Ko je koga kopirao?

Kome treba ovakav tip vozila uzme Kiu i ustedi nekoliko hiljada evra, razumem ljude kada se kupuje sedan ili kupe pa plate malo vise da imali znak MB, BMW, Audija ili Leksusa na haubi ali u ovoj kategoriji nikad ne bi uzimao neki auto tzv. premijum proizvodjaca!

meni sva ova nova auta lice jedan na drugi...vise nema onih prepoznatljivih crta po kojima cak iz velike daljine mozes da prepoznas marku automobila. sada moram da pogledam znak na maski auta da bi znao o kojoj marki je rec.

sve mi se cini da je kia- bmw za sire narodne mase, sto uopste nije lose

sve mi ovo liči na borbu apple vs Samsung.

U ovoj klasi vozila platiti više za BMW je besmisleno.

Nisu isti... Kia ima rezervoar sa leve strane i zatamnjena zadnja stakla.. A i maglenke su drugacijeg oblika

@Coyote
"Na primer razlika u vožnji na otvorenom putu između BMW-a serije 5 ili Mercedesa E klase i bilo koje Kije, Mazde, Renoa, Pežoa je mnogo veća od razlike u ceni u korist nemačkih limuzina."

Evo, ja sam skoro vozio BMW 5 , 2009.,godiste i tvrdim da taj auto nikako ne vredi 25000eura vise od Mazde 6 ili Superba koji su doduse malo manji.O tome govori i pad vrednosti pa je taj auto nov kostao 55000eura a posle 4 godine 20000.Ogroman pad vrednosti.

Iskreno, ako hocete da napraviti kompaktni MPV, sa puno prostora, prakticnim detaljima, pristojnom aerodinamikom itd, nema mnogo opcija za razvoj i dizajn. Svi oni moraju da imaju sto je moguce kracu haubu i kabinu pomerenu unapred, i to uslovljava dizajn. Svaka kompanija samo stavi svoju masku hladnjaka, oblik farova itd. i tu je neminovno da lice jedan na drugog. Svi su oni krenuli od 0 i dobili svoj proizvod koji lici na drugi.

Bmw je iskopirao Kia Carens.Ako je Carens kao gotov auto predstavljen 2012. a tada je Bmw ponudio koncept tek,onda je jasno da je ukrao ideju od KiA. Jer KiA da bi dosla do pravog auta morala je godinama pre toga da ima kobcept auto.Nije to nista neobicno,ind.spijunaza je maltene normalna stvar danas,pa Kinezi su prekopirali sve sto su mogli pa nikom nista.

ko je koga kopirao ? pa iskopirana B klasa...

ako cemo tako, ima jod dosta automobila koji lice na ova dva, to je ta klasa i moraju malo liciti jedni na druge

lice samo po boji, da je baba musko bila bi deda

Ford Galaxy, S-MAX, C-MAX, sve ovo liči na fordove.

Od izgleda farova, pa na dalje.

Imam utisak da su dizajnerski timovi širom sveta došli do zida i ne znaju gde bi dalje. Ne sporim da ima mnogo inovacija u tehničkom pogledu, kompjuteri su preuzeli skoro celokupnu kontrolu u automobilima (popravka je time postala veom komplikovana), ali kada je dizajn u pitanju, sve je postalo stvar trenutnog trenda i mode. Sve se svodi na to kakva će bita prednja i zadnja svetlosna grupa, automobili su sa led osvetljenjima postali kao božićne jelke, nema više nažalost originalnost. Honda civc (tzv svemirac)je odavno postavila lestvicu kada je dizajn u pitanju da i dan danas svi kaskaju za njom (i spoljni i unutrašnji dizajn). Više izdaleka i ne možeš da razlikuješ automobile novije generacije jer su svi skoro identični. Zato...back to basics!!!

Ljudi, i jedni i drugi su iskopirali Mercedes B class.. Razmislite malo..

Merc da ih tuzi, oba lice na b klasu!!!

Ovo je samo jos jedan dokaz onoga sto pricam a to je da su i mecka i bmw poceli da lice vise na azijatska nego luksuzna nemacka kola, makar sa ovim modelima iz ekonomske klase.

Simljam da bi Piter Schreyer kopirao bilo koga.

Ako je uopste bilo kopiranja rekao bih Bmw, nikada ranije nije imao auto u ovoj klasi!

kad sam prvi put video bmw 2 odmah sam pomislio kako lici na b klasu od mercedesa

ko je koga kopirao? bla,bla,bla....a stvar je vrlo jednostavna:

- proucavanje trzista,
- google vraca uslugu,
- izrada koncepta,
- odabir idejnog resenja,
- dizajn eksterijera,
- inzenjerska matematika,
- ekonomska matematika,
- dizajn eksterijera, enterijera, materijali,
- ekonomska matematika,
- inzenjerska matematika,
- dizajneri cupaju kosu,
- ekonomska matematika,
- izrada prototipa,
- odabir tehnologije,
- ekonomska matematika,
- inzenjeri cupaju kosu,
- stav poslovodstva,
- inzenjerska+dizajnerska matematika,
- ekonomska matematika,
- usvajanje resenja,
- izrada,
- predstavljanje novog modela.

i tako dobijate slicne modele razlicitih firmi.

Imao sam "cast" da se vozim u Mercedesu klase B( kazu da se Bmw 2 poredi sa njim) koji spolja izgleda vrlo lepo kao sto znate i kao sto mozda ne znate unutra je tako tesan da je to sramotno...

iskopirali fiat 500l

Ружан је и један и други! Овакво возило никако не иде уз BMW бренд! Али глад за профитом (и јурење продајних резултата) чине своје...

oni su reno scenik kopirali

Realno, kia je uvijek skidala dizajn bmw-a. Imaju neku limuzinu top klase koja je 95% bmw 7er, naravno spoljasnost :)))

Ko hoće bmw hoće bmw a neće nikako da zbuni svojim izgledom kia.

Meni oba liče na Yugo Floridu. Imaju dva fara napred, dva pozadi i to velika, velike staklene površine i po petoro vrata. Pozicija motora takođe podseća.

"Interesanto je da je u su BMW i Kija i ranije spominjani u slicnom kontesktu. Tako je korejskom proizvodacu zamereno da njegove luksuzne limuzine, Quoris (K9 / K9000) i Cadenza (K7), isuviše podsecaju na odgovarajuce BMW sedane."

Nema BMW potrebe da kopira osrednjeg proizvodjaca automobila, imaju oni novca za dobre dizajnere i jak su brend da bi KIA kopirali. A drugo, pogledajte sta kineski proizvodjaci rade http://toponday.com/cars-copied-by-chinese/ http://www.autoevolution.com/news/chinese-clones-the-story-of-soulless-and-affordable-cars-45701-page2.html http://www.bmwblog.com/2008/12/19/bmw-loses-court-battle-to-chinese-x5-clone/ http://jalopnik.com/5521093/chinese-copy-improve-porsche-cayenne/ http://www.motoroids.com/news/attack-of-the-clones-copycat-chinese-cars/ Jedan pojam to opisuje: industrijska spijunaza. (npr. http://content.time.com/time/world/article/0,8599,2041346,00.html ) Itd... Pa kako su se Japanci podigli iz pepela posle IISR? Pa ova nedavna (i jos traje i trajace...) afera sa spijuniranjem interneta?

BMW je ocigledno kopirao:

1. KIA je izasla jos 2012 a istovremeno je izasao samo koncept nekog novog BMW

2. Koncept se uglavnom mnogo razlikuje od konacnog modela

3. Da je KIA kopirala onda bi BMW sigurno tuzio jos 2012

4. KIA model ima neke tipicne linije koje se pojavljuju i na drugim njenim modelima jos pre 2012. a BMW nema takve detalje na drugim modelima.

5. Novinar ne spominje da je KiS Carens na zapadu najuspesniji KiA model koji se prodaje ko alva a BMW nema iskustva sa ovakvim tipom vozila i ovom novinom hoce da otme deo trzista pa gleda sta se najbolje prodaje.

6. Piter Shreyer tesko da bi kopirao bilo koga.

Kad se godišnje štancuje ko zna koliko novih modela i klasa i restilizacije i fejsliftinga... kako i neće ličiti jedni na druge.
PS: Kosooki imaju moćniju copy/paste "tehnologiju" pa zaključite sami ;)

mislim da ovdje fali za usporedbu 1-i tj. Fiat Croma, sve ostalo su ocigledno odlicne kopije.....

Oba lice na Golf Plus. :) Bolje cutite da ne dobijete i jedni i drugi po usima, da se ne sete i ovi iz VW.

@Kol nisam bas siguran da neko kupije limuzinu ili kupe da bi imao značku na haubi, ali sam siguran da niste vozili nijedan od nabrojanih automobila. Na primer razlika u vožnji na otvorenom putu između BMW-a serije 5 ili Mercedesa E klase i bilo koje Kije, Mazde, Renoa, Pežoa je mnogo veća od razlike u ceni u korist nemačkih limuzina. Zato i jedini prodaju skuplje, premijum automobile na svetu. Evo navedite mi primer nekog drugog modela koji košta preko 70.000 EUR-a ( a da nije iz njihovog koncerna ili da nije egzotika)

Iz komentara i ocena se vidi da je ovde baš baš kriza. Kad ljudi hoće da veruju da je npr. Kia skoro isto što i BMW, samo jeftiniji. Nema tako nečeg. Žao mi je, ni ja ne mogu da kupim novi BMW, ali svejedno BMW je svetlosne godine ispred KIA i ostalih Korejaca. Sviđalo se to nekom ili ne.

Nije bitno radije bi BMW

Imao sam "cast" da se vozim u Mercedesu klase B( kazu da se Bmw 2 poredi sa njim) koji spolja izgleda vrlo lepo kao sto znate i kao sto mozda ne znate unutra je tako tesan da je to sramotno...
(mojito, 18. februar 2014)


Sad sam siguran da se nisi vozio u njoj. B klasa tesna unutra?

Zanimljivo. Dok su azijski proizvodjaci izbacivali modele koji lice na vec postojece modele zapadnih firmi, svi su ih (opravdano) optuzivali za kopiranje. Sada kada hronologija govori obrnuto, odjednom, eto, BMW nije kopirao nego su "paralelno razvijali". Alo, ljudi, kada je BMW predstavio koncept KIA je vec imala gotov model za proizvodnju! Pri tome on potpuno nastavlja dizajnerski jezik citave Kijine game. Ovaj BMW cak vise lici na C'eed; pogledajte oblik udubljenja na dnu vrata. Nijedan drugi BMW nema takav detalj, a Peter Scheyer vec neko vreme eksperimentise sa slicnim karakternim linijama na Kijinih modela. I onda opet ispadne da je KIA kopirala BMW...

Stvari stoje ovako: Peter Schreyer je "glavni krivac" za Kijinu revoluciju dizajna. Kao šef dizajna Peter Schreyer predstavlja suštinu Kije kao brenda. Ovaj Bavarac nesumnjivo spada među najuticajnije autoritete na području dizajniranja proizvoda u celoj automobilskoj industriji. Kao šef dizajna u Audiju od 1994. do 2002. godine Schreyer je najzaslužniji za podizanje Audijevog imidža. U periodu od 2002. do 2005. godine bio je šef dizajna u Volkswagenu i od 2005. je predvodio napredni dizajn grupacije Volkswagen, kada su dizajnirali nekoliko ključnih modela, između ostalog i nekoliko jedinstvenih koncepata. Dobitnik je više nemačkih i međunarodnih nagrada, npr. nemačku saveznu nagradu za dizajn i svetski priznatu nagrad "Red dot." Više puta je dobio nemačku nagradu za dizajn zbog svog doprinosa u razvoju nemačke automobilske industrije kroz svoje sportske i inovativne dizajnerske smernice. Ovaj Kerens je samo na repu Kijinog vizuelnog identiteta koji se gradi od 2008. godine. I razvili su ga najbolji evropski (najvećim delom nemački) dizajneri i inženjeri. I to su činjenice. Sviđalo se to nekom ili ne, linije Kijinog dizajna se mogu prepoznati i na premijum brendovima. Samo pogledajte malo bolje:-)

Po nekom pravilu, svaki dizajn koji ima 7 razlicitih detalja od nekog drugog nije kopija, pa tako ni ovaj dizajn.

Mozda spoljasnost lici, sve to jeste, ali pogledajte bocne linije, prednju masku, svetla...sve je drugacije a da ne pricamo o enterijeru, odabiru i kvalitetu upotrebljenih materijala, mehanickim sklopovima, odabiru motora....

tako verovatno dolazimo do cifre 1000 razlicitih stvari....

dakle nema govora o kopiji..vec samo o nepoznavanju industrijskog dizajna...

Ti sto misle da je B Classa kopirana trebaju prvo da razmisle kad je studija napravljena od BMW Active Tourer... Pa kojekoga kopirao

I sad neki genije kupi bmw pored ove kie jer je "kao" nemački auto bolji i baci par hiljada evra u kantu za đubre. Pa i Dacia Duster sada ima čelični remen haha...ko još kupuje nemačka kola...najveći kvalitet su im bile lažne preporuke čuvenog ADACA haha...a padoše i oni...nemačka kola nikad pre...a ni u budućnosti.

Nebitno ko je koga kopirao,oba modela su ruzna kao greh! :)

@@Iz komentara i ocena se vidi da je ovde baš baš kriza. Kad ljudi hoće da veruju da je npr. Kia skoro isto što i BMW, samo jeftiniji. Nema tako nečeg. Žao mi je, ni ja ne mogu da kupim novi BMW, ali svejedno BMW je svetlosne godine ispred KIA i ostalih Korejaca. Sviđalo se to nekom ili ne.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (dejan, 18. februar 2014 23:51)

Po cemu si to zaključio majke ti, vozio sam novi pro ceed 1,6 i bmw 3....sem za nijansu kvalitetnije unutrašnjosti nisam primetio ništa više što bi išlo u prilog tvojoj tvrdnji, i naravno 2-3 puta što je skuplji bmw

Ma i jedni i drugi su drpili fazon od Mercedesa :)

Oba automobila prilično podsećaju na već viđene "kreacije" u toj i srodnim klasama od ranije. Ničeg tu novog nema. izgleda da je dizajniranje automobila bilo mnogo progresivnije od početka devedesetih do početka XXI veka.
Zadnjih 6-7 godina sve se svodi na lickanje, fejs-liftinge, dizajniranje detalja i svetlosnih grupa što je verovatno posledica kretanja na tržištu i neprosvećenosti kupaca, odnosno njihovog konzervativnog ukusa.
Treba se samo podsetiti kako su prošli npr. Renault avantime sa originalnim dizajnom ali slabom prodajom i Citroen C6 koji je prodat u oko dvadetetak hiljada komada (zanimljiv dizajn koji ugrubo podseća na ID 19, sa konkavnim zadnjim vetrobranom) iako su imali plan da godišnje toliko prodaju na tržištu. Naravno, ovo su najdrastičniji primeri, ali očigledno je da odluke o konačnom obliku i dizajnu automobila najmanje donose sami dizajneri, a najviše raznorazni bordovi direktora, ekonomske analize, ono što radi konkurencija i sl.

nemci jesu najbolji bili, ali sad malo tonu, a precenjeni su toliko da je to strasno.

@Coyote Ne znam dl je premijum el neje , al men mi Laguna, desetinu godine stara, dodje ko ladja naspram isti takv BMW 3.

Kao u časopisima za enigmatiku:
"Nađite 7 razlika"

@Kol nisam bas siguran da neko kupije limuzinu ili kupe da bi imao značku na haubi, ali sam siguran da niste vozili nijedan od nabrojanih automobila. Na primer razlika u vožnji na otvorenom putu između BMW-a serije 5 ili Mercedesa E klase i bilo koje Kije, Mazde, Renoa, Pežoa je mnogo veća od razlike u ceni u korist nemačkih limuzina. Zato i jedini prodaju skuplje, premijum automobile na svetu. Evo navedite mi primer nekog drugog modela koji košta preko 70.000 EUR-a ( a da nije iz njihovog koncerna ili da nije egzotika)
(Coyote, 18. februar 2014 11:50)
Recimo Lexus LS, Maserati Kvatroporte bi bio egzotika ali Jaguar XJ, sa desetinama hiljada napravljenih to odavno nije.

BMW je iskopirao B Klasu,ne Kiu.

Kia liči na Ford Focus C Max.

Malo pretendiozno potanje.
To su automobili te klase,zato i imaju slicnu formu.Farovi su drugaciji,branicitakodje. Pogledajte prozore sa boka,uopste nisu kopija jedan drugoga.Tako nesto samo laik moze da izjavi.
Kao moja baba.Njoj su svi automobili isti.svi imaju 4 tocka...

Ma ja nikako ne mogu da svarim ovaj BMW. Nekako mi je neprirodan. Ali to je samo moje licno glediste.

Ja sam pripadnik otprilike neke ``nize srednje klase`` (ma sta god to znacilo), vozim korejsko auto (namerno necu reci koje) i ne zalim se. Prosli mesec sam imao priliku da vozim drugarovu novu BMW trojku 2.0 dizel automatik od Ljiga do Beograda i samo cu reci to da me je d..e bolelo dva dana zbog idiotski tvrdog i neudobnog sedista. Moj auto je brod za trojku, a kosta upola manje. Eto toliko.

Pricajte vibsta ocete, ali ni jedan istocnjacki auto pa i francuski ne moze prici nemackom po kvalitetu izrade. Ne kosta dzabe bmw serije 3 2003 godiste 5.000 a reno laguna 2007-8 7000.kvalitet!

Scenic je majka!

Pa sef KIA dizajna je ex sef VW dizjna tako tesko malo da bi kopirao BMW pogotovo kad BMW u tom rangu do sad nije imao nista za razliku od KIA
a za jedne i druge vazi da nisu prvi recimo pre njih R. Scenic, Mercedes B, Fiat Chroma, Ford C max...

Pa kad su iz BMW-a mogli da iskopiraju texton i naprave X6, ovo mu sad dodje ko napredak. I sasvim je normalno da kad neces da platis dizajnera da ce tvoji segrti da posegnu za resenjem od sitnije konkurencije, sve u nadi da nece niko primetiti. Mentalni sklop.

Pa zna se ko je koga, obojica B klasu. :)

Kia krade dizajn Bmw-u! Kopiraju ih!

HAHA, Aple vs Samsung, ko to napisa? Ovde je razlika u 3 i vise klasa u korist BMW-a. Kia nema ni jedno vozilo koje moze da pridje BMW serije 3 da ne pricamo o serijama 5,6,7... To da su to slicne klase pisu samo neznalice koje sigurno nikada nisu imale niti vozile BMW. (mladje od 5god.)
A ko je koga kopirao ne znam, ova KIA izgleda kao ruzno pace u ovom poredjenju...

Straznji dio KIA-e isti kratki C max iz 2010.g., a inace su ovi auti slicni i Fordu ali i B klasi..
Za novu masku KIA-e se vec duze govori da imitira bubrege od BMW-a..

vratite izgled automobila s`kraja '80, pocetak '90.ovo vise sve jedno na drugo lici da mi nekad prosto sve jedno sta bi uzeo kad bi birao

Kakvi automobili,bez duse i smeka i malo, sve isti ko jaje jajetu.

BMW je dizajnirao Domagoj Đukec...

Shvatite.. toliko se godisnje izbacuje novih modela, restilizovanih modela, da sada skoro svaki auto lici na neki drugi !

pa i mercedes je iskopirao stari bmw serije 1 i napravio novu A klasu.

lice samo po boji, da je baba musko bila bi deda

Realno, kia je uvijek skidala dizajn bmw-a. Imaju neku limuzinu top klase koja je 95% bmw 7er, naravno spoljasnost :)))

@Kol nisam bas siguran da neko kupije limuzinu ili kupe da bi imao značku na haubi, ali sam siguran da niste vozili nijedan od nabrojanih automobila. Na primer razlika u vožnji na otvorenom putu između BMW-a serije 5 ili Mercedesa E klase i bilo koje Kije, Mazde, Renoa, Pežoa je mnogo veća od razlike u ceni u korist nemačkih limuzina. Zato i jedini prodaju skuplje, premijum automobile na svetu. Evo navedite mi primer nekog drugog modela koji košta preko 70.000 EUR-a ( a da nije iz njihovog koncerna ili da nije egzotika)

"Interesanto je da je u su BMW i Kija i ranije spominjani u slicnom kontesktu. Tako je korejskom proizvodacu zamereno da njegove luksuzne limuzine, Quoris (K9 / K9000) i Cadenza (K7), isuviše podsecaju na odgovarajuce BMW sedane."

Nema BMW potrebe da kopira osrednjeg proizvodjaca automobila, imaju oni novca za dobre dizajnere i jak su brend da bi KIA kopirali. A drugo, pogledajte sta kineski proizvodjaci rade http://toponday.com/cars-copied-by-chinese/ http://www.autoevolution.com/news/chinese-clones-the-story-of-soulless-and-affordable-cars-45701-page2.html http://www.bmwblog.com/2008/12/19/bmw-loses-court-battle-to-chinese-x5-clone/ http://jalopnik.com/5521093/chinese-copy-improve-porsche-cayenne/ http://www.motoroids.com/news/attack-of-the-clones-copycat-chinese-cars/ Jedan pojam to opisuje: industrijska spijunaza. (npr. http://content.time.com/time/world/article/0,8599,2041346,00.html ) Itd... Pa kako su se Japanci podigli iz pepela posle IISR? Pa ova nedavna (i jos traje i trajace...) afera sa spijuniranjem interneta?

Oba lice na Golf Plus. :) Bolje cutite da ne dobijete i jedni i drugi po usima, da se ne sete i ovi iz VW.

Ti sto misle da je B Classa kopirana trebaju prvo da razmisle kad je studija napravljena od BMW Active Tourer... Pa kojekoga kopirao

Ljudi, i jedni i drugi su iskopirali Mercedes B class.. Razmislite malo..

@Coyote
"Na primer razlika u vožnji na otvorenom putu između BMW-a serije 5 ili Mercedesa E klase i bilo koje Kije, Mazde, Renoa, Pežoa je mnogo veća od razlike u ceni u korist nemačkih limuzina."

Evo, ja sam skoro vozio BMW 5 , 2009.,godiste i tvrdim da taj auto nikako ne vredi 25000eura vise od Mazde 6 ili Superba koji su doduse malo manji.O tome govori i pad vrednosti pa je taj auto nov kostao 55000eura a posle 4 godine 20000.Ogroman pad vrednosti.

Kome treba ovakav tip vozila uzme Kiu i ustedi nekoliko hiljada evra, razumem ljude kada se kupuje sedan ili kupe pa plate malo vise da imali znak MB, BMW, Audija ili Leksusa na haubi ali u ovoj kategoriji nikad ne bi uzimao neki auto tzv. premijum proizvodjaca!

Ko hoće bmw hoće bmw a neće nikako da zbuni svojim izgledom kia.

ko je koga kopirao ? pa iskopirana B klasa...

Merc da ih tuzi, oba lice na b klasu!!!

U ovoj klasi vozila platiti više za BMW je besmisleno.

sve mi ovo liči na borbu apple vs Samsung.

ko je koga kopirao? bla,bla,bla....a stvar je vrlo jednostavna:

- proucavanje trzista,
- google vraca uslugu,
- izrada koncepta,
- odabir idejnog resenja,
- dizajn eksterijera,
- inzenjerska matematika,
- ekonomska matematika,
- dizajn eksterijera, enterijera, materijali,
- ekonomska matematika,
- inzenjerska matematika,
- dizajneri cupaju kosu,
- ekonomska matematika,
- izrada prototipa,
- odabir tehnologije,
- ekonomska matematika,
- inzenjeri cupaju kosu,
- stav poslovodstva,
- inzenjerska+dizajnerska matematika,
- ekonomska matematika,
- usvajanje resenja,
- izrada,
- predstavljanje novog modela.

i tako dobijate slicne modele razlicitih firmi.

Simljam da bi Piter Schreyer kopirao bilo koga.

Bmw je iskopirao Kia Carens.Ako je Carens kao gotov auto predstavljen 2012. a tada je Bmw ponudio koncept tek,onda je jasno da je ukrao ideju od KiA. Jer KiA da bi dosla do pravog auta morala je godinama pre toga da ima kobcept auto.Nije to nista neobicno,ind.spijunaza je maltene normalna stvar danas,pa Kinezi su prekopirali sve sto su mogli pa nikom nista.

I sad neki genije kupi bmw pored ove kie jer je "kao" nemački auto bolji i baci par hiljada evra u kantu za đubre. Pa i Dacia Duster sada ima čelični remen haha...ko još kupuje nemačka kola...najveći kvalitet su im bile lažne preporuke čuvenog ADACA haha...a padoše i oni...nemačka kola nikad pre...a ni u budućnosti.

meni sva ova nova auta lice jedan na drugi...vise nema onih prepoznatljivih crta po kojima cak iz velike daljine mozes da prepoznas marku automobila. sada moram da pogledam znak na maski auta da bi znao o kojoj marki je rec.

sve mi se cini da je kia- bmw za sire narodne mase, sto uopste nije lose

oni su reno scenik kopirali

Pricajte vibsta ocete, ali ni jedan istocnjacki auto pa i francuski ne moze prici nemackom po kvalitetu izrade. Ne kosta dzabe bmw serije 3 2003 godiste 5.000 a reno laguna 2007-8 7000.kvalitet!

Ovo je samo jos jedan dokaz onoga sto pricam a to je da su i mecka i bmw poceli da lice vise na azijatska nego luksuzna nemacka kola, makar sa ovim modelima iz ekonomske klase.

Nisu isti... Kia ima rezervoar sa leve strane i zatamnjena zadnja stakla.. A i maglenke su drugacijeg oblika

iskopirali fiat 500l

@@Iz komentara i ocena se vidi da je ovde baš baš kriza. Kad ljudi hoće da veruju da je npr. Kia skoro isto što i BMW, samo jeftiniji. Nema tako nečeg. Žao mi je, ni ja ne mogu da kupim novi BMW, ali svejedno BMW je svetlosne godine ispred KIA i ostalih Korejaca. Sviđalo se to nekom ili ne.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (dejan, 18. februar 2014 23:51)

Po cemu si to zaključio majke ti, vozio sam novi pro ceed 1,6 i bmw 3....sem za nijansu kvalitetnije unutrašnjosti nisam primetio ništa više što bi išlo u prilog tvojoj tvrdnji, i naravno 2-3 puta što je skuplji bmw

HAHA, Aple vs Samsung, ko to napisa? Ovde je razlika u 3 i vise klasa u korist BMW-a. Kia nema ni jedno vozilo koje moze da pridje BMW serije 3 da ne pricamo o serijama 5,6,7... To da su to slicne klase pisu samo neznalice koje sigurno nikada nisu imale niti vozile BMW. (mladje od 5god.)
A ko je koga kopirao ne znam, ova KIA izgleda kao ruzno pace u ovom poredjenju...

Nije bitno radije bi BMW

Ружан је и један и други! Овакво возило никако не иде уз BMW бренд! Али глад за профитом (и јурење продајних резултата) чине своје...

kad sam prvi put video bmw 2 odmah sam pomislio kako lici na b klasu od mercedesa

Iz komentara i ocena se vidi da je ovde baš baš kriza. Kad ljudi hoće da veruju da je npr. Kia skoro isto što i BMW, samo jeftiniji. Nema tako nečeg. Žao mi je, ni ja ne mogu da kupim novi BMW, ali svejedno BMW je svetlosne godine ispred KIA i ostalih Korejaca. Sviđalo se to nekom ili ne.

Kad se godišnje štancuje ko zna koliko novih modela i klasa i restilizacije i fejsliftinga... kako i neće ličiti jedni na druge.
PS: Kosooki imaju moćniju copy/paste "tehnologiju" pa zaključite sami ;)

Ford Galaxy, S-MAX, C-MAX, sve ovo liči na fordove.

Od izgleda farova, pa na dalje.

Kia krade dizajn Bmw-u! Kopiraju ih!

@Coyote Ne znam dl je premijum el neje , al men mi Laguna, desetinu godine stara, dodje ko ladja naspram isti takv BMW 3.

Imam utisak da su dizajnerski timovi širom sveta došli do zida i ne znaju gde bi dalje. Ne sporim da ima mnogo inovacija u tehničkom pogledu, kompjuteri su preuzeli skoro celokupnu kontrolu u automobilima (popravka je time postala veom komplikovana), ali kada je dizajn u pitanju, sve je postalo stvar trenutnog trenda i mode. Sve se svodi na to kakva će bita prednja i zadnja svetlosna grupa, automobili su sa led osvetljenjima postali kao božićne jelke, nema više nažalost originalnost. Honda civc (tzv svemirac)je odavno postavila lestvicu kada je dizajn u pitanju da i dan danas svi kaskaju za njom (i spoljni i unutrašnji dizajn). Više izdaleka i ne možeš da razlikuješ automobile novije generacije jer su svi skoro identični. Zato...back to basics!!!

Ako je uopste bilo kopiranja rekao bih Bmw, nikada ranije nije imao auto u ovoj klasi!

Iskreno, ako hocete da napraviti kompaktni MPV, sa puno prostora, prakticnim detaljima, pristojnom aerodinamikom itd, nema mnogo opcija za razvoj i dizajn. Svi oni moraju da imaju sto je moguce kracu haubu i kabinu pomerenu unapred, i to uslovljava dizajn. Svaka kompanija samo stavi svoju masku hladnjaka, oblik farova itd. i tu je neminovno da lice jedan na drugog. Svi su oni krenuli od 0 i dobili svoj proizvod koji lici na drugi.

Pa kad su iz BMW-a mogli da iskopiraju texton i naprave X6, ovo mu sad dodje ko napredak. I sasvim je normalno da kad neces da platis dizajnera da ce tvoji segrti da posegnu za resenjem od sitnije konkurencije, sve u nadi da nece niko primetiti. Mentalni sklop.

BMW je ocigledno kopirao:

1. KIA je izasla jos 2012 a istovremeno je izasao samo koncept nekog novog BMW

2. Koncept se uglavnom mnogo razlikuje od konacnog modela

3. Da je KIA kopirala onda bi BMW sigurno tuzio jos 2012

4. KIA model ima neke tipicne linije koje se pojavljuju i na drugim njenim modelima jos pre 2012. a BMW nema takve detalje na drugim modelima.

5. Novinar ne spominje da je KiS Carens na zapadu najuspesniji KiA model koji se prodaje ko alva a BMW nema iskustva sa ovakvim tipom vozila i ovom novinom hoce da otme deo trzista pa gleda sta se najbolje prodaje.

6. Piter Shreyer tesko da bi kopirao bilo koga.

Imao sam "cast" da se vozim u Mercedesu klase B( kazu da se Bmw 2 poredi sa njim) koji spolja izgleda vrlo lepo kao sto znate i kao sto mozda ne znate unutra je tako tesan da je to sramotno...
(mojito, 18. februar 2014)


Sad sam siguran da se nisi vozio u njoj. B klasa tesna unutra?

BMW je iskopirao B Klasu,ne Kiu.

mislim da ovdje fali za usporedbu 1-i tj. Fiat Croma, sve ostalo su ocigledno odlicne kopije.....

Imao sam "cast" da se vozim u Mercedesu klase B( kazu da se Bmw 2 poredi sa njim) koji spolja izgleda vrlo lepo kao sto znate i kao sto mozda ne znate unutra je tako tesan da je to sramotno...

Pa zna se ko je koga, obojica B klasu. :)

Malo pretendiozno potanje.
To su automobili te klase,zato i imaju slicnu formu.Farovi su drugaciji,branicitakodje. Pogledajte prozore sa boka,uopste nisu kopija jedan drugoga.Tako nesto samo laik moze da izjavi.
Kao moja baba.Njoj su svi automobili isti.svi imaju 4 tocka...

Zanimljivo. Dok su azijski proizvodjaci izbacivali modele koji lice na vec postojece modele zapadnih firmi, svi su ih (opravdano) optuzivali za kopiranje. Sada kada hronologija govori obrnuto, odjednom, eto, BMW nije kopirao nego su "paralelno razvijali". Alo, ljudi, kada je BMW predstavio koncept KIA je vec imala gotov model za proizvodnju! Pri tome on potpuno nastavlja dizajnerski jezik citave Kijine game. Ovaj BMW cak vise lici na C'eed; pogledajte oblik udubljenja na dnu vrata. Nijedan drugi BMW nema takav detalj, a Peter Scheyer vec neko vreme eksperimentise sa slicnim karakternim linijama na Kijinih modela. I onda opet ispadne da je KIA kopirala BMW...

Nebitno ko je koga kopirao,oba modela su ruzna kao greh! :)

Po nekom pravilu, svaki dizajn koji ima 7 razlicitih detalja od nekog drugog nije kopija, pa tako ni ovaj dizajn.

Mozda spoljasnost lici, sve to jeste, ali pogledajte bocne linije, prednju masku, svetla...sve je drugacije a da ne pricamo o enterijeru, odabiru i kvalitetu upotrebljenih materijala, mehanickim sklopovima, odabiru motora....

tako verovatno dolazimo do cifre 1000 razlicitih stvari....

dakle nema govora o kopiji..vec samo o nepoznavanju industrijskog dizajna...

Ma i jedni i drugi su drpili fazon od Mercedesa :)

Kakvi automobili,bez duse i smeka i malo, sve isti ko jaje jajetu.

BMW je dizajnirao Domagoj Đukec...

Ma ja nikako ne mogu da svarim ovaj BMW. Nekako mi je neprirodan. Ali to je samo moje licno glediste.

Meni oba liče na Yugo Floridu. Imaju dva fara napred, dva pozadi i to velika, velike staklene površine i po petoro vrata. Pozicija motora takođe podseća.

ako cemo tako, ima jod dosta automobila koji lice na ova dva, to je ta klasa i moraju malo liciti jedni na druge

Scenic je majka!

Straznji dio KIA-e isti kratki C max iz 2010.g., a inace su ovi auti slicni i Fordu ali i B klasi..
Za novu masku KIA-e se vec duze govori da imitira bubrege od BMW-a..

nemci jesu najbolji bili, ali sad malo tonu, a precenjeni su toliko da je to strasno.

Kia liči na Ford Focus C Max.

Kao u časopisima za enigmatiku:
"Nađite 7 razlika"

Stvari stoje ovako: Peter Schreyer je "glavni krivac" za Kijinu revoluciju dizajna. Kao šef dizajna Peter Schreyer predstavlja suštinu Kije kao brenda. Ovaj Bavarac nesumnjivo spada među najuticajnije autoritete na području dizajniranja proizvoda u celoj automobilskoj industriji. Kao šef dizajna u Audiju od 1994. do 2002. godine Schreyer je najzaslužniji za podizanje Audijevog imidža. U periodu od 2002. do 2005. godine bio je šef dizajna u Volkswagenu i od 2005. je predvodio napredni dizajn grupacije Volkswagen, kada su dizajnirali nekoliko ključnih modela, između ostalog i nekoliko jedinstvenih koncepata. Dobitnik je više nemačkih i međunarodnih nagrada, npr. nemačku saveznu nagradu za dizajn i svetski priznatu nagrad "Red dot." Više puta je dobio nemačku nagradu za dizajn zbog svog doprinosa u razvoju nemačke automobilske industrije kroz svoje sportske i inovativne dizajnerske smernice. Ovaj Kerens je samo na repu Kijinog vizuelnog identiteta koji se gradi od 2008. godine. I razvili su ga najbolji evropski (najvećim delom nemački) dizajneri i inženjeri. I to su činjenice. Sviđalo se to nekom ili ne, linije Kijinog dizajna se mogu prepoznati i na premijum brendovima. Samo pogledajte malo bolje:-)

@Kol nisam bas siguran da neko kupije limuzinu ili kupe da bi imao značku na haubi, ali sam siguran da niste vozili nijedan od nabrojanih automobila. Na primer razlika u vožnji na otvorenom putu između BMW-a serije 5 ili Mercedesa E klase i bilo koje Kije, Mazde, Renoa, Pežoa je mnogo veća od razlike u ceni u korist nemačkih limuzina. Zato i jedini prodaju skuplje, premijum automobile na svetu. Evo navedite mi primer nekog drugog modela koji košta preko 70.000 EUR-a ( a da nije iz njihovog koncerna ili da nije egzotika)
(Coyote, 18. februar 2014 11:50)
Recimo Lexus LS, Maserati Kvatroporte bi bio egzotika ali Jaguar XJ, sa desetinama hiljada napravljenih to odavno nije.

vratite izgled automobila s`kraja '80, pocetak '90.ovo vise sve jedno na drugo lici da mi nekad prosto sve jedno sta bi uzeo kad bi birao

Shvatite.. toliko se godisnje izbacuje novih modela, restilizovanih modela, da sada skoro svaki auto lici na neki drugi !

Pa sef KIA dizajna je ex sef VW dizjna tako tesko malo da bi kopirao BMW pogotovo kad BMW u tom rangu do sad nije imao nista za razliku od KIA
a za jedne i druge vazi da nisu prvi recimo pre njih R. Scenic, Mercedes B, Fiat Chroma, Ford C max...

Ja sam pripadnik otprilike neke ``nize srednje klase`` (ma sta god to znacilo), vozim korejsko auto (namerno necu reci koje) i ne zalim se. Prosli mesec sam imao priliku da vozim drugarovu novu BMW trojku 2.0 dizel automatik od Ljiga do Beograda i samo cu reci to da me je d..e bolelo dva dana zbog idiotski tvrdog i neudobnog sedista. Moj auto je brod za trojku, a kosta upola manje. Eto toliko.

Oba automobila prilično podsećaju na već viđene "kreacije" u toj i srodnim klasama od ranije. Ničeg tu novog nema. izgleda da je dizajniranje automobila bilo mnogo progresivnije od početka devedesetih do početka XXI veka.
Zadnjih 6-7 godina sve se svodi na lickanje, fejs-liftinge, dizajniranje detalja i svetlosnih grupa što je verovatno posledica kretanja na tržištu i neprosvećenosti kupaca, odnosno njihovog konzervativnog ukusa.
Treba se samo podsetiti kako su prošli npr. Renault avantime sa originalnim dizajnom ali slabom prodajom i Citroen C6 koji je prodat u oko dvadetetak hiljada komada (zanimljiv dizajn koji ugrubo podseća na ID 19, sa konkavnim zadnjim vetrobranom) iako su imali plan da godišnje toliko prodaju na tržištu. Naravno, ovo su najdrastičniji primeri, ali očigledno je da odluke o konačnom obliku i dizajnu automobila najmanje donose sami dizajneri, a najviše raznorazni bordovi direktora, ekonomske analize, ono što radi konkurencija i sl.

pa i mercedes je iskopirao stari bmw serije 1 i napravio novu A klasu.