Novi benzinac sa 120 ks u FIAT-u 500L

Po cenama bi rekao da ima 200 konja.

нек избаце 1900Cm jtd

Mislim da ovo nije motor koji ide u Opel,Opel i Fiat dele samo dizele i to ne sve...U svakom slucaju,cena je vise nego bezobrazna...Za ove pare moze se uzeti automobil srednje klase,pa cak i veci MPV.

500L se i dobro kotira s obzirom da je rec o,ruku na srce,ruznom vozilu koje je nalik na nesto izmedju minibusa i obicnog automobila ,i jedino zanimljivo je sto malo podseca po krovu na mini moris.Obican 500 je mnogo mnogo uspelije dizajnersko resenje.Ne vidim na koji nacin ce se 500L odrzati na trzistu duze od jos par godina,barem ne bez ozbiljnijeg redizajna.

Dr@ Da, to je Fiatov motor koji se ugradjuje u Bravo, 500 Abarth, Punto Abarth, Alfu Mito i Giulieta itd... vec dugo godina, pa sad ga stavljaju i u Opele. Mislim da ima verzija i sa 170 ks!!!

@(Dr, 9. decembar 2013 13:06)

Nije isti. Ovo je FIAT-ov motor koji se ugrađuje u ostale FIAT modele (Punto, Bravo, Doblo) i u Alfa Romeo Giulietta i Mito. Sasvim lepo ide ali ja sam očekivao da će ugraditi i neki 1.4 Multi Air.....šteta.

Zna li se koliko je u Italiji skuplji (ili jeftiniji ) 500 L sa 1.4 turbo od 120 ks od, recimo, dizela sa 1.6 litara i 105 ks?

Da li je to onaj isti motor koji se ugradjuje u Opelove modele (Astru, Zafiru, Merivu, pa cak i Insigniju)? S tim sto Opel nudi i verziju sa 140ks

Ljudi u fiatu su uvek imali nos za trziste i vrlo dobro su pogadjali trendove - prvi common rail dizel motor, mali turbo benzinci (bravo t-jet), tng i metan, retro dizajn... Ali nesto im vecito falilo da konacno krenu da zgrcu lovu.

Dobar je meni i moj atmosferac 1.4 - 95ks, vrši pos'o.Ko nije probao ne zna, ume on bogami i da povuče. Ima mnogo onih koji komentarišu kako je to slab motor,bedan,ovakav-onakav,a nisu ni seli u njega.Hm,pa da,verovatno voze nešto bolje,al ja da sam na njihovom mestu,ne bih uopšte obraćao pažnju na tu jadu od auta već bih uživao u onom što imam.

Upravo vidih jednog sad u Floridi sa registracijom kvibeka iz kanade a prije dva dana jos dva na cesti I jednog imamo vec mjesecima u zgradi...

@dusan

Nisu samo slovo na papiru, imaju oni taj broj KS, ali na tih 6k+ rpm, medjutim nemaju obrtnog momenta, isto kao i tvoj 500L, zato je preticanje pri magistralnim brzinama "ritual". Glavna zasluga turbine je u dodatnih 80-tak Nm, ranije i duze dostupnih, ne toliko u 20KS vise, samim tim i par sekundi manje pri preticanju. Dostupan obrtni moment je zasluzen za medjuubrazanja, ne krajnji broj KS (izmedju ostalih stvari).

Imam nacionale verziju od 95 KS benzin i stvarno jedina zamerka na auto je ubrzanje nije spor ali obilazak duzih vozila kamiona buseva na magistralnim deonicama treba da bude dobro proracunat.Malo mi se cini da je cena prevelika za tih dvadesetak konja vise. Autom sam prezadovoljan preporucio bih svakom ko se odlucuje za kupovinu novog auta.
ps.kod novih benzinaca manjih zapremina motora a sa puno konjskih snaga mi se cini da su konjske snage samo na papiru mislim na 500l Clio fabiu to sam vozio

Nece ga ni biti u Sbiji jer nema ko da ga plati... Za 20000 € moze da se kupi ozbiljan aumobil srednje klase.

evo ja imam taj motor u bravu i mogu samo da ga pohvalim. najbolji deo tog automobila. lepo, tečno vuče, a nije ni velik potrošač

Samo 10000€ skuplji nego kod nas sa 1,4 motorom i 95 ks :D

Коначно аутомобилски мотор да се уграђује у 500Л, ово до сад су моторчићи за миксере и мешалице за нес кафу...

Dati 21000 eura za jedan FIAT, se granici sa ludilom! Drago mi je sto se proizvodi kod nas i voleo bih da taj auto stvarno dozivi neki uspeh, ali cena je nerealna!

ovaj 1.4 turbo je dosta skup ali to je buducnost.Mene samo cudi sto ne postoji ni kao opcija 1.6 benzinac sa atmosferskim motorom, mislim da bi on bio znacajno jeftiniji a dovoljno snazniji od postojeceg 1.4 atmosferca

Možda malo pojašnjenje - multiair i turbo nisu isto i ne moraju da idu jedno s drugim (odnosno, može da bude turbo bez multiair-a). Ovo je samo turbo...
Pozdrav!

Ali pocetna cena od 20k eura? Da Bog sacuva. :DD

120 ks prava mera... Al da je skup, skup je... Dobro to je u Italiji, al opet mnogo je to para.

Znaci sa ovim agregatom i punom opremom auto kosta skoro 30000€... to je vec cena nemackih premium modela u konkurenciji...
dok FAS ne stavi osnovni model dostupan vec od 9900€ sa klimom ceo taj projekat je osudjen na maloserijsku proizvodnju sa propadanjem

Sto skup ovaj Fiat!!!

Dobar je meni i moj atmosferac 1.4 - 95ks, vrši pos'o.Ko nije probao ne zna, ume on bogami i da povuče. Ima mnogo onih koji komentarišu kako je to slab motor,bedan,ovakav-onakav,a nisu ni seli u njega.Hm,pa da,verovatno voze nešto bolje,al ja da sam na njihovom mestu,ne bih uopšte obraćao pažnju na tu jadu od auta već bih uživao u onom što imam.
(sickofitall, 09. decembar 2013 21:00)... nezelim da te podcenjujem i verujem da ti vrsi posao, ipak, budi razuman da nekima to sto pricas i nije podvig tehnologije. Licno se i ne secam kako bi mogao ici auto sa ispod100KS ....po cilindru

E ovaj motor vec lezi ovakvoj karoseriji i tezini vozila, jos kad bi ga ponudili U CNG opciji mislim da bi bio pravi bum u celoj Evropi, osim u Srbiji gde je CNG negde na margini iz ko zna kojih razloga, zalosno...

@ Ivan, 09. decembar 2013 13:40

Ovaj motor jeste multi-air (ugradjuje se u alfe, lancie, fiate...) i nema nikakve veze sa opelom!

Cena sitnica...al FIAT se razbija od para ..cenim da mu je zarada 100% tj zarade koliko ih kosta da proizvedu...bolje da prodas jedan sa zaradom od 10000 nego 5 sa zaradom od 1000.

Puno brate, punooo...

2.0 mjet sa 165ks sto ide u Lanciju bi bila extra kombinacija

22 hiljade evra kosta nova Toyota RAV 4 sa 2.0 dizel motorom.Mozda sam mladjan poludeo pa ne kapiram kako funkcionise odredjivane cena u auto industriji,ali ovaj fica se po mom misljenju bas zaleteo sa cenom.

500L se i dobro kotira s obzirom da je rec o,ruku na srce,ruznom vozilu koje je nalik na nesto izmedju minibusa i obicnog automobila ,i jedino zanimljivo je sto malo podseca po krovu na mini moris.Obican 500 je mnogo mnogo uspelije dizajnersko resenje.Ne vidim na koji nacin ce se 500L odrzati na trzistu duze od jos par godina,barem ne bez ozbiljnijeg redizajna.

Mislim da ovo nije motor koji ide u Opel,Opel i Fiat dele samo dizele i to ne sve...U svakom slucaju,cena je vise nego bezobrazna...Za ove pare moze se uzeti automobil srednje klase,pa cak i veci MPV.

Dobar je meni i moj atmosferac 1.4 - 95ks, vrši pos'o.Ko nije probao ne zna, ume on bogami i da povuče. Ima mnogo onih koji komentarišu kako je to slab motor,bedan,ovakav-onakav,a nisu ni seli u njega.Hm,pa da,verovatno voze nešto bolje,al ja da sam na njihovom mestu,ne bih uopšte obraćao pažnju na tu jadu od auta već bih uživao u onom što imam.
(sickofitall, 09. decembar 2013 21:00)... nezelim da te podcenjujem i verujem da ti vrsi posao, ipak, budi razuman da nekima to sto pricas i nije podvig tehnologije. Licno se i ne secam kako bi mogao ici auto sa ispod100KS ....po cilindru

Da li je to onaj isti motor koji se ugradjuje u Opelove modele (Astru, Zafiru, Merivu, pa cak i Insigniju)? S tim sto Opel nudi i verziju sa 140ks

Po cenama bi rekao da ima 200 konja.

Dati 21000 eura za jedan FIAT, se granici sa ludilom! Drago mi je sto se proizvodi kod nas i voleo bih da taj auto stvarno dozivi neki uspeh, ali cena je nerealna!

Znaci sa ovim agregatom i punom opremom auto kosta skoro 30000€... to je vec cena nemackih premium modela u konkurenciji...
dok FAS ne stavi osnovni model dostupan vec od 9900€ sa klimom ceo taj projekat je osudjen na maloserijsku proizvodnju sa propadanjem

Dr@ Da, to je Fiatov motor koji se ugradjuje u Bravo, 500 Abarth, Punto Abarth, Alfu Mito i Giulieta itd... vec dugo godina, pa sad ga stavljaju i u Opele. Mislim da ima verzija i sa 170 ks!!!

нек избаце 1900Cm jtd

Cena sitnica...al FIAT se razbija od para ..cenim da mu je zarada 100% tj zarade koliko ih kosta da proizvedu...bolje da prodas jedan sa zaradom od 10000 nego 5 sa zaradom od 1000.

Zna li se koliko je u Italiji skuplji (ili jeftiniji ) 500 L sa 1.4 turbo od 120 ks od, recimo, dizela sa 1.6 litara i 105 ks?

@(Dr, 9. decembar 2013 13:06)

Nije isti. Ovo je FIAT-ov motor koji se ugrađuje u ostale FIAT modele (Punto, Bravo, Doblo) i u Alfa Romeo Giulietta i Mito. Sasvim lepo ide ali ja sam očekivao da će ugraditi i neki 1.4 Multi Air.....šteta.

Коначно аутомобилски мотор да се уграђује у 500Л, ово до сад су моторчићи за миксере и мешалице за нес кафу...

Nece ga ni biti u Sbiji jer nema ko da ga plati... Za 20000 € moze da se kupi ozbiljan aumobil srednje klase.

Puno brate, punooo...

Imam nacionale verziju od 95 KS benzin i stvarno jedina zamerka na auto je ubrzanje nije spor ali obilazak duzih vozila kamiona buseva na magistralnim deonicama treba da bude dobro proracunat.Malo mi se cini da je cena prevelika za tih dvadesetak konja vise. Autom sam prezadovoljan preporucio bih svakom ko se odlucuje za kupovinu novog auta.
ps.kod novih benzinaca manjih zapremina motora a sa puno konjskih snaga mi se cini da su konjske snage samo na papiru mislim na 500l Clio fabiu to sam vozio

E ovaj motor vec lezi ovakvoj karoseriji i tezini vozila, jos kad bi ga ponudili U CNG opciji mislim da bi bio pravi bum u celoj Evropi, osim u Srbiji gde je CNG negde na margini iz ko zna kojih razloga, zalosno...

Možda malo pojašnjenje - multiair i turbo nisu isto i ne moraju da idu jedno s drugim (odnosno, može da bude turbo bez multiair-a). Ovo je samo turbo...
Pozdrav!

Samo 10000€ skuplji nego kod nas sa 1,4 motorom i 95 ks :D

Dobar je meni i moj atmosferac 1.4 - 95ks, vrši pos'o.Ko nije probao ne zna, ume on bogami i da povuče. Ima mnogo onih koji komentarišu kako je to slab motor,bedan,ovakav-onakav,a nisu ni seli u njega.Hm,pa da,verovatno voze nešto bolje,al ja da sam na njihovom mestu,ne bih uopšte obraćao pažnju na tu jadu od auta već bih uživao u onom što imam.

@ Ivan, 09. decembar 2013 13:40

Ovaj motor jeste multi-air (ugradjuje se u alfe, lancie, fiate...) i nema nikakve veze sa opelom!

@dusan

Nisu samo slovo na papiru, imaju oni taj broj KS, ali na tih 6k+ rpm, medjutim nemaju obrtnog momenta, isto kao i tvoj 500L, zato je preticanje pri magistralnim brzinama "ritual". Glavna zasluga turbine je u dodatnih 80-tak Nm, ranije i duze dostupnih, ne toliko u 20KS vise, samim tim i par sekundi manje pri preticanju. Dostupan obrtni moment je zasluzen za medjuubrazanja, ne krajnji broj KS (izmedju ostalih stvari).

Ali pocetna cena od 20k eura? Da Bog sacuva. :DD

120 ks prava mera... Al da je skup, skup je... Dobro to je u Italiji, al opet mnogo je to para.

Sto skup ovaj Fiat!!!

Upravo vidih jednog sad u Floridi sa registracijom kvibeka iz kanade a prije dva dana jos dva na cesti I jednog imamo vec mjesecima u zgradi...

ovaj 1.4 turbo je dosta skup ali to je buducnost.Mene samo cudi sto ne postoji ni kao opcija 1.6 benzinac sa atmosferskim motorom, mislim da bi on bio znacajno jeftiniji a dovoljno snazniji od postojeceg 1.4 atmosferca

2.0 mjet sa 165ks sto ide u Lanciju bi bila extra kombinacija

evo ja imam taj motor u bravu i mogu samo da ga pohvalim. najbolji deo tog automobila. lepo, tečno vuče, a nije ni velik potrošač

Ljudi u fiatu su uvek imali nos za trziste i vrlo dobro su pogadjali trendove - prvi common rail dizel motor, mali turbo benzinci (bravo t-jet), tng i metan, retro dizajn... Ali nesto im vecito falilo da konacno krenu da zgrcu lovu.

22 hiljade evra kosta nova Toyota RAV 4 sa 2.0 dizel motorom.Mozda sam mladjan poludeo pa ne kapiram kako funkcionise odredjivane cena u auto industriji,ali ovaj fica se po mom misljenju bas zaleteo sa cenom.