Dacia zaslužna za rast Renaulta u Evropi

E sad, koliko se sećam, Reno je želeo da ulaže u Zastavu automobile pod prilično povoljnijim aranžmanom za nas od onog sa Fijatom. Mislim da bi bilo mnogo bolje da su nam partneri francuzi od italijana.
Šteta propuštene prilike...

Svaka cast za Daciju...E da je tako neki proizvodjac oziveo i nasu Zastavu...

Ovde u Nemackoj su nemacka vozila u ogromnoj vecini. Francuska vozila kao da ne postoje. Moze da se vidi nesto cesce Clio i mozda Scenic. Ostali Francuzi su za mene skoro nevidljivi. I pored toga relativno "cesto" mogu da vidim Duster-a. Nemojte me drzati za rec ali mislim da npr Tiguan ne vidjam cesce od njega. Ovo je samo moj subjektivni osecaj, mozda zato jer mi je neobicno bilo da vidim Daciu u Nemackoj. Za bilo kakve zakljucke potrebna je ozbiljnija statisticka analiza. Ali moj generalni utisak je da su u Nemackoj domaca vozila u ogromnoj vecini. Jako je tesko prodati nesto drugo. E da, poslednjih dana vidjam i Captur.
Inace vozim megana a pre toga nisana primeru - da ne pomisli neko da ulazim u ovu diskusiju sa nekim predrasudama

Pa naravno da je renou pala prodaja ove godine jer im je megan koji je drugi najprodavaniji model vec zagazio u 6tu godinu proizvodnje, pa ga niko nece jer svi cekaju naslednika koji ce uskoro....trenutno se dobro prodaju samo klio i kaptur, senik je takodje kao i megan na zalasku karijere a lagunu odavno niko ne kupuje zbog dizajna... twingo kao i laguna ima disutabilan dizajn, pa je prodaja ovog malisana slabija od ocekivane. Ali kako stvari stoje, novi klio i kaptur izgledaju toliko dobro da ce da se prodaju jos 5 godina kao sumanuti, a ako novi tvingo, megan, senik i laguna budu izgledali dobro kao klio4 i kaptur, razbice reno sa prodajom.

@S: A mozes li molim te da mi odgovoris na jedno logicno pitanje: Zasto bi Renault isao u Rumuniju ukoliko bi radnu snagu placao isto kao u Francuskoj?

Svaka čast! Pametno!

I to je sad za pohvalu.
Kao kad bi pisalo, Chevrolet zasluzan za opstanak GM-a.
Ili Skoda zasluzna za uspeh VW-a.
Ili Henkel profitirao zahvaljujuci Merimi Krusevac.

Neznam da li je za pohvalu ali znam da Dacijini radnici u Rumuniji imaju duplo nize plate od Renoovih u Francuskoj sto po ovoj vesti uopste nije logicno...

@S: 1. Pitanje na pitanje nije odgovor.
2. Clanak je o broju prodatih jedinica a ne godisnjem finansijskom rezultatu. Ne kazem da je uistinu tako ali je sasvim moguce da je profit samog Renoa i dalje veci od profita Dacie bez obzira na broj proizvedenih jedinica no to mozemo komentarisati tek posto se objave finansijski rezulati za 2013 godinu. Imaj u vidu da jedan jako veliki trosak - za razvoj novog modela uglavnom absorbuje Reno jer Dacia koristi vec proverenu tehnologiju. Sa druge strane sam ucinak se meri brojem proizvdenih jedinica po radniku ili po satu i tu verovatno Dacia postrojenja (poznato je da nisu najmodernija) ne mogu da se mere sa Renoovim. Ali svako takvo poredjenje ne bi bilo fer. Ovde pricamo samo o broju prodatih auta.
3. Zamisli situaciju u kojoj bi Dacia radnici bili placeni jednako kao Renoovi radnici u Francuskoj. Dacia bi bila skuplja, samim tim manje konkurentna, znaci da bi se manje njih prodalo. Ide u zapadnoj Evropi iznad svih ocekivanja – ti kupci je ne kupuju zato sto ne mogu da priuste skuplji auto vec zato sto to ne zele. Kada bi cena Sandero Stepwey-a (izuzetna potraznja) skocila za jedno 500 evra, mnogi kupci bi dodali jos 500 ili 1000 i kupili nesto drugo. Dobra prodaja Dacije je direktno uslovljena cenom koja opet zavisi od cene radne snage. Ne verujem da bi prodaja Mercedesa S klase osetno reagovala kada bi Mercedes korigovao cenu za npr 1000-2000 evra, ali u slucaju Dacie i 500 evra je puno.

Ognjen@ tako je evo i ovde kod mene u Tanzaniji se uglavnom voze domaća kola do duše volovska, made in Tanzania, a ponekad prođe i neki Capture, e sad i ja vozim megana al imam i merdžana, da neko ne pomisli da ulazim u diskusiju s nekim predrasudama... :-)

Veca garancija na daciu nego na reno vozila. Sad necu reno iz principa!

@DC evo odgovaram:zar ti nemislis da bi kompanija ma gde bila trebala da placa po ucinku? ili ovi koji su na dobitku treba da svercuju ove koji su konstantno u gubitku?

Dacia Sandero 1.2 Lauerate-9000e zar je to povoljno s obzirom na kvalitet izrade,enterijera,opreme...,prvi je možda model bio konkurentan ali ovaj sada..?Sledeći će sigurno biti oko 10000e ili malo vise.

Justin, kada se vec pravis pametan, onda daj da vidimo auto te velicine, sa takvom opremom kao sto je laureate, i sa slicne snage 16v motorom, koji je to auto i koliko kosta.

kome nije tesko,neka ukuca Dacia 1300 Concept 2014...

@ justin
A Stepway 9.690€ sa 1.2 motorom
Suzuki SX4 9.990€ sa 1.6 motorom
Rumun protiv japanca,

@S: Znas li Ti zasto kompanije otvaraju fabrike u zemljama kao sto su Rumunija, Srbija...?

Živelo napredni srpski saobraćajni park!

Ako vreme za sklapanje automobila iznosi 12-24h kako onda cena radne snage moze bitno da utice na cenu vozila?

I to je sad za pohvalu.
Kao kad bi pisalo, Chevrolet zasluzan za opstanak GM-a.
Ili Skoda zasluzna za uspeh VW-a.
Ili Henkel profitirao zahvaljujuci Merimi Krusevac.

Neznam da li je za pohvalu ali znam da Dacijini radnici u Rumuniji imaju duplo nize plate od Renoovih u Francuskoj sto po ovoj vesti uopste nije logicno...

Ognjen@ tako je evo i ovde kod mene u Tanzaniji se uglavnom voze domaća kola do duše volovska, made in Tanzania, a ponekad prođe i neki Capture, e sad i ja vozim megana al imam i merdžana, da neko ne pomisli da ulazim u diskusiju s nekim predrasudama... :-)

Dacia Sandero 1.2 Lauerate-9000e zar je to povoljno s obzirom na kvalitet izrade,enterijera,opreme...,prvi je možda model bio konkurentan ali ovaj sada..?Sledeći će sigurno biti oko 10000e ili malo vise.

Ako vreme za sklapanje automobila iznosi 12-24h kako onda cena radne snage moze bitno da utice na cenu vozila?

Veca garancija na daciu nego na reno vozila. Sad necu reno iz principa!

@ justin
A Stepway 9.690€ sa 1.2 motorom
Suzuki SX4 9.990€ sa 1.6 motorom
Rumun protiv japanca,

E sad, koliko se sećam, Reno je želeo da ulaže u Zastavu automobile pod prilično povoljnijim aranžmanom za nas od onog sa Fijatom. Mislim da bi bilo mnogo bolje da su nam partneri francuzi od italijana.
Šteta propuštene prilike...

Svaka cast za Daciju...E da je tako neki proizvodjac oziveo i nasu Zastavu...

@DC evo odgovaram:zar ti nemislis da bi kompanija ma gde bila trebala da placa po ucinku? ili ovi koji su na dobitku treba da svercuju ove koji su konstantno u gubitku?

Ovde u Nemackoj su nemacka vozila u ogromnoj vecini. Francuska vozila kao da ne postoje. Moze da se vidi nesto cesce Clio i mozda Scenic. Ostali Francuzi su za mene skoro nevidljivi. I pored toga relativno "cesto" mogu da vidim Duster-a. Nemojte me drzati za rec ali mislim da npr Tiguan ne vidjam cesce od njega. Ovo je samo moj subjektivni osecaj, mozda zato jer mi je neobicno bilo da vidim Daciu u Nemackoj. Za bilo kakve zakljucke potrebna je ozbiljnija statisticka analiza. Ali moj generalni utisak je da su u Nemackoj domaca vozila u ogromnoj vecini. Jako je tesko prodati nesto drugo. E da, poslednjih dana vidjam i Captur.
Inace vozim megana a pre toga nisana primeru - da ne pomisli neko da ulazim u ovu diskusiju sa nekim predrasudama

Svaka čast! Pametno!

@S: A mozes li molim te da mi odgovoris na jedno logicno pitanje: Zasto bi Renault isao u Rumuniju ukoliko bi radnu snagu placao isto kao u Francuskoj?

Pa naravno da je renou pala prodaja ove godine jer im je megan koji je drugi najprodavaniji model vec zagazio u 6tu godinu proizvodnje, pa ga niko nece jer svi cekaju naslednika koji ce uskoro....trenutno se dobro prodaju samo klio i kaptur, senik je takodje kao i megan na zalasku karijere a lagunu odavno niko ne kupuje zbog dizajna... twingo kao i laguna ima disutabilan dizajn, pa je prodaja ovog malisana slabija od ocekivane. Ali kako stvari stoje, novi klio i kaptur izgledaju toliko dobro da ce da se prodaju jos 5 godina kao sumanuti, a ako novi tvingo, megan, senik i laguna budu izgledali dobro kao klio4 i kaptur, razbice reno sa prodajom.

kome nije tesko,neka ukuca Dacia 1300 Concept 2014...

@S: 1. Pitanje na pitanje nije odgovor.
2. Clanak je o broju prodatih jedinica a ne godisnjem finansijskom rezultatu. Ne kazem da je uistinu tako ali je sasvim moguce da je profit samog Renoa i dalje veci od profita Dacie bez obzira na broj proizvedenih jedinica no to mozemo komentarisati tek posto se objave finansijski rezulati za 2013 godinu. Imaj u vidu da jedan jako veliki trosak - za razvoj novog modela uglavnom absorbuje Reno jer Dacia koristi vec proverenu tehnologiju. Sa druge strane sam ucinak se meri brojem proizvdenih jedinica po radniku ili po satu i tu verovatno Dacia postrojenja (poznato je da nisu najmodernija) ne mogu da se mere sa Renoovim. Ali svako takvo poredjenje ne bi bilo fer. Ovde pricamo samo o broju prodatih auta.
3. Zamisli situaciju u kojoj bi Dacia radnici bili placeni jednako kao Renoovi radnici u Francuskoj. Dacia bi bila skuplja, samim tim manje konkurentna, znaci da bi se manje njih prodalo. Ide u zapadnoj Evropi iznad svih ocekivanja – ti kupci je ne kupuju zato sto ne mogu da priuste skuplji auto vec zato sto to ne zele. Kada bi cena Sandero Stepwey-a (izuzetna potraznja) skocila za jedno 500 evra, mnogi kupci bi dodali jos 500 ili 1000 i kupili nesto drugo. Dobra prodaja Dacije je direktno uslovljena cenom koja opet zavisi od cene radne snage. Ne verujem da bi prodaja Mercedesa S klase osetno reagovala kada bi Mercedes korigovao cenu za npr 1000-2000 evra, ali u slucaju Dacie i 500 evra je puno.

Justin, kada se vec pravis pametan, onda daj da vidimo auto te velicine, sa takvom opremom kao sto je laureate, i sa slicne snage 16v motorom, koji je to auto i koliko kosta.

@S: Znas li Ti zasto kompanije otvaraju fabrike u zemljama kao sto su Rumunija, Srbija...?

Živelo napredni srpski saobraćajni park!