Četvrtak, 19.12.2013.

13:57

Terrain Armor: Gume koje je nemoguće probušiti

Izvor: B92

Terrain Armor: Gume koje je nemoguæe probušiti IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

6 Komentari

Sortiraj po:

Zlatko Todorović

pre 10 godina

Kod standardnih guma, teret automobila se raspoređuje na materijal i na vazduh. Ne znam koliko je ovo dugotrajno. Naravno, već pomenuti problem centrifugalnih sila kod većih brzina. Ali, treba istraživati, možda se pokaže dobro, možda posluži kao osnova u kom pravcu da se ide ka nekom boljem rešenju.

Swedenonline

pre 10 godina

Konstrukcija ce funkcionisati samo na terencima koji ne razvijaju vece brzine, fleksibilnost pcelinog saca je na pritisak, sa druge strane jako losa na kidanje, elem, centrifugalne sile u vecim brzinama bi ovo iskidale. Jer, nemamo materijal koji se nece brzo zamoriti izlozen tolikom stresu.

Zuki

pre 10 godina

Ove gume imaju jednu veliku manu i to upravo za terensku upotrebu. Ne moze se regulisti pritisak vazduha u njima. Za tvrd teren su verovatno ok ali za blato i pesak?
Ovo sace izgleda "svemirski" samo mislim da je prakticnije da ima neku oplatu sa strane zbog kamenja, blata i snega.

dzigi

pre 10 godina

Za asfaltne puteve ok, ali šta je sa ozbiljnom terenskom vožnjom, kada se u pore uvuku blato i mulj? Ili zimi sneg, pa se do jutra zaledi? Kakva su onda svojstva "gume"? U svakom slučaju, ne bih imao ništa protiv neke civilne varijante.

dzigi

pre 10 godina

Za asfaltne puteve ok, ali šta je sa ozbiljnom terenskom vožnjom, kada se u pore uvuku blato i mulj? Ili zimi sneg, pa se do jutra zaledi? Kakva su onda svojstva "gume"? U svakom slučaju, ne bih imao ništa protiv neke civilne varijante.

Zuki

pre 10 godina

Ove gume imaju jednu veliku manu i to upravo za terensku upotrebu. Ne moze se regulisti pritisak vazduha u njima. Za tvrd teren su verovatno ok ali za blato i pesak?
Ovo sace izgleda "svemirski" samo mislim da je prakticnije da ima neku oplatu sa strane zbog kamenja, blata i snega.

Zlatko Todorović

pre 10 godina

Kod standardnih guma, teret automobila se raspoređuje na materijal i na vazduh. Ne znam koliko je ovo dugotrajno. Naravno, već pomenuti problem centrifugalnih sila kod većih brzina. Ali, treba istraživati, možda se pokaže dobro, možda posluži kao osnova u kom pravcu da se ide ka nekom boljem rešenju.

Swedenonline

pre 10 godina

Konstrukcija ce funkcionisati samo na terencima koji ne razvijaju vece brzine, fleksibilnost pcelinog saca je na pritisak, sa druge strane jako losa na kidanje, elem, centrifugalne sile u vecim brzinama bi ovo iskidale. Jer, nemamo materijal koji se nece brzo zamoriti izlozen tolikom stresu.

dzigi

pre 10 godina

Za asfaltne puteve ok, ali šta je sa ozbiljnom terenskom vožnjom, kada se u pore uvuku blato i mulj? Ili zimi sneg, pa se do jutra zaledi? Kakva su onda svojstva "gume"? U svakom slučaju, ne bih imao ništa protiv neke civilne varijante.

Zuki

pre 10 godina

Ove gume imaju jednu veliku manu i to upravo za terensku upotrebu. Ne moze se regulisti pritisak vazduha u njima. Za tvrd teren su verovatno ok ali za blato i pesak?
Ovo sace izgleda "svemirski" samo mislim da je prakticnije da ima neku oplatu sa strane zbog kamenja, blata i snega.

Swedenonline

pre 10 godina

Konstrukcija ce funkcionisati samo na terencima koji ne razvijaju vece brzine, fleksibilnost pcelinog saca je na pritisak, sa druge strane jako losa na kidanje, elem, centrifugalne sile u vecim brzinama bi ovo iskidale. Jer, nemamo materijal koji se nece brzo zamoriti izlozen tolikom stresu.

Zlatko Todorović

pre 10 godina

Kod standardnih guma, teret automobila se raspoređuje na materijal i na vazduh. Ne znam koliko je ovo dugotrajno. Naravno, već pomenuti problem centrifugalnih sila kod većih brzina. Ali, treba istraživati, možda se pokaže dobro, možda posluži kao osnova u kom pravcu da se ide ka nekom boljem rešenju.