to tako ?

Provizija. Pare su naše i neko za naše pare pregovara sa strancima gde se lepo dogovore da oni (stranci) ispostave fakturu a preduzeće će da plati. To je Šojić sve lepo objasnio. Ako bi neki mlad čovek dobio šansu da nešto kreira, on nema "početni" novac da korumpira nekoga iz društvene firme. Zato Srbija nema proizvoda jer je sve korumpirano, i još nešto, gore od toga je STVARANJE OTPORA PREMA SVEMU ŠTO DOLAZI iz SRBIJE.

Žao mi je @aco mislim da si i ti žrtva propagande koja se ovde dugo vodi (uvoznički lobi). Posledice po sve nas su već katastrofalne, nema ko i sa čime da kupi NOV auto.

Daleko od toga da je YUGO dobar auto, ali poenta mog izlaganja je u tome NEMOJMO SVE da UNIŠTAVAMO (autodestrukcija), već, hajde nešto da poboljšamo, usavršimo, izmenimo... pa da nam svima bude bolje.

Da li smo sada srećniji i uspešniji posle zatvaranje proizvodnih linija YUGA. Odgovor je: NISMO. Zamisli samo da smo na nivou države (SVI ZAJEDNO) ispravili uočene greške na YUGU, ugradili gasni uređaj i reklamirali ga kao mali i ekonomičan gradski auto za 4.000 evra.

Gde bi nam sada bio kraj.

Redizajnirana verzija Suzukija SX4 predstavljena je na sajmu u Šangaju proleća 2013 godine i proizvodi se u Kini, u istoj fabrici kao i S-Cross. U Evropi se za sada ne proizvodi. Dizajn je savim u redu, tako da je trud gospodina Klibana pomalo uzaludan (pogledati fotografije u članku "Osveženi Suzuki SX4 na sajmu u Šangaju" - vesti B92 od 23.04.2013.
Voleo bih da se ista verzija prozvodi i u Mađarskoj.

(Srđa M. Dedić, 25. mart 2014 12:43)

To je verzija samo za kinesko tržište.

Za Jojketa
Koji je to bio domaci automobil tj automobil koga je Srbin nacrtao sem mozda juga a i to je verovatno neko nacrtao u Italiji? Mozda je za Srbina bio dobar ali su ga redom ismevali u zemljama koje prave automobile. Pri tom u odnosu cena - kvalitet za 4500e je trebao da bude i veci i lepsi ili pogleadate datsun za Indiju za 3700e.

Cenim rud ali ovo je korak u pogrešnom smeru. Dizajn je previše američki.
Treba razmišljati u smeru prethodne generacije Citroena C3,C4 i kombinovati to sa dizajnom postojećeg modela uz malo više umetničke slobode.

Pogledajte detaljnije pre nego sto komentarisete, ovaj veze nema. Uz pomoc 3 PS alata je napravio ovo. Soferka..haha

http://www.3dartistonline.com/users/3988/thm1024/1330305519_Slide0.jpg

ovde bi nam bio kraj...

Bezveze, uopste mi se ne dopada rad ovog lika, izgleda ruzniji auto nego prvobitna verzija. Nista epohalno, svaka cast za trud, ali nista posebno.

Fiat sa Suzuki značkom pravljen u Mađarskoj.

Redizajnirana verzija Suzukija SX4 predstavljena je na sajmu u Šangaju proleća 2013 godine i proizvodi se u Kini, u istoj fabrici kao i S-Cross. U Evropi se za sada ne proizvodi. Dizajn je savim u redu, tako da je trud gospodina Klibana pomalo uzaludan (pogledati fotografije u članku "Osveženi Suzuki SX4 na sajmu u Šangaju" - vesti B92 od 23.04.2013.
Voleo bih da se ista verzija prozvodi i u Mađarskoj.

Sto je babi milo..

Cenim rud ali ovo je korak u pogrešnom smeru. Dizajn je previše američki.
Treba razmišljati u smeru prethodne generacije Citroena C3,C4 i kombinovati to sa dizajnom postojećeg modela uz malo više umetničke slobode.

Ono sto kao visegodisnji vlasnik zameram ovom automobilu je mali prtljaznik (jedan od najmanjih u klasi) i relativno veliki prepust preko prednjih tockova (bitno umanjuje terenske sposobnosti).
Predlozeni redizajn nije resio ta dva "problema". POmeranje zadnje klupe u cilju povecanja prtljaznika nije previse prakticno. Ako vozim cetvoro onda mi treba i veci prtljaznik. Ne svidjaju mi se ni plitki prozori. Jedna od stvari koja mi se najvise svidja na SX4 su bas ti relativno duboki prozori koji daju jako lep osecaj putnicima. Ne sedis kao u tenku. To dolazi do izrazaja na duzim relacijama.
S-Cross sam "premerio" detaljno na sajmu i zaista se radi o vrlo dobrom automobilu (na oko). Prostran, kvalitetna zavrsna obrada, bogato opremljen. Samo sto nije za poredjenje sa svojim prethodnikom. Jednostavno, visa klasa automobila.
Mislim da ce koncept iV.4 biti blize pravom nasledniku SX4 nego S-Cross.
Gospodinu koji je napravio ovaj render svaka cast ali meni se ne svidja.

(Srđa M. Dedić, 25. mart 2014 12:43)

To je verzija samo za kinesko tržište.

Pogledajte detaljnije pre nego sto komentarisete, ovaj veze nema. Uz pomoc 3 PS alata je napravio ovo. Soferka..haha

Bravo za trud, Suzuki bi slobodno mogao da otkupi dizajn od Roberta.

Lepo

Vidi - Panda je porasla :)

Da su ovakvi ljudi dobili priliku kad je bilo vreme sada bismo imali sopstvenu auto industriju.

Jako lep rad. Sviđa mi se viđenje evolucije prednjeg i zadnjeg kraja, kao i veća zaštitna plastika po sredini. Ono što zameram je ravna linija između vrata i stakala. Lepša mi je prelomljena linija kakva je na originalu. Ovako mi deluje previše robusno. Ipak sve pohvale!!!

Fiat sa Suzuki značkom pravljen u Mađarskoj.
(GM, 25. mart 2014 12:00)

Upravo suprotno. SX4 je Suzuki koji je dizajnirao Djudjaro. Iz fabrike u Madjarskoj se 2/3 proizvodnje plasira kao Suzuki, a 1/3 kao Fiat Sedici. Inače, baš simpatičan auto i slažem se da je šteta što nije dobio naslednika, a proizvodiće se, kako čujem, još godinu dana.

Svaka čast za dizajnerski trud ali original je lepši. Po meni je dizajn originalnog SX4 u rangu sa Bubom, Spačekom, starim Minijem - mogli bi da ga prave još 30 godina samo da menjaju enterijer, motore i spoljne detalje (u čemu je razlika između Golfa 6 i 7?). Retko pouzdan i praktičan auto s obzirom na veličinu i namenu.

AUTODESTRUKCIJA !

Tako je to kada uništimo svoju auto-industriju, onda nam ostaje samo papir i olovka da pravimo "sličice" automobila kao deca u 1 razredu osnovne škole.

Gospodinu koji je uradio nacrt svaka čast na trudu. Da je sreće da on i stotine drugih sede u DOMAĆIM biroima i "svađaju" se ko ima bolje rešenje.

Podsećam, sa koliko smo sladostrašća "pljuvali" po našim automobilima umesto da smo ih usavršavali.

Ovako ostadosmo sami, jadni, siromašni, nesrećni i posvađani koji je bolji STRANI auto.

Ljudima u B92 hvala što su na dali jednu DOMAĆU viziju uspešnog stranog automobila.

I to je NEŠTO (papir i olovka) u odnosu na NIŠTA.

Pametnom dosta.

Za Jojketa
Koji je to bio domaci automobil tj automobil koga je Srbin nacrtao sem mozda juga a i to je verovatno neko nacrtao u Italiji? Mozda je za Srbina bio dobar ali su ga redom ismevali u zemljama koje prave automobile. Pri tom u odnosu cena - kvalitet za 4500e je trebao da bude i veci i lepsi ili pogleadate datsun za Indiju za 3700e.

Zanimljivo, samo napred, daj jos ideja, za neke druge modele

Fiat sa Suzuki značkom pravljen u Mađarskoj.
(GM, 25. mart 2014 12:00)

Fiat Sedicci je zapravo SX4 sa Fiatovom značkom. Sve osim značke je japansko. Na dizel verziji osim značke i motor je italijanski.

(Zuki, 25. mart 2014 14:07)

IV4 je naslednik Jimny-ja ali je od klasičnog terenca više odlutao na SUV teren. Meni više liči na Land Rover Evoque nego na Jimny ali će bar biti jeftin i pouzdan. S obzirom da je malih dimenzija moglo bi se reći da je IV4 funkcionalno bliži starom SX4 nego novi S-Cross.

Redizajnirana verzija Suzukija SX4 predstavljena u Šangaju proleća 2013 godine nije donela ništa novo, jako malo detelja gotovo ne primetnih. Iako je aktuelni SX4 i dalje izuzetnio dopadljiv - ovo bi bila stepenica više.

E, U TOM GRMU LEŽI ZEC

@aca
...Koji je to bio domaci automobil tj automobil koga je Srbin nacrtao sem mozda juga a i to je verovatno neko nacrtao u Italiji? ...

Zato smo mi Srbi slabi, a svi ostali jaki (mislim na zemlje sa auto tradicijom). Jedna Italija će dati šansu nekom mladom čoveku iz mnogobrojnih dizajnerskih kuća, dok to u Srbiji možeš samo da sanjaš.

Zašto je to tako ?

Provizija. Pare su naše i neko za naše pare pregovara sa strancima gde se lepo dogovore da oni (stranci) ispostave fakturu a preduzeće će da plati. To je Šojić sve lepo objasnio. Ako bi neki mlad čovek dobio šansu da nešto kreira, on nema "početni" novac da korumpira nekoga iz društvene firme. Zato Srbija nema proizvoda jer je sve korumpirano, i još nešto, gore od toga je STVARANJE OTPORA PREMA SVEMU ŠTO DOLAZI iz SRBIJE.

Žao mi je @aco mislim da si i ti žrtva propagande koja se ovde dugo vodi (uvoznički lobi). Posledice po sve nas su već katastrofalne, nema ko i sa čime da kupi NOV auto.

Daleko od toga da je YUGO dobar auto, ali poenta mog izlaganja je u tome NEMOJMO SVE da UNIŠTAVAMO (autodestrukcija), već, hajde nešto da poboljšamo, usavršimo, izmenimo... pa da nam svima bude bolje.

Da li smo sada srećniji i uspešniji posle zatvaranje proizvodnih linija YUGA. Odgovor je: NISMO. Zamisli samo da smo na nivou države (SVI ZAJEDNO) ispravili uočene greške na YUGU, ugradili gasni uređaj i reklamirali ga kao mali i ekonomičan gradski auto za 4.000 evra.

Gde bi nam sada bio kraj.

To je moj drug sa Garaža foruma!

http://www.3dartistonline.com/users/3988/thm1024/1330305519_Slide0.jpg

ovde bi nam bio kraj...